Как проверить вращательный люфт рулевого колеса
- Поверните передние колеса в положение прямо вперед.
- Измерьте, как далеко можно повернуть руль влево и вправо, не двигая передние колеса. Если люфт в норме, рулевой редуктор и рулевой привод исправны. Если люфт превышает норму, отрегулируйте направляющую рейки (см. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ). Если люфт по-прежнему является чрезмерным после регулировки направляющей зубчатой рейки, проверьте рулевой привод и рулевую коробку передач (см. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Вращательный люфт: 0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Схема №64
Как проверить питание ассистента
ПримечаниеЭто испытание следует проводить на шинах и колесах оригинального оборудования при правильном давлении в шинах.
Схема №65
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Прикрепите к рулевому колесу серийно выпускаемую пружинную шкалу (А). Когда двигатель работает на холостом ходу, а транспортное средство находится на чистом сухом полу, потяните шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Начальная поворотная нагрузка: 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)
- Если показания шкалы не превышают значения, указанного в спецификации, система питание ассистент находится в положении OK. Если показания больше, проверьте следующие пункты: Рулевая передача (см. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Регулировка направляющей стойки (см. «РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТОЙКИ»(см-475396-S34402306592012052300000)) Система EPS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
