16 00 Функциональное описание систем топливопитаний общего назначения
Системы подачи топлива в бензиновые двигатели
Топливная система
Топливный насос в топливном баке вырабатывает давление в топливной системе, которое устанавливается электронным клапаном регулировки давления на определенный уровень.
Система вентиляции резервуаров
Предохранительный клапан резервуара представляет собой закрытую систему, которая продувается через угольный фильтр. Углерод в канистре хранится в виде гранул. Большая поверхность гранул улавливает пары топлива, которые возникают в топливном баке. Углеродная канистра должна регулярно обновляться, чтобы иметь возможность продолжать хранить пары топлива. Это делается путем промывки его свежим воздухом из заборной трубы. Этот процесс контролируется блоком управления двигателем.
Система топливопитания дизельных двигателей
Топливная система
Топливный насос в топливном баке снабжает двигатель топливом. Для прямого впрыска используются два типа насоса высокого давления.
- Нагнетательный насос распределительного типа. Это обеспечивает подачу топлива непосредственно в каждый цилиндр через индивидуальные форсунки инжектора.
- Насос высокого давления для систем общий Rail. Это создает необходимое давление в инжекторной трубе для всех форсунок инжектора.
В системах с общим распределителем другой насос (встроенный насос, M57/geared насос, M67) подсоединен между насосом высокого давления и топливным насосом. Этот насос помогает топливному насосу в топливном баке во время высокой потребности в топливе.
Система вентиляции резервуаров
Дизельное топливо медленно испаряется, поэтому угольная канистра не требуется. Топливный бак стравливается непосредственно в атмосферу.
Схема №111
0 ОТВОД ТОПЛИВА.