Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки
- Прежде чем протолкнуть поршни обратно в расточки суппортов, удалите немного тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Если колодки подлежат повторному использованию, отметьте их для повторной сборки.
- Всегда заменяйте колодки или башмаки с обеих сторон автомобиля, чтобы избежать неравномерного или грубого торможения. Если гидравлические компоненты перестраиваются, всегда перестраивайте оба блока на оси.
- При замене суппортов убедитесь, что оба узла на оси имеют одинаковую пропускную способность. При обработке роторов всегда поворачивайте обе стороны одновременно. Для устранения шума при торможении от производителя поставляются прокладки глушителя с резиновым покрытием.
| Внимание | Перед началом движения транспортного средства несколько раз прокачайте педаль тормоза для регулировки поршня и тормозных колодок на роторе. |
|---|
Как снять (Гирлинг)
- Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите передние колеса. Снимите заглушку индикатора износа тормозных колодок с зажима фиксатора. Сжать заглушку на поверхности с накаткой и отсоединить вывод индикатора.
- Используя 2 ключа, удерживайте направляющий штифт открытым концом и снимите самоблокирующийся монтажный болт нижнего суппорта. Поворотный суппорт вверх на верхнем монтажном болте. Снимите обе подкладки с держателя подкладок. (Схема №3)
Как установить диск и барабан: снятия и установки
ПримечаниеПри замене колодок всегда используйте новые теплозащитный экран и самоконтрящиеся болты.
- Запрессовать поршень обратно в суппорт. Установите тормозные колодки с новым теплозащитным экраном между внутренней колодкой и поршнем. Теплозащитный экран должен быть обращен в сторону поршня. Качание суппорта вниз в водило.
- Установите новый нижний самоблокирующийся монтажный болт. Затяните самоконтрящийся болт до 26 футов фунтов (35 Н.м). Повторно подсоедините индикатор износа колодки на пробке и установите пробку в фиксатор.
Схема №3
Удаление (Teves)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите с зажима пробку индикатора износа тормозных колодок. Сжать заглушку на поверхности с накаткой и отсоединить вывод индикатора. (Схема №4)
- Снимите колпачки с обоих направляющих болтов. Используя шестигранный ключ, снимите направляющие болты. Снимите суппорт с держателя колодки и подвесьте его к раме, не отсоединяя шланг. Снимите тормозные колодки.
Запрессовать поршень обратно в суппорт. Установите тормозные колодки и новый теплозащитный экран. Поместите суппорт в держатель. Затяните направляющие болты корпуса до 18 футов фунтов (25 Н.м). Повторно подключите индикатор износа колодки на вилке и вставьте вилку в зажим.
Схема №4
Как снять диск и барабан: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите направляющие штифты суппорта (Teves) или самоконтрящиеся болты (Girling). Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушить отверстия в конце шланга и суппорте. Снимите суппорт с монтажной рамы.
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые самоконтрящиеся болты и теплозащитные экраны. Стравить полную гидравлическую систему.
ПримечаниеНЕ применяйте силу для снятия ротора, иначе может произойти повреждение монтажной рамы суппорта или держателя колодок.
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт и повесьте на раму, оставив подсоединенным тормозной шланг. Снимите держатель колодок с корпуса подшипника колеса. Вытяните ротор из ступицы.
Для установки ротора в сборе процедура демонтажа должна быть обратной.
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Используя 2 ключа, удерживайте направляющий штифт ключом с открытым концом, снимая самоблокирующийся монтажный болт. Снимите с рамы проволокой суппорт и подставку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять или повреждать гидравлическую линию. Снимите тормозные колодки с каретки.
Используя шестигранный ключ, поверните поршень по часовой стрелке, плотно вставляя его в отверстие суппорта. Установите тормозные колодки в каретку. Установите суппорт, используя новые самоблокирующиеся крепежные болты. Затяните крепежные болты до 26 футов фунтов (35 Н.м). Всегда проверяйте базовую настройку задних тормозов и регулировку стояночного тормоза.
Схема №5
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Вставьте отвертку через отверстие под болт колеса и протолкните регулировочный клин вверх, чтобы отвернуть тормозные колодки. Снимите колпачок смазки, шплинт, фиксатор гайки, регулировочную гайку, упорную шайбу и наружный подшипник колеса. Снять барабан в сборе с внутренним подшипником.
Перед установкой ступицу залейте смазкой для подшипников колес. Переупакуйте подшипники колес. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИКИ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Твердо нажмите на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующийся механизм.
