Система зажигания - эффект холла: Диагностика Audi 4000 S Quattro

Процедуры перед испытаниями

1. Перед проведением испытаний убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Проверьте все жгуты электропроводки, выключатель зажигания, соединения катушек зажигания, кабели и разъемы свечей зажигания.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать конденсатор к клемме 1 катушки зажигания. Подключать и отключать контрольно-измерительные приборы следует только при выключенном зажигании. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к проводам высокого напряжения или снимать их при работающем двигателе или прокрутке.
3. Отсоединять провода зажигания только при выключенном зажигании ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель, если провод высокого напряжения не снят с колпака распределителя и не заземлен перемычкой.
4. При установке подавителей применяйте только 1000 Ом для проводов высокого натяжения и 1000-5000 Ом для разъемов свечей зажигания. ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать двигатель во время его работы. НЕ используйте зарядное устройство более 1 минуты и не превышайте 16,5 зарядного напряжения.

Схема подключения электронной системы зажигания Audi 4000S. Схема №1

Войти

Испытание датчика детонации

1. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа двигателя (на приборной панели). Запустить двигатель и разогнать двигатель до 3000 об / мин (только 1 раз). Сигнальная лампа двигателя должна погаснуть. Если лампа погасла, тест завершен.
2. Если лампа не погасла, установите предохранитель на контрольные клеммы реле топливного насоса минимум на 3 секунды. (Вкл.2) Сигнальная лампа двигателя должна начать мигать. Если лампа остается включенной, перейдите в " TIMING ADVANCE проверка ". (ref-94525-S29902957632001033100000)
3. Если лампа мигает с интервалом 2, то неисправна цепь датчика детонации. Проверьте герметичность датчика детонации. Если она ослабла, затяните датчик детонации до 10 футов фунтов (14 Нм). Проверьте обрыв цепи в проводке датчика детонации. Если проводка в порядке, неисправен датчик детонации или блок управления Холла.
4. Если лампа мигает с интервалом в 3, проверьте белый вакуумный шланг к электронному блоку управления зажиганием на наличие повреждений. Проверьте наличие неисправных дроссельных переключателей. См. " ТЕСТ ДРОССЕЛЬНЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ХОЛОСТОГО ХОДА И ПОЛНОГО ДРОССЕЛЬНОГО РЕЖИМА ". Если все в порядке, датчик давления в блоке неисправен. (ref-94525-S01526282962001033100000)

Испытание датчика детонации Audi 4000S. Схема №2

Войти

Тест опережения синхронизации

Выполните " ТЕСТ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ". Если цепь датчика детонации в порядке, проверьте обороты холостого хода двигателя и синхронизацию. При необходимости отрегулируйте. При работающем двигателе стяните Белый вакуумный шланг с впускного коллектора. Заглушите соединение коллектора. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Проверьте, что синхронизация составляет 20-24 ° BTDC. Если синхронизация неверна, блок управления Холла неисправен. (ref-94525-S13918112522001033100000)

Испытание блока управления холла

1. Проверьте катушку зажигания. См. " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Отсоедините блок управления Холла (в перчаточном боксе), нажав зажим для удержания провода. Установите цифровой вольтметр (US 1119) на шкалу 20 вольт. Подключите вольтметр между клеммами 2 и 4 на разъеме блока управления. (ref-94525-S09323402102001033100000)
2. Включите зажигание. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если показания неверны, найдите обрыв в проводке и при необходимости отремонтируйте. Подключите вольтметр между клеммами 4 и 6 на разъеме блока управления.
3. Проверните двигатель и проверьте сигнал от блока отправки эффекта Холла. Вольтметр должен отображать некоторое напряжение. Если напряжение отображается, проверьте блок отправки эффекта Холла. См. " ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ЭФФЕКТА ХОЛЛА ". (ref-94525-S24959322512001033100000)
4. Если напряжение не отображается, выключите зажигание и снова подключите блок управления Холла. Отсоедините разъем от блока передачи эффекта Холла на распределителе. Подключите вольтметр между отрицательной клеммой 1 и положительной клеммой 15 на катушке зажигания.
5. Включите зажигание. Начальное показание счетчика должно быть не менее 2 вольт, затем напряжение должно упасть до нуля через 1-2 секунды. Если показание неправильное, замените блок управления Холла.
6. Проверьте катушку зажигания и посмотрите, не вытекла ли герметик. При необходимости замените катушку. Кратковременно приклейте центральный провод от отсоединенного разъема блока отправки Холла к земле.
7. Отображаемое напряжение должно кратковременно увеличиваться минимум на 2 вольта. Если показания неверны, замените блок управления Холла. Выключить зажигание. Повторно подключить блок передачи эффекта Холла.

HALL EFFECT датчик уровня проверки (модульный тест передачи на эффекте холла)

Схема №3

Войти

1. Отсоедините блок управления Холла (в перчаточном боксе), нажав на зажим крепления провода. Установите цифровой вольтметр (US 1119) на шкалу 20 вольт. Подключите вольтметр между клеммами 4 и 6 на разъеме блока управления.
2. Прокрутите двигатель и проверьте сигнал от блока передачи эффекта Холла. Вольтметр должен отображать некоторое напряжение. Если напряжение отображается, блок передачи эффекта Холла в порядке. Тест завершен. (Таблица 3): Audi 4000S Hall Effect датчик уровня проверка
3. Если напряжение не отображается, выключите зажигание и снова подключите блок управления Холла. Отсоедините разъем от блока передачи эффекта Холла на распределителе. Подключите вольтметр к клеммам внешнего разъема и проверьте подачу напряжения (от блока управления Холла) на блок передачи.
4. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Отодвиньте резиновый сапог от разъема блока отправки Холла. Подключите вольтметр между положительной клеммой батареи и центральным проводом на разъеме.
5. Провернуть двигатель и проверить сигнал от блока отправки эффекта Холла. Вольтметр должен показывать переменное напряжение. В противном случае неисправен распределитель зажигания и/или блок управления Холла. Переставьте пыльников.

Испытание напряжением

Подключите тестовый вывод (Vw 1501) между линией питания к переключателям дроссельной заслонки и соединителем проводов. (Таблица 4) Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и соединителем 2 на тестовом выводе. Показание вольтметра должно быть 12 вольт. Выключите зажигание. Если показание неправильное, проверьте обрыв цепи в проводке и при необходимости отремонтируйте.