Описание кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический): обзора
Система климат-контроля для Audi - это полностью автоматическая система отопления / кондиционирования, которая состоит из
- Датчик температуры окружающей среды (на испарителе)
- Переключатель циклического изменения температуры охлаждающей жидкости (в шланге охлаждающей жидкости)
- Переключатель перегрева охлаждающей жидкости (в головке цилиндров)
- Реле высокого давления (вкл. Конденсатор)
- Реле низкого давления (в выходной трубке испарителя)
- Ограничитель хладагента (на линии между испарителем и конденсатором)
- Выключатель перегрева (включен компрессор)
- Перегрев плавкой вставки (на шланге компрессора)
- Переключатель и реле полной дроссельной заслонки (модели с автоматической коробкой передач)
- Вакуумный соленоид и реле заслонки рециркуляции воздуха
Управление воздухораспределительной частью системы осуществляется переключателем вентиляторов, кнопками управления, вакуумной установкой с вакуумным электромагнитным клапаном и заслонками воздухораспределения.
Климат-контроль запрограммирован на поддержание температуры 24°C. Электронная система состоит из управляющей головки, программатора (компьютера) и блока управления воздуходувкой.
Операция A / C
Если салон автомобиля горячий, а климат-контроль запрограммирован на поддержание температуры 24°C, то климат-контроль будет функционировать следующим образом: двери рециркуляции открываются, дверь свежего воздуха закроется и 85% внутреннего воздуха будет рециркулировано. Клапан управления нагревателем закроется, и воздух будет поступать из регистров. Дверца терморегулятора должна быть закрыта. Воздух не должен проходить через сердцевину нагревателя. Скорость воздуходувки будет увеличиваться от низкой до высокой в течение 10 секунд. По мере охлаждения салона рециркуляционная дверь будет закрываться, так как начинает открываться дверь для свежего воздуха.
При необходимости откроется клапан управления отопителем, начнет открываться дверца терморегулятора и скорость воздуходувки замедлится. Воздух, вытекающий из регистров, слегка прогревается. Есть 3 фактора, которые управляют работой системы: наружная температура, внутренняя температура и настройка температуры. В жаркий день система может работать в максимальном холодном режиме в течение длительного времени. В более мягкие дни система может работать в любом месте промежуточного диапазона.
Работа нагревателя
Если автомобиль очень холодный и климат-контроль запрограммирован на поддержание температуры 24°C, климат-контроль будет функционировать следующим образом. Рециркуляционная дверь закроется, и наружный воздух поступит в систему. Клапан управления нагревателем откроется, хладагент будет течь через ядро нагревателя. Воздух будет течь из вентиляционных отверстий пола. Дверь управления температурой откроется, и весь воздух будет течь через ядро нагревателя. Если температура двигателя ниже 40°C, вентилятор будет работать на высокой скорости, а затем постепенно уменьшаться по мере прогрева салона.
ПримечаниеФункция задержки воздуходувки перегружается при нажатии кнопки размораживателя. Горячий воздух из регистров не поступает. Если система находится в двухуровневом режиме, теплый воздух поступает из вентиляционных отверстий пола, а более холодный воздух - из регистров.