Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0453: FTP Sensor Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0453: FTP Sensor Circuit High Voltage Acura ZDX I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 19 иллюстраций ~16 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0453: Высокое напряжение цепи датчика FTP

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  4. Снимите колпачок заливки топлива.
  5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  6. Проверьте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Около 7,3 кПа (2,16 дюйм рт.ст., 55 мм рт.ст.) или 4,7 В или более Показано? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - перейти к шагу 7.
  7. Установите на место колпачок заливки топлива.
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Контролируйте СТАТУС БД для P0453 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм датчика FTP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
  10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  11. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
  12. Соедините клеммы No2 и No3 разъема датчика FTP 3P перемычкой.
  13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  14. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 7,3 кПа (2,16 дюйм рт.ст., 55 мм рт.ст.) или 4,7 В или более? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 26.
  15. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3Р датчика FTP. Есть ли около 5 В? YES - перейти к шагу 21. НЕТ - перейти к шагу 16.
  16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  19. Соедините клемму № 3 разъема 3Р датчика FTP перемычкой с заземлением корпуса.
  20. Проверьте целостность соединения между клеммой А27 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A27) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
  21. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  22. Перейдите к строке SCS с HDS.
  23. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  24. Подключите клемму No2 разъема 3P датчика FTP к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  25. Проверьте целостность соединения между клеммой А39 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A39) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
  26. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  27. Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0453 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
  33. Контролируйте состояние БД для P0453 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания, пока не появится результат.
  34. Снова подключите все разъемы.
  35. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  36. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  37. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P0453 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 38.
  38. Контролируйте состояние БД для P0453 расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает PASSED? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 37 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания, пока не появится результат.

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, что создает большее давление/вакуум. Лучшее условие для испытаний - меньше полного бака свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА). Он должен повернуться на 1/4 оборота после того, как туго, затем щелкает. Правильно ли установлена и затянута крышка заправки топливом? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените или затяните крышку, затем перейдите к шагу 29.
  2. Проверьте уплотнение крышки заправки топливом (A) и сопрягаемую поверхность топливопровода заправки топливом (B). Убедитесь, что шнур (C) крепления крышки топливозаправщика не зацепился за крышку. Пломба крышки топливозаправщика отсутствует или повреждена, труба топливозаправщика повреждена или тросовый шнур зажат под крышкой? YES (Да): замените крышку топливозаправочной трубки или топливозаправочную трубку, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - перейти к шагу 3.
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, клапана продувки фильтрующей коробки EVAP или запорного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА - перейти к шагу 8. НЕТ - Повторно подсоедините или замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 28. При необходимости замените топливный бак (см. раздел ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА), затем перейдите к шагу 28.
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) и шланг подачи свежего воздуха (B) от емкости EVAP (C), затем заглушите отверстия емкости EVAP (D).
  9. Отсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) (A) от продувочного клапана контейнера EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к продувочному клапану, как показано на рисунке.
  10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  11. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить указанный вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  13. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS, затем снимите вакуумный насос с продувочного клапана.
  14. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS, затем снимите вакуумный насос с продувочного клапана. Повышается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 2,5 мм рт.ст.)? YES - перейти к шагу 15. НЕТ - перейти к шагу 20.
  15. Подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки фильтра EVAP.
  16. Отсоедините вакуумный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от продувочного клапана контейнера EVAP (B) в отсеке двигателя, затем подсоедините вакуумный насос/манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  17. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить указанный вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  18. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Повышается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 2,5 мм рт.ст.)? YES - перейти к шагу 19. НЕТ - Замените продувочный клапан контейнера EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОНТЕЙНЕРА EVAP), затем перейдите к шагу 28.
  19. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки контейнера EVAP между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAP. Также проверьте наличие протекающей канистры EVAP. Линия и канистра в порядке? ДА - Замените эти детали, затем перейдите к шагу 28: уплотнительное кольцо датчика FTP EVAP, корпус запорного клапана вентиляции канистры, и уплотнительное кольцо EVAP, канистра NO - Повторно соедините или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 28.
  20. Подсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) к корпусу EVAP (B).
  21. Подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки фильтра EVAP.
  22. Отсоедините вакуумный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от продувочного клапана контейнера EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините вакуумный насос/манометр к продувочному клапану, как показано на рисунке.
  23. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  24. Подайте вакуум в систему EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить указанный вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  25. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Повышается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 2,5 мм рт.ст.)? ДА - Замените запорный клапан вентиляции канистры EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ EVAP), затем перейдите к шагу 28. НЕТ - переход к шагу 26.
  26. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  27. Проверьте эти детали на предмет неплотности или повреждения: Труба заправки топлива Труба возврата паров топлива Детали в порядке? ДА - Проверьте базовую прокладку блока топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА) и топливный бак, затем перейдите к шагу 28. НЕТ - отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 28.
  28. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
  29. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  32. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №45
Схема №46
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано «ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА»). Он должен повернуть на 1/4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Установлена ли и правильно ли затянута крышка заправки топливом? ДА - перейти к шагу 2. НЕТ - Замените или затяните колпачок, затем перейдите к шагу 20.
  2. Проверьте уплотнение крышки заправки топливом (A) и сопрягаемую поверхность топливопровода заправки топливом (B). Убедитесь, что шнур (C) крепления крышки топливозаправщика не зацепился за крышку. Пломба крышки топливозаправщика отсутствует или повреждена, труба топливозаправщика повреждена или тросовый шнур зажат под крышкой? YES (Да): замените крышку топливозаправочной трубки или топливозаправочную трубку, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - перейти к шагу 3.
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  7. Извлеките запорный клапан вентиляции контейнера EVAP из контейнера EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КОНТЕЙНЕРА EVAP).
  8. Подключите разъем 2P к запорному клапану вентиляции контейнера EVAP.
  9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  10. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  11. Проверьте работу запорного клапана (А) вентиляционного отверстия контейнера EVAP. Клапан работает? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  13. Замените запорный клапан вентиляции канистры EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ EVAP).
  14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM). Также проверьте все линейные соединения EVAP, затем перейдите к шагу 1.
  18. Проверьте вентиляционную трубку контейнера EVAP. Есть ли повреждения или засоры? ДА - удалите засор или замените вентиляционную трубку контейнера EVAP, если это необходимо, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - устранение неполадок P0455 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки P0455: ОБНАРУЖЕНА БОЛЬШАЯ УТЕЧКА В СИСТЕМЕ EVAP; расшифровка кода ошибки P0456: ОБНАРУЖЕНА ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА В СИСТЕМЕ EVAP).
  19. Установите на место запорный клапан вентиляции контейнера EVAP.
  20. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  23. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM). Также проверьте все линейные соединения EVAP, затем перейдите к шагу 1.

