Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска (V6): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска (V6): Обзор Acura TSX II

Передняя подвеска 17 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
  2. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  3. Протектор резьбы шарового шарнира, 10 мм 07AAF-SECA120
  4. Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202
  5. Направляющая ступицы/сборочный штифт, 42 мм 07GAF-SD4A100
  6. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  7. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  8. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNA0100
  9. База поддержки 07965-SD90100

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД во время выполнения следующей процедуры.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Отверните колесные гайки (А) и снимите переднее колесо.
  3. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга (А).
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Снимите с кулака кронштейн жгута датчика скорости колеса (А) и датчик скорости колеса (Б). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
  6. Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
  7. Снимите передний тормозной диск (см. БИЕНИЕ).
  8. Проверьте переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
  9. Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отверните гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
  10. Отсоедините концевой шаровой шарнир тяги от шарнира с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
  11. Снимите шплинт (А) с шарнирного шарового соединения, затем отверните контргайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставьте новый шплинт в отверстие под палец шарового шарнира спереди назад автомобиля, и отогните его конец, как показано на рисунке. Перед соединением шарового шарнира проверьте направление отверстия под палец шарового шарнира.
  12. Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при установке съемника. Не давите и не ударяйте молотком по нижнему рычагу или по рычагу между нижним рычагом и кулаком. Вы можете повредить шаровой шарнир.
  13. Снимите шплинт (А) с шарового шарнира верхнего рычага, затем снимите контргайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставьте новый шплинт в отверстие под палец шарового шарнира спереди назад автомобиля, и отогните его конец, как показано на рисунке. Перед соединением шарового шарнира проверьте направление отверстия под палец шарового шарнира.
  14. Отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
  15. Потяните кулак (A) наружу и отделите забортное соединение (B) от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка наружу, затем снимите кулак/ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вытягивайте конец карданного вала наружу. Внутреннее соединение карданного вала может разрываться. Во время установки нанесите смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и внешнего соединения приводного вала (см. УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА).
  16. Установите кулак/ступицу в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при соединении кулака. Перед соединением шарового шарнира обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие шарового шарнира, резьбовой участок и сопрягаемые поверхности контргайки. Затянуть замковую гайку до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать замковую гайку, ослабляя ее. При повторной сборке используйте новую гайку шпинделя. Перед установкой гайки шпинделя смажьте посадочную поверхность гайки небольшим количеством моторного масла. После затяжки используйте оправку, чтобы упереть заплечик гайки шпинделя в приводной вал. Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности между передней ступицей и внутренней стороной тормозного диска. Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
  17. Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите кулак/ступицу.
  2. Отсоедините ступицу (A) от шарнира (B), используя штифт для сборки ступицы и гидравлический пресс. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать брызгозащитное ограждение (D). Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
  3. Выпрессуйте внутреннее кольцо (А) подшипника колеса ступицы (В), используя сборочный штифт ступицы, имеющийся в продаже сепаратор (С) подшипника и пресс.
  4. Снимите стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
  5. Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью крепления, ручки водителя и пресса.
  6. Тщательно промойте ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
  7. Запрессуйте новый подшипник колеса (А) в кулак (В), используя старый подшипник (С), стальную пластину (D), крепление, опорное основание и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с магнитным энкодером датчика частоты вращения колеса (E) (коричневый цвет) внутрь кулака. Удалите любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности магнитного датчика положения. Держите любые магнитные инструменты вдали от поверхности магнитного энкодера. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность магнитного энкодера при вставке подшипника колеса.
  8. Проверьте переднее поворотное кольцо (А) на наличие повреждений или деформаций и при необходимости замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового переднего поворотного кольца расположите участок выреза (B) поворотного кольца в направлении выреза (C) рядом с шаровым шарниром в поворотном кулаке и выровняйте центр выступа (D) поворотного кольца с центром отверстия (E) датчика скорости колеса на поворотном кулаке, как показано на рисунке.
  9. Установите новое стопорное кольцо (A) надежно в шарнир (B).
  10. Установите брызгозащитное устройство (C) и затяните винты (D) до указанного момента.
  11. Установите ступицу (А) на кулак (В) с помощью крепления, ручки водителя, опорного основания и гидравлического пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить брызговик (С).
  12. Установите кулак/ступицу.

Примечание

Другие статьи — Передняя подвеска (V6)