Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг 2 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/2.0L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: CB…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

2.0L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: CBFA&CCTA: Обзор Audi A3 8P рестайлинг 2

Топливная система двигателя 33 иллюстрации ~10 мин чтения

Обзор расположения компонентов

Компоненты от A до V не показаны на иллюстрации разнесенного вида.

Схема №90
  1. Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- Расположение компонентов (Схема №97) Демонтаж и монтаж, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75- Устанавливается непосредственно на турбонагнетателе (Схема №118)
  3. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- Устанавливается непосредственно на турбонагнетателе (Схема №118)
  4. Катушки зажигания с выходными ступенями мощности Катушки зажигания с выходными ступенями мощности Снятие и установка, см. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ Катушка зажигания 1 с каскадом выдачи мощности -N70- Катушка зажигания 2 с каскадом выдачи мощности -N127- Катушка зажигания 3 с каскадом выдачи мощности -N291- Катушка зажигания 4 с каскадом выдачи мощности -N292- Катушки зажигания должны извлекаться из головки цилиндра с помощью съемника катушек зажигания T40039
  5. Модуль управления двигателем -J623- Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления двигателем -J623
  6. Расположение компонентов насоса высокого давления (Схема №93) Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  7. Расположение клапана -N276- компонента регулятора давления топлива (Схема №93)
  8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на выходе радиатора -G83- расположение компонента (Схема №106)
  9. Вакуумная мембрана для размещения компонентов клапанов перемещения заряда (Схема №94)
  10. Расположение -N316- компонентов клапана управления литником впускного коллектора (Схема №94)
  11. Датчик частоты вращения двигателя -G28- расположение компонентов (Схема №102)
  12. Датчик давления наддувочного воздуха -G31- расположение компонентов (Схема №107)
  13. Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61- расположение компонента (Схема №104)
  14. Электрический соединитель от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- расположение компонента (Схема №104)
  15. Разъем 8-контакт жгута для размещения компонентов топливных форсунок (Схема №104)
  16. Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой, электронный регулятор мощности (EPC) -G186- датчик 1 угла поворота дроссельной заслонки EPC -G187- и датчик 2 угла поворота дроссельной заслонки EPC -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используйте тестер диагностики транспортного средства.
  17. Испарительные выбросы (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
  18. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- 11 Нм
  19. Датчик детонации (Ks) 1 -G61- 20 Нм Датчик детонации (Ks) 2 -G66- (устанавливается не на всех транспортных средствах) Демонтаж и монтаж, см. Датчик детонации 1 -G61
  20. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- расположение компонентов (Схема №105)
  21. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- место установки под крышкой с маслоотделителем (Схема №103)
  22. Датчик давления топлива -G247- 27 Нм Расположение компонентов (Таблица 10) Демонтаж и монтаж, см. Датчик давления топлива -G247
  23. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- места установки (Схема №96)
  24. <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>) <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> F22 N428 G70 G299 G70 J538 подогреваемый кислородный датчик G39 Z19 G39 Z19 G130 Z29 G130 Z29 G287 Z64 G287 F63 G79 G185 G476 J293 N30 N31 N32 N33 V51 V101 N112 G609
Схема №91

2 - Модуль педали акселератора, электрический разъем

Демонтаж и монтаж, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №92

2 - Клапан регулятора давления топлива -N276

Схема №93

1 - Вакуумная мембрана заслонки впускного коллектора

ПримечаниеСтворки впускного коллектора такие же, как и разделяющие каналы пластины.

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98

1 - Штуцер -J538- модуля управления топливным насосом

2 - Модуль управления топливным насосом -J538

3 - Насос перекачки топлива -g6

Схема №99

Демонтаж и монтаж согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ

Схема №100

Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу

Схема №101
Схема №102
Схема №103

1 - От датчика положения распределительного вала -G40- и датчика положения рабочего колеса впускного коллектора -G336

2 - от датчика детонации (Ks) 1 -G61

3-8-контактный разъем жгута для топливных форсунок

Схема №104

ПримечаниеПод впускным коллектором (впускной коллектор на иллюстрации не показан).

Схема №105
Схема №106
Схема №107

1

Модуль управления ТЧ СОЖ, штуцер

ПримечаниеМодуль управления охлаждающей жидкостью управление вентилятором встроен в -V7- вентилятора охлаждающей жидкости.

Схема №108

1 - Сигнализатор -F378- редуцированного давления масла (код двигателя CCZA)

2 - Сигнализатор редуцированного давления масла -F378- штуцер (код двигателя CCZA)

3 - Сигнализатор давления масла -F1- (коды двигателя CCTA и CBFA)

3 - Сигнализатор давления масла -F22- (код двигателя CCZA)

4 - Реле давления масла -f1- штуцер или реле давления масла -F22

Схема №109
  1. Электрический разъем для нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика кислорода (O2s) -Z19
Схема №110
  1. Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19
Схема №111
  1. Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19
Схема №112

Стрелка - электрический соединитель для датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- и нагревателя для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29

Схема №113
  1. Датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- с подогревателем для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29

ПримечаниеСтрелка на иллюстрации указывает в направлении движения.