- Снимите тормозной барабан. Снимите пружинные фиксаторы, прижимные пружины и анкерные штифты. Отсоедините нижнюю возвратную пружину. Снимите оба башмака с опорной плиты. Отсоедините трос стояночного тормоза у рычага.
- Зажать нижний конец обоих башмаков в тисках. Отсоединить регулировочную клиновую пружину и верхнюю возвратную пружину. Снимите пружину натяжения. Извлеките из башмаков толкатель, регулировочный клин и пружины.
- Слегка покройте точки поворота толкателя и рычага тормоза и контактные поверхности смазкой тормозного узла. Подсоединить натяжную пружину к колодке без рычага. Вставьте этот башмак в паз толкателя. Установить регулировочный клин с проушиной на клин, обращенный к подкладке. Поместите башмак с рычагом в толкатель. Закрепите верхнюю возвратную пружину. Зацепить трос стояночного тормоза за рычаг. (Схема №6)
- Установить башмаки на подкладку верхними концами на поршни колесных цилиндров. Закрепите нижнюю возвратную пружину. Подогнать башмаки в нижнюю опору на подкладке. Закрепите регулировочную клиновую пружину как на клине, так и на башмаке.
- Установить прижимные пружины со штифтами и фиксаторами. Установите задний барабан. Отрегулируйте подшипник заднего колеса. См. ПОДШИПНИКИ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Нажмите на педаль тормоза один раз, чтобы установить саморегулирующийся механизм.
Схема №6
Стравите давление в системе. Сифонировать тормозную жидкость из резервуара или снять резервуар с главного цилиндра. Отсоедините стальные гидролинии на главном цилиндре. Снимите крепежные болты. Отдельный главный цилиндр от сервопривода силового вспомогательного тормоза. Будьте осторожны, чтобы не вытащить шток сервопривода.
Всегда заменяйте уплотнительное кольцо между главным цилиндром и сервоприводом вспомогательного силового тормоза. Процедура обратного удаления. Используйте тормозную жидкость для смазки резиновых втулок между резервуаром и главным цилиндром. Выполните продувку гидросистемы. Пополнить емкость после окончания процедуры стравливания.
Как снять (вакуумный сервопривод)
Стравите давление в системе. Снимите резервуар с жидкостью. Отсоедините стальные гидролинии от главного цилиндра. Тяговый палец, удерживающий скобу рабочей тяги к педали тормоза. Отверните самоконтрящиеся гайки крепления сервопривода к брандмауэру. Отсоедините линию подачи вакуума. Снимите силовой блок и главный цилиндр вместе.
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте длину толкателя. СМ. ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Всегда используйте новые самоконтрящиеся гайки и новое уплотнительное кольцо «О» между сервоприводом и кронштейном брандмауэра. После затяжки гаек, крепящих сервопривод к кронштейну, выполнить уплотнение вала относительно брандмауэра.
Как снять (сервопривод гидравлической системы)
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать линии к гидравлическому сервоприводу до сброса давления в системе. Система работает при минимальном давлении 30 бар. Никогда не нажимайте на педаль тормоза, когда главный цилиндр снят с гидравлического сервопривода. |
|---|
При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза 20 раз, чтобы сбросить давление в системе. Снимите главный цилиндр с сервопривода гидравлического тормоза. Отсоедините линии нагнетания и слива на сервоблоке. Снимите штифт серьги толкателя. Отверните самоблокирующиеся крепежные болты. Снимите сервоблок вместе с прокладкой. (Схема №7)
Схема №7
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте длину толкателя. См. ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните контргайку серьги. Слегка смажьте штифт скобы. Использовать новую прокладку у брандмауэра и новые самоконтрящиеся гайки. Всегда используйте новую фиксирующую скобу. Используйте новое уплотнительное кольцо между главным цилиндром и сервоприводом. Стравить давление из тормозов и проверить работу системы.
При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза 20 раз, чтобы сбросить давление в системе. Отсоедините шланг давления/демпфера от насоса ГУР, напорную магистраль от сервоблока и напорную магистраль в резервуар. Отверните гайки с монтажной пластины. Снимите аккумулятор давления.
| Внимание | Просверлите 1/8" отверстие в аккумуляторе давления перед выбросом блока. Всегда надевайте защитные очки при работе с системой высокого давления. |
|---|
Для установки, обратная процедура снятия. При установке шланга гасителя более длинная сторона гасителя входит в участок трубы, а более короткая - в участок шланга. Затянуть гайку сжатия до 18 футов фунтов (25 Н.м). Заменить медные прокладки на болтах банджо.