(ARL004399; Издание 12.2015)
(см. Глава„Правила техники безопасности при работах с автомобилями с высоковольтной системой“)
(см. Глава„Меры предосторожности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов“)
(см. Глава„Меры предосторожности при работах на системе охлаждения“)
Правила техники безопасности при работах с автомобилями с высоковольтной системой
(см. Глава„Общие меры предосторожности при работах на высоковольтной системе“)
(см. Глава„Меры предосторожности при работах на высоковольтной системе, требующих её обесточивания“)
(см. Глава„Меры предосторожности при повторном вводе высоковольтной системы в эксплуатацию“)
(см. Глава„Меры предосторожности при работах вблизи высоковольтных компонентов“)
(см. Глава„Меры предосторожности при работах на высоковольтной системе, требующих включённого зажигания“)
(см. Глава„Меры предосторожности при работах на высоковольтной системе, не требующих включённого зажигания“)
Общие меры предосторожности при работах на высоковольтной системе
ПримечаниеУказание Если возникают вопросы или сомнения относительно терминов «„электротехник по высоковольтным цепям (HVT)“», «„электротехник повышенной квалификации по высоковольтным цепям (HVE)“» или относительно высоковольтной системы, перед началом любых работ необходимо проконсультироваться с импортёром.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Высокое напряжение! Опасно для жизни! Высоковольтная система находится под высоким напряжением. Тяжёлые или смертельные травмы вследствие удара током. Лицам с внутренними или внешними электронными/медицинскими приборами жизнеобеспечения или поддержания здоровья выполнять работы на высоковольтной системе запрещается. К приборам жизнеобеспечения и поддержания здоровья относятся, например, насосы анальгетиков, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые помпы и слуховые аппараты. Обесточивание высоковольтной системы должен выполнять сотрудник соответствующей квалификации.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасность неожиданного пуска двигателя Активен ли режим готовности к движению, в случае электромобилей и гибридных автомобилей определить трудно. Возможно защемление или затягивание частей тела. Выключить зажигание. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Правила обращения с высоковольтными проводами Никогда не опираться на высоковольтные провода и высоковольтные разъёмы --> опасность повреждения изоляции. Никогда не упираться инструментом в высоковольтные провода и высоковольтные разъёмы --> опасность повреждения изоляции. Никогда не сгибать сильно и не перегибать высоковольтные провода --> опасность повреждения изоляции. При подсоединении высоковольтных разъёмов учитывать их кодировку.
Меры предосторожности при работах на высоковольтной системе, требующих её обесточивания
Перед началом работ на высоковольтной системе её должен обесточить электротехник по высоковольтным цепям (см. Ремонтная группа 93 Обесточивание высоковольтной системы).
Для каких работ необходимо обесточивать высоковольтную систему, см. (см. Ремонтная группа 00 Степени опасности высоковольтного оборудования).
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение Тяжёлые или смертельные травмы вследствие удара током. Обесточивать высоковольтную систему разрешается только сотруднику соответствующей квалификации (электротехнику Audi по высоковольтным цепям). В обесточенном состоянии высоковольтной системы не должно быть никаких сомнений. Обесточивание выполняется только с помощью тестера через «„Ведомый поиск неисправностей“». Квалифицированный сотрудник (электротехник Audi по высоковольтным цепям) констатирует отсутствие напряжения и блокирует систему от повторного включения висячим замком. Дополнительная защита системы от повторного включения обеспечивается надёжным хранением ключа зажигания и ключа от висячего замка у квалифицированного сотрудника. Квалифицированный сотрудник (электротехник Audi по высоковольтным цепям) помечает автомобиль предупреждающими табличками.
Меры предосторожности при повторном вводе высоковольтной системы в эксплуатацию
Повторный ввод высоковольтной системы в эксплуатацию осуществляется только через «„Ведомый поиск неисправностей“» (см. Ремонтная группа 93 Повторный ввод в эксплуатацию высоковольтной системы).
