Как отрегулировать рулевого механизма - ручной: регулировки
ПримечаниеПрежде чем производить какие-либо регулировки зубчатого колеса, проверить крепление на крепежных болтах кронштейна рамы, кронштейне приборной панели или гибкой муфте. Рулевой вал должен проходить через весь диапазон в обоих направлениях без крепления. Крепление указывает на несоосность рулевого механизма на креплениях или муфты. Всегда устанавливать предварительную нагрузку червячного подшипника перед настройкой центровки вала сектора.
Схема №1
- Если рулевой механизм находится на транспортном средстве, снять роговое кольцо или кнопку и отсоединить поворотный рычаг от вала сектора с помощью съемника. Осторожно повернуть рулевое колесо на 1 / 2 оборота от любого упора, затем ослабить регулировочный винт вала сектора на несколько оборотов для устранения нагрузки на сектор. (Таблица 1): Червяк шарикоподшипника Saginaw и гайка рулевого механизма ВНИМАНИЕ: НЕ поворачивайте руль сильно против упоров при снятом с передачи поворотном рычаге, поскольку это может привести к повреждению направляющих возврата подшипника.
- Использовать динамометрический ключ INCH Lb. для измерения предварительного натяга. Прикрепите динамометрическим ключом к гайке рулевого колеса и повернуть на 90 ° дугу, наблюдая за показаниями крутящего момента. Если менее 5-8 ДЮЙМОВ (0,6- 0,9 Н.м), ослабить стопорную гайку регулятора и вращайте регулятор упорного подшипника червяка, чтобы увеличить предварительный натяг. Затянуть контргайку и отрегулировать предварительное натяжение.
Как отрегулировать центровку вала сектора
- При снятом шатунном рычаге осторожно повернуть рулевое колесо от упора до упора, подсчитав количество оборотов. Повернуть колесо назад на половину общего количества оборотов для центрирования секторной передачи на высоком месте.
- Ослабить стопорную гайку регулятора и повернуть регулировочный винт до тех пор, пока весь свободный ход не будет удален с вала сектора. Вращайте рулевое колесо на 1 / 2 оборота в любую сторону от центра. Используя динамометрический ключ на гайке рулевого колеса, измерить крутящий момент, необходимый для поворота колеса за центр.
- Если крутящий момент не превышает предельную нагрузку на червячный подшипник на 4-10 ДЮЙМОВ (0,4-1,1 Н.м), повернуть регулировочный винт до получения правильного показания. После завершения регулировки установить рулевой рычаг и затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями.
ПримечаниеОбщая предварительная нагрузка на червяк и сектор не должна превышать 16 ДЮЙМОВ (1,8 Н.м).
Места регулировки корпуса рулевого механизма. Схема №2
Развал-схождение
После выполнения соответствующих сервисных процедур обратитесь к статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.