Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг 2 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска — процедуры ремонта/Датчик системы регулирования уровня
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска — процедуры ремонта Все разделы

Датчик системы регулирования уровня Audi A3 8P рестайлинг 2

Передняя подвеска — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Датчик системы регулирования уровня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051B

Общая информация

Автомобили с электронно-управляемым демпфированием (магнитная езда Audi) и/или газоразрядными лампами имеют в качестве стандартного оборудования систему автоматического регулирования диапазона фар. См. ОБЗОР УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПРИЦЕЛИВАНИЕМ ФАРЫ.

Чтобы функционировать, электронное демпфирование (магнитная езда Audi) и автоматическое управление диапазоном фар требуют информации о ходе сжатия или отскока на передней и задней осях.

Для этого положение поперечной связи левой/правой гусеницы относительно кузова передается через соединительную тягу на левый передний датчик -G78- системы управления уровнем и правый передний датчик -G289- управления уровнем. Они передают электрические сигналы в электронный модуль -J250- управления демпфированием и/или левый/правый модуль -J343/344- управления газоразрядной лампой высокой интенсивности.

Левый/правый модуль управления газоразрядной лампой высокой интенсивности, обслуживание, см. в разделе [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж.

На задней оси эти сигналы передаются от левого датчика -G76- задней системы управления уровнем и правого датчика -G77- задней системы управления уровнем на электронный модуль управления демпфированием и/или левый/правый модуль управления газоразрядной лампой высокой интенсивности.

Эти сигналы необходимы для определения уровня транспортного средства.

Регулятор диапазона фар реагирует автоматически на изменения уровня автомобиля.

Уровень автомобиля может меняться в следующих ситуациях

  1. Режим трейлера.
  2. Различные условия нагрузки; транспортное средство порожнее, транспортное средство частично или полностью загруженное.

ПримечаниеЗапрограммировать контрольное положение на транспортных средствах с электронным управлением демпфированием (магнитный привод Audi) и проверить регулировку фары, если

  1. Выполнены монтажные работы по датчику системы контроля уровня.
  2. Поперечная связь была снята и установлена.
  3. Резьбовые соединения -3 или 5- были ослаблены.

Датчик системы контроля уровня поставляется только в качестве сменной детали вместе с соединительным звеном и верхней и нижней монтажными пластинами.

На автомобилях с электронно-управляемым демпфированием (магнитная езда Audi) перепрограммируйте контрольную позицию с помощью VAS 5051B.

Основные настройки фар см. в разделе [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Диагностика и тестирование.

Удаление

Схема №76

Отсоедините разъем жгута -6-.

Снимите шестигранную гайку -3-.

Снять шестигранный болт -5-.

Демонтировать датчик -4- системы регулирования уровня.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Крючки на штанге сцепки необходимо направлять на поперечную тягу.

Рычаг датчика должен быть направлен наружу.

Характеристики затяжки см. в документе ПОДРАМНИК, ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА, ШАРОВОЙ ШАРНИР, СТАБИЛИЗАТОР, ПОПЕРЕЧНАЯ СВЯЗЬ, КРОНШТЕЙН И ОБЗОР ДАТЧИКА УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

На автомобилях с электронно-управляемым демпфированием (магнитная езда Audi) перепрограммируйте контрольную позицию с помощью VAS 5051B.

Выполните базовую настройку фар. См. " [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Диагностика и тестирование ".