Система PGM-FI Acura RDX I рестайлинг

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Расшифровка кода ошибки P0096: Проблема диапазона/производительности цепи датчика 2 температура впускного воздуха

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и датчике температура впускного воздуха 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 15.
2. Демонтировать датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
3. Дайте датчику температура впускного воздуха 2 остыть до температуры окружающей среды.
4. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
5. Подсоедините датчик ИАТ 2 к разъему 2Р, но не устанавливайте датчик на впускной коллектор.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
8. Сравните значение температура впускного воздуха датчик 2 и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик 2 на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Отсоедините датчик ИАТ 2 от его разъема 2П.
10. С помощью тепловой пушки подайте горячий воздух на датчик температура впускного воздуха 2 в течение нескольких секунд. Не подавайте тепло дольше, чем на несколько секунд, иначе вы повредите датчик.
11. Подсоедините датчик ИАТ 2 к его разъему 2Р, но не устанавливайте датчик на впускной коллектор.
12. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура впускного воздуха датчик 2 на 32°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0096 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0097: низкое напряжение цепи датчика 2 температура впускного воздуха

Схема №93

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините датчик ИАТ 2 разъема 2П.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2Р датчика ИАТ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком 2 температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B31), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0097 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0097 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0098: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура впускного воздуха

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините датчик ИАТ 2 разъема 2П.
5. Соедините перемычкой датчик ИАТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура впускного воздуха датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите перемычку с датчика температура впускного воздуха 2 разъема 2P.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком ИАТ 2 клеммой разъема 2П № 2 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
15. Проверьте целостность цепи между клеммой B33 разъема СПМ и клеммой № 2 разъема 2Р 1 датчика ИАТ. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B33) и датчиком 2 температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
19. Проверьте целостность цепи между клеммой B31 разъема СПМ и клеммой № 2 разъема 2Р 2 датчика ИАТ. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B31) и датчиком 2 температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0098 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0098 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0101: Проблема диапазона/производительности цепи датчика массовый расход воздуха

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждений этих деталей: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Воздухоочиститель Продувка (PCS) Магистраль Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Регулятор давления топлива (вакуумная шланговая линия) Турбонагнетатель Охладитель наддувочного воздуха Выходной патрубок перепуска воздуха Впускной коллектор Впускной воздуховод (входной шланг охладителя наддувочного воздуха) Впускной воздуховод (выходной патрубок турбонагнетателя) Впускной воздуховод (впускной патрубок и труба турбонагнетателя) (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) Электромагнитный клапан управления перепуском турбокомпрессора Детали в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 14.
2. Проверьте наличие повреждений или неправильно установленный воздуховод в воздухоочистителе. Все в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Снова подсоедините или замените воздуховод в воздухоочистителе, затем перейдите к шагу 14.
3. Проверьте наличие грязного элемента воздухоочистителя. Он грязный? ДА - замените элемент воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 0,2 г/с, или 0,5 В? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 12.
6. Запустите двигатель.
7. Изменяйте частоту вращения двигателя в пределах 2 000-3 000 об/мин.
8. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли чтение? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 12.
9. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Тест-драйв транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК массовый расход воздуха ДАТЧИК
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 10 и повторите проверку.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Тест-драйв транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК массовый расход воздуха ДАТЧИК
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0101 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к шагу 17.

Расшифровка кода ошибки P0102: Низкое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 0 г/с или 0,1 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Проверьте предохранитель 3IG1 ACG (15 A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком массовый расход воздуха и предохранителем 3IG1 ACG (15 А). Также замените предохранитель № 3 IG1 ACG (15 A), затем перейдите к шагу 20.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 5 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 3 IG1 ACG (15 A) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Измерьте сопротивление между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 3 и заземлением корпуса. Есть ли 190-210 кОм? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
12. Проверьте целостность соединения между контактным B30 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B30) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Проверьте целостность соединения между клеммой B30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 3. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B30) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 21.
14. Замените заведомо исправный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
18. Запустите двигатель. Поддерживайте обороты двигателя на 2 000 об/мин без нагрузки (в П или Н).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА -Установите оригинальный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - Замените оригинальный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1), затем перейдите к шагу 20.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0103: Высокое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 202 г/с, или 4,89 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Перейдите к строке SCS с HDS.
5. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
6. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
7. Проверьте целостность соединения между клеммой B32 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 4. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B32) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 15.
8. Повторно подключите разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
9. Соедините перемычкой датчик МАФ/датчик ИАТ 1 5P клеммами соединителей № 3 и № 4.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 3 кПа (1,0 дюйм рт.ст., 26 мм рт.ст.) или 0,23 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 3 кПа (1,0 дюйм рт.ст., 26 мм рт.ст.) или 0,23 В или менее? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
11. Проверьте целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C13) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
15. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 160 кПа (47,1 дюйм рт.ст., 1 197 мм рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 160 кПа (47,1 дюйм рт.ст., 1 197 мм рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
9. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C14) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0112: Низкое напряжение цепи датчика 1 температура впускного воздуха

Схема №111

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
10. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C28), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура впускного воздуха

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
5. Соедините перемычкой датчик МАФ/датчик ИАТ 1 5P клеммами разъема № 1 и № 2.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура впускного воздуха датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите перемычку с 5P разъема датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой B33 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B33) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой C28 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1 5P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C28) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 1, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или более, или 0,78 В или менее указано? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
6. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Откройте капот, и дайте двигателю остыть в течение 3 часов.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0116 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0117: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1

Схема №116

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
10. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B23), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
5. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости сенсора 1 2P.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой B33 разъема СПМ и датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клемма разъема 2P № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B33) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой B23 разъема СПМ и датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клемма разъема 2P № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B23) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0125: температура охлаждающей жидкости датчика 1 Неисправность/медленный отклик

1. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут и более.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около -18°C или ниже? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости датчик 1, датчике температура охлаждающей жидкости датчик 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если они в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
5. Убедитесь, что разница температур между датчиками температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 составляет около 10°C в списке DATA LIST с HDS.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока датчик температура охлаждающей жидкости 1 не поднимется примерно на 70°C. Показывает ли датчик температура охлаждающей жидкости датчик 2 температуру около 70°C? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). Термостат в порядке? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если они в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 8. НЕТ -Замените термостат (см. ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА), затем перейдите к шагу 8.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Дайте двигателю остыть до температуры 40°C или ниже.
12. Проверьте, чтобы разница температур между датчиками температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 составляла около 10°C в списке DATA LIST с помощью HDS.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока датчик температура охлаждающей жидкости 1 не поднимется примерно на 70°C. Показывает ли датчик температура охлаждающей жидкости датчик 2 температуру около 70°C? ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка. НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0128: Неисправность системы охлаждения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
4. Проверьте FAN CTRL в списке DATA LIST с помощью HDS. Он выключен? ДА - переход к шагу 5. НЕТ (NO) - подождите, пока FAN CTRL не выключится, затем перейдите к шагу 5.
5. Проверьте работу вентилятора радиатора. Вентилятор радиатора продолжает работать? ДА -Проверьте цепь радиаторного вентилятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА) и реле радиаторного вентилятора (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ) Если цепь и реле исправны, перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит 40°C или менее.
7. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 23°C или более от зарегистрированной температуры.
10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните зарегистрированное значение ДАТЧИКА ЭСТ 2 и текущее значение ДАТЧИКА ЭСТ 2. Повысилась ли температура на 8°C или более? ДА -Испытать термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА), затем перейти к шагу 12. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
14. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - если HDS показывает ОТКАЗ, проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 14.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
20. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
21. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
22. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 20.

