Как снять и установить ведущий мост - задний: снятия и установки
ПримечаниеПри необходимости ремонта заднего бортового привода, отличного от описанного в данной статье, необходимо заменить весь агрегат в сборе.
Как снять ведущий мост - задний: снятия и установки
Отсоединить ведущий вал от выходного фланца трансмиссии и опорного конца вала. Отсоединить ведущий вал от фланца заднего бортового редуктора. При необходимости включить блокировку дифференциала и заблокировать колесо. Привяжите конец вала. Отсоединить центральный подшипник от корпуса и снять приводной вал.
Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Всегда заменяйте уплотнения соединения CV. Выровнять приводной вал после установки.
- Ослабьте болты колес (гайку оси снимайте и устанавливайте только с колесами на земле). Отверните гайку оси. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снимите правую тормозную подкладку.
- Отсоединить полуось от фланца главной передачи и уложить в сторону. Снимите болт зажима шарового шарнира. Отсоединить тормозной шланг от кронштейна. Извлеките шаровой шарнир из ступицы. Сдвиньте стойку наружу.
- Отожмите цапфу оси от ступицы, проверьте наличие достаточного зазора между внутренним соединением Cv и корпусом главной передачи, снимите ось в сборе. (Рисунок 4)
Отжимная цапфа Всегда используйте только механический или гидравлический съемник. Схема №1
ПримечаниеВсегда снимайте укороченную ось только с помощью механического или гидравлического съемника. Никогда не нагревайте укороченную ось, так как это серьезно повредит сборку.
Для установки, обратная процедура снятия. Заменить прокладку на внутреннем соединении РК. Убедитесь, что шлицы оси не содержат смазки и масла. Нанесите на шлицы валик замкового соединения шириной 0 203 "(5,16 мм). Установить полуось.
- Снимите задний приводной вал, заблокируйте задний дифференциал и блокируйте колесо. Отсоединить полуоси. Снимите фиксатор пальца серьги на рычаге блокировки дифференциала.
- Снимите стопорный штифт (возможно только при выключенной блокировке дифференциала). Отвернуть болты крепления ведущей оси. Слегка поднять ведущую ось домкратом. Нажмите вперед, затем осторожно опустите блок.
Вид в разрезе ведущего моста. Схема №2
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что опоры привода не натянуты. Перенастройка кабеля блокировки дифференциала.
Как снять (правай сторона)
Отсоедините полуось, выверните болт фланца привода (удерживайте фланец с шаблоном), установите маслоотстойник на место, вытащите фланец привода и снимите масляное уплотнение.
Для установки, привод в масляном уплотнении полностью (будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение). Заполнить пространство между уплотнительными губками многоцелевой смазкой.
Как снять (левая сторона)
Слейте масло с ведущей оси. Снимите полуось и отожмите ее вверх. Снимите левую опору ведущей оси. Опустите ведущую ось до тех пор, пока фланец не будет доступен. Снимите болт ведущего фланца (удерживайте фланец 2 болтами). НЕ теряйте регулировочную прокладку между фланцевым валом и ведущей осью. Используя съемник уплотнения, снимите масляное уплотнение.
- Установить резьбовой вал установщика уплотнений (3066). Установить масляное уплотнение на установщик уплотнений и затянуть до упора. Снять установщик уплотнений. Заполнить масляное уплотнение и уплотнительные губки универсальной смазкой. (Таблица 6)
- Закрепить регулировочную прокладку (с консистентной смазкой) на фланцевом валу и установить. Затянуть болт фланца привода до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить левый держатель главной передачи и затянуть гайку до 32 футов фунтов (45 Н.м). Проверьте уровень масла на ведущей оси и при необходимости долейте его.
Установка левого фланцевого уплотнения не потеряет регулировочную прокладку. Схема №3
Отсоедините задний приводной вал на ведущей оси. Отметьте положение гайки шестерни на шестерне. С помощью держателя фланца (3028) снимите гайку шестерни. С помощью съемника (Vw 391) снимите фланец шестерни. С помощью съемника уплотнения (Vw 691) снимите масляное уплотнение.
- Заправьте масляное уплотнение универсальной смазкой между уплотнительными губками и установите до упора. Установите фланец шестерни. Очистите резьбу гайки-шестерни и вал-шестерню от смазки и масла.
- Покройте резьбу гайки шестерни тонким слоем замкового компаунда. Затяните гайку шестерни точно в ранее отмеченное положение. Законтрите буртик гайки шестерни. Подсоедините приводной вал и затяните до 32 футов фунтов (45 Н · м). (Рисунок 7)
