Как отрегулировать направляющий штатив
Требуются специальные инструменты
Ключ с контргайкой, 07MAA-SL00100 40 мм, 07916-SA50001 или 07AAA-TL2A100
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Установите передние колеса в положение прямо.
- Ослабьте контргайку (A) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снимите направляющий винт рейки (B).
- Удалите старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалите старый герметик и остатки, и снова нанесите новый герметик.
- Затяните направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабьте его.
- Повторно затяните направляющий винт держателя до 5,9 Н.м (0,6 кгс.м, 4 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 10 ± 5 °
- Удерживайте направляющий винт штатива в неподвижном положении с помощью гаечного ключа и затяните контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью установлена.
- Установите ключ контргайки на контргайку, и удерживайте ключом неподвижно направляющий винт рейки. Затяните контргайку на заданный момент.
- Проверка необычного усилия рулевого управления через полный диапазон поворота.
- Проверьте люфт поворота рулевого колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) и усилителя (см. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ).
Как заменить ботинок шарового шарнира на конце тяги
Требуются специальные инструменты
Крепление привода подшипника, 36 мм 07965-SA50500
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините шаровой шарнир конца тяги от шарнира (см. УСТАНОВКА).
- Снимите конец тяги с конца штатива (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦА ШТАТИВА).
- Снимите кожух шарового шарнира с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
- Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
- Упакуйте внутреннюю часть кожуха шарового шарнира (B) и выступа (C) свежей универсальной смазкой. Обратите внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Не допускайте попадания смазки в посадочную зону (D) и коническую часть (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов внутрь сапога.
- Установите кожух шарового шарнира (А) с помощью крепления привода подшипника. Ботинок не должен иметь зазора на участках установки ботинка (В). После установки сапога проверьте конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой, при необходимости протрите его.
- Установите конец тяги на конец штатива (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦА ШТАТИВА).
- Подсоедините шаровой шарнир конца тяги к кулаку (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦА ШТАТИВА).
- Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снимите рулевой редуктор (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
- Установите гнездо 36 мм (A) на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы (B), фланцевого болта 10 x 150 мм (C) и гайки 10 мм (D), как показано на рисунке.
- Болт фланца придерживайте ключом, а гайку затяните ключом. Снимите подушку крепления коробки передач (Е).
- Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместите подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач.
- Установите 36-мм гнездо (B) на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы, фланцевого болта и гайки, как показано на рисунке.
- Установите опорную подушку коробки передач, затянув гайку до тех пор, пока кромка опорной подушки (А) не будет правильно посажена на поверхность фланца коробки передач (В).
- Установить рулевой редуктор (см. УСТАНОВКА).