Расшифровка кода ошибки P0133: A/F датчик (датчик 1) Неисправность/медленный отклик

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Управляйте автомобилем со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью между 26-81 миль/ч (41-130 км/ч).
5. Контролируйте СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Управляйте автомобилем со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью между 26-81 миль/ч (41-130 км/ч).
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0133 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0134: Неисправность системы нагревателя датчика A/F (датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н) не менее 1 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0134 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0134 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1)

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0135 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте предохранитель № 11 LAF (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 22.
7. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
8. Протестируйте подреле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Подреле PGM-FI в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - замените подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 29.
9. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
10. На стороне датчика измерьте сопротивление между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 2,0-2,7 Ом при комнатной температуре (около 20°C, 20 ° C)? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 27.
11. На стороне датчика проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммами разъема № 2 и № 3 и между клеммами № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
14. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C9) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 28.
16. Снимите перемычку с датчика A/F (Датчик 1).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой C9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C9) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 28. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
19. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 28.
20. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
21. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ A21 и клеммой разъема 4P подреле PGM-FI Есть ли целостность цепи? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A21) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 28.
22. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
23. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
24. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
25. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
26. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммой разъема № 3 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между подреле PGM-FI, клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP, запорным клапаном вентиляции фильтрующей коробки EVAP и датчиком A/F (датчик 1). Также замените предохранитель № 11 LAF (15 А), затем переходите к шагу 28. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 28.
27. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
28. Снова подключите все разъемы.
29. Включите выключатель зажигания (II).
30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0135 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 31 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
34. Снова подключите все разъемы.
35. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом «ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом»(см - 513832-S05425928872012111600000)).
36. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
37. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0135 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 38.
38. Контролируйте СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 37 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), подреле PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0137: Низковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

Схема №132

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
12. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C27) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 23.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
20. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Поддерживать устойчивую скорость в течение 1 минуты или более
21. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0137 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 22.
22. Контролируйте СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 21 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 19.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Поддерживать устойчивую скорость в течение 1 минуты или более
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0137 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролируйте СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 25. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.

Расшифровка кода ошибки P0138: Высокое напряжение цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B33) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
18. Проверьте целостность соединения между контактным C27 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C27) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Поддерживать устойчивую скорость в течение 1 минуты или более
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0138 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролируйте СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.
29. Снова подключите все разъемы.
30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора, затем продолжайте работу на холостом ходу.
32. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Поддерживать устойчивую скорость в течение 1 минуты или более
33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0138 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 34.
34. Контролируйте СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 33 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 31.

Расшифровка кода ошибки P0139: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Медленный отклик

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D привод на постоянной скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более в течение 20 секунд.
5. Контролируйте СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Драйв на постоянной скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более в течение 20 секунд
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0139 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0141 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте предохранитель 3IG1 ACG (15 A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 3 IG1 ACG (15 A) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), генератором переменного тока, ELD, датчиком положение распредвала A, электромагнитным клапаном управления сбросом заслонки турбонагнетателя, электромагнитным клапаном управления наддувом турбонагнетателя и электромагнитным клапаном управления байпасом турбонагнетателя. Также замените предохранитель № 3 IG1 ACG (15 A), затем перейдите к шагу 23.
7. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
8. На стороне датчика измерьте сопротивление между вторичными подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4-7,3 Ом при комнатной температуре (около 20°C, 20 ° C)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 22.
9. На стороне датчика проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммами соединителя № 3 и № 4. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B4) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 29.
16. Измерьте напряжение между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммой разъема № 3 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и предохранителем IG1 ACG № 3 (15 A), затем перейдите к шагу 23.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Перейдите к строке SCS с HDS.
19. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
20. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
21. Проверьте целостность соединения между клеммой B4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B4) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 23.
22. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
23. Снова подключите все разъемы.
24. Включите выключатель зажигания (II).
25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0141 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролируйте СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
29. Снова подключите все разъемы.
30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
31. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0141 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0171: Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богата

1. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 5. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, трубу подачи топлива и топливный фильтр. Если они в порядке, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 5.
2. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверьте эти условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в P или N Все электрические нагрузки отключены
4. Контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Поднимите и поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя на уровне 2 500 ± 100 об/мин. Поддерживая постоянную частоту вращения двигателя, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 8,6-10,5 г/с? ДА - замените инжекторы (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1), затем перейдите к шагу 5.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
7. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
8. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Драйв при постоянной скорости 15-75 миль/ч (20-120 км/ч) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки P0171 и/или P0172 расшифровка кода ошибки может потребоваться до 80 минут тестового вождения. С помощью HDS контролируйте среднее значение подачи воздуха и топлива (AF FB AVE). Если AF FB AVE остается в пределах 0,80-1,25, в настоящее время проблем нет.
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0171 или P0172? ДА - переход к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0300: Случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н).
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, подождите несколько минут, затем повторите проверку.
5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Скорость транспортного средства REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик
7. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Проверьте качество топлива. Качество хорошее? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Осушите бак и заполните его заведомо исправным топливом, затем перейдите к шагу 19.
11. Снимите и осмотрите свечи зажигания (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ). Если свечи зажигания загрязнены или изношены, замените их.
12. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Скорость транспортного средства REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик
13. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 19.
14. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Если давление топлива слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 19. Если давление топлива слишком низкое, проверьте топливный насос, трубу подачи топлива и топливный фильтр. Если они в порядке, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 19.
15. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
16. Проверьте при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Передача в P или N Все электрические нагрузки отключены
17. Контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Поднимите и поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя на уровне 2 500 ± 100 об/мин. Поддерживая постоянную частоту вращения двигателя, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 8,6-10,5 г/с? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1), затем перейдите к шагу 19.
18. Выполните испытание коромысла VTEC (см. Испытание коромысла VTEC). Проходит ли двигатель испытание на качающемся рычаге VTEC? ДА - замените инжекторы (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - отремонтируйте систему VTEC, а затем перейдите к шагу 19.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
23. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Скорость транспортного средства REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к поиску и устранению неисправностей P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки (см. "расшифровка кода ошибки P0301: НЕТ. 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА" (/acura/rdx/i-2009-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi__rasshifrovka-koda-oshibki-p0301-obnaruzhen-propusk)). НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - если HDS показывает FAILED, перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 23.

Расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н).
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS указывает EXECUTING, пусть двигатель простаивает до тех пор, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION или NOT COMPLETED, подождите несколько минут и повторите проверку.
5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
7. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION или NOT COMPLETED, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений в цепи топливной системы.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ) и крышку инжектора, затем установите охладитель наддувочного воздуха на место.
11. Запустите двигатель и прослушайте звук щелчка на инжекторе проблемного цилиндра. Инжектор щелкает? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 22.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
14. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
15. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - пропуск зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в настоящее время пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм у катушки зажигания.
16. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, где производился обмен катушки зажигания? ДА -Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
19. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
20. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - пропуск зажигания из-за загрязнения свечи зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет).
21. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка возникает в цилиндре, где производился обмен свечи зажигания? ДА - замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 22.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
25. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
26. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - пропуск зажигания из-за плохого контакта на разъеме инжектора (в настоящее время пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли на инжекторе плохих соединений или ослабленных клемм.
27. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
29. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
30. Включите выключатель зажигания (II).
31. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 56.
32. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
33. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101 (см. УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ), затем перейдите к шагу 56.
34. Перейдите к строке SCS с HDS.
35. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
36. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 C15 YEL/GRN № 2 P0302 C16 BLU/RED № 3 P0303 C17 WHT/BLU № 4 P0304 C18 BRN Есть ли непрерывность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 37.
37. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой № 1 разъема 3P катушки зажигания и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 C15 YEL/GRN № 2 P0302 C16 BLU/RED № 3 P0303 C17 WHT/BLU № 4 P0304 C18 BRN Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 38. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 56.
38. Снова подключите все разъемы.
39. Выполните испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра (см. КОНТРОЛЬ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ). Двигатель прошел оба испытания? ДА - переход к шагу 40. НЕТ - отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 56.
40. Выполните проверку коромысла VTEC (см. ПРОВЕРКА КОРОМЫСЛА VTEC). Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 41. НЕТ - Замените коромысло VTEC (см. ДЕМОНТАЖ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ), затем перейдите к шагу 56.
41. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
42. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
43. Включите выключатель зажигания (II).
44. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 45. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между инжектором и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 56.
45. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
46. Перейдите к строке SCS с HDS.
47. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
48. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 C5 BRN № 2 P0302 C6 RED № 3 P0303 C7 BLU № 4 P0304 C8 YEL Есть ли прозвонка? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и инжектором, затем перейдите к шагу 56. НЕТ - переход к шагу 49.
49. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра и соответствующей клеммой разъема инжектора 2P № 2 (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 C5 BRN № 2 P0302 C6 RED № 3 P0303 C7 BLU № 4 P0304 C8 YEL Есть ли прозвонка? ДА - переход к шагу 50. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между РСМ и инжектором, затем перейдите к шагу 56.
50. Со стороны инжектора измерьте сопротивление между клеммами разъема инжектора 2Р № 1 и № 2. Там 10-13 Ом? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - Замените инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 57.
51. Подставьте в проблемный цилиндр заведомо исправный инжектор.
52. Снова подключите все разъемы.
53. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
54. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки). ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ ДАТЧИКА APP
55. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ) количество пропусков зажигания? ДА - переход к шагу 65. НЕТ - Замените исходный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 56.
56. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
57. Снова подключите все разъемы.
58. Включите выключатель зажигания (II).
59. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
60. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
61. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
62. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
63. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 62. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 64.
64. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 63 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (НЕИСПРАВНОСТЬ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION или NOT COMPLETED, переходят к этапу 62.
65. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
66. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) APP датчик передача положение
67. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 66. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 68.
68. Контролируйте СТАТУС БД для P0301, P0302, P0303 или P0304 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 67 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (НЕИСПРАВНОСТЬ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 66. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION или NOT COMPLETED, переходят к этапу 66.

Расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Поддерживайте частоту вращения двигателя между 3 000-4 000 об/мин в течение не менее 10 секунд.
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините 1P разъем датчика детонации (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
9. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
10. Проверьте целостность соединения между контактным C42 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Соедините клемму 1P разъема датчика детонации с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
12. Проверьте целостность соединения между контактным C42 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к шагу 14.
13. Замените датчик детонации (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Поддерживайте частоту вращения двигателя между 3 000-4 000 об/мин в течение не менее 10 секунд.
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 18.
21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
22. Поддерживайте частоту вращения двигателя между 3 000-4 000 об/мин в течение не менее 10 секунд.
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 22.

Расшифровка кода ошибки P0335: положение коленвала датчика No сигнал (Нет сигнала датчика положения коленвала)

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 3П датчика ЦКП.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение коленвала и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 19.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3П датчика ЦКП. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение коленвала и G101 (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/КОРОБКОЙ РЕЛЕ), затем перейдите к шагу 19.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
14. Проверьте целостность соединения между контактным C32 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C32) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 3П датчика ЦКП с массой кузова.
16. Проверьте целостность соединения между контактным C32 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C32) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0339: Прерывание цепи датчика положения коленвала

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0339 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
5. Испытание транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
6. Контролируйте СТАТУС БД для P0339 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений и клемм в следующих местах: Датчик положение коленвала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и клеммы? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
8. Снимите кожух кулачковой цепи (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ), затем проверьте импульсную пластину положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала) на наличие повреждений или металлический мусор Импульсная пластина повреждена? ДА -Очистите или замените импульсную пластину положение коленвала (см. Замена импульсной пластины положение коленвала), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0339 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0365: Датчик положения распредвала B Нет сигнала

