Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление (V6): Снятие и установка Acura TSX II

Рулевое управление 20 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять рулевого колеса

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  2. Установите передние колеса в положение движения прямо, затем снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса (см. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
  3. Отсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (A).
  4. Ослабьте болт рулевого колеса (В) на три оборота.
  5. Установите имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободите рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув прижимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса. Если завернуть болты съемника (D) в ступицу колеса более чем на пять ниток, то болты ударят по кабельной катушке и повредят ее. Чтобы предотвратить это, установите пару зажимных гаек на пять резьб вверх на каждом болте съемника.
  6. Снимите съемник рулевого колеса, затем выньте болт рулевого колеса (А) и рулевое колесо (В) из рулевой колонки.
Схема №15

Как установить рулевого колеса

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед, затем отцентрируйте кабельный барабан (А). Для этого сначала поверните катушку с кабелем по часовой стрелке до упора. Затем поверните его против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх.
  2. Расположите две лапки (A) муфты (B) гашения сигнала поворота, как показано на рисунке. Установите рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (С) входит в зацепление с пальцами (D) кабельной катушки и лапками втулки гашения сигнала поворота. Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
  3. Установите болт рулевого колеса (А), и затяните его до указанного крутящего момента. Подсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (B). Убедитесь, что жгут проводов проложен и закреплен правильно.
  4. Установите подушку безопасности водителя (см. раздел ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
  5. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ), и проверьте следующие пункты: Включите выключатель зажигания (II), и проверьте, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет Убедитесь, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно.
  6. После установки проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц руля вправо и влево не равны (руль не отцентрирован), исправьте зацепление шлицев вала колеса/колонки.

Как снять и установить рулевой колонку

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Наклоните рулевую колонку до упора и переместите ее до упора.
  2. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  3. Снимите подушку безопасности водителя (см. раздел ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ) и рулевое колесо (см. раздел СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
  4. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАРМАНА ВОДИТЕЛЯ).
  5. Снимите крышки колонн (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА).
  6. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  7. Ослабьте верхний болт (А) и снимите нижний болт (В). Отсоедините рулевой шарнир (С), вдвинув рулевой шарнир в вал колонки (D). Затяните болт верхнего рулевого шарнира, чтобы удерживать рулевой шарнир на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте рулевую сошку от вала колонки. Если центральная направляющая (Е) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, выбросьте ее.
  8. Отсоедините разъемы жгута проводов от комбинированного выключателя в сборе/кабельной катушки (А).
  9. Снимите комбинированный переключатель в сборе/кабельную катушку с вала рулевой колонки, отвернув три винта (В).
  10. Отсоедините разъемы от выключателя зажигания (С), и освободите зажимы жгута проводов (D) от рулевой колонки.
  11. Убедитесь, что рычаг блокировки (Е) находится в запертом положении. Снимите рулевую колонку (F), отвернув крепежные гайки и болты, и осторожно выведите ее из приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что провода не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Затяните три винта (A) в указанной последовательности.
  2. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  3. Ослабьте болт верхнего рулевого соединения (А) и наденьте нижний конец рулевого соединения (В) на вал-шестерню (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (D). Вал шестерни без центральной направляющей: Расположите рулевую колонку, совместив зазор (Е) с углом.
  4. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом шарнире с канавкой (B) вокруг вала шестерни, затем свободно установите болт нижнего рулевого шарнира (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни.
  5. Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затяните болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
  6. Затяните болт верхнего рулевого шарнира (D) на заданный момент.
  7. Установите крышку рулевого шарнира (А).
  8. Установить крышки колонн (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БОКОВОЙ ЗАГЛУШКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА).
  9. Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАРМАНА ВОДИТЕЛЯ).
  10. Установите рулевое колесо (см. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) и подушку безопасности водителя (см. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
  11. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ), и проверьте следующие пункты: Включите выключатель зажигания (II), и проверьте, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет Убедитесь, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно.
  12. После установки проверьте эти пункты: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление шлицев вала сочленения/шестерни. Установите рулевую колонку в центральное положение наклона и в центральное телескопическое положение, затем выполните осмотр переднего носка (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС).
Схема №26
  1. Снимите рулевую колонку (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  2. Проверьте следующие пункты: Проверьте наличие ослабленных монтажных гаек подшипников (А). Если они ослаблены, замените колонну в сборе. Проверьте шарикоподшипники рулевой колонки (В) и рулевые шарниры (С) на люфт и правильность движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе. Проверьте скользящие капсулы (D) на предмет искажения или поломки. При наличии перекоса или поломки замените рулевую колонку в сборе, Проверьте механизм наклона и телескопический механизм на предмет движения и повреждений.
  3. Установите рулевую колонку (см. УСТАНОВКА).
Схема №27
  1. Установите рулевое колесо в положение движения прямо, и полностью ослабьте рычаг блокировки.
  2. Прикрепите коммерчески доступную пружинную шкалу (А) к самой высокой точке рулевого колеса, и наклоните рулевую колонку в самое низкое положение.
  3. Потяните шкалу пружины прямо вверх, и считайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки.
  4. Прикрепите шкалу пружины к самой нижней точке рулевого колеса.
  5. Потяните пружинную шкалу прямо вниз, и считайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки. Усилие наклона (вверх/вниз): Стандартное: 70 Н (7,1 кгс, 16 фунт-сила) макс.
  6. Если результат измерения выше указанного, замените рулевую колонку в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
Схема №28
  1. Установите рулевое колесо в положение движения прямо, полностью ослабьте рычаг блокировки и нажмите на рулевое колесо в полностью выдвинутое положение.
  2. Прикрепите серийно выпускаемую пружинную шкалу (А) к центральной точке рулевого колеса, как показано на рисунке.
  3. Потяните пружинную шкалу и определите усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки во время выдвижения. Усилие телескопирования: Стандартное: 110 Н (11,2 кгс, 24,7 фунт-сила) макс.
  4. Если результат измерения выше указанного, замените рулевую колонку в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
Схема №29
  1. Переведите рычаг замка (А) из ослабленного положения в запертое три-пять раз, затем отпустите рычаг замка. Отрегулируйте рулевую колонку в положение центрального наклона, а также в положение полного телескопического выхода, и удерживайте рулевое колесо.
  2. Используя имеющийся в продаже датчик, надавите на рычаг блокировки на 10 мм (0,39 дюйма) от его конца и измерьте усилие, необходимое для перемещения рычага блокировки. Усилие рычага замка: 50-70 Н (5,1-7,1 кгс, 11-16 лбф) мин.
  3. Если результат измерения выше указанного, замените рулевую колонку в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите рулевую колонку (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  2. Пробейте по центру оба срезных болта (A) и просверлите их головки сверлом 5 мм (0,20 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить замок рулевого управления при снятии срезных болтов.
  3. Снимите срезные болты с замка рулевого управления (В), затем снимите замок рулевого управления.
  4. Извлеките блок управления без ключа иммобилайзера из замка рулевого управления, затем установите его на новый замок рулевого управления (см. РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  5. Установите замок рулевого управления без вставленного ключа.
  6. Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
  7. Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
  8. Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
  9. Установите рулевую колонку (см. УСТАНОВКА).
  10. Перепишите все новые ключи к блоку управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно.

Другие статьи — Рулевое управление (V6)