Меры безопасности
При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее
| Предупреждение | Есть риск получить травму, потому что топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. Чтобы уменьшить остаточное давление, положите чистую ткань вокруг разъема и осторожно ослабьте разъем. |
|---|
Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. См. " Общая информация ".
Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
- Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
- Если разъемы отсоединялись и двигатель запускался, то в модулях управления двигателем хранились следующие неисправности: генерировать код готовности в управляемых функциях тестера диагностики автомобиля.
| Внимание | Риск разрушения электрических компонентов при отключении батареи. Соблюдайте меры при отключении батареи. Отключайте батарею только при выключенном зажигании. |
|---|
Отсоедините батарею согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ".
Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления
| Предупреждение | Система впрыска разделена на секцию высокого давления (максимум приблизительно 120 бар) и секцию низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. См. Общая информация. |
|---|
При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:
| Предупреждение | Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть. |
|---|
| Внимание | Транспортное средство может перегреться, если колпак установлен неправильно. Колпачок должен заметно сцепляться при герметизации. |
|---|
При работе на автомобиле с системой Старт / Стоп обратите внимание на следующее
| Предупреждение | Опасность получения серьезных травм, если двигатель запускается автоматически на транспортных средствах с системой Старт/Стоп. Если активирована Система Старт/Стоп (сообщение в комбинации приборов), двигатель может запускаться автоматически. Убедитесь, что система Старт/Стоп деактивирована всякий раз, когда работает на автомобиле. Выключите зажигание и включайте его только тогда, когда это необходимо. |
|---|
Если необходимо использовать испытательные и измерительные приборы при дорожных испытаниях, соблюдайте следующее
| Предупреждение | Отвлечение внимания и неправильно закрепленное испытательное оборудование могут привести к несчастным случаям. Есть риск, что при столкновении может сработать подушка безопасности пассажира. Эксплуатация испытательного и измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий фактор. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного и измерительного оборудования. Всегда закрепляйте тестировщиков на заднем сиденье с помощью ремешка и попросите второго человека на заднем сиденье управлять ими. |
|---|
При работе с выхлопной системой необходимо учитывать следующее:
| Внимание | Опасность повреждения развязывающего элемента. Элемент развязки не должен быть отогнут более чем на 10 °. Не нагружайте развязывающий элемент на кабель. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки. |
|---|
Чистые условия труда
Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Соблюдайте следующие рекомендации по чистоте при работе с топливной системой, системой впрыска и турбонагнетателем
- Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
- Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
- Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливайте только чистые детали: извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились вне оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
- Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.
Загрязнения двигателя
- Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов при работе на двигателе, уплотните открытые впускные и выпускные каналы подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
Контактная коррозия!
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
ПримечаниеРекомендуются только оригинальные сменные детали, они проверены и совместимы с алюминием. Рекомендуются аксессуары Audi. На повреждения вследствие контактной коррозии гарантия не распространяется.
Линии прокладки и крепления
- Отметьте отдельные топливные, гидравлические и вакуумные линии для системы фильтров EVAP, а также электрические провода перед их отсоединением и/или удалением. Это предотвратит путаницу при их повторном подключении. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.
- Из-за ограниченного пространства внутри моторного отсека будьте особенно осторожны при работе вблизи движущихся или горячих частей. Это также предотвратит повреждение линий.
Охладители, конденсаторов и охладители наддувочного воздуха, установки
При правильной сборке радиатор, конденсатор и турбонагнетатель могут иметь небольшие вмятины на плавниках. Это не ущерб. Не заменяйте кулер, конденсатор или турбонагнетатель из-за таких впечатлений.
Номер двигателя
Номер двигателя (код двигателя и серийный номер) расположены в передней части соединения двигателя/трансмиссии.
Кроме того, на ограждение зубчатого ремня наклеивается наклейка с кодом двигателя и серийным номером.
Код двигателя также указан на информационных табличках транспортного средства.
Данные двигателя
| Маркировка двигателя | CBFA | CCTA | |
|---|---|---|---|
| Смещение | Литр | 1.984 | 1.984 |
| Продукция | КВт при об/мин | 147/5000 | 147/5000 |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 280/1700 | 280/1700 |
| Скука | Диам. мм | 82.5 | 82.5 |
| Удар | Мм | 92.8 | 92.8 |
| Степень сжатия | 10.3 | 9.6 | |
| RON | 98 1) | 98 1) | |
| Система впрыска топлива и зажигания | FSI | FSI | |
| Последовательность розжига | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | |
| Контроль детонации | Да | Да | |
| Турбокомпрессор | Да | Да | |
| Рециркуляция отработавших газов | Нет | Нет | |
| Регулируемый впускной коллектор | Нет | Нет | |
| Регулируемые фазы газораспределения | Да | Да | |
| Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Да | Нет | |
| 1) Неэтилированный RON 95 также допустим, хотя и с пониженной мощностью. 2) Неэтилированный RON 91 также допустим, хотя и с пониженной мощностью. | |||
Вакуумная система, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Процедура
Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие
- Трещины
- Ущерб, причиненный животными
- Помехи
- Утечки и утечки
Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.
При наличии неисправности проверьте вакуумные линии на наличие указанного компонента, а также все вакуумные линии.
Если при использовании VAS 6213 не создается никакого давления или если давление сразу же падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.