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем B 3P датчика положение распредвала.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема В 3П датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение распредвала B и главным реле PGM-FI 1, затем перейдите к шагу 18.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема В 3П датчика КМП и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение распредвала B и G101 (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/КОРОБКОЙ РЕЛЕ), затем перейдите к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
14. Проверьте целостность соединения между клеммой C31 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C31) и датчиком положение распредвала B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C31 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 3P датчика положение распредвала. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C31) и датчиком положение распредвала B, затем перейдите к шагу 18.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Заменить датчик положение распредвала B (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0369: Прерывание цепи датчика положения распредвала B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0369 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
5. Испытание транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
6. Контролируйте СТАТУС БД для P0369 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений и клемм в следующих местах: Датчик положение распредвала B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и клеммы? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
8. Проверьте наличие повреждений на пластине импульсов положение распредвала B (см. ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСОВ положение распредвала B). Импульсная пластина повреждена? YES (ДА) -Замените пластину импульсов положение распредвала B (см. раздел ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСОВ положение распредвала B), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Заменить датчик положение распредвала B (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала B).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0369 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050A? ДА - перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте наличие засорения или неправильную установку канала воздухозаборника. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте канал воздухозаборника, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Если HDS указывает EXECUTING, пусть двигатель простаивает до тех пор, пока не появится результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Поднимите и поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя на уровне 2 500 ± 100 об/мин. Поддерживая постоянную частоту вращения двигателя, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 8,6-10,5 г/с? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1), затем перейдите к шагу 19.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19. При повреждении отверстия дроссельной заслонки замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 22.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050B? ДА - перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте наличие засорения или неправильную установку канала воздухозаборника. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте канал воздухозаборника, затем перейдите к шагу 21.
4. Проверьте наличие повреждений у корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Установка опережения зажигания в норме? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте наличие повреждений в датчике положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала) и в импульсной пластине положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала 12675010972012111600000)). Поврежден ли датчик положение коленвала и/или импульсная пластина положение коленвала? ДА -Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала) и/или импульсную пластину положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала 12675010972012111600000)), затем переходят к этапу 22 НЕТ - переход к шагу 28.
12. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Поднимите и поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя на уровне 2 500 ± 100 об/мин. Поддерживая постоянную частоту вращения двигателя, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 8,6-10,5 г/с? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - проверьте и устраните все проблемы со следующими элементами, затем перейдите к шагу 21. Компрессия двигателя и утечка из цилиндра Система VTEC Система кондиционер моторного масла Система усилителя рулевого управления
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 24.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
29. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
30. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 32.
32. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 31 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к шагу 29.

Расшифровка кода ошибки P0562: Зарядная система низкого напряжения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Подождите 10 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между основным реле 1 блок управления силовым агрегатом (A6) и PGM-FI, затем перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 15.
13. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
14. Измерьте напряжение между клеммой А8 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? YES (ДА) -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между основным реле 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A8) и PGM-FI, затем перейдите к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Протестируйте основное реле PGM-FI 1 (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 23. НЕТ -Замените основное реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 16.
16. Снова подключите все разъемы.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
19. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Подождите 10 секунд.
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

P0602 расшифровка кода ошибки: ошибки программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0602 расшифровка кода ошибки? ДА -Замените исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - обновление завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0606: Неисправность процессора блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Подождите 40 секунд.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0606 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
7. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Подождите 40 секунд.
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0606 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система АКПП)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0615: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLD

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Удерживайте переключатель зажигания в положении ПУСК (III) в течение 1 секунды или более.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1 (STR) и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 13.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверьте предохранитель № 23 STRLD (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - замените предохранитель, затем перейдите к шагу 27.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Вынуть реле отключения стартера 1 (СТР) (А) из-под водительской стороны приборной панели.
11. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 (STR) 4P клемму соединителя № 2 с массой кузова.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A13) и реле отключения стартера 1 (STR), затем перейдите к шагу 26.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Вынуть реле отключения стартера 1 (СТР) (А) из-под водительской стороны приборной панели.
15. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
16. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 (STR) 4P клемму соединителя № 4 с массой кузова.
17. Проверьте кнопку стартер CUT управление RETURN (ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ СТАРТЕРА) в списке DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ) с помощью HDS, пока переключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) (III). Не индицируется? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
18. Снимите перемычку с 4P разъема реле 1 (STR) отключения стартера.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Отсоедините переключатель диапазона передачи 10P разъема.
21. На стороне переключателя проверьте непрерывность между переключателем диапазона передачи 10P клеммами соединителей № 1 и № 6 с рычагом переключения передач в N, а затем в Р. Есть ли непрерывность в каждом положении рычага переключения передач? YES (ДА) -Выполните ремонт и устраните обрыв в проводе между реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и G101 (см. РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/УКАЗАТЕЛЬ КОРОБКИ РЕЛЕ), затем перейдите к шагу 26. НЕТ - замените переключатель диапазона передачи (см. раздел ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ), затем перейдите к шагу 26.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Перейдите к строке SCS с HDS.
24. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
25. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса при подключенном соединительном проводе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 31. NO (Нет) - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A12) и реле отключения стартера 1 (STR) или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 26.
26. Снова подключите все разъемы.
27. Включите выключатель зажигания (II).
28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между реле отключения стартера 1 (STR) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
31. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 03512576262012111600000)).
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между реле отключения стартера 1 (STR) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

P0630 расшифровка кода ошибки: VIN не запрограммирован или несоответствие

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте VIN с помощью HDS. Показывает ли HDS VIN автомобиля? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. HDS показывает COMPLETE? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите в расшифровка кода ошибки P062F поиска и устранения неисправностей (см. «расшифровка кода ошибки P062F: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INTERNAL управление модуль KEEP ALIVE MEMORY (KAM) ERROR»(см. 513833-S28821731162012111600000)). НЕТ - переход к шагу 9.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 5 секунд.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
9. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0685: неисправность цепи управления питанием блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/внутренней цепи

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
9. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
10. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0720: Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в меню АКПП система с помощью HDS. Указан ли P0722 расшифровка кода ошибки? ДА - Обход P0722 расшифровка кода ошибки в системе АКПП (см. "расшифровка кода ошибки P0722: ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) (БЕЗ ВВОДА СИГНАЛА); расшифровка кода ошибки P0723: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ) (ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОТКАЗ)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 2 000-4 500 об/мин Привод в течение нескольких минут, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд или более
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в СИСТЕМЕ PGM-FI с помощью HDS. Указан ли P0720 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 7.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в меню АКПП система с помощью HDS. Указан ли P0722 расшифровка кода ошибки? ДА - Обход P0722 расшифровка кода ошибки в системе АКПП (см. "расшифровка кода ошибки P0722: ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) (БЕЗ ВВОДА СИГНАЛА); расшифровка кода ошибки P0723: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ) (ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОТКАЗ)). НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 4. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике скорости выходного вала (промежуточного вала) и блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1.
7. Контролируйте СТАТУС БД для P0720 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 4. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4.

