Система иммобилайзера. Acura TL IV

Индекс местоположения компонента

Для системы бесключевого доступа обратитесь к разделу УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ в разделе «Система бесключевого доступа».

Схема №1

Войти

Описание системы

Транспортное средство оснащено системой иммобилайзера типа VII, которая отключает транспортное средство, если не используется запрограммированный ключ зажигания

Эта система состоит из транспондера, встроенного в ключ зажигания, иммобилайзера-бесключевого блока управления (имеет встроенный приемник), MICU водителя (имеет встроенный блок imoes), индикатора иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Когда ключ иммобилайзера (программируемый HDS) вставляется в выключатель зажигания и включается (II) блок управления без ключа в иммобилайзере посылает питание на транспондер. Затем транспондер посылает кодированный сигнал обратно на блок управления без ключа в иммобилайзере, который затем посылает кодированный сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и MICU водителя. (imoes unit) МУП и MICU водителя (imoes unit) идентифицируют этот кодированный сигнал, затем напряжение подается на топливный насос

Схема №2

Войти

Если был использован неправильный ключ или код не был получен или распознан подразделениями, индикатор будет мигать один раз, затем он будет мигать до тех пор, пока выключатель зажигания не повернется в положение замок (0) Когда выключатель зажигания повернут в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, чтобы сигнализировать, что устройство сбросилось правильно, затем индикатор погаснет

Схема №3

Войти

Расшифровка кода ошибки U0155: Потеря связи блока управления без ключа иммобилайзера с модулем управления манометром

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0), а затем обратно в положение ON (ВКЛ) (II)
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите к входному тесту модуля управления манометром и выполните все входные тесты питания, заземления и связи (См. ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) Если испытания подтвердились, замените модуль управления манометром (См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) НЕТ - Отказ датчика, система в норме на данный момент. Проверьте ненадежные или плохие соединения в модуле управления манометром и соответствующих блоках.

Расшифровка кода ошибки U0199: Потеря связи блока управления без ключа иммобилайзера с блоком мультиплексного управления дверью

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0), а затем обратно в положение ON (ВКЛ) (II)
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли U0199 расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к входному тесту блока управления дверным мультиплексором и выполните все тесты питания, заземления и входа связи. (см. ТЕСТ ВВОДА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ) Если тесты подтвердились, замените главный переключатель окна питания (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие слабого или слабого соединения в блоке управления дверным мультиплексором и связанных с ним блоках.

Расшифровка кода ошибки U1282: Потеря связи блока управления без ключа иммобилайзера с MICU водителя

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0), а затем обратно в положение ON (ВКЛ) (II)
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли U1282 расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к входному тесту MICU водителя и выполните все тесты питания, заземления и входа связи. (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ MICU) Если тесты подтвердятся, замените предохранитель/реле под панелью управления водителя (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКИ (MICU) ВОДИТЕЛЯ ПОД-DASH) НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на предохранителе водителя под-Dash/разъем релейного блока P (20P) и соответствующие блоки.

Общая проверка перед устранением неполадок

Перед устранением неисправностей в системе иммобилайзера проверьте следующие общие пункты и устраните любые, если это применимо

1. Батарея разряжена, зарядите батарею полностью, затем устраните неисправность системы иммобилайзера
2. Ключ зажигания не является подлинной частью Acura, используйте одобренный Acura бланк ключа, зарегистрируйте ключ, затем устраните неисправность системы иммобилайзера
3. Используется кольцо для ключей, ключи или футляр для ключей, извлеките ключ из него и устраните неполадки в системе иммобилайзера только с ключом
4. Электрическая часть послепродажного обслуживания установлена, снимите ее, затем устраните неисправность системы иммобилайзера

Устранение симптомов с использованием схемы освещения индикатора иммобилайзера

Схема индикатора иммобилайзера может помочь в диагностике состояния системы иммобилайзера Вот описания четырех возможных схем

Нормальная эксплуатация

Если код иммобилайзера идентифицирован, индикатор иммобилайзера быстро мигает один раз при включении выключателя зажигания (II)

Индикатор иммобилайзера не загорается при переключении выключателя зажигания в положение замок (0)

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем будет мигать до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0) Когда переключатель зажигания будет переведен в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, затем погаснет, чтобы показать, что система правильно сброшена

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET) можно проверить, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ и Журнал состояния)

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), в линиях F-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем управления манометром имеется обрыв или короткое замыкание Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, переходите к поиску и устранению неисправностей системы PGM-FI (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИНФОРМАЦИЯ)

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не погас после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ) Если схема привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью H DS (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ и Журнал состояния)

Устранение симптомов с использованием неисправных функций схемы

Если в цепи иммобилайзера происходит сбой, используйте таблицу для перекрестной ссылки критериев сбоя на строку (строки), которые должны быть проверены в таблице.