Схема №114

1 - Электрический соединитель для датчика O2s 3 после каталитического нейтрализатора -G287- и нагреватель для датчика кислорода 3 после каталитического нейтрализатора -Z64

2 - Электрический разъем для датчика O2s после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29

Схема №115

1 - Датчик кислорода 3 (O2s) после каталитического нейтрализатора -G287- и нагреватель для датчика кислорода 3 после каталитического нейтрализатора -Z64

2 - датчик кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29

ПримечаниеСтрелка на иллюстрации указывает в направлении движения.

Схема №116

1 - Электрический соединитель от электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха -N112

2 - Датчик воздуха 1 -G609

3 - электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха -N112

Схема №117

1 - Турбокомпрессор Демонтаж и монтаж согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ

2 - Затянуть перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- до 3 Нм.

3 - Затянуть рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- до 7 Н· м (см. место установки, следующий рисунок)

Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Топливный инжектор С уплотнением камеры сгорания (тефлоновое уплотнение) всегда заменяйте Замените уплотнительные кольца Обратите внимание на правильное монтажное положение Демонтаж и монтаж, см. раздел ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ
  2. Опорное кольцо
  3. Демонтаж и монтаж топливопровода согласно ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ С ТОПЛИВОПРОВОДОМ
  4. Насос высокого давления С клапаном регулятора давления топлива -N276- В баке расположен электрический топливный насос, который подает топливо к механическому насосу высокого давления. При установке следите за тем, чтобы в топливную систему не попала грязь. Топливная система должна находиться без давления для установки насоса высокого давления, стравливая давление топлива согласно СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Запрещается устанавливать топливопроводы с натягом Снятие и установка согласно НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  5. Роликовый толкатель
  6. Клапан регулятора давления топлива -N276
  7. Болты насоса высокого давления Затянуть вручную в диагональной последовательности, а затем затянуть до 5 Нм Окончательная спецификация для болтов M8 = 20 Нм Не наклонять насос высокого давления
  8. Штуцеры линии подачи топлива 40 Нм Заменить
  9. Штуцерная гайка линии подачи топлива 20 Нм
  10. Разделительные пластины каналов (заслонки впускного коллектора)
  11. Замена прокладки
  12. Демонтаж и монтаж впускного коллектора, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ
  13. Вакуумная мембрана разделительной пластины канала (створки впускного коллектора)
  14. Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой, электронный регулятор мощности (EPC) -G186- датчик 1 угла поворота дроссельной заслонки EPC -G187- и датчик 2 угла поворота дроссельной заслонки EPC -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используйте тестер диагностики транспортного средства.
  15. Болты впускного коллектора 9 Н· м
  16. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- Адаптируйте -G336- датчика положения рабочего колеса впускного коллектора к модулю управления двигателем -J623- после удаления, установки или замены датчика положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- или впускного коллектора. Используйте диагностический тестер транспортного средства в разделе «Управляемые функции».
  17. Датчик давления топлива -G247- 27 Н · м Покрыть резьбу чистым моторным маслом. Всегда заменяйте соединения и затягивайте их до 40 Н · м. Расположение компонентов (Рис. 10) Демонтаж и монтаж, см. Датчик давления топлива -G247

