Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Как снять и установить Акпп (01V - с 1,8 L и 2.8L)
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Как снять и установить Акпп (01V - с 1,8 L и 2.8L) Audi A4 B5 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 29 иллюстраций ~10 мин чтения

Применение

ПрименениеМодель трансмиссия
A4 с 1,8 л и 2.8L01V 5-скорость

ПРИМЕНЕНИЕ трансмиссия

Идентификационная табличка трансакселя

Тип трансмиссии Volkswagen Audi Group (VAG) отлит в корпус трансмиссии над левым фланцем выходного вала. Код трансмиссия и дата сборки расположены на передней верхней части корпуса трансмиссия. (Схема №74) Код трансмиссия также указан на табличке с данными о транспортном средстве.

Схема №74
Прокладка 01V поддона Audi. Схема №75

Процедуры отключения аккумулятора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Внимание:Радио/кассетный или радио/CD проигрыватель оснащен схемой защиты от краж. Всякий раз, когда батарея отключается, радио переходит в режим защиты от кражи. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД, и будет не работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите код безопасности перед отключением батареи.

ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.

Перед началом ремонта электросистемы:

  1. Получите код защиты от краж.
  2. Выключите все потребители электроэнергии.
  3. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
  4. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.

После повторного подключения аккумулятора транспортного средства:

  1. Перекодировать и проверить работу противоугонной радиостанции
  2. Проверьте работу часовых и силовых окон. См. Модуль управления окном питания.

Модуль управления окном питания

При отключении аккумулятора модуль управления окном теряет память текущего положения и функцию автоматического вверх/вниз. Для сброса:

  1. Включить зажигание.
  2. Поднимите переключатель окон вверх, чтобы запустить электрические окна вверх до остановки.
  3. Снова включите все подъемники окон как минимум на 1 секунду в положение «закрыто», чтобы активировать функцию автоматического подъема/опускания.
  4. Короткое нажатие переключателя окна.
  5. Выбранное боковое окно должно автоматически доходить до нижнего упора.

Демонтаж (1.8L)

ПримечаниеСледующая процедура приведена в предположении, что трансмиссия была снята или двигатель был снят для обслуживания.

  1. Отметьте положение приводной пластины (АКПП), также отметьте положения шайбы (1) и прокладки (2) между приводной пластиной и фланцем коленчатого вала. (Схема №76) Ослабьте болты крест-накрест и снимите приводную пластину или маховик.
Схема №76
Схема №77
  1. Установите приводную пластину или маховик. (Схема №76) Используя 3 старых болта, вставленных во фланец, равномерно распределите крутящий момент до 30 Н· м (22 фута фунтов). Проверьте размер «A» в 3 точках. Технические характеристики приблизительно 12,3 мм (0 484 ДЮЙМА). (Схема №78)
  2. Если спецификация неверна, замените прокладку для получения надлежащего размера. Как только спецификация будет достигнута: установите НОВЫЕ болты и затяните их крест-накрест до 60 Нм (44 фута фунтов) и еще на 1/4 оборота (90 °) (дополнительный 1/4 оборот может быть выполнен в несколько шагов).
Схема №78

Демонтаж (2.8)

ПримечаниеСледующая процедура приведена в предположении, что трансмиссия была снята или двигатель был снят для обслуживания.

