Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал и универсальные шарниры - 01V (AWD трансмисси…
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал и универсальные шарниры - 01V (AWD трансмиссия): Прочее Audi A4 B6

Карданный вал и крестовины 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Трансмиссия (автомат)

Буквы кода трансмиссии даны на заводской табличке внизу автоматической коробки передач (стрелка). (Схема №9)

Буквы кода передачи также указаны на табличках с данными транспортного средства.

Схема №9

Трансмиссия (ручной)

Кодовые буквы коробки передач выгравированы на нижней части крышки коробки передач, а также выгравированы на табличках с данными автомобиля. Идентификационные местоположения на трансмиссия см. в списке ниже.

  1. Кодовые буквы и последовательные серийные номера (стрелка 1). (Схема №10)
  2. 01E механической коробки передач (стрелка 2). (Схема №11)

ПримечаниеБуквы кода транспортного средства также включены в наклейки с данными транспортного средства.

Схема №10
Схема №11

ПримечаниеКарданный вал может изгибаться без усилия до упора центрального шарнира равных угловых скоростей. Дальнейший изгиб может привести к повреждению соединения. Только складской и транспортный карданный вал удлиненный.

ПримечаниеНикакие ремонтные работы не могут проводиться на карданном валу за исключением снятия, установки и регулировки. Если карданный вал отсоединен только от коробки передач или от заднего бортового редуктора, то он должен быть связан с шарниром постоянной скорости. Карданный вал при необходимости также может быть изогнут без усилия до упора центрального шарнира равных угловых скоростей.

ПримечаниеПеред снятием отметьте положение всех деталей по отношению друг к другу. Переустановите в тех же положениях, иначе дисбаланс будет чрезмерным; подшипники могут быть повреждены и могут возникнуть гудящие шумы.

ПримечаниеПри поступлении рекламаций (шумы, вибрации) крайне важно проверить радиальное биение до фланца привода на задней главной передаче. Правильная регулировка может устранить проблему. См. РАДИАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ФЛАНЦА/ВЕДУЩЕГО ВАЛА: ИЗМЕРЕНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

ПримечаниеТехнические характеристики затяжки крепежа см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Идентификация компонентов приводного вала (Схема №12)

Схема №12

Примечания к приводному валу

  1. Радиальное биение всегда должно измеряться при снятом фланце карданного вала на задней главной передаче. Прикрепите новую цветную точку и удалите старую цветную маркировку.
  2. Если установлен новый карданный вал и если маркировка на фланцевом валу заднего бортового привода уже не видна, то положение максимального радиального биения должно быть определено и отмечено цветной точкой.
  3. Цветная точка на приводном валу расположена напротив указанной цветной точки.
  4. Радиальное биение может быть измерено, когда установлена задняя главная передача, но карданный вал должен быть отсоединен на задней главной передаче.

Измерение радиального биения

ПримечаниеРадиальное отклонение также может быть измерено с установленной главной передачей путем отделения карданного вала на главной передаче. (Схема №12)

Схема №13
  1. Надежный универсальный фиксатор циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором на задней главной передаче. см. рис. 16 Установить циферблатный индикатор на диаметр земли во фланце приводного вала - стрелка - и установить на «0» с предварительным натягом 1 мм. см. рис. 16
  2. Поворачивайте дифференциал, поворачивая два задних колеса (левый и правый фланцевые валы) одновременно в одном направлении, пока фланец карданного вала не пройдет один полный оборот.
  3. Обозначьте положение наибольшего радиального биения на внешней стороне фланца цветной точкой (соответствует наибольшему расстоянию от оси вращения). см. рис. 16 Удалить старую маркировку с фланца карданного вала.
  4. Установить карданный вал. См. УСТАНОВКА.

Другие статьи — Карданный вал и универсальные шарниры - 01V (AWD трансмиссия)