Обзор насоса высокого давления

ПредупреждениеТопливная система находится под высоким давлением! Перед вскрытием системы выполните процедуру сброса давления топлива. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Схема №121
  1. Линия подачи топлива из топливного бака
  2. Болт насоса высокого давления Сначала затяните болты по диагонали вручную, затем до 5 Нм, а затем до 20 Нм. Не наклоняйте насос высокого давления
  3. Насос высокого давления В баке расположен электрический топливный насос, который подает топливо к механическому насосу высокого давления. При установке следите за тем, чтобы в топливную систему не попала грязь. Топливная система должна находиться без давления, стравливая давление топлива согласно СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Запрещается устанавливать топливопроводы с натягом Снятие и установка согласно НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  4. Замена уплотнительного кольца
  5. Роликовый толкатель Остается вставленным в вакуумный насос после снятия насоса высокого давления
  6. Соединительная деталь Нет сменной части, она является частью насоса высокого давления Не ослабляйте
  7. Переходник 40 Нм Имеется переходник между соединением и линией подачи топлива, в зависимости от даты изготовления. Если адаптер есть, значит, его необходимо заменить.
  8. Топливопровод высокого давления 20 Нм Не устанавливайте топливопровод с натяжением
  9. Болт насоса высокого давления Сначала затяните болты по диагонали вручную, затем до 5 Нм, а затем до 20 Нм. Не наклоняйте насос высокого давления
  10. Соединения для линии подачи топлива на топливной рейке 25 Нм Заменить
  11. Демонтаж и монтаж топливопровода согласно ТОПЛИВОПРОВОД
Схема №122
  1. Болт для датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- 5 Нм
  2. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42
  3. Испарительные выбросы (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80- С двойным обратным клапаном, проверка, см. ДВОЙНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА
  4. Демонтаж и монтаж впускного коллектора, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ
  5. Вакуумная мембрана разделительной пластины канала (створки впускного коллектора)
  6. Клапан управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316
  7. Топливные форсунки Заменить уплотнительное кольцо и тефлоновое кольцо Примечание - правильное монтажное положение Демонтаж и монтаж см. в разделе ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
  8. Опора впускного коллектора
  9. Болт для опоры впускного коллектора 23 Нм
  10. Гайка для опоры впускного коллектора 10 Нм
  11. Болты для модуля управления дроссельной заслонкой -J338 5 Н· м
  12. Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой, электронный регулятор мощности (EPC) -G186- датчик 1 угла поворота дроссельной заслонки EPC -G187- и датчик 2 угла поворота дроссельной заслонки EPC -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используйте тестер диагностики транспортного средства.
  13. Замена уплотнения

Обзор датчиков кислорода

  1. Электрический соединитель для нагреваемого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагревателя датчика кислорода (O2s) -Z19
  1. Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19
  1. Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19

Стрелка - электрический разъем для датчика кислорода (O2s) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130- и нагревателя для датчика кислорода (O2s) 1 после каталитического нейтрализатора -Z29

  1. Датчик кислорода (O2s) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130- и нагреватель для датчика кислорода (O2s) 1 после каталитического нейтрализатора -Z29

ПримечаниеСтрелка на иллюстрации указывает в направлении движения.

1 - датчик кислорода (O2s) 3 после каталитического нейтрализатора -G287- и нагреватель для датчика кислорода (O2s) 3 после каталитического нейтрализатора -Z64

2 - датчик кислорода (O2s) после трехходового каталитического конвертера (TWC) -G130- и нагреватель для датчика кислорода (O2s) 1 после каталитического конвертера -Z29

ПримечаниеСтрелка на иллюстрации указывает в направлении движения.

1 - электрический соединитель для датчика кислорода (O2s) 3 после каталитического нейтрализатора -G287- и нагреватель для датчика кислорода (O2s) 3 после каталитического нейтрализатора -Z64

2 - Электрический разъем для датчика кислорода (O2s) после трехходового каталитического конвертера (TWC) -G130- и нагреватель для датчика кислорода (O2s) 1 после каталитического конвертера -Z29

ПримечаниеНовые кислородные датчики покрыты монтажной пастой; паста не должна попадать в пазы корпуса датчика кислорода. Для используемого кислородного датчика, только покройте резьбу горячей болтовой пастой. Эта паста не должна соприкасаться со щелями датчика кислорода. Горячая болтовая паста, Электрический провод датчика кислорода всегда должен быть закреплен в одном и том же положении при установке, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой.

  1. Технические характеристики затяжки: 55 Нм

Код двигателя CCTA: Горячий Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)-G39-и Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) нагреватель-Z19-перед каталитическим конвертером, Удаляя и устанавливая, относятся к Горячему Кислородному датчику-G39-И Нагревателю Кислородного датчика-Z19-ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ КОНВЕРТЕРОМ.

Код двигателя CBFA: Горячий Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)-G39-и Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) нагреватель-Z19-, Удаляя и устанавливая, относятся к Горячему Кислородному датчику-G39-И Нагревателю Кислородного датчика-Z19-ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ КОНВЕРТЕРОМ.

Коды двигателя CCTA: Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем -G130- и нагреватель для датчика кислорода (O2s) 1 после каталитического преобразователя -Z29- Снятие и установка, см. " Датчик кислорода после трехходового каталитического преобразователя -G130- И нагреватель для датчика кислорода 1 после каталитического преобразователя -xtag3 ". Z29

Код двигателя CBFA: датчик кислорода (лямбда-зонд) (O2s) after Three Way Catalyst Converter (TWC) -G130- и отопитель for датчик кислорода (лямбда-зонд) (O2s) 1 after Catalyst Converter -Z29-, Removing и установка " Oxxygen Sensensor after Threther -Z29 ". G130

Код двигателя CBFA: датчик кислорода (лямбда-зонд) (O2s) 3 after Three Way Catalyst Converter -G287- и отопитель for датчик кислорода (лямбда-зонд) (O2s) 3 after Catalyst Converter -Z64-, Removing и installing " датчик кислорода (лямбда-зонд) 3 after Catalyst Converter -Z64 ". G287

Другие статьи — 2.0L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: CBFA&CCTA