  1. Удерживая приводную пластину неподвижной, снимите болты приводной пластины. Производитель требует использовать НОВЫЕ болты приводной пластины при установке.
  2. ПЕРЕД снятием регулировочных прокладок и приводной пластины запишите положение установки для повторной сборки. см. рис. 6 Разметить приводную пластину и прокладки для справки.
  1. Установить приводную плиту и регулировочные прокладки на прежнее место. Установите во фланец СТАРЫЕ болты. Проверьте размер «А» в 3 точках с равным шагом. Найти среднее значение показаний. Технические характеристики должны составлять приблизительно 12,3 мм (0 484". см. рис. 7 Если технические характеристики неверны, то для обеспечения надлежащего зазора изготовителем поставляются регулировочные прокладки различных размеров.
  2. После установки прокладок правильного размера установите НОВЫЕ болты приводной пластины. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 6-цилиндровых моделях снимите крышку двигателя (стрелки). (Схема №79)
  2. На всех моделях снимите крышку над корпусом воздушного фильтра. Снимите воздушную направляющую 1 между корпусом воздушного фильтра и водилом замка. Отсоедините штуцер клапана регулятора продувки канистры испарительного выброса (2), и снимите клапан с кронштейна. Отсоедините штуцер 3 на датчике массового расхода воздуха. (Схема №80)
  3. Снимите впускной воздуховод 4 с впускного коллектора. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра 5. (Схема №80) Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости двигателя и оставить в стороне. Снимите кислородные датчики с передних выхлопных труб (левой и правой). Снимите верхние крепежные гайки с передних выхлопных труб (левой и правой).
  4. На 6-цилиндровых моделях соберите оба опорных адаптера двигателя (10-222A/3) для переднего и заднего шпинделей на опорной планке. Установите мост опоры двигателя (10-222A) на монтажные фланцы крыла с помощью кронштейнов (10-222A/1). (Схема №81)
  5. Повесьте оба шпинделя на переходники. Закрепите двигатель на шпинделях. Для этого дополнительно используйте серьгу 1 на задней стороне двигателя во избежание повреждений. (Схема №81)
  6. На 4-цилиндровых моделях отсоедините разъем (А) от кронштейна (В). (Схема №82) Установите адаптер (10-222A/3) для шпинделя на передней стороне опоры. Установите опорный мост двигателя (10-222A) с кронштейнами (10-222A/1) и поддержите двигатель/трансмиссию в этом положении. (Схема №83)
  7. На всех моделях принять на себя вес узла двигатель/трансаксел на шпинделях. Затяните задний шпиндель меньше, чтобы обеспечить позднее опускание сзади. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите шумоизоляционный лоток. (Схема №84)
  8. Снимите левый и правый теплозащитные экраны для ведущих осей (стрелки). (Схема №85) Отсоединить ведущие оси от фланцев привода.
  9. Отсоедините датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) (стрелка B) от трансмиссия спереди слева (если установлен). Снимите разъем для датчика скорости спидометра (стрелка А) с трансоси. (Схема №86)
  10. Снимите кронштейн лотка шумоизоляции (1). Поверните крепежный рычаг (4) и отсоедините разъем для жгута проводов трансакселя. Отсоедините провод соединителя 2 для многофункционального выключателя. Открутите кронштейн 3 разъема жгута. (Схема №87)
  11. На 6-цилиндровых моделях открепите вентиляционный шланг для генератора переменного тока (1). Открутите кронштейн для линии ATF (2) на поддоне картера. (Схема №88) Отдельные ATF линии (1) к ATF охладителю. Заглушите линии ATF чистой заглушкой. Открутить кронштейн для линии ATF (3). Снимите болт (2) бокового пускателя. (Схема №89)
  12. На 4-цилиндровых моделях снимите болт (12), чтобы отделить кронштейн для линии ATF (11) от двигателя. Отверните болт 1. Оттяните тросы (2) и (3) от трансмиссии. (Схема №90) Заглушить линии и отверстия на трансакселе чистыми заглушками. Проложите линии ATF в сторону, чтобы они не были повреждены.
  13. На всех моделях снять стартер. Смотрите соответствующее изделие СТАРТЕР в ДВИГАТЕЛЕ.
  14. Снимите гидротрансформатор с приводной пластины, отвернув 3 шестигранных или торцевых болта. (Схема №91) Провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота для каждого болта.
  15. В моделях AWD снимите тепловой экран (A) над приводным валом. При необходимости снимите заднюю часть выхлопной системы. Снимите тепловой экран (В) для приводного вала с крышки для дифференциала (стрелки). (Схема №92) Открутить болты приводного вала от трансмиссия и подвесить или закрепить. (Схема №93)
  16. На всех моделях позиционируйте трансмиссия Support (3282). С помощью регулировочной пластины (3282/19) расположите опору для трансмиссия на трансмиссия. Символы на регулировочной пластине указывают необходимые крепления, а стрелки указывают в сторону передней части транспортного средства. (Схема №94)