Расшифровка кода ошибки P1109: барометрическое давление датчика цепи Out of диапазон высокий (Выход цепи датчика барометрическое давление за пределы допустимого диапазона)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
5. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 2. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P1116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 22.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 53°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Дайте датчику ЭСТ 1 остыть до температуры окружающей среды.
8. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Переустановите датчик температура охлаждающей жидкости 1 и дозаправьте систему охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
13. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 53°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
15. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 51°C или ниже? ДА -Замените 2 датчика температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА 2 ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
18. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
21. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1116 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P1128: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Сравните значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и турбокомпрессор BOOST датчик в DATA LIST с HDS. Отличается ли значение более чем на 26,7 кПа (7,9 дюйм рт.ст., 200 мм рт.ст.)? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Обратите внимание на значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с HDS.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли абсолютное давление во впускном коллекторе датчик на 0,67 кПа (0,2 дюйм рт.ст., 5 мм рт.ст.) или более? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 10.
6. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
7. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
8. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1 750 об/мин Передача в D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 град. Привод 5 секунд и более
9. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 7 и повторите проверку.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
15. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
16. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1 750 об/мин Передача в D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 град. Привод 5 секунд и более
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1128 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 15.

Расшифровка кода ошибки P1129: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого

1. Проверьте наличие вакуума или утечек воздуха в этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Продувочный клапан EVAP Корпус дросселя Выходной патрубок перепуска воздуха Впускной коллектор Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Регулятор давления топлива Турбонагнетатель Охладитель наддувочного воздуха Впускной воздуховод (входной патрубок и труба турбонагнетателя) Впускной воздуховод (выходной патрубок турбонагнетателя) Впускной воздуховод (впускной шланг охладителя наддувочного воздуха) (выходная трубка охладителя наддувочного воздуха) Электромагнитный клапан управления байпасом турбокомпрессора Есть ли утечки вакуума или воздуха? ДА - отремонтируйте или замените детали с утечками вакуума или воздуха, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Сравните значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и турбокомпрессор BOOST датчик в DATA LIST с HDS. Отличается ли значение более чем на 26,7 кПа (7,9 дюйм рт.ст., 200 мм рт.ст.)? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Обратите внимание на значение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с HDS.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли абсолютное давление во впускном коллекторе датчик на 0,67 кПа (0,2 дюйм рт.ст., 5 мм рт.ст.) или больше? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1 750 об/мин Передача в D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 град. Привод 5 секунд и более
10. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 1. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 8 и повторите проверку.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
17. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1 750 об/мин Передача в D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 град. Привод 5 секунд и более
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1129 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 16.

Расшифровка кода ошибки P1157: Высокое напряжение цепи AFS датчика A/F (датчик 1)

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и подождите 1 минуту.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
8. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 с помощью соединительного провода.
10. Проверьте целостность соединения между клеммами C29 и C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Отсоедините провод перемычки от 4P разъема A/F-датчика (датчик 1).
12. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Проверьте целостность соединения между контактным C29 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C30) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C29) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролируйте СТАТУС БД для P1157 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
22. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1157 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролируйте СТАТУС БД для P1157 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - если HDS показывает FAILED, перейдите к шагу 1. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P1172: Цепь датчика A/F (датчик 1) вне диапазона высокого уровня

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1172 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Контролируйте СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10.

Расшифровка кода ошибки P1297: Низкое напряжение цепи ELD

Схема №182

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A23) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 20.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените ELD (см. ЗАМЕНА ELD).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
18. Включите фары.
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
22. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
23. Включите фары.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указано 0,2 А или меньше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Проверьте предохранитель № 3 IG1 ACG (15 A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между предохранителем № 3 IG1 ACG (15 A) и ELD, затем перейдите к шагу 13.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема ELD 3P. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A23) и ELD, затем перейдите к шагу 13.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между ELD и G202 (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/КОРОБКОЙ РЕЛЕ), затем перейдите к шагу 13.
12. Замените ELD (см. ЗАМЕНА ELD).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
18. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P1549: Высоковольтная система зарядки

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом. Жгут в порядке? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на 4P разъеме генератора переменного тока. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Проверьте монтажную поверхность генератора переменного тока на наличие коррозии. Коррозия монтажной поверхности? ДА - демонтировать генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). Очистите все монтажные поверхности, переустановите генератор переменного тока, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель.
6. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
7. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем 4P генератора.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем IG1 ACG № 3 (15 A) в блоке предохранителей/реле под тире, затем перейдите к шагу 18.
13. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 4 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B43) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Запустите двигатель.
24. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
25. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
29. Запустите двигатель.
30. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
31. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P16BD: неисправность реле отключения стартера 2

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте предохранитель № 23 STRLD (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Извлеките перегоревший предохранитель из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените предохранитель STRLD № 23 (7,5 A), затем перейдите к шагу 27.
11. Отсоедините разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A13) и блоком предохранителей/реле под приборной панелью, затем замените предохранитель STRLD № 23 (7,5 A) и перейдите к шагу 22. НЕТ -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 22.
13. Вынуть реле отключения стартера 1 (СТР) (А) из-под водительской стороны приборной панели.
14. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 15. NO - замените реле отключения стартера 1 (STR), затем перейдите к шагу 23.
15. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
16. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 23.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Перейдите к строке SCS с HDS.
19. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
20. Отсоедините под-тире предохранитель/разъем коробки реле С (4Р).
21. Проверьте целостность цепи между реле отключения стартера 1 (STR) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле отключения стартера 1 (STR) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 22. НЕТ -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 22.
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P16BE: неисправность реле отключения стартера 1

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется 3,2 В или более? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Вынуть реле отключения стартера 1 (СТР) (А) из-под водительской стороны приборной панели.
5. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется 3,2 В или более? ДА - переход к шагу 6. NO -Замените реле отключения стартера 1 (STR), затем перейдите к шагу 7.
6. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 1 (STR) 4P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА 1 (STR) 4P РАЗЪЕМ Есть ли напряжение 3,2 В или более? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Снова подключите все разъемы.
13. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLY

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Установите флажок стартер CUT CTRL RETURN в списке DATA LIST с помощью HDS. Не индицируется? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III) и удерживайте его положение в течение 5 секунд или более.
5. Удерживая переключатель зажигания в положении START (III) (ПУСК), установите флажок стартер CUT CTRL RETURN в списке DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ). Не индицируется? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Протестируйте реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Замените реле отсечки IG2 и/или реле отсечки ACC, затем перейдите к шагу 23.
8. Вынуть реле отключения стартера 1 (СТР) (А) из-под водительской стороны приборной панели.
9. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
10. Проверить реле отключения стартера 1 (STR) и реле отключения стартера 2 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 11. NO -Замените реле отключения стартера 1 (STR) и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 23.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A12) и реле отключения стартера 1 (STR) или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 29.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Протестируйте реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Замените реле отсечки IG2 и/или реле отсечки ACC, затем перейдите к шагу 23.
16. Вынуть реле отключения стартера 1 (СТР) (А) из-под водительской стороны приборной панели.
17. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
18. Проверить реле отключения стартера 1 (STR) и реле отключения стартера 2 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 19. NO -Замените реле отключения стартера 1 (STR) и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 23.
19. Перейдите к строке SCS с HDS.
20. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Измерьте напряжение между клеммой А12 разъема СПМ и землей корпуса. Есть 1,0 В или больше? YES (ДА) -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A12) и реле отключения стартера 1 (STR) или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 28.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Включите выключатель зажигания (II).
25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
29. Снова подключите все разъемы.
30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 (STR), реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P2183: неисправность датчика 2 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 22.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 51°C или ниже? ДА -Замените 2 датчика температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА 2 ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Дайте датчику температура охлаждающей жидкости 2 остыть до температуры окружающей среды.
8. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды. Отличается ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -Замените 2 датчика температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА 2 ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
13. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 53°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
15. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 51°C или ниже? ДА -Замените 2 датчика температура охлаждающей жидкости (см. раздел ЗАМЕНА 2 ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 16.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
18. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
21. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 22. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2183 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P2184: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 2

Схема №202

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Около 180°C или более, или 0,08 В или менее Указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2П датчика ДЭХ 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком 2 температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A33), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или 4,90 В или больше Указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Соедините датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 2P 2 датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
19. Проверьте целостность цепи между клеммой А33 разъема СПМ и клеммой № 2 разъема 2Р датчика ЭСТ 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A33) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P2195: сигнал A/F датчик (датчик 1) Stuck Lean

1. Проверьте наличие грязи или мусора в датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха. Там есть грязь или мусор? ДА - удалите грязь или мусор. При необходимости замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1. (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1) НЕТ - перейдите к шагу 2.
2. Проверьте установку датчика A/F (Датчик 1). Датчик A/F не работает или отсоединен от TWC прогрева? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2195 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Переустановите датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2195 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролируйте СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 2. Если HDS показал NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
14. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2195 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Контролируйте СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 16 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 15. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 2. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2199: Неправильная корреляция датчика 1, 2 температура впускного воздуха

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Демонтировать датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
3. Демонтировать датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1).
4. Охладите датчики до температуры окружающей среды.
5. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
6. Подключите 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1 и разъем датчика температура впускного воздуха 2 2P.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Быстро запишите значения температура впускного воздуха датчик 1 и температура впускного воздуха датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
9. Сравните значение температура впускного воздуха датчик 1 и температура впускного воздуха датчик 2 с температурой окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик 1 или температура впускного воздуха датчик 2 на 19°C или более от температуры окружающей среды? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
10. Замените датчик, который отличается более чем на 19°C от температуры окружающей среды. Датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1) Датчик температура впускного воздуха 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха 1)
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Откройте капот, и дайте двигателю остыть более 6 часов.
16. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2199 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Контролируйте СТАТУС БД для P2199 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике температура впускного воздуха 1, датчике температура впускного воздуха 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 14.

Расшифровка кода ошибки P2227: Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление

1. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 101 кПа (29,9 дюйм рт.ст., 760 мм рт.ст.) или около 2,9 В на уровне моря? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 7.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1 750 об/мин Передача в D REL положение дроссельной заслонки датчик выше 22 град. Привод 5 секунд и более
6. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
7. Проверьте систему забора воздуха на предмет засорения или ограничений (посторонний материал, грязный элемент воздухоочистителя и т.д.). Засорена или ограничена система забора воздуха? ДА - удалите засор или ограничение, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Тест-ид привод в этих условиях: Частота вращения двигателя выше 1 750 об/мин Передача в D RE L положение дроссельной заслонки датчик выше 22 град. Привод 5 секунд или более
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2227 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 9. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 9. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 9.

Расшифровка кода ошибки P2228: Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 53 кПа (15,6 дюйм рт.ст., 397 мм рт.ст.) или 1,58 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2228 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P2229: Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 160 кПа (47,2 дюйм рт.ст., 1 200 мм рт.ст.) или 4,5 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2229 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P2238: A/F датчик (датчик 1) AFS + цепь низкого напряжения

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с истинным HDS. Указан ли P2238 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
8. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
9. Проверьте целостность соединения между контактным C29 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C29) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем С блоком управления силовым агрегатом (44P).
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Измерьте напряжение между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммой разъема № 1 и массой корпуса. Около 2,2 В? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 23.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2238 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролируйте СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2238 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролируйте СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - если HDS показывает FAILED, перейдите к шагу 1. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.

Расшифровка кода ошибки P2252: A/F-датчик (датчик 1) AFS-цепь низкого напряжения

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2252 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
8. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C30) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем С блоком управления силовым агрегатом (44P).
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Измерьте напряжение между датчиком A/F (Датчик 1) 4P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Около 2,2 В? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 21.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2252 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролируйте СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки были указаны на шаге 19, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2252 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролируйте СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - если HDS показывает FAILED, перейдите к шагу 1. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 24. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.

Расшифровка кода ошибки P2270: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Сигнал цепи застрял постный; расшифровка кода ошибки P2271: сигнал цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость транспортного средства на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более в течение не менее 25 секунд
5. Контролируйте СТАТУС БД для P2270 или P2271 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость транспортного средства на скорости 35 миль в час (56 км/ч) или более в течение не менее 25 секунд
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2270 или P2271? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для P2270 или P2271 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут. Движение с постоянной скоростью 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 5 секунд
5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут. Езжайте с постоянной скоростью 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 5 секунд.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2A00 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки U0028: Неисправность F-CAN (шина-OFF)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0028 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0028 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки U0114: Неисправность F-CAN (блок управления блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-SH-AWD)

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0028 и U0114 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0028 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0028: F-CAN неисправность (шина-OFF)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке управления SH-AWD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие связи с системой SH-AWD через HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления SH-AWD? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Перейдите к поиску и устранению симптомов для индикатора SH-AWD не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся (см. расшифровка кода ошибки 91-1: ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем А (20П) блока управления SH-AWD.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммами А36 разъема СПМ и клеммой 10 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой А37 разъема СПМ и клеммой 20 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - Установите заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если после замены U0114 расшифровка кода ошибки не отображается, замените первоначальный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке управления SH-AWD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки U0122: Неисправность F-CAN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSA модулятор-блок управления)