Схема №4

Войти

Как проверить систему и журнал состояния

1. Проверьте состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET), выполнив проверку системы
2. Проверьте, сколько раз блок управления без ключа не позволяет двигателю работать, проверив журнал STATUS LOG

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте подсказкам в главном меню. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с автомобилем, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
2. В ГЛАВНОМ МЕНЮ введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP
3. Выполните проверку системы Если есть номер проверки системы, выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента
4. Проверьте ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ с помощью HDS Сначала устраните неполадки в линии с наибольшим количеством импульсов (см. ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ). Если все линии равны 0 (нулю), проблема не может быть вызвана системой иммобилайзера, проверьте зажигание или проблемы с топливом

Устранение симптомов

1. Выполните поиск и устранение неисправностей системы иммобилайзера в указанном порядке

СХЕМА СИМПТОМОВ

Мигает индикатор иммобилайзера

Схема №5

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0)
2. Подключить HDS, затем включить выключатель зажигания (II)
3. В главном меню введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить, Number of Keys и Status Log.
4. Выберите система проверить (проверка системы)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0)
6. Войти в транспортное средство и вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закрыть все двери
7. Несколько раз включите бесключевой датчик замок и разблокировка в автомобиле
8. Включите выключатель зажигания (II)
9. Обратный зонд и измерьте напряжение между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса
10. Обратный зонд и измерьте напряжение между блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клеммой разъема № 7 и землей кузова. Есть ли по крайней мере 02 В? ДА - неисправное или разомкнутое соединение между блоком управления без ключа 7P клеммой 7 разъема иммобилайзера и клеммой 41 разъема А ИКМ (49P) и/или неисправное заземление G101 НЕТ - замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

1. Попробуйте запустить двигатель
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0)
3. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте индикатор иммобилайзера
4. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III)
5. Попробуйте запустить двигатель ключом иммобилайзера
6. Подождите несколько минут с работающим двигателем Останавливается ли двигатель? ДА - перейдите к разделу «Устранение неисправностей системы PGM-FI»(см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ - в настоящее время система в порядке

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0)
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных
3. Включите выключатель зажигания (II)
4. В главном меню введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить (Проверка системы), Number of keys (Количество клавиш) и Status Log (Журнал состояния).
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ с HDS Индицируется N-1 OK? ДА -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).НЕТ -Подставьте заведомо исправный блок управления без ключа, затем зарегистрируйте его и перепроверьте Если симптом исчезает, замените оригинальные блоки управления без ключа (См. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

Как проверить систему системы иммобилайзера

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных
2. Включите выключатель зажигания (II)
3. Контролируйте проверку системы в IMMOBILIZER INFO с помощью HDS
4. Если на HDS отображается NORMAL N-1, система иммобилайзера в данный момент исправна, обратитесь к ЖУРНАЛУ СОСТОЯНИЯ. Если HDS отображает какие-либо другие сообщения, проверьте следующее:

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что есть проблема в системе иммобилайзера, проверьте журнал состояния в HDS

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных
2. Включите выключатель зажигания (II)
3. На экране HDS в главном меню введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, выберите система проверить (Проверка системы), Number of Keys (Количество клавиш) и Status Log (Журнал состояния), затем выберите STATUS LOG (Журнал состояния).
4. Проверьте счетчик журнала состояния Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством Если счетчиков нет в списке, система иммобилайзера в порядке Продолжить нормальное устранение неполадок с симптомами

