Функционирование системы кондиционирования воздуха
Температура в пассажирском салоне зависит от количества тепла, излучаемого через окна и проводимого металлическими частями кузова. В жаркую погоду можно достичь более комфортной температуры для пассажиров, откачивая часть тепла.
Поскольку тепло распространяется в более холодные зоны, пассажирский салон оснащен блоком для генерации низких температур. В блоке хладагент постоянно испаряется. Необходимое для этого тепло извлекается из воздуха, протекающего через испаритель.
После поглощения тепла хладагент откачивается через компрессор. Действие компрессора А/С увеличивает теплосодержание и температуру хладагента. Его температура тогда существенно выше, чем у окружающего воздуха.
Теплый хладагент поступает в конденсатор. Там хладагент рассеивает свое тепло в окружающий воздух через конденсатор благодаря градиенту температур между хладагентом и окружающим воздухом.
Таким образом, хладагент действует как теплопередающая среда. По мере повторного использования хладагент возвращается в испаритель.
По этой причине все системы кондиционирования воздуха основаны на принципе циркуляции хладагента. Однако существуют различия в комбинации агрегатов.
- Комфорт, см. КОМФОРТ.
- Экологические проблемы см. в документе R134A ХЛАДАГЕНТА.
Общая информация
Транспортные средства с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства)
Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с системой высокого напряжения. См. ПРОЦЕДУРЫ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Предупреждение | Опасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой. |
|---|
| Предупреждение | Как обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
| Внимание | Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
В случае необходимости выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов провести визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на наличие повреждений ПРОВЕДЕНИЕ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА ПОВРЕЖДЕНИЙ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ и руководствоваться «предупреждениями при работе на высоковольтной системе».
Если необходимо выполнить работы на высоковольтных компонентах, отключите высоковольтную систему и прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы.
Отключить высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска с помощью блокировочного capT40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеОтключить высоковольтную систему: Подключить диагностический тестер автомобиля. Выбрать режим управляемого поиска неисправностей. С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню. Функции/выбор компонентов. Корпус. Электрическая система. Система с поддержкой БД. Система 8С. Управление гибридной батареей. -J840 8С. Управление гибридной батареей. Функции 51. Отключение системы высокого напряжения.
Перезапустите высоковольтную систему
| Внимание | Риск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи. |
|---|
ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование система бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)
Автомобили с системой Старт/Стоп
| Предупреждение | На автомобилях с системой Старт/Стоп двигатель мог запускаться автоматически, что приводило к серьезным травмам персонала. Если активирована Система Старт/Стоп (распознаваемая по сообщению в комбинации приборов), то возможен автоматический запуск двигателя. Убедитесь, что система запуска/остановки отключена (зажигание выключено) при работе на транспортном средстве. |
|---|
Все транспортные средства
- Компоненты контура хладагента см. в документе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА.
- Распределение компонентов контура хладагента см. в документе КОМПОНЕНТЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА, СТОРОНЫ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ.
- Соединения быстроразъемной муфты в контуре хладагента см. в документе СОЕДИНЕНИЯ БЫСТРОРАЗЪЕМНОЙ МУФТЫ В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА.
- Переключатели и датчики контура хладагента см. в документе ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ДАТЧИКИ КОНТУРА И СОЕДИНЕНИЙ ХЛАДАГЕНТА.
- Электрические компоненты, не установленные в контуре хладагента, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ, НЕ ВКЛЮЧЕННЫЕ В КОНТУР ХЛАДАГЕНТА.
- Давления и температуры контура хладагента см. в документе ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.
- Манометр, испытания и измерения см. в документе МАНОМЕТР, ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ.
- Установки для технического обслуживания и переработки см. в документе УСТАНОВКИ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПЕРЕРАБОТКИ.
- Информацию о ремонте контура хладагента см. в разделе РЕМОНТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
- Любые компоненты контура хладагента, представленные для наблюдения за качеством, должны быть опломбированы (используйте колпачки, которые поставляются с заменяемой частью).
- Замените поврежденные или негерметичные компоненты контура хладагента. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
ПримечаниеНа сегодняшний день следующие сменные детали (компрессор А/С, резервуар, испаритель и конденсатор) заполнены газообразным азотом. Эта обязанность постепенно прекращается. Поэтому на отвинчивании уплотнительных пробок от сменных деталей заметно незначительное выравнивание давления или его отсутствие.