Описание системы зажигания - эффекта холла: обзора
ПримечаниеСистема зажигания на Audi купе GT, 4000S Quattro и 5000S управляется электронной системой управления CIS-E. См. BOSCH CIS-E ELECTRONIC управление система в разделе COMPUTER CONTROLS.
Типичная электронная система зажигания Bosch Hall Effect состоит из катушки зажигания, блока передачи эффекта Холла (в распределителе), блока управления Холла, распределителя, проводов свечи зажигания и свечей зажигания.
Во время работы двигателя регулировка угла опережения зажигания осуществляется электронным блоком управления зажиганием после получения сигналов от датчика детонации, переключателя холостого хода, переключателя полной дроссельной заслонки и разрежения двигателя (вакуумный шланг подключается непосредственно в блок управления зажиганием).
Операция
Блок передачи эффекта Холла установлен внутри распределителя на переключающей пластине. Пусковое колесо, прикрепленное к валу распределителя под ротором, проходит в воздушный зазор блока передачи эффекта Холла и выходит из него. На каждый цилиндр двигателя имеется 1 затвор спускового колеса. Ширина затвора определяет выдержку, которая не регулируется.
При скоростях, превышающих 940 об / мин, блок передачи эффекта Холла подает сигнал блоку управления зажиганием на включение и отключение тока в первичной цепи катушки зажигания.
Когда блок управления зажиганием разрывает первичную цепь через катушку, вторичное напряжение стравливается через проводку высокого напряжения, колпак распределителя и ротор к свечам зажигания.
Стабилизатор холостого хода установлен на том же кронштейне, что и блок управления Холла, и подключен проводами между распределителем и блоком управления Холла. Он раньше воспринимает обороты двигателя, вызывая опережение момента зажигания.
Опережение опережения зажигания вызывает увеличение оборотов холостого хода, и генератор Холла возобновляет свою нормальную работу.