  17. Подвезите домкрат трансмиссия Jack (VAG 1383A) с опорой трансмиссия Support (3282) под мост и поддержите мост. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансосям. Закрепите трансмиссия на опоре трансмиссия (3282) с помощью болта (A). (Схема №95) Трансмиссия AWD поддерживается в тех же положениях, что и трансмиссия FWD.
  18. С обеих сторон трансмиссии снимите тепловой экран (С). (Схема №96) и (Схема №97). Отверните болты (А) и снимите теплозащитный экран (D).
  19. Снимите опоры трансмиссии (Е). (Схема №98) Позиции (С и В) не устанавливаются на транспортных средствах с подшипником (Н) гидравлической трансмиссии, поскольку болт (G) ввинчен непосредственно в подшипник (опору) трансмиссии.
  20. Открутите многофункциональный переключатель (стрелки) для защиты от повреждений и обнажите жгут проводов. (Схема №99)
  21. Отметьте положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора к корпусу трансоси для справки по установке. Открутите крепежный кронштейн (стрелки). (Схема №100)
  22. Если установлен, отожмите крепежную скобу (стрелка) на конце троса рычага селектора. (Схема №101) Отсоедините трос рычага селектора от рычага/тяги переключения (стрелка). (Схема №102) Снять верхние соединительные болты для сборки двигателя с коробкой передач.
  23. Перед ослаблением подрамника убедитесь, что отверстия (1) и (2) выровнены по обеим сторонам транспортного средства с помощью оправки (3393). см. рис. 32
  24. Отверните болты (1 и 2) сзади подрамника с обеих сторон автомобиля. см. рис. 34 Полностью отверните болты 5 спереди подрамника с обеих сторон транспортного средства.
  25. Немного ниже подрамник двигателя/трансмиссии сзади над подъемником (V.A.G. 1383A). Снимите передние выхлопные трубы. Удалите оставшиеся соединительные болты двигателя/трансмиссии. Отжать трансмиссию от двигателя, одновременно отжимая гидротрансформатор от приводной пластины. Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF (стрелка). см. рис. 35
  26. Повернуть трансмиссию (стрелка) и осторожно передвинуть в положение между подрамником и полом автомобиля. см. рис. 33 Нижняя передача. Закрепите конвертер, чтобы он не выпал.
  1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Перед установкой трансмиссии: Убедитесь, что втулки дюбелей правильно установлены на корпусе двигателя. При застревании дюбелей в корпусе трансакселя их необходимо снять и установить на двигатель НОВЫЕ дюбели. Убедитесь, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссия. Перед установкой нового моста сначала очистите охладитель ATF и линии ATF. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L. На автомобилях, оснащенных полным приводом, прочистите резьбу во фланце приводного вала.
  2. Вручную нажмите и поверните гидротрансформатор до тех пор, пока углубление ступицы гидротрансформатора не войдет в зацепление с соединительной пластиной шестерни насоса, и гидротрансформатор не почувствует проскальзывание в надлежащее положение. Используя глубиномер, измерьте расстояние, установленное преобразователем. При правильном расположении преобразователя расстояние между гранями резьбового отверстия на гидротрансформаторе и контактной поверхностью корпуса преобразователя трансакселя составляет примерно 0,91" (23 мм). Если преобразователь установлен неправильно, расстояние составляет приблизительно 0,43" (11 мм). см. рис. 36
  3. Установить трансмиссия на трансмиссия Support (3282). Закрепите трансмиссия на опоре трансмиссия с помощью болта (A). (Схема №95) Трансмиссия AWD поддерживается в тех же положениях, что и трансмиссия FWD. Переместить трансаксель в положение между опущенным подрамником и полом транспортного средства. Во время этой процедуры подрамник опускается приблизительно на 5,91" (150 мм) сзади. см. рис. 33 Правильно выровнять трансмиссия по двигателю.
  4. Надавите на рычаг/шток переключения передач (2) в направлении к задней оси до тех пор, пока парковочный замок не войдет в зацепление. Переведите рычаг селектора в положение «Р» и с помощью пары плоскогубцев осторожно прижмите вверх шариковую головку троса рычага селектора на рычаге/тяге переключения 2. (Схема №101)
  5. Установите промежуточную пластину на втулки, если она установлена. Убедитесь, что гидротрансформатор все еще правильно установлен и не выскользнул из корпуса гидротрансформатора вперед. Гидротрансформатор должен легко проворачиваться рукой без особого усилия. Если гидротрансформатор трудно перемещать, повторите шаг 2.
  6. На всех моделях установите соединительные болты для сборки двигателя/трансмиссии. Установите МФК. (Схема №99)
  7. Немного приподнять узел двигатель/трансмиссия сзади, используя трансмиссия Jack (VAG 1383A). Установите оставшиеся соединительные болты для узла двигателя/трансмиссии. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите передние выхлопные трубы.
  8. Установите подрамник. Последовательно затяните болты и отметьте совпадение подрамника с отверстием. см. рис. 32 Затянуть болты подрамника в следующем порядке: Затянуть болты (2 и 5) на 81 фут фунтов (110 Н.м) плюс дополнительный поворот на 90 °. Затяните болты (6) до 55 фут-фунтов (75 Н.м). Затяните болты (1) до 17 фут-фунтов (23 Н.м). Затяните гайки (3 и 4) до 30 фут-фунтов (40 Н.м). см. рис. 34
