Как осмотреть литейную машины
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол наклона ролика. Угол наклона: 3 ° 47 '+ 10' -50 '(Максимальная разница между правой и левой стороной: 0 ° 30') Если измерение соответствует спецификациям, измерьте угол развала. Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как проверить развал цилиндров
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол развала. Угол развала: Спереди: 0 ° 00 '± 30' Сзади: -1 ° 00 '± 30' (Максимальная разница между правой и левой стороной: 0 ° 30 ') Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте прихват. Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Контроль угла поворота
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №25
- Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 38 ° 58 '± 2 ° Наружу (исходный): 31 ° 28'
- Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №26
Схема №27
- Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Снимите колеса.
- Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес (В). Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. Передняя задняя
- Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
- Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска внутрь и наружу. Люфт подшипника колеса: Спереди/сзади: 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
- Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.
Схема №28
Схема №29
- Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Проверьте наличие погнутого или деформированного колеса.
- Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0 079 дюйма)
- Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0 059 дюйма)
- Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и убедитесь, что сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса чистые.
- Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.
Как проверить /замен ботинка шарового шарнира
Требуются специальные инструменты
- Направляющая зажима, 45 мм 070AG-SJA0300
- Направляющая зажима, 41 мм 07974-SA50700
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Проверьте ботинок шарового шарнира на предмет слабости, повреждений, трещин и утечек смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении пыльника шарового шарнира и утечке смазки замените соответствующую деталь в сборе. Если ботинок шарового шарнира слаб и треснул, но не подтекает смазка, переходите к шагу 2. Замените соответствующий ботинок с шаровым шарниром.
- Отсоедините соответствующее соединение шарового шарнира и снимите компонент, включая шаровой шарнир: Передний шарнир (см. ЗАМЕНА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ). Переднее плечо (см. ЗАМЕНА верхнего рычага). Заднее плечо (см. ЗАМЕНА ПЛЕЧА).
- Нанесите метку совмещения (A) в центре между обеими торцевыми поверхностями (B) загрузочного зажима на соответствующей части (C).
- Снимите загрузочный зажим и ботинок.
- Набейте смазкой внутреннюю часть и губку (А) нового сапога. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте смазку, которая поставляется с комплектом шарового шарнира, или многоцелевую смазку.
- Упакуйте свежую смазку в основание (С). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
- Установите кожух на шаровой шарнир, затем осторожно сожмите его, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (D).
- Шаровой шарнир переднего шарнира или шаровой шарнир заднего верхнего рычага: Отрегулируйте глубину, поворачивая направляющую зажима до тех пор, пока ее основание не окажется чуть выше канавки вокруг (А) дна ботинка. Затем наденьте зажим (B) на инструмент и установите его на ботинок.
- Шаровой шарнир переднего плеча: Отрегулируйте направляющую зажима ботинка шарового шарнира регулировочным болтом (А) до тех пор, пока его основание не окажется чуть выше канавки вокруг (В) дна ботинка. Затем сдвиньте зажим (C) по направляющей зажима в положение на ботинке.
- Выровняйте центр между обеими торцевыми поверхностями загрузочного зажима по метке совмещения соответствующей детали.
- После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
- Установите все снятые детали.