Принцип и функции
Принцип
Благодаря богатой смеси на этапе холодного пуска выхлопные газы содержат повышенный уровень несгоревших углеводородов. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) улучшает вторичное окисление в каталитическом нейтрализаторе, тем самым снижая вредные выбросы. Тепло, выделяемое при вторичном окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, а также значительно улучшает качество выбросов во время фазы холодного хода.
Функция
- Во время холодного запуска (с температурой охлаждающей жидкости от + 15 ° C до + 35 ° C/от + 15°C до + 35°C) система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выдувает воздух за выпускной клапан в течение приблизительно 65 секунд. Это приводит к образованию богатого кислородом выхлопного газа, вызывает его сгорание и уменьшает фазу нагрева каталитического нейтрализатора.
- Кроме того, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) включается с задержкой примерно 20 секунд во время холостого хода в течение 5 секунд после каждого последующего запуска двигателя до максимальной температуры охлаждающей жидкости 80 ° C/80°C и проверяется с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики).
- Модуль -J220- управления двигателем управляет двигателем насоса вторичного воздуха, -V101- к реле -J299- насоса вторичного воздуха.
Схема №17
- Кронштейн для выхлопной системы
- Стопорная петля Заменить при повреждении
- 23 Нм
- Центральный глушитель с задним глушителем Установить выхлопную систему без напряжения, см. раздел ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА
- Стопорная петля Заменить при повреждении
- 23 Нм
- Кронштейн для выхлопной системы
- 25 Нм
- Подвесное крепление Заменить в случае повреждения
- Замена 40 Н· м
- Замена уплотнений
- Передняя опора выхлопной трубы
- 25 Нм
- 40 Нм
- Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором 2 шт. Резьба новых датчиков кислорода покрыта монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса кислородного датчика При повторном использовании старого кислородного датчика смажьте резьбу горячей болтовой пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса кислородного датчика; горячеболтовая паста Демонтаж и монтаж согласно Демонтаж и монтаж
- Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) За трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) 2 шт. Нити новых датчиков кислорода покрыты монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса кислородного датчика При повторном использовании старого кислородного датчика смажьте резьбу горячей болтовой пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса кислородного датчика; горячая болтовая паста. Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
- Передняя выхлопная труба с каталитическими нейтрализаторами и передним глушителем Не сгибайте гибкое соединение более чем на 30 °, иначе оно будет повреждено. Не загружайте отсоединяющий элемент на кабель Не повреждайте проволочную сетку на отсоединяющем элементе Защитите каталитический нейтрализатор от ударов и ударных напряжений Демонтаж и монтаж, смотри ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ Снимите ограждение отсоединяющего элемента на сменной детали как можно позже Установите выхлопную систему без напряжения, смотри ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА
- Зажимная втулка Перед затяжкой убедитесь, что вытяжная система не натянута, см. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА Место установки (Схема №18) Равномерно затяните болты
- Замена 40 Н· м
- 23 Нм
- Подвесное крепление Заменить в случае повреждения
- Задний глушитель с центральным глушителем Установить выхлопную систему без напряжения, см. раздел ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА
- Стопорная петля Заменить при повреждении
- 23 Нм
- Кронштейн для выхлопной системы
Схема №18
Установить зажимную втулку горизонтально.
- Резьбовое соединение указывает вправо.
Схема №19
- Замена 23 Н· м
- Демонтаж и монтаж выхлопного коллектора (см. раздел ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР)
- Замена прокладки
- Прокладка с теплозащитным экраном Заменить
- Тепловой экран
- 10 Нм
- Кронштейн В зависимости от исполнения, приклепанный теплозащитным экраном
- 20 Нм
- Скобка
- 10 Нм
Выхлопная система, проверки на утечки
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Герметизировать выхлопные трубы тканью или пробкой на время испытания на герметичность.
Проверьте наличие утечек, прослушивая места соединения головки цилиндров/выпускного коллектора, выпускного коллектора/передней выхлопной трубы и т.д.
Устраните обнаруженные утечки.
Как проверить вакуумный мембрану выхлопной заслонки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Последовательность испытаний
- Вакуумные линии и шланговые соединения без утечек.
- Вакуумные линии не заглушены.
Отсоедините шланг на вакуумной диафрагме для выхлопной заслонки у заднего глушителя.