  9. Если отверстия (1) и (2) выровнены до ослабления узла подрамника, транспортное средство не нуждается в выравнивании. Если отверстия (1) и (2) не совместились до ослабления узла подрамника, транспортное средство должно быть выровнено. см. рис. 32 Процедуры центровки см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ПОДВЕСКА.
  10. Установите теплозащитные экраны и опоры трансмиссии слева и справа с подшипником трансмиссии. (Схема №96), (Схема №97) и (Схема №98). Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
  11. Снимите болт (А) после того, как трансаксель будет прикреплен болтами к двигателю. Нанесите антикоррозионную защиту на контактную поверхность между болтом (А) и масляным поддоном. (Схема №95) Болтовое соединение гидротрансформатора с приводной пластиной с помощью шестигранных болтов или болтов Torx. (Схема №91) Провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота для каждого болта.
  12. Установите стартер. Установите линии ATF на узел двигателя/трансмиссии. Установить кронштейн для линии ATF. Немного приподнять узел двигатель/трансмиссия сзади, используя трансмиссия Jack (VAG 1383A).
  13. Установите датчик частоты вращения двигателя (об/мин) и болт (стрелка В) спереди слева от трансакселя (если он оборудован). Подсоедините разъем для датчика скорости спидометра. (Схема №86)
  14. Привинчивание ведущих полуосей к фланцам трансмиссии. Установите болты на монтажный кронштейн троса рычага селектора. (Схема №100) Установите трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L.
  15. Подсоедините соединитель многофункционального выключателя 2. (Схема №87) Подсоедините разъем для жгута проводов и закрепите его с помощью крепежного рычага (4). Установите кронштейн лотка шумоизоляции 1. Установите кронштейн 3 под разъем жгута. Установите кабель защитной пластины/рычага селектора.
  16. На моделях AWD замените прокладки на фланцах привода. Клейкая поверхность не должна содержать смазки. Прикрепить приводной вал болтами NEW к фланцу трансмиссии. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы предотвратить дисбаланс, фланцы приводного вала и фланцы заднего бортового привода должны быть установлены таким образом, чтобы заводская цветовая маркировка или маркировка, которые были сделаны позже, были выровнены.
  17. Болт тепловой защиты (В) для приводного вала к крышке дифференциала (стрелки). Установите тепловой экран (А) над приводным валом. (Схема №92) На всех моделях установите шумоизоляционный поддон. Установите передние колеса (если они сняты).
  18. Отрегулируйте трос рычага селектора, проверьте уровень жидкости в главной передаче, проверьте уровень ATF и отрегулируйте по мере необходимости. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - АКПП (01V - с 1.8L, 2.7L и 2.8L. Подключите заземление батареи. См. ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт линии ATF к охладителю (4-Cyl.)15 (21)
Соединительная гайка линии к охладителю ATF (6-Cyl.)18 (25)
Болт тепловой защиты полуоси18 (25)
Болты/гайки (различные)
M815 (20)
M1033 (45)
M1248 (65)
Болт для монтажа каталитического нейтрализатора18 (25)
Болт тепловой защиты ведущего моста18 (25)
Болт крепления ведущего моста к ведущему фланцу
Болт M830 (40)
Болт M1059 (80)
Приводная пластина (Flexplate) -Болт гидротрансформатора63 (85)
Приводная пластина (Flexplate) - болт коленчатого вала (1)
Шаг 144 (60)
Шаг 2Поворот на дополнительные 90 градусов
Болт крепления ведущего вала к фланцу коробки передач (1)41 (55)
Болт для соединения вала передней оси с фланцем конечной передачи
Болт M830 (40)
Болт M1059 (80)
Рычаг селектора кабеля тепловой защиты к болту передачи
M680 дюймов фунтов (9 н.м)
M817 (23)
Подрамник Болтслт (1), (2)(3)
Болт колеса89 (120)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт/гайка M689 (10)
Болт многофункционального переключателя71 (8)
Болт лотка шумоизоляции89 (10)
Селекторный рычаг кабельно-монтажного кронштейна106 (12)
Болт теплозащитного экрана турбокомпрессора89 (10)
Зажим проводки на пускателе (4-Cyl.)35 (4)
(1) Всегда используйте НОВЫЙ болт во время установки. На приводных валах перед установкой новых болтов всегда очищайте резьбу болтов воротом. (2) Моменты затяжки болтов и последовательность установки см. в шаге 8 раздела «Установка». Для болтовых соединений см. рис. 34 (3) Затянуть в соответствии со спецификацией плюс дополнительные 90 градусов. (4) Для характеристик крутящего момента (Схема №96), (Схема №97) и (Схема №98).
(1)При установке всегда используйте НОВЫЙ болт. На приводных валах перед установкой новых болтов всегда очищайте резьбу болтов воротом.
(2)Моменты затяжки болтов и последовательность монтажа см. в шаге 8 раздела «Монтаж». Для болтовых соединений см. рис. 34
(3)Затянуть до спецификации, плюс дополнительные 90 градусов.
(4)Для характеристик крутящего момента (Схема №96), (Схема №97) и (Схема №98).