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с HDS. Результат в порядке? YES - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане канистры EVAP, клапане продувки канистры EVAP и МУП. НЕТ - перейти к шагу 4. ПРИМЕЧАНИЕ. Если тест не может быть завершен из-за другого расшифровка кода ошибки, выполните поиск и устранение неисправностей для этого расшифровка кода ошибки, затем перейдите к шагу 4.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Заменить клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ EVAP).
  6. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  9. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже
  2. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма рт.ст. 07JAZ-001000B

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выберите EVAP FUNCTION проверка в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? YES - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - перейти к шагу 4.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Проверьте плохое соединение, закупорку или повреждение линии продувки контейнера EVAP между корпусом дросселя и контейнером EVAP. Линия в порядке? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - повторно подсоедините или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 24.
  6. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B).
  7. Отсоедините вакуумный шланг (A) от линии продувки (на стороне контейнера EVAP), затем подсоедините тройник (B), вакуумметр и вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к шлангу, как показано на рисунке.
  8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  9. Приложите к шлангу около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума.
  10. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Отсоедините вакуумный шланг (A) от продувочного клапана контейнера EVAP (B). Подсоедините тройник (C), вакуумметр, вакуумный насос/манометр и клапан продувки канистры EVAP, как показано на рисунке.
  13. Подайте около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума на продувочный клапан.
  14. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - Проверьте наличие засора в вакуумном шланге между продувочным клапаном контейнера EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Замените продувочный клапан контейнера EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОНТЕЙНЕРА EVAP), затем перейдите к шагу 24.
  15. Подсоедините вакуумный насос/манометр к вакуумному шлангу (A), как показано на рисунке.
  16. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Есть ли вакуум? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Проверьте наличие закупорки в вакуумном шланге между клапаном продувки фильтра EVAP и впускным коллектором, затем перейдите к шагу 24.
  17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  18. Снимите датчик FTP с подключенным разъемом (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  19. Подсоедините тройник (A), вакуумметр и вакуумный насос/манометр к датчику FTP (B), как показано на рисунке.
  20. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  21. Проверьте и запишите показания ДАТЧИКА FTP в СПИСОК ДАННЫХ с помощью HDS.
  22. Медленно приложите к шлангу вакуум около 1,3 кПа (0.4inHg, 10mmHg).
  23. Проверьте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Значение меняется? YES (ДА) -Проверьте наличие мусора или засора в отверстии контейнера EVAP и вентиляционном шланге датчика FTP, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - замените датчик FTP (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP), затем перейдите к шагу 24.
  24. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  27. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система EVAP