Главная/Acura/TL/Acura TL III (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять и установить двигатель

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Как снять и установить двигатель Acura TL III

Механическая часть двигателя 75 иллюстраций ~11 мин чтения

Требуются специальные инструменты

Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
Балансир подвески двигателя VSB02C000019 Эти специальные инструменты доступны в программе Acura Tool и Equipment Program, 1-888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
Отсоедините опорные стойки с обеих сторон шкворневого шарика (прикрепленного болтами к капоту). Закрепите капот (А) в вертикальном положении. Снимите правый боковой шарнирный шарик и установите его в нижнее резьбовое отверстие (В), затем снова закрепите опорную стойку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот опорной стойкой в вертикальном положении, так как это приведет к повреждению опорной стойки и капота.
Снимите левую боковую крышку моторного отсека (А) и левую заднюю крышку моторного отсека (В).
Снимите правую боковую крышку моторного отсека (А), затем снимите правую заднюю крышку моторного отсека (В).
Снимите крышку впускного коллектора.
Слейте жидкость из системы рулевого управления, затем заглушите резервуар для жидкости и возвратный шланг (см. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
Извлеките батарею.
Снимите корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
Снимите резонатор (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ РЕЗОНАТОРА).
Снимите хомут жгута (А).
Отверните четыре болта, затем снимите основание аккумулятора (В).
Извлеките кабели аккумуляторной батареи (A) из коробки предохранителей/реле под капотом, затем отсоедините разъем жгута (B).
Снимите с кузова подкапотный предохранитель/коробку реле (С).
Снимите хомут (A) и два болта (B) диаметром 6 мм, затем снимите скобу (C).
Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и контейнерный шланг испарительного выброса (EVAP) (B).
Снимите крышку быстроразъемного фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (см. МОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
Снимите хомут жгута (А), и отсоедините разъемы моторного жгута проводов (Б) с левой стороны моторного отсека.
Модель МКПП: Снимите три болта, крепящие держатель кабеля переключения передач, затем снимите кабель переключения передач и выберите кабель. Не допускайте чрезмерного изгиба кабелей (см. шаг 17 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Модель МКПП: Снять крепежный болт ведомого цилиндра сцепления и кронштейна линии сцепления. Не приводите в действие педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра (см. шаг 19 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Снимите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (P/S) (A) с насоса P/S, затем заглушите выходную линию и насос P/S.
Снимите P/S шланг (B) с зажима (C).
Снимите резервуар для жидкости P/S с зажима.
Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Зафиксируйте рулевое колесо. Нанесите контрольную отметку (B) поперек рулевого шарнира и вала шестерни рулевого механизма. Выверните болт (С) шарнира рулевого управления и отсоедините шарнир рулевого управления от вала-шестерни (D) коробки передач рулевого управления. Во избежание повреждения кабельной катушки не поворачивайте рулевое колесо после снятия рулевого соединения.
Отсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора кондиционера (А) и разъем муфты компрессора кондиционера (В), и снимите резервуар хладагента (С). Немедленно вытрите пролитую охлаждающую жидкость двигателя.
Отверните два болта (D), ослабьте нижний болт (E), затем снимите кожух вентилятора конденсатора кондиционера.
Отверните четыре болта крепления компрессора кондиционера.
Снимите крышка радиатора.
Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Снимите передние колеса.
Снимите двигатель под крышкой.
Снимите брызгозащитный экран.
Ослабьте сливную пробку в радиаторе и слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Слейте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF)
Слейте масло из двигателя (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).
Отсоедините звенья стабилизатора (см. ЗАМЕНА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА).
Снимите вилку демпфера (см. шаг 5 на ДЕМОНТАЖ).
Отсоедините концевые шаровые соединения стяжной тяги от шарниров (см. шаг 10 на ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Отсоедините шарниры от нижних рычагов (см. шаг 5 на СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
Снимите карданный вал (см. шаг 10 в разделе РАЗБОРКА КАРДАННОГО ВАЛА). Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над торцами карданного вала.
Модель А/Т: Снять трос переключения передач. Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач (см. шаг 48 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Демонтировать выхлопную трубу А.
Снимите P/S шланг (A), затем заглушите линию и шланг.
Отсоедините разъем (А) реле давления усилителя рулевого управления.
Отверните гайки крепления нижнего переднего крепления коробки передач и нижнего заднего крепления коробки передач.
Опустите транспортное средство на таль.
Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
Снимите шланги нагревателя.
Снимите окантовку правого крыла, окантовку левого крыла и крышку передней переборки (см. шаг 8 на СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Затем поднимите и поддержите двигатель с помощью подвески двигателя (А) и балансировочного бруса двигателя (В). Прикрепите передний рычаг (С) к передней головке цилиндров проставкой (D) и болтом кронштейна разъема (10 х 1,25 мм) (Е). Прикрепите задний рычаг (F) к задней головке цилиндров болтом кронштейна зажима жгута (8 х 1,25 мм) (G).
Снимите передний упор крепления двигателя (А), затем снимите передний болт крепления двигателя (В).
Модель М/Т: Отверните два болта, крепящие задний демпфер двигателя.
Снимите задний упор крепления двигателя (А), затем снимите задний болт крепления двигателя (В).
Снимите вакуумный шланг (С).
Модель МКПП: Отверните два болта, крепящие кронштейн троса переключения передач.
Установите на обоих концах подрамника (B) соответствующие опорные линии (A), которые совпадают с кромкой (C) элементов жесткости (D).
Прикрепите специальный инструмент к подрамнику, повесив ремень (А) на переднюю часть подрамника (В), затем закрепите ремень своим упором (С).
Поднимите домкрат и совместите пазы в рычагах специального инструмента с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
Снимите среднее крепление подрамника.
Снимите четыре болта (A) 12 x 1,25 мм, крепящие элементы жесткости подрамника (B), четыре крепежных болта (C) подрамника и элементы жесткости, затем опустите передний подрамник (D).
Опустите транспортное средство на таль.
Прикрепите цепную таль (A) к крюку двигателя (B) и крюку трансмиссии (C), затем включите двигатель/трансмиссию до тех пор, пока она не будет надежно поддерживаться цепной талью, и снимите опорную подвеску двигателя и адаптеры подвески двигателя.
Снимите крепежные болты с верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя.
Снимите кабель заземления (А). Модель М/Т: Модель А/Т:
Снимите верхний монтажный кронштейн (B) коробки передач и вакуумный шланг (C).
Проверьте, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, шлангов топлива и охлаждающей жидкости, а также электропроводки.
Медленно опустите двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустите его до упора и поддержите.
Отсоединили цепную таль от узла двигатель/трансмиссия.
Поднимите автомобиль до упора и извлеките двигатель/трансмиссию из-под автомобиля.

Как установить двигатель

Требуются специальные инструменты

Схема №44

Рис. 44: Установка двигателя. Acura TL III

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
Балансир подвески двигателя VSB02C000019 Эти специальные инструменты доступны в программе Acura Tool и Equipment Program, 1-888-424-6857 Установите кронштейны крепления двигателя и кронштейны вспомогательных устройств и затяните их болты до заданных крутящих моментов. Расположите двигатель/трансмиссию под транспортным средством. Убедитесь, что они правильно выровнены. Осторожно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не будут правильно расположены в моторном отсеке. Убедитесь, что автомобиль не опирается ни на одну часть двигателя/трансмиссии. Поддерживайте двигатель/трансмиссию цепной талью (А) и осторожно поднимайте двигатель/трансмиссию на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя. Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T-12566) на автомобиль. Установить двигатель с подвеской опоры двигателя и балансиром двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров проставкой (В) и болтом кронштейна разъема (10 х 1,25 мм) (С). Прикрепите задний рычаг (D) к задней головке цилиндров болтом кронштейна зажима жгута (8 х 1,25 мм) (E). Установите крепежные болты в верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя. Затяните болты на заданный момент. Установите верхний монтажный кронштейн коробки передач (A), затем затяните болты в указанной последовательности. Модель МКПП: Модель АКПП: Снимите цепной подъемник, затем поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту. С помощью адаптера подрамника (А) и домкрата поднимите передний подрамник вверх к кузову. Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (четыре) (B), болты 12 x 1,25 мм (четыре) (C) (D) и элементы жесткости (E). Свободно установите среднее крепление подрамника. Снимите домкрат и специальный инструмент. Совместите реперные отметки (А) с кромкой (В) обоих задних элементов жесткости (С), и затяните крепежные болты заднего подрамника, затем передние болты, и затяните болты элементов жесткости на заданный момент. Затяните болты крепления средних опор подрамника. Затяните гайки крепления нижнего переднего крепления коробки передач и нижнего заднего крепления коробки передач. Опустите транспортное средство на таль. Модель МКПП: Установите трос переключения передач, и затяните два болта, крепящие кронштейн троса переключения передач. Установите вакуумный шланг (А). Затяните задний болт крепления двигателя (В), затем установите задний упор крепления двигателя (С). Модель М/Т: Затянуть два болта, крепящие задний демпфер двигателя. Затяните передний болт крепления двигателя (А), затем установите передний упор крепления двигателя (В). Ослабьте крепежные болты верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя, затем затяните их до заданного крутящего момента. Ослабьте крепежный болт верхнего монтажного кронштейна коробки передач (A), затем затяните болты в указанной последовательности. Модель М/Т: Модель А/Т: Установите вакуумный шланг (В) и кабель заземления (С). Снять опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту. Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля. Установите шланг гидроусилителя руля (P/S). Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С). Модель АКПП: Установите кабель переключения передач (см. шаг 26 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Установите новое установочное кольцо на конец каждого карданного вала, затем установите карданный вал. Убедитесь, что каждое кольцо «щелкает» на место в дифференциале и промежуточном валу. Подсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. шаг 9 на ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НИЖНЕГО РЫЧАГА). Подсоедините шаровые шарниры на конце стяжной тяги (см. шаг 27 УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Установите вилку заслонки (см. шаг 2 на УСТАНОВКА). Подсоедините звенья стабилизатора (см. ЗАМЕНА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА). Установите брызгозащитный экран. Установите двигатель под крышку. Установите передние колеса.ПРИМЕЧАНИЕ: На модели МКПП будьте осторожны, чтобы не повредить или не сколоть краску тормозных суппортов при установке колес. Опустите транспортное средство на таль. Установите шланги нагревателя. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б). Установите компрессор кондиционирования воздуха. Установите кожух вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (A) и резервуар хладагента (B), затем подключите разъем двигателя вентилятора конденсатора кондиционера воздуха в сборе (C) и разъем сцепления компрессора кондиционера воздуха в сборе (D). Совместите контрольную метку (А) на рулевом шарнире и валу шестерни рулевого редуктора. Соединить рулевой шарнир (В) с валом-шестерней (С) рулевой коробки передач. Затяните болт рулевого шарнира. Установите крышку рулевого шарнира (D). Установите выходной шланг P/S насоса (A) с новым уплотнительным кольцом (B). Установите P/S шланг (C) на хомут (D). Установите резервуар для жидкости P/S на зажим, затем установите обратный шланг. Установите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Модель МКПП: Установить крепежный болт рабочего цилиндра сцепления и кронштейна линии сцепления (см. шаг 34 на УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Модель МКПП: Установите трос переключения передач и выберите трос, затем затяните три болта крепления держателя троса переключения передач (см. шаг 36 на УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ). Подсоедините соединители жгута проводов двигателя (А), затем установите хомут жгута (Б). Установите вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и контейнерный шланг испарительного выброса (EVAP) (B). Подсоедините шланг подачи топлива (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстроразъемного фитинга (A). Установите распорку (A), затем установите хомут (B) и установите два 6-мм болта (C). Установите под капотом предохранитель/коробку реле (А) и подсоедините разъем жгута (В). Установите кабели батареи (C). Установите основание аккумулятора (А), затем установите хомут жгута (Б). Установите корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ). Установите резонатор (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ РЕЗОНАТОРА). Установите крышку впускного коллектора. Установите батарею. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии. Модель АКПП: Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи. Модель МКПП: Проверьте, чтобы передача плавно переходила на передачу. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА). Заправьте трансмиссию жидкостью: Ручная коробка передач (см. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) Автоматическая коробка передач (см. ЗАМЕНА ATF) Заправьте резервуар жидкостью усилителя рулевого управления (см ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ). Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Стравите воздух из системы P/S, при необходимости добавьте жидкость (см. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ). Проверьте центровку передних колес, при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС). Выполните процедуру сброса модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (см. HDS сброс COMMAND). Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern (см. CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Установите правую заднюю крышку моторного отсека (А), затем установите правую боковую крышку моторного отсека (В). Установите левую заднюю крышку моторного отсека (А) и левую боковую крышку моторного отсека (Б). Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио. Установите часы.

Схема №82

Рис. 82: Замена крепления двигателя. Acura TL III

Примечание