Подсоедините ручной вакуумный насос к вакуумной диафрагме.
Схема №20
Создание вакуума с помощью ручного вакуумного насоса.
Схема №21
- Рычажный механизм должен перемещаться вверх.
Провентилируйте ручной вакуумный насос.
- Рычажный механизм должен перемещаться вниз.
Если рычажный механизм не перемещается
Проверьте рычажный механизм на легкость перемещения и проверьте вакуумную диафрагму на наличие утечек.
Комбинированный клапан вторичного впрыска, проверки на функционирование и утечки
Процедура
- Вакуумные линии и шланговые соединения без утечек.
- Вакуумные линии не заглушены.
Отсоедините шланг вторичного воздуха - стрелу - и подсоедините вспомогательный шланг к шлангу, ведущему к комбинированному клапану вторичного воздуха.
Схема №22
Слегка вдувайте в шланг помощи через рот, не используйте сжатый воздух.
- Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен быть закрыт, продувка невозможна.
Сильнее вдувайте в шланг помощи через рот, не используйте сжатый воздух.
- Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен открываться, должна быть возможность продувки.
Если точка переключения не может быть обнаружена, замените комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха) ".
Комбинированные клапаны вторичного впрыска, проверки на функционирование и утечки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов Dia.3094 до 25 мм для левого комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
- Вакуумные линии и шланговые соединения без утечек.
- Вакуумные линии не заглушены.
Комбинированный клапан впрыска левого вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
Схема №23
Снимите воздухонаправляющую трубку -стрелки-.
ПримечаниеИгнорировать -1-.
Снимите задние вакуумные шланги -1, 2, 4- с впускного коллектора.
Схема №24
Снять проводное соединение с впускного коллектора - стрелки - и уложить обратно с подсоединенными шлангами.
ПримечаниеИгнорировать -3-.
Снимите шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -стрелку, вытяните его вверх и зажмите с помощью 3094.
Схема №25
Отсоедините вакуумный шланг от комбинированного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Схема №26
Подключите VAS 6213 к вакуумному соединению комбинированного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Отсоедините шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в отмеченном месте - стрелка -.
Продуйте шланг впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) легким давлением (не используйте сжатый воздух).
- Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен быть закрыт, продувка невозможна.
Запустите ручной вакуумный насос для создания вакуума.
- Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен открываться, должна быть возможность продувки.
Если левый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не реагирует, как описано, замените его. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА СЛЕВА ".
Комбинированный клапан впрыска правого вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
Схема №27
Снимите правый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ".
Подключите VAS 6213 к вакуумному соединению -1- правого комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Подсоедините подходящий вспомогательный шланг к комбинированному клапану вторичного воздуха -2-.
Слегка вдувайте в рукав помощи через рот, не используйте сжатый воздух.
- Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен быть закрыт, продувка невозможна.
Запустите ручной вакуумный насос для создания вакуума.
- Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен открываться, должна быть возможность продувки.
Если правый комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не реагирует, как описано выше, замените его. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА СПРАВА ".
Сборка
Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее
Установите комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха справа. См. " Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха справа ".
Передняя выхлопная труба с каталитическими нейтрализаторами и передним глушителем.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект 7-Piece кольцевого гаечного ключа для датчика кислорода 3337
Удаление
Снимите вакуумный шланг -2- с воздухонаправляющего шланга, если он оборудован.
Схема №28
Отсоединить шланг направляющей воздуха -1- на модуле управления дроссельной заслонкой -J338-.
Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- электрический соединитель -3-.
Снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра -стрелки-.
Снимите фильтроэлемент.
Снимите воздушную направляющую крышку -1-, выведите зажимы из зацепления в боковом направлении.
Схема №29
Разжать воздуховод -2.
Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра -стрелки-.
Схема №30
Отсоедините электрические соединители -1- и -2- для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- (перед каталитическим нейтрализатором) и датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- (перед каталитическим нейтрализатором).
Схема №31
Освободите электропроводку к кислородным датчикам.
Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- -1- и датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- -2-.
Схема №32
Снимите болты -1- и -3- и снимите переднюю опору выпускной трубы -2-.