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0028 расшифровка кода ошибки и U0122 одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0028 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0028: F-CAN неисправность (шина-OFF)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие связи с системой VSA через HDS. Поддерживает ли HDS связь с VSA-модулятором-блоком управления? ДА - переход к шагу 6. NO -Перейдите к поиску и устранению симптомов для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA не гаснут (см. ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ИНДИКАТОР VSA НЕ ГАСНУТ).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой № 39 разъема блока управления-модулятора VSA. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой А37 разъема СПМ и клеммой № 38 разъема блока управления-модулятора VSA. Есть ли преемственность? ДА - замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль управления манометром блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0028 и U0155 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0028 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0028: F-CAN неисправность (шина-OFF)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на модуле управления манометром и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие связи с модулем управления манометром через HDS. Взаимодействует ли HDS с модулем управления манометром? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - перейдите к входному тесту модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 28 разъема 36P модуля управления датчиком. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и модулем управления манометром, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и модулем управления манометром 36P клемме № 29 разъема. Есть ли преемственность? ДА -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и модулем контроля датчика, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система PGM-FI и система АКПП) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0300 расшифровка кода ошибки? ДА -Замените исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Перейдите к строке SCS с HDS.
3. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
4. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37, затем сравните показания с моделью/уровнем отделки, указанными ниже. АВТОМОБИЛЬ С SH-AWD Другие системы Сопротивление AcuraLink™ и навигация Около 79-97 Ом Навигация Около 82-100 Ом Без вышеуказанных систем Около 85-103 Ом АВТОМОБИЛЬ БЕЗ SH-AWD Другие системы Сопротивление Acura Link и навигация Около 84-102 Ом Без вышеуказанных систем Около 90-110 Ом Is значение сопротивления ОК? ДА - переход к шагу 47. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумуляторной батареи (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и подождите не менее 3 минут, прежде чем продолжить.
6. Отсоедините следующие разъемы: 36P разъем модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Разъем блока SRS A (28P) (см. шаг 14 в разделе БЛОК SRS, ДАТЧИКИ ПЕРЕДНЕГО И БОКОВОГО УДАРА, ДАТЧИК СКОРОСТИ КРЕНА, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ И ДАТЧИКИ ВЕСА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА. 5P разъем датчика угла поворота (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА). Угловая скорость рыскания - 4P разъем датчика бокового ускорения (см. ЗАПИСЬ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Разъем A (20P) блока управления SH-AWD (с SH-AWD) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®). Разъем навигационного блока A (20P) (если оборудован) (см. ЗАМЕНА DVD-ROM). AcuraLink™ разъем A (20P) блока управления (приемника XM) (если имеется) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИЕМНИКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK™-XM).
7. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
8. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37 *. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 28 разъема 36P модуля управления датчиком. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и модулем управления манометром.
10. Проверьте целостность цепи между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой № 39 разъема 46P блока управления-модулятора VSA. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и VSA модулятором-блоком управления.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой 11 разъема А (28P) блока SRS. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЭ - Отремонтировать отверстие в проводе между МУП (А36) и блоком SRS.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой А36 разъема СПМ и датчиком угла поворота рулевого колеса 5P клеммой № 4 разъема. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и датчиком угла поворота рулевого колеса.
13. Проверьте целостность между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой № 3 разъема датчика бокового ускорения скорости рыскания 4P. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A36) и датчиком бокового ускорения скорости рыскания.
14. Проверьте целостность цепи между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой № 1 разъема 20P блока управления TPMS. Есть ли преемственность? ДА - С SH-AWD: Переходите к шагу 15. Без SH-AWD с навигацией: Переходим к шагу 16. Без SH-AWD и навигации: Переходите к шагу 18. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А36) и блоком управления СКПТ.
15. Проверьте целостность цепи между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой 10 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - С навигацией: Переходите к шагу 16. Без навигации: Переход к шагу 18. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А36) и блоком управления SH-AWD.
16. Проверьте целостность между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой № 8 разъема А (20P) навигационного блока. Есть ли преемственность? ДА - С AcuraLink™: Перейдите к шагу 17. Без AcuraLink™: Перейдите к шагу 18. НЭ - отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А36) и навигационным блоком.
17. Проверьте целостность цепи между клеммой А36 разъема СПМ и клеммой 6 разъема А (20P) блока управления AcuraLink™ (приемник ХМ). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между МУП (А36) и блоком управления AcuraLink™ (приемник ХМ).
18. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и модулем управления манометром 36P клемме № 29 разъема. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и модулем управления манометром.
19. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и блоком управления-модулятора VSA 46P клеммой № 38 разъема. Есть ли преемственность? YES (Да) -Перейти к шагу 20 NO (Нет) -Восстановите отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и VSA модулятором-блоком управления.
20. Проверьте целостность цепи между клеммой А37 разъема СПМ и клеммой 12 разъема А (28P) блока SRS. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЭ - Отремонтировать отверстие в проводе между МУП (А37) и блоком SRS.
21. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и датчиком угла поворота рулевого колеса 5P клеммой № 2 разъема. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и датчиком угла поворота рулевого колеса.
22. Проверьте целостность между клеммой А37 разъема СПМ и клеммой № 2 разъема датчика угловой скорости рыскания-бокового ускорения 4P. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A37) и датчиком бокового ускорения скорости рыскания.
23. Проверьте целостность цепи между клеммой А37 разъема СПМ и клеммой 11 разъема 20P блока управления TPMS. Есть ли преемственность? ДА - с SH-AWD: Перейдите к шагу 24. Без SH-AWD с навигацией: Переходим к шагу 25. Без SH-AWD и навигации: Переходите к шагу 27. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А37) и блоком управления СКПТ.
24. Проверьте целостность цепи между клеммой А37 разъема СПМ и клеммой 20 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - С навигацией: Переходите к шагу 25. Без навигации: Переходим к шагу 27. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А37) и блоком управления SH-AWD.
25. Проверьте целостность клеммы А37 разъема СПМ и клеммы 18 разъема А (20P) навигационного блока. Есть ли преемственность? ДА - С AcuraLink™: Перейдите к шагу 26. Без AcuraLink™: Перейдите к шагу 27. НЭ - отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А37) и навигационным блоком.
26. Проверьте целостность цепи между клеммой А37 разъема СПМ и клеммой 16 разъема А (20P) блока управления AcuraLink™ (приемник ХМ). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А37) и блоком управления AcuraLink™ (приемник ХМ).
27. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
28. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Около 108-132 Ом (без SH-AWD) или 2,34-2,86 КОм (с SH-AWD)? ДА - переход к шагу 29. НЕТ -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем снова подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
29. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
30. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
31. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 32. НЕТ -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
32. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
33. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
34. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль SRS (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ SRS), а затем снова подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS).
35. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
36. Повторно подсоедините 20P разъем блока управления СКПТ.
37. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - С SH-AWD: Переходите к шагу 38. Без SH-AWD с навигацией: Переходите к шагу 41. Без SH-AWD и навигации: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS), затем снова подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
38. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
39. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
40. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Там около 108-132 Ом? ДА - С навигацией: Переходим к шагу 41. Без навигации: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®), затем снова подключите разъем A ИКМ (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®).
41. Отсоедините разъем А (20P) блока управления SH-AWD (с SH-AWD) или разъем 20P блока управления TPMS (без SH-AWD).
42. Вновь подсоедините разъем А навигационного блока (20П).
43. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - с AcuraLink™: перейдите к шагу 44. Без AcuraLink™: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). NO -Подставьте заведомо исправный навигационный блок (см. DVD-ROM замена) и снова подключите соединитель A ИКМ (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный навигационный блок (см. ЗАМЕНА DVD-ROM).
44. Отстыкуйте разъем А навигационного блока (20П).
45. Снова подключите разъем A (20P) блока управления AcuraLink™ (приемника XM).
46. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления AcuraLink™ (приемник XM) (см. раздел ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИЕМНИКА ACURALINK™ управление UNIT-XM), затем снова подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (44P). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления AcuraLink™ (приемник XM) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИЕМНИКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK™-XM).
47. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумуляторной батареи (см. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
48. Отсоедините следующие разъемы: 36P разъем модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Разъем блока SRS A (28P) (см. шаг 14 в разделе БЛОК SRS, ДАТЧИКИ ПЕРЕДНЕГО И БОКОВОГО УДАРА, ДАТЧИК СКОРОСТИ КРЕНА, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ И ДАТЧИКИ ВЕСА ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА. Разъем 5P одного датчика рулевого управления (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Угловая скорость рыскания - 4P разъем датчика бокового ускорения (см. ЗАПИСЬ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Разъем A (20P) блока управления SH-AWD (с SH-AWD) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®). Разъем навигационного блока A (20P) (если оборудован) (см. ЗАМЕНА DVD-ROM). AcuraLink™ разъем A (20P) блока управления (приемника XM) (если имеется) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИЕМНИКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK™-XM).
49. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
50. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между клеммой А36 разъема ИКМ и модулем управления манометром, блоком модулятора-управления VSA, блоком SRS, датчиком угла поворота руля, датчиком угловой скорости рыскания-бокового ускорения, блоком управления TPMS, блоком управления SH-AWD, навигационным блоком, блоком управления AcuraLink™ (приемником XM), или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 51.
51. Проверьте целостность соединения между клеммой А37 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между клеммой А37 разъема ИКМ и модулем управления манометром, блоком модулятора-управления VSA, блоком SRS, датчиком угла поворота руля, датчиком угловой скорости рыскания-бокового ускорения, блоком управления TPMS, блоком управления SH-AWD, навигационным блоком, блоком управления AcuraLink™ (приемником XM), или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 52.
52. Снова подключите все разъемы.
53. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
54. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
55. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - переход к шагу 56.
56. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
57. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
58. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
59. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - переход к шагу 60.
60. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
61. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
62. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
63. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). НЕТ - переход к шагу 64.
64. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
65. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
66. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
67. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - переход к шагу 68.
68. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
69. Подсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
70. Отсоедините 4P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
71. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. раздел ЗАПИСЬ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - переход к шагу 72.
72. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
73. Подсоедините датчик бокового ускорения скорости рыскания.
74. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
75. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - с SH-AWD: Перейдите к шагу 76. Без SH-AWD с навигацией: Переходим к шагу 80. Без SH-AWD и навигации: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом - S05425928872012111600000)), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
76. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
77. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
78. Отсоедините разъем А (20П) блока управления SH-AWD.
79. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®). НЕТ - С навигацией: Переходим к шагу 80. Без навигации: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
80. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
81. Повторно подключите разъем А (20P) блока управления SH-AWD (с SH-AWD) или разъем 20P блока управления TPMS (без SH-AWD).
82. Отстыкуйте разъем А навигационного блока (20П).
83. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените навигационный блок (см. ЗАМЕНА DVD-ROM). НЕТ - с AcuraLink™: Перейдите к шагу 84. Без AcuraLink™: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
84. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
85. Вновь подсоедините разъем А навигационного блока (20П).
86. Отсоедините разъем А (20Р) блока управления AcuraLink™ (приемника ХМ).
87. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления AcuraLink™ (приемник XM) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИЕМНИКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK™-XM). НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).

