Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования/Как заменить нагревателя/сердечника
Содержание Электросхемы Раздел: Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования Все разделы

Как заменить нагревателя/сердечника Acura RSX I рестайлинг

Система Климат-Контроля — автоматическая система кондиционирования 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить нагревателя/сердечника

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или технического обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Поверните лимб управления режимом в положение напольного вентиляционного отверстия. Это предотвратит повреждение дверей управления режимами при снятии приборной панели.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  5. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  6. Отсоедините всасывающую и приемную линии от активной зоны испарителя (см. ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ).
  7. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Поверните рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
  8. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  9. Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от сердечника нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  10. Снимите монтажный болт и клапан отопителя, как показано на рисунке.
  11. Снимите монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
  12. Снимите приборную панель (см. раздел ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА БАЛКИ ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ).
  13. Снимите блок воздуходувки (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ).
  14. Отсоедините сливной шланг (А), затем снимите жгут проводов (В), крепежные болты и блок нагревателя (С).
  15. Отверните саморезы и снимите крышку расширительного клапана (А). Осторожно вытяните ядро испарителя (В), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки. Снимите втулку (C), затем снимите саморезы и крышку фланца (D). Снимите саморезы и крышку трубы (Е), затем осторожно вытяните сердцевину нагревателя (F), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки.
  16. Установить сердцевину нагревателя и сердцевину испарителя в порядке, обратном снятию.
  17. Установите блок нагревателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте местами шланги нагревателя на входе и выходе, и надежно установите хомуты для шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Обязательно надежно подсоедините сливной шланг. Отрегулируйте кабель клапана нагревателя (см. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ). Убедитесь в отсутствии течи охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ). Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента. См. раздел «Замена сердечника испарителя»(см. шаг 6).
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
  2. Из-под приборной панели отсоедините корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоедините кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
  3. Установите регулятор температуры на Max Cool с помощью переключателя зажигания ON (II).
  4. Присоедините кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано на шаге 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя до упора (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
  5. Из-под капота поверните рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к кронштейну клапана нагревателя и осторожно потяните за корпус кабеля клапана нагревателя, чтобы устранить любую слабину, затем установите корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
Схема №109
Схема №110
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
  2. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
  5. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  6. Отверните болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора А/С. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  7. Снимите крепежные болты и компрессор кондиционера.
  8. Установите компрессор кондиционера в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый компрессор кондиционера, вы должны рассчитать количество хладагента, которое должно быть удалено из него (см. СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Используйте охлаждающее масло (KEIHIN SP-10) только для HFC-134a спирального компрессора KEIHIN типа кондиционер. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; это может повредить краску. Если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ). Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ). Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Проверьте пластину якоря на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. В случае повреждения замените комплект сцепления (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА).
  2. Проверьте люфт и сопротивление подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Замените комплект сцепления новым, если он шумный или имеет чрезмерный люфт/сопротивление (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  3. Измерьте зазор между шкивом ротора (А) и пластиной якоря (В) по всему периметру. Если зазор выходит за указанные пределы, снимите пластину якоря (см. шаг 2.) и при необходимости добавьте или удалите прокладки, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,65 мм (0 016-0 026 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм.
  4. Освободите разъем катушки возбуждения от держателя, затем отсоедините его. Проверьте тепловую защиту на целостность. При отсутствии непрерывности замените тепловую защиту (см. ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита не будет иметь непрерывности выше 252-168°C (122-132 ° C). Когда температура падает ниже 241-139°C (116-104 ° C), тепловая защита будет иметь непрерывность.
  5. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. шаг 3.). Сопротивление катушки возбуждения: 3,05-3,35 Ом при 20°C