Арматура
- Испытательный якорь для короткозамкнутых катушек с гроулером. Проверить наличие заземленных катушек с помощью 110-вольтовой контрольной лампы. Поместить один контрольный вывод на сердечник якоря или вал, а другой контрольный вывод - на коммутатор. Лампа не должна светиться. Если лампа горит, якорь заземлен и его следует заменить.
- Осмотреть коллектор. Если коллектор грубый, изношен или имеет выступающую изоляцию, повернуть коллектор вниз в токарном станке. НЕ поворачивайте менее чем на 1,65" (41,9 мм). Слегка промыть коллектор коллекторной бумагой и тщательно очистить слоты.
| Внимание | Некоторые пускатели имеют коллектор литого типа, и изоляция не должна быть подрезана на этих моделях (это может привести к серьезному повреждению коллектора). |
|---|
Щетки, пружины и держатели
Заменить щетки, если они изношены до половины первоначальной длины, или если они пропитаны маслом или имеют раковины. Проверить натяжение пружины щетки и заменить пружины, если они слабые или искажены. Деформированные или изогнутые щеткодержатели могут быть заменены на сервисные.
Как проверить обгонный муфту
Шестерня сцепления должна свободно вращаться только в одном направлении. Проверить зубья шестерни на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. Сколы зубьев могут указывать на неисправность зубчатого венца. Проверить обгонную муфту на проскальзывание, пока она еще прикреплена к якорю. Оберните арматуру магазинным полотенцем и зажать в подходящих тисках. При использовании розетки 15/16" с 12-точечным углублением и динамометрического ключа сцепление не должно проскальзывать до 50 фут. Фунт. Если оно проскальзывает, заменить сцепление.
Как очистить пускатель - 4-цил.: прочее
Очистить все детали протиркой чистой тканью. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в любом типе растворителя, растворяющего смазку. Это приведет к повреждению изоляции и вымыванию смазки из узла привода.
Как проверить зазор шестерни
- Подсоединить 12-вольтовые выводы батареи к клемме соленоида «S» и к земле. Прошейте вывод перемычки от клеммы «М» к раме стартера, переводя шестерню в положение прокрутки до отключения батареи.
- Отодвиньте, насколько это возможно, шестерню от фиксатора упора и проверить щупом зазор между шестерней и фиксатором до 01.-.14 " (0 253,6 мм).
ПримечаниеЗазор шестерни не регулируется. Если зазор не соответствует техническим требованиям, двигатель должен быть разобран и проверен на наличие дефектов.
Проверка торцевого люфта шестерни. Схема №7
Все, кроме. 15MT/GR
Осмотреть опорные поверхности вала якоря и проверить износ, отметив боковой люфт с валом, вставленным во втулки. Корпус приводного конца может быть заменен. При износе втулки заменить концевую пластину коллектора в сборе.
Только 15MT/GR
Используя трубку или сплошной цилиндр, который просто помещается внутри корпуса, выдвиньте подшипник в сторону якоря. Запрессовать подшипник в корпус с противоположной стороны до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с корпусом.