Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система регулирования малого газа
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система регулирования малого газа Acura RDX I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~19 мин чтения
Схема №304

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (P или N) до включения вентилятора радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
  4. Проверьте при этих параметрах DATA LIST условия с помощью HDS: температура охлаждающей жидкости датчик 1 выше 70°C температура впускного воздуха датчик выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,69-1,47 FSS ЗАКРЫТ
  5. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 15. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
  6. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ) и впускной воздуховод (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА)
  7. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА -При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования воздуха или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 9.
  8. Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
  9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (P или N) до включения вентилятора радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
  12. Проверьте при этих параметрах DATA LIST условия с помощью HDS: температура охлаждающей жидкости датчик 1 выше 70°C температура впускного воздуха датчик выше 0°C Скорость автомобиля 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,69-1,47 FSS ЗАКРЫТ
  13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0506 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает FAILED, проверьте систему кондиционер и/или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.
  15. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ) и впускной воздуховод (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА)
  16. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА -При наличии грязи или нагара очистите корпус дросселя (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Перепроверить с различными условиями нагрузки (включить фары, мотор воздуходувки, обогрев стекла заднего стекла и/или А/С, изменить положение передачи и т.д.).
  18. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ - если HDS показывает FAILED, проверьте систему кондиционер и/или систему усилителя рулевого управления, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12 и повторите проверку.

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
  4. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS показывает OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), выполните повторную проверку при различных условиях нагрузки (электрическая, кондиционер, положение передачи и т.д.), затем перейдите к шагу 3.
  5. Проверьте утечки вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной воздуховод (трубка воздушного потока) Впускной коллектор Турбонагнетатель Впускной воздуховод (впускная трубка и труба турбонагнетателя) Впускной воздуховод (выходной патрубок турбонагнетателя) Охладитель наддувочного воздуха Впускной воздуховод (входной шланг охладителя наддувочного воздуха) Впускной воздуховод (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) Электромагнитный клапан управления байпасом турбокомпрессора Регулятор давления Шланг усилителя тормозов Усилитель тормозов Есть ли утечки? ДА - отремонтируйте или замените протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
  10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0507 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 10 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 9.

Расшифровка кода ошибки P0532: Низковольтная цепь датчика давления переменного тока

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,3 В или меньше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике давления переменного тока и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 3Р датчика давления в ЛА.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 0,3 В или меньше? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Измерьте напряжение между клеммами No1 и No3 разъема 3Р датчика давления А/С. Около 5 В? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 14.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р датчика давления А/С и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A16) и датчиком давления кондиционер, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 28.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой А19 разъема СПМ и клеммой № 1 разъема 3Р датчика давления в ЛА. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A19) и датчиком давления кондиционер, затем перейдите к шагу 20.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Замените датчик давления кондиционера (см. ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНЕРА).
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  25. Включите вентилятор.
  26. Включите выключатель кондиционер.
  27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0532 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления переменного тока и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  30. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  31. Включите вентилятор.
  32. Включите выключатель кондиционер.
  33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0532 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0533: Высокое напряжение цепи датчика давления переменного тока

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 4,75 В или больше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике давления переменного тока и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 3Р датчика давления в ЛА.
  7. Соедините перемычкой клеммы № 2 и № 3 разъема датчика давления 3П ЛА.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 4,75 В или больше? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 22.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Снимите провод перемычки с разъема 3Р датчика давления А/С.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой No1 и клеммой No3 разъема 3Р датчика давления В/С. Около 5 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 18.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой A16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 3P датчика давления переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A16) и датчиком давления кондиционер, затем перейдите к шагу 24.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Перейдите к строке SCS с HDS.
  20. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  21. Проверьте целостность цепи между клеммой А9 разъема СПМ и клеммой № 3 разъема 3Р датчика давления А/С. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A9) и датчиком давления кондиционер, затем перейдите к шагу 24.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Замените датчик давления кондиционера (см. ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНЕРА).
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  28. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  29. Включите вентилятор.
  30. Включите выключатель кондиционер.
  31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0533 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления переменного тока и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  34. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  35. Включите вентилятор.
  36. Включите выключатель кондиционер.
  37. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0533 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 34. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
Схема №312
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте сцепление кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора кондиционера (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА).
  5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА -Схема системы кондиционирования ОК. НЕТ -Пройдите к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Активируйте муфту кондиционер в меню проверка MENU с помощью HDS. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА -Выполните испытание системы кондиционирования воздуха (см. ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. На мгновение соедините клемму A14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода несколько раз. Слышен ли щелчок реле сцепления компрессора кондиционера? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле сцепления компрессора кондиционера и в модуле блок управления силовым агрегатом. Если соединения в порядке, проверьте реле сцепления компрессора кондиционера (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ), затем устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A14) и реле сцепления компрессора кондиционера и другими системами кондиционера.
Схема №313
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? ДА - сигнальная цепь генератора переменного тока OK, НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. Выключите выключатель фар, затем переведите выключатель зажигания в положение замок (0).
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините разъем 4P генератора.
  7. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  8. Проверьте целостность соединения между контактным B43 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B43) и генератором переменного тока. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
  3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
  4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
  5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля - OK, НЕТ - перейдите к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A22) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
  17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
  20. Перейдите к строке SCS с HDS.
  21. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  22. Соедините перемычкой клемму № 1 соединителя 2П переключателя ПСП с массой корпуса.
  23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой A22 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (A22).
  24. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Отремонтируйте и устраните обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и G401 (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/КОРОБКОЙ РЕЛЕ).
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES (ДА) -Цепь сигналов переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK. NO (НЕТ) -Перейти к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  7. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой A40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A40) и переключателем положения педали тормоза. Также замените предохранитель № 12 ГОРН, СТОП (15 А). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой переключатель положения педали тормоза 4P клеммой разъема № 2.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой A40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Ремонтировать обрыв в проводе между выключателем положения педали тормоза и предохранителем № 12 ГОРН, СТОП (15 А). Также проверьте переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - отремонтировать обрыв в проводе между РСМ (А40) и переключателем положения педали тормоза.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

ПримечаниеПеред проверкой оборотов холостого хода проверьте следующие пункты: -На индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не было сообщений, и нет расшифровка кода ошибки. Момент зажигания Свечи зажигания Воздухоочиститель Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Включить стояночный тормоз. Убедитесь, что фары или дневные ходовые огни выключены.

Схема №322
  1. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  5. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Проверить частоту вращения на холостом ходу в условиях отсутствия нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора, аудиосистема и кондиционер выключены. Частота вращения на холостом ходу должна быть: 720 ± 50 об/мин
  7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель кондиционер, установка температуры на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки на высоком уровне и фары на дальнем свете). Частота вращения на холостом ходу должна быть: 720 ± 50 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, выполните процедуру обучения на холостом ходу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом). Если частота вращения на холостом ходу все еще не соответствует спецификации, перейдите к устранению симптомов.
  8. Повторно подключите разъем клапана продувки канистры EVAP.

Процедура обучения в режиме ожидания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Процедура изучения холостого хода должна быть выполнена таким образом, чтобы МУП мог изучить характеристики холостого хода двигателя.

Выполните процедуру обучения в режиме ожидания при выполнении любого из следующих действий:

  1. Замените МУП.
  2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Обновите ИКМ.
  4. Замените или почистите корпус дросселя.
  5. Разберите двигатель или трансмиссию.

ПримечаниеУдаление расшифровка кода ошибки с помощью HDS не требует выполнения процедуры обучения в режиме ожидания.

Процедура системы регулирования малого газа

  1. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудио, свет и т.д.) выключены.
  2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  3. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
  4. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (P или N) до включения вентилятора радиатора или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C.
  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включен, не включайте время его работы в 5 минут.

Примечание

Другие статьи — Управление двигателем