Моменты затяжки

ПримечаниеМоменты затяжки двигателя с трансосью действительны только для гаек и болтов, которые слегка смазаны, смазаны маслом, покрыты тонким слоем фосфата или зачернены. Допускается использование других смазочных материалов (например, моторного масла или трансмиссионной жидкости); однако они могут не содержать графита. Не используйте обезжиренные детали.

No болтаРазмер болтаФут. Фунтов. (Н.м)
01V (1)
1, 8, 9 и 10M 10 X 4533 (45)
2, 3, 4 и 11M 12 X 6748 (65)
5M 12 X 11048 (65)
6M 12 X 9048 (65)
7 (2)M 10 X 6033 (45)
(1) Для болтов см. рис. 37 Установочные втулки для центровки находятся в местах «А». (2) С гайкой.
(1)Для болтов см. рис. 37 установочные втулки для центровки находятся в местах «А».
(2)С гайкой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ БОЛТА МЕЖДУ 4-цилиндр И ДВИГАТЕЛЕМ

Схема №101

ПримечаниеМоменты затяжки двигателя с трансосью действительны только для гаек и болтов, которые слегка смазаны, смазаны маслом, покрыты тонким слоем фосфата или зачернены. Допускается использование других смазочных материалов (например, моторного масла или трансмиссионной жидкости); однако они могут не содержать графита. Не используйте обезжиренные детали.

No болтаРазмер болтаФут. Фунтов. (Н.м)
01V (1)
1M 12 X 6748 (65)
2M 12 X 9048 (65)
3M 12 X 7548 (65)
4 (2)M 10 X 6033 (45)
5M 10 X 4533 (45)
6M 10 X 8048 (65)
7 (3)M 12 X 11048 (65)
8M 12 X 6748 (65)
(1) Для болтов см. рис. 38 Установочные втулки для центровки находятся в местах «А». (2) С гайкой. (3) С кронштейном.
(1)Для болтов см. рис. 38 установочные втулки для центровки находятся в местах «А».
(2)С гайкой.
(3)С кронштейном.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ БОЛТА МЕЖДУ 6-цилиндр И ДВИГАТЕЛЕМ

Схема №102

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия