Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B5 (1994-1999)/Руководство по ремонту/Звуковые сигналы/Общая электрическая система - ремонт: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Звуковые сигналы Все разделы

Общая электрическая система - ремонт: Обзор Audi A4 B5

Звуковые сигналы 5 иллюстраций ~5 мин чтения

61 12... Общая информация об интеллектуальном датчике батарей (IBS)

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство к зарядной розетке 12 В Зарядная розетка 12 В питается напряжением от задней коробки распределения питания через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15. Это означает, что капельное зарядное устройство, подключенное к зарядному гнезду 12 В, будет отключено от аккумулятора. Заряжайте аккумулятор только через точку начала скачка. Только после этого подача напряжения может быть зарегистрирована транспортным средством.

ПредупреждениеОпасность разрушения в случае механической деформации Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора. Не изменяйте кабель массы. Кабель массы также служит для рассеивания тепла. Не устанавливайте соединение между IBS и винтом датчика. Не применяйте силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за кабель массы. Не устанавливайте никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника. Не используйте соединения IBS в качестве рычагов. Используйте динамометрический ключ и установите момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт Torx). Избегайте контакта между IBS и землей.
ПредупреждениеОпасность разрушения IBS и проводки при замене батареи IBS и проводка могут быть разрушены механическим напряжением при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS). Используйте размер (емкость) батареи, установленный в качестве стандартного при замене батареи. Перекодировать Car Access система (CAS) при установке аккумулятора другой емкости. Регистрация замены батареи через сервисные функции в системе диагностики. Удалите записи кодов неисправностей в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

ПримечаниеВозможна разрядка батареи, несмотря на то, что интеллектуальный датчик батареи IBS исправен. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием. По этой причине замену IBS следует выполнять только при наличии соответствующей записи о сбое в DME или DDE.

Операция

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

  1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
  2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
  3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
  4. Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
  5. Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
  6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой массы/массы (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.
ВажноНе соединяйте второй кабель запуска прыжка (черный) с отрицательным полюсом батареи в запускаемом автомобиле. Добытый газ может воспламеняться искрами.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой массы/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство к зарядной розетке 12 В Зарядная розетка 12 В питается напряжением от задней коробки распределения питания через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15. Это означает, что капельное зарядное устройство, подключенное к зарядному гнезду 12 В, будет отключено от аккумулятора. Заряжайте аккумулятор только через точку начала скачка. Только после этого подача напряжения может быть зарегистрирована транспортным средством.

ПредупреждениеОпасность разрушения в случае механической деформации Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора. Не изменяйте кабель массы. Кабель массы также служит для рассеивания тепла. Не устанавливайте соединение между IBS и винтом датчика. Не применяйте силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за кабель массы. Не устанавливайте никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника. Не используйте соединения IBS в качестве рычагов. Используйте динамометрический ключ и установите момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт Torx). Избегайте контакта между IBS и землей.
ПредупреждениеОпасность разрушения IBS и проводки при замене батареи IBS и проводка могут быть разрушены механическим напряжением при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS). Используйте размер (емкость) батареи, установленный в качестве стандартного при замене батареи. Перекодировать Car Access система (CAS) при установке аккумулятора другой емкости. Регистрация замены батареи через сервисные функции в системе диагностики. Удалите записи кодов неисправностей в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

ПримечаниеВозможна разрядка батареи, несмотря на то, что интеллектуальный датчик батареи IBS исправен. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием. По этой причине замену IBS следует выполнять только при наличии соответствующей записи о сбое в DME или DDE.

Краткое описание компонентов

AGM-аккумулятор можно распознать по черному корпусу и отсутствию так называемого «Волшебного глаза».

Схема №138
ОглавлениеОбъяснение
1Положительная решетка с серебряным сплавом
2Положительная пластина
3Отрицательная решетка
4Отрицательная пластина
5Сепаратор из стекловолокнистого флиса
6Набор положительных пластин
7Набор отрицательных пластин 8 Блок пластин
9Блок-бокс с опорными полосами

Строительство

AGM-батарея отличается от обычной свинцово-кальциевой батареи следующим

  1. Большие пластины: Большие пластины позволяют на 25% большую плотность мощности.
  2. Сепараторы из стекловолоконного флиса: Они могут привести к повышению стабильности цикла до 3 раз. Это улучшает возможность холодного запуска, энергопотребление и срок службы.
  3. Герметичный корпус с клапаном сброса давления (см. раздел «Как это работает»): Смотровые заглушки герметичны и не могут быть открыты.
  4. Аккумуляторная кислота, связанная в стекловолокнистом ворсе: Аккумуляторная кислота не находится в свободном состоянии в корпусе, как раньше, а скорее связана на 100% в стекловолокнистом ворсе. Это обеспечивает повышенную защиту от утечки кислоты и, таким образом, снижает риск для окружающей среды.

Принцип действия

AGM-батарея отличается от обычных батарей своим незагрязняющим и удерживающим вещество поведением во время зарядки.

При заряде аккумулятора в процессе электролиза выделяются газы кислород и водород.

