Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования/Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессор…
Содержание Электросхемы Раздел: Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования Все разделы

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока Acura RSX I рестайлинг

Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают. См. УКАЗАТЕЛЬ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ. Перед устранением симптомов проверьте наличие расшифровка кода ошибки силового агрегата (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверьте предохранитель № 1 (30 А) в коробке предохранителей/реле под капотом, а предохранитель № 14 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель (и) и повторите проверку.
  2. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, датчик положения дроссельной заслонки и обороты холостого хода (по возможности воспользуйтесь списком данных HDS PGM-FI). температура охлаждающей жидкости датчик REFERENCE температура охлаждающей жидкости датчик 169-126°C (76-90 ° C) положение дроссельной заслонки датчик About 0.5 V обороты в минуту K20A02, K20Z1 двигатель: 700 K20A03 двигатель: 650 Исправны ли температура охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки и частота вращения холостого хода? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Устраните причину высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкого холостого хода или чрезмерно высокого показания датчика положения дроссельной заслонки.
  3. Извлеките реле сцепления компрессора переменного тока из коробки предохранителей/реле под капотом и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить реле сцепления компрессора кондиционера.
  4. Измерить напряжение между клеммой № 2 гнезда 4P реле сцепления компрессора А/С и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда 4P реле сцепления компрессора А/С перемычкой. Происходит ли щелчок сцепления компрессора кондиционера? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 14.
  6. Отсоедините провод перемычки.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерить напряжение между клеммой No3 розетки 4P реле сцепления компрессора А/С и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и реле сцепления компрессора А/С.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  11. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой № 18 разъема E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса при подключенных разъемах блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. '02-04 модели' 05-06 модели Есть ли напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле сцепления компрессора кондиционера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  14. Отсоедините провод перемычки.
  15. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 гнезда 4P реле сцепления компрессора кондиционера и клеммой № 1 разъема 1P сцепления компрессора кондиционера. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте зазор сцепления компрессора кондиционера, тепловую защиту и катушку возбуждения сцепления компрессора кондиционера (см. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле сцепления компрессора А/С и сцеплением компрессора А/С.