Схема №33
Снимите передние гайки выхлопной трубы, доступные сверху из выхлопных коллекторов -стрелки-.
Схема №34
Снять центральные крепежные детали шумоизоляции -1-3-.
Схема №35
Снять правый шумоизоляционный крепеж -1-3-.
Схема №36
Снимите правую крышку днища автомобиля -стрелки-.
Схема №37
Отсоедините электрические соединители -1- и -2- справа от пола транспортного средства.
Схема №38
Снимите соединительную муфту с кронштейна и освободите проводку к кислородному датчику (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130- и кислородному датчику (O2s) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131-.
Снимите передние гайки выхлопной трубы, доступные снизу из выхлопных коллекторов -стрелки-.
Снимите переднюю поперечину пола автомобиля, отвернув гайки -1- и -2-.
Схема №39
ПримечаниеНе сгибайте гибкие соединения перед выхлопной трубой более чем на 30 °, иначе они могут быть повреждены.
Отдельная вытяжная система на зажимной втулке -3-.
Снимите кронштейн вытяжной системы - стрелки - и снимите вытяжную систему.
Схема №40
Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее.
ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.
Выровняйте вытяжную систему без натяжения согласно разделу " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ".
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| От передней выпускной трубы к выпускному коллектору | 40 (1) |
| Каталитический нейтрализатор к передней выхлопной трубе | 23 (1) |
| Датчик кислорода в передней выхлопной трубе | 55 |
| Кронштейн вытяжной системы к подрамнику | 23 |
| (1) Заменить болты и гайки. | |
| (1) | Замените болты и гайки. |
|---|
Выпускной коллектор
Удаление
ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
Демонтируйте впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".
Снять тепловой экран над выпускным коллектором -стрелки-.
Схема №41
Снимите болты -1- и -3- и снимите переднюю опору выпускной трубы -2-.
ПримечаниеНе сгибайте гибкие соединения перед выхлопной трубой более чем на 30 °, иначе они могут быть повреждены.
Снимите переднюю выхлопную трубу на выпускных коллекторах - стрелки - и слегка сдвиньте ее назад.
ПримечаниеКислородные датчики остаются установленными.
Снять по 7 гаек -стрелок -на обоих выпускных коллекторах и снять шайбы.
Схема №42
Снимите выпускной коллектор по направлению назад.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.
Установите впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Выпускной коллектор к головке цилиндра | 23 (1) |
| От передней выпускной трубы к выпускному коллектору | 40 (1) |
| Теплозащитный экран выпускного коллектора к головке цилиндра | 20 |
| (1) Заменить гайки. | |
| (1) | Замените гайки. |
|---|
Вытяжная система, установки
- Выровнять вытяжную систему в холодном состоянии.
Ослабьте болты зажимной втулки (см. пункт 18).
Схема №43
Нажимайте заднюю часть вытяжной системы вперед -стрелка- до тех пор, пока натяжение на стопорном контуре (см. п. 2) между центральным и задним глушителями не составит -a- = 13.17 мм.
Установить зажимную втулку горизонтально.
- Резьбовое соединение указывает вправо.
Равномерно затяните резьбовые соединения зажимной втулки до 40 Нм.
Конечные трубы, выравнивание
Схема №44
Выровняйте задний глушитель так, чтобы между вырезом бампера и выхлопными трубами было равномерное расстояние -a- и -b-.
Для выравнивания выхлопных труб при необходимости ослабьте крепежные компоненты заднего глушителя.
Вакуумная мембрана выпускной заслонки
Удаление
Снимите шланг с вакуумной мембраны выпускной заслонки на каждом заднем глушителе.
Схема №45
Нажмите на язычок -1- и открепите вакуумную мембрану в направлении стрелки.
Отсоедините вакуумную мембрану от рычажного механизма выпускной заслонки и снимите тепловой экран.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (воздуха)
Удаление
Снимите вакуумный шланг -2- с воздухонаправляющего шланга, если он оборудован.
Отсоединить шланг направляющей воздуха -1- на модуле управления дроссельной заслонкой -J338-.
Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- электрический соединитель -3-.
Снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра -стрелки-.
Отсоединить электрическое соединение с модулем управления дроссельной заслонкой -J338-.
Схема №46
Снимите модуль управления дроссельной заслонкой -J338- с впускного коллектора -стрелки-.