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ)
2. Отсоедините разъем 7P (А) от блока управления иммобилайзером без ключа (Б)
3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенном разъеме выполните эти входные тесты на следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найти и исправить причину, затем перепроверить систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейти к шагу 5 КЛЕММА РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Наименование провода резонатора Название клеммы Тест Условие испытания Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 3 BLU B-CAN LO Отсоединить модуль управления манометром 32P разъем Проверка целостности соединения клеммы и модуля управления манометром 32P разъем № 25 клемма Должна быть непрерывность В ном проводе Отсоединить шунтирующий предохранитель водителя/разъем коробки реле P. (20P) Проверка целостности соединения между клеммой и соединителем P предохранителя/блока реле под приборной панелью водителя (20P) Нет клеммы 5 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе 4 PNK B-CAN HI Отсоединить модуль управления манометром 32P разъема Проверка целостности между клеммой и модулем управления манометром 32P разъема Нет клеммы 26 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе Отсоединить под приборной панелью предохранитель/разъем коробки реле P (20P) Проверка целостности соединения между клеммой и соединителем P предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя (20P) Нет 6 клемм Должна быть непрерывность Разомкнутый провод 6 LT GRIM IMOCD (S-NET) Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Измерьте напряжение на землю Должно быть около 5 В A короткое замыкание на массу в проводе An разомкнуто в проводе Отсоедините отрицательный вывод батареи Измерьте сопротивление между клеммой и заземлением корпуса Должно быть более 50 кОм Неисправный блок Imoes. (встроенный в MICU) Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью An разомкнут в проводе Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом A (49P) (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Проверка целостности соединения между клеммой и разъемом A модуля блок управления силовым агрегатом (49P) клемма № 46 В проводе должна быть непрерывность An разомкнута
5. Подключите разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните эти входные тесты на следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT замена -S00541191142009081100000)) ПРИМЕЧАНИЕ: После замены блока управления без ключа иммобилайзера выполните регистрацию иммобилайзера (см. IMMOBILIZER ключ REGISTRATION) клемма CONDITION RESULT REFERENCE Cavity провод клемма name проверка condition Тест Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 WHT VBU При всех условиях Измерение напряжения на землю Следует напряжение батареи перегорело № 15. (10 А) предохранитель в подкапотном предохранителе/коробке реле An разомкнут в проводе 2 YEL IG1 Выключатель зажигания ВКЛ (II) Измерить напряжение на землю Должно быть напряжение аккумулятора Перегорел № 9 (20 А) предохранитель в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя An разомкнут в проводе 7 BRN LG3 При всех условиях Измерить напряжение на землю Должно быть менее 0 2В Плохое заземление (G101) Обрыв в проводе Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5 LT BLU K-LINE Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерьте напряжение на землю Должно быть 9-12 В Плохой блок управления на K-линии K-линии, замыкающей на землю

Регистрация ключа иммобилайзера

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных
3. Включите выключатель зажигания (II)
4. Выберите IMMOBI в главном меню, затем выберите IMMOBILIZER SETUP
5. Выберите клавиши Add (Добавить) и Delete (Удалить), затем Add 1 ключ (Добавить клавишу).
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS
7. Проверить возможность запуска двигателя с вновь зарегистрированным ключом
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа
9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Добавить и удалить ключи/бесключевые измерительные преобразователи. Затем выберите Удалить или Добавить клавиши

1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных
3. Включите выключатель зажигания (II)
4. Выберите IMMOBI в главном меню, затем выберите IMMOBILIZER SETUP
5. Выберите «Добавить» и «Удалить ключи» или «Удалить» или «Добавить несколько ключей»
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS
7. Проверить возможность запуска двигателя со всеми зарегистрированными ключами
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа
9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Все ключи потеряны

1. Подготовить все новые ключи и иметь код ИКМ иммобилайзера
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных
3. Включите выключатель зажигания (II)
4. Выберите IMMOBI в главном меню, затем выберите IMMOBILIZER SETUP
5. Выберите Добавить и Удалить ключи, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS
7. Проверить возможность запуска двигателя всеми зарегистрированными ключами
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа

Программирующий иммобилайзер-бесключевой блок управления

1. Иметь все зарегистрированные ключи и код ИКМ
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных
3. Включите выключатель зажигания (II)
4. Выберите IMMOBI в главном меню, затем выберите IMMOBILIZER SETUP
5. Выберите заменить IMMOBILIZER/KEYLESS управление UNIT заменить (ЗАМЕНИТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР/БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ)
6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS
7. Проверка возможности запуска двигателя со всеми зарегистрированными ключами
8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа
9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Как заменить блок управления без ключа

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ)
2. Отсоедините разъем 7P (А) от блока управления иммобилайзером без ключа (Б)
3. Отверните два винта и снимите блок управления без ключа
4. Установить иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию
5. После замены зарегистрируйте блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно
6. Запрограммируйте все ключи/бесключевые передатчики клиента (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА)