Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычные компоненты тормозов (4-CYL): NVH (шум/вибрация)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычные компоненты тормозов (4-CYL): NVH (шум/вибрация) Acura TSX II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний палец суппорта и нижний палец суппорта различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шины. Для правильного расположения пальцев суппорта: Передний суппорт (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА), задний суппорт (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА).

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ) и вращайте все четыре колеса вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - поиск других причин износа колодок, высокой педали или вибрации транспортного средства.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя тормозов, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и свободный ход педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  6. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Поиск и замена поврежденных тормозных магистралей. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA).
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) на 45 ° против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  3. Снимите подставку для ног (см. шаг 5 на ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ), затем снимите крышку рулевого шарнира (см. шаг 6 на ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  4. Оттяните ковер назад, и найдите вырез (В) в утеплителе. Измерьте высоту педали (C) в центре педальной подушки (D) до пола без изоляции. МКПП Без крышки педальной подушки: 164 мм (6,46 дюйма) С крышкой педальной подушки: 166 мм (6,54 дюйма) АКПП Без крышки педальной подушки: 173 мм (6,81 дюйма) С крышкой педальной подушки: 175 мм (6,89 дюйма)
  5. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (B) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Регулировка переключателя положения педали тормоза
  6. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  7. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  8. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №134
  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) проверьте свободный ход (А) педальной колодки (В), нажав рукой на педаль тормоза. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению. Свободный ход: 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)
Схема №135
  1. Потяните на себя рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза следует заблокировать в пределах заданного числа щелчков. Заблокированные клики рычага: от 6 до 8 кликов
  2. Если количество щелчков рычага не соответствует указанному, отрегулируйте стояночный тормоз.
Схема №136
Схема №137
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
  3. Снимите коврик коробки консоли (А), затем откройте крышку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Проще использовать упаковочную ленту для снятия мата коробки консоли.
  4. Ослабьте регулировочную гайку (С).
  5. Убедитесь, что рычаг (А) на заднем тормозном суппорте соприкасается с рычагом (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг будет соприкасаться с плечом при ослаблении регулировочной гайки.
  6. Потяните рычаг стояночного тормоза на 1 щелчок.
  7. Затяните регулировочную гайку до тех пор, пока при повороте задних колес стояночные тормоза слегка не затянуты.
  8. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  9. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза находится в пределах указанного количества щелчков (от 6 до 8 щелчков).
  10. Закройте крышку, затем установите коврик консоли.

Другие статьи — Обычные компоненты тормозов (4-CYL)