Клапан регулятора продувки EVAP канистры, проверки Audi A3 8P рестайлинг

Клапан регулятора продувки EVAP канистры, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- предохранитель OK.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для подтверждения жалобы клиента. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно информации по ремонту.

Отсоедините клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- электрического жгута -1-.

Схема №78

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра -- проверьте сопротивление клапана-регулятора продувки канистры EVAP (испарительные выбросы) -N80- клеммы 1 и 2.

Схема №79

Войти

Заданное значение: 22, от 0 до 30, 0 Ом.

Если указанное значение не получено

Заменить клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-.

Если получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра -- проверьте клеммы 1-2 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

Схема №80

Войти

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

С помощью мультиметра -- проверьте наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута.

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не получено

Проверьте проводное соединение между клеммой 1 разъема электрического жгута и клеммой 2 / 87 реле питания компонентов двигателя -J757- на обрыв цепи.

Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка включения заземления (масса)

С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения в разъеме электрического жгута.

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

Установите тестовую коробку. См. Информацию о ремонте.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

Удалите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра -- проверьте клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- клемма электрического соединителя 2 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клемма электрического соединителя T60 5 на предмет обрыва цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверьте проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-. См. информацию о ремонте.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно информации по ремонту.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Режим диагностики - чтение памяти расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости сотрите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.