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение Тяжёлые или смертельные травмы вследствие удара током Повторный ввод высоковольтной системы в эксплуатацию разрешается проводить только сотруднику соответствующей квалификации (электротехнику Audi по высоковольтным цепям). Повторный ввод в эксплуатацию выполняется только с помощью тестера через «„Ведомый поиск неисправностей“». Квалифицированный сотрудник (электротехник Audi по высоковольтным цепям) вводит автомобиль в эксплуатацию. Квалифицированный сотрудник (электротехник Audi по высоковольтным цепям) помечает автомобиль предупреждающими табличками.
Меры предосторожности при работах вблизи высоковольтных компонентов
Для каких работ необходимо обесточивать высоковольтную систему, см. (см. Ремонтная группа 00 Степени опасности высоковольтного оборудования).
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасное для жизни напряжение при повреждении высоковольтных компонентов Высоковольтная система находится под высоким напряжением. Тяжёлые или смертельные травмы вследствие удара током при повреждении высоковольтных компонентов и проводов. Использовать режущие, деформирующие, имеющие острые края инструменты запрещается. Применять источники тепла, такие как сварка, пайка, горячий воздух или термоклей запрещается. Перед проведением работ на высоковольтных компонентах провести визуальную проверку в зоне работ. При работах в моторном отсеке необходимо осмотреть сервисный разъём высоковольтной системы, блок силовой и управляющей электроники электропривода, тяговый двигатель электропривода, компрессор климатической установки, регулятор зарядки высоковольтной АКБ и высоковольтные провода. При работах под днищем необходимо осмотреть высоковольтный отопитель (PTC), высоковольтные провода, блок АКБ гибридного привода и кожухи. Выполнить визуальную проверку всех проводов уравнивания потенциалов. При проведении визуальной проверки обратить внимание на следующее: Компоненты не должны иметь наружных повреждений. Изоляция высоковольтных проводов и проводов уравнивания потенциалов не должна быть повреждена. Высоковольтные провода не должны иметь необычной деформации. Все высоковольтные компоненты должны иметь красную предупреждающую наклейку.
Меры предосторожности при работах на высоковольтной системе, требующих включённого зажигания
ВниманиеОПАСНОСТЬ! При работах с включённым зажиганием или при активном режиме готовности к движению существует опасность самопроизвольного пуска двигателя и отравления выхлопными газами в закрытых помещениях. Опасность защемления и затягивания частей тела и/или одежды. Перед включением зажигания необходимо выполнить следующие процедуры: Перевести селектор в положение P Активировать стояночный тормоз Выключить зажигание Открыть капот Подключить зарядное устройство, например зарядное устройство для АКБ, к точкам 12-вольтной бортовой сети для пуска от внешнего источника питания Включить зажигание
Меры предосторожности при работах на высоковольтной системе, не требующих включённого зажигания
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Опасность неожиданного пуска двигателя Активен ли режим готовности к движению, в случае электромобилей и гибридных автомобилей определить трудно. Возможно защемление или затягивание частей тела. Выключить зажигание. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля.
Меры предосторожности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов
Если при пробной поездке необходимо использовать контрольно-измерительные приборы, следует соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность несчастного случая из-за отвлечения водителя и недостаточного закрепления контрольно-измерительных приборов. Опасность из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира при столкновении. Работа с контрольно-измерительными приборами в ходе поездки приводит к отвлечению водителя от управления автомобилем. Повышенная опасность травмирования из-за незакреплённых контрольно-измерительных приборов. Всегда закреплять контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье ремнём, управлять ими должен 2-й механик с заднего сиденья.
Меры предосторожности при работах на системе охлаждения
При работах на системе охлаждения учитывать следующее:
Внимание! Опасность ожога паром или горячей охлаждающей жидкостью. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя может превышать 90 С. Для сброса давления накрыть крышку расширительного бачка тряпкой и осторожно отвернуть.
Внимание! Опасность перегрева из-за неправильной установки крышки. При закрывании крышка должна зафиксироваться с ощутимым щелчком.