Снимите воздушный шланг -2- и вакуумный шланг -1- с комбинированного клапана системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Схема №47
Снимите 2 болта со стрелкой и снимите комбинированный клапан.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените уплотнения.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на кронштейне или разъеме | 9 |
| -J338- модуля управления дроссельной заслонкой к впускному коллектору | 10 |
Комбинированный левый клапан впрыска вторичного воздуха
Удаление
Демонтируйте модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, см. " Описание и работа ".
Снимите шланг -1- с комбинированного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Схема №48
Отсоединить вакуумный шланг -2-.
Снимите болты со стрелками и уложите трубку для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в сторону.
Снимите болты -3- и снимите левый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
ПримечаниеДля лучшей иллюстрации расположение компонентов показано сзади при снятом двигателе.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените уплотнения
Установите модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, см. " Описание и работа ".
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на разъеме | 9 |
Комбинированный клапан правого впрыска вторичного воздуха
Удаление
Отсоедините задние вакуумные шланги -1, 2, 4- от впускного коллектора и освободите их.
Снять проводное соединение с впускного коллектора - стрелки - и уложить обратно с подсоединенными шлангами.
ПримечаниеИгнорировать -3-.
Снять болты -стрелки- и кронштейн -1- для теплозащитного экрана.
Схема №49
ПримечаниеДля лучшей иллюстрации расположение компонентов показано сзади при снятом двигателе.
Отсоедините вакуумный шланг -стрелку-.
Схема №50
Снимите болт -1- и снимите правый комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) со шлангов впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -2- и -3-.
ПримечаниеИгнорировать -4-.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените уплотнения. Закрепите все шланговые соединения хомутами, соответствующими модели.
Установите кронштейн теплозащитного экрана. См. " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на разъеме | 9 |
Датчик впрыска вторичного воздуха 1
Удаление
Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
Схема №51
Снимите болты -стрелки- и снимите датчик впрыска вторичного воздуха 1 -G609-.
Установка
- Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Датчик впрыска вторичного воздуха 1, -G609- к трубе | 3.5 |
Насос впрыска вторичного воздуха
Удаление
Отсоединить шланг вторичного воздуха в положении, обозначенном -стрелкой-.
Освободите шланг подачи воздуха к насосу закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Снять центральные крепежные детали шумоизоляции -1-3-.
Освободите шланг охлаждающей жидкости в нижней части кожуха вентилятора.
Отсоединить электрический соединитель -3- на электродвигателе насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- и освободить электропроводку.
Схема №52
На автомобилях с трансмиссией DSG снимите кронштейн трубы охлаждающей жидкости -2 к маслоохладителю трансмиссии.
Отвернуть болты -1-.
Ослабьте болт -4- и снимите насос впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном.
Установка
Установка в обратном порядке или удаление.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к кронштейну | 10 | |
| Кронштейн насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | M6 | 10 |
| К блоку цилиндров | M8 | 20 |
Реле насоса впрыска вторичного воздуха (воздуха) J299
Удаление
Снимите вакуумный шланг -2- с воздухонаправляющего шланга, если он оборудован.
Отсоединить шланг направляющей воздуха -1- на модуле управления дроссельной заслонкой -J338-.
Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- электрический соединитель -3-.
Снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра -стрелки-.
Снимите фильтроэлемент.
Снимите воздушную направляющую крышку -1-, выведите зажимы из зацепления в боковом направлении.
Разжать воздуховод -2.
Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра -стрелки-.
Транспортные средства с релейным носителем, старая версия
Вытяните 6-контактный держатель реле под Е-бокс моторного отсека -стрелку-.
Схема №53
Открепить шестиконтактную крышку держателя реле -стрелки-.
Схема №54
Отпустите удерживающие зажимы -стрелки-.
Схема №55
Снимите шестиконтактный держатель реле - стрелку- с крышки.
Схема №56
Снимите реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- с положения -r5- в 6-контактном держателе реле ниже Е-бокса моторного отсека.
Схема №57
Автомобили с релейным носителем, новая версия
Вытяните держатель реле под Е-бокс моторного отсека -стрелку-.
Схема №58
Снимите реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- -1- с позиции в каретке реле под Е-боксом моторного отсека.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.