  1. В обычной мокрой свинцово-кальциевой батарее два газа водород и кислород рассеиваются в атмосферу.
  2. В батарее AGM два газа превращаются обратно в воду: Кислород, который создается на положительном электроде во время зарядки, проходит через проницаемый ворс из стекловолокна к отрицательному электроду. На отрицательном электроде кислород реагирует с поступающими ионами водорода в электролите с образованием воды (кислородный цикл).

Таким образом, газ и, таким образом, электролит не теряются.

Только в случае чрезмерно сильного накопления газа, т.е. чрезмерно высокого повышения давления (от 20 до 200 мбар), предохранительный клапан сбрасывает газ. В этом процессе клапан сброса давления не пропускает внутрь никакого кислорода, содержащегося в воздухе. Поскольку давление в батарее регулируется клапаном, батарея AGM также известна как батарея VRLA (свинцовая кислота, регулируемая клапаном).

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство к зарядной розетке 12 В

На зарядное гнездо 12 В напряжение подается задней распределительной коробкой через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15. Это означает, что капельное зарядное устройство, подключенное к зарядному гнезду 12 В, будет отключено от аккумулятора. Заряжайте аккумулятор только через точку начала скачка. Только после этого подача напряжения может быть зарегистрирована транспортным средством.

ПредупреждениеОпасность разрушения в случае механической деформации Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора. Не изменяйте кабель массы. Кабель массы также служит для рассеивания тепла. Не устанавливайте соединение между IBS и винтом датчика. Не применяйте силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за кабель массы. Не устанавливайте никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника. Не используйте соединения IBS в качестве рычагов. Используйте динамометрический ключ и установите момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт Torx). Избегайте контакта между IBS и землей.
ПредупреждениеОпасность разрушения IBS и проводки при замене батареи IBS и проводка могут быть разрушены механическим напряжением при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS). Используйте размер (емкость) батареи, установленный в качестве стандартного при замене батареи. Перекодировать Car Access система (CAS) при установке аккумулятора другой емкости. Регистрация замены батареи через сервисные функции в системе диагностики. Удалите записи кодов неисправностей в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

ПримечаниеВозможна разрядка батареи, несмотря на то, что интеллектуальный датчик батареи IBS исправен. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием. По этой причине замену IBS следует выполнять только при наличии соответствующей записи о сбое в DME или DDE.

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

  1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
  2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
  3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
  4. Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
  5. Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
  6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой массы/массы (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.
ВажноНе соединяйте второй кабель запуска прыжка (черный) с отрицательным полюсом батареи в запускаемом автомобиле. Добытый газ может воспламеняться искрами.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой массы/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

61 31 116 Замена кулисного переключателя для управления боковым окном (задний)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 317
ВажноТщательно проведите следующую операцию, чтобы не повредить панель отделки двери и выключатель. При необходимости снимите ленту с рабочей зоны.

Рычажный кулисный переключатель для работы бокового окна (1) специальным инструментом 00 9 317 по направлению стрелки из подлокотника.

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение и снимите кулисный переключатель для управления боковым окном (1).

Схема №139

Установка

Стопорные крючки 1 кулисного переключателя для работы с боковым окном 2 не должны иметь повреждений.

Убедитесь, что кулисный переключатель для управления боковым окном (2) правильно установлен в подлокотнике.

Схема №140

61 35 196 Снятие и установка (замена) блока управления автоматической работой системы задней двери

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического разряда (ESD PROTECTION).
ВажноРиск повреждения двери багажника! Установленное значение угла открытия сохраняется в блоке управления для автоматического включения задней крышки. Поэтому при замене блока управления автоматическим включением задней крышки это значение теряется и должно быть сброшено. Перед началом работы прочитайте и запишите установленное значение угла открытия (см. Руководство владельца). Если установленное значение не удается считать (неисправен блок управления автоматическим включением задней крышки), клиент должен быть проинформирован об этой ситуации.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
  2. Только E72: отсоедините оба кабеля массы батареи.
  3. Демонтировать ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ СПРАВА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расстопорите защелку 2 и снимите блок управления автоматическим включением задней крышки 3 в направлении стрелки с кронштейна подъема задней крышки 4.

Схема №141

Замена

  1. Выполнение ПРОГРАММИРОВАНИЯ/КОДИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  2. Изучить концевые упоры для двери багажника: Нижний концевой упор: Закрыть заднюю крышку (нижний концевой упор определяется при изменении контакта задней крышки заднего замка с открытого на закрытый) Верхний концевой упор: Дверь багажника должна быть полностью открыта до предельного положения.

ПримечаниеС 03/2011 блок управления устанавливается с различным размещением соединительных камер: Блок управления по 03/2011 Блок управления с 03/2011

Замена

При установке блока управления (2) в автомобили с датой производства до 03/2011 жгут проводов (3) должен быть подтянут.

Схема №142

ПримечаниеДлина жгута проводов может изменяться в зависимости от транспортного средства.

При необходимости удалите кусок клейкой ленты (4). Повторно затяните жгут проводов (3) и при необходимости закрепите в положении (5).

Примечание

Другие статьи — Общая электрическая система - ремонт