Схема №246

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
4. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
7. Проверьте целостность соединения между клеммой А31 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A31) и модулем SRS или диагностический разъём. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 23.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей. НЕТ - если HDS не взаимодействует с SRS, перейдите к шагу 5. Если HDS не взаимодействует с системой VSA, перейдите к шагу 7. Если HDS не взаимодействует с системой SH-AWD, перейдите к шагу 9. Если HDS не взаимодействует с системой TPMS, перейдите к шагу 11. Если HDS не взаимодействует с системой IMMOBI (иммобилайзер), перейдите к шагу 13. Если HDS не взаимодействует с системой кузов электрооборудование, перейдите к шагу 15.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS включается и выключается? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей SRS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA включается и выключается? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Пройдите к поиску и устранению симптомов VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы, индикатора VSA не гаснут (см. ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ИНДИКАТОР VSA НЕ ГАСНУТ).
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SH-AWD. Индикатор SH-AWD включается и выключается? ДА - переход к шагу 11. NO -Перейдите к поиску и устранению симптомов SH-AWD для SH-AWD индикатор не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся (см. расшифровка кода ошибки 91-1: SH-AWD управление UNIT PROGRAMMING ERROR).
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS включается и выключается? ДА - переход к шагу 13. NO -Перейдите в TPMS, чтобы поиск и устранение симптомов для индикатора TPMS не исчез, и никакие расшифровка кода ошибки не сохранены (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, И НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ СОХРАНЕНЫ)
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - устранить неисправность системы иммобилайзера (см. ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ). НЕТ - переход к шагу 15.
15. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки B-CAN? ДА - перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРОВ) и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
18. Отключите HDS от диагностический разъём.
19. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 21.
20. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: Разъем блока SRS Разъем A (28P) Блок модулятора-управления VSA 46P разъем Блок управления SH-AWD Разъем A (20P) (С SH-AWD) Блок управления TPMS 20P Разъем Блок управления без ключа Иммобилайзер 7P Разъем аудиоблок 17P Разъем Под-штрих предохранитель/разъем коробки реле Q (16P) Целостность уйти при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между диагностический разъём (K-line) и блоком управления модулятором VSA, блоком SRS, блоком управления SH-AWD (с SH-AWD), блоком управления TPMS, блоком управления иммобилайзером без ключа, звуковым блоком или - блок предохранителей/реле.
21. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
22. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и следующими клеммами разъема, отсоединив все перечисленные блоки управления. Клемма разъема блока SRS A (28P) № 24 (LT BLU) Блок модулятора-управления VSA (46P) № 15 (LT BLU) Блок управления SH-AWD A (20P) (С SH-AWD) Блок управления TPMS No5 (LT BLU) (20P) № 7 (LT BLU) Блок управления без ключа (7P) № 5 (LT BLU) Аудиоблок A (17P) № 6 (LT BLU) Блок предохранителей/реле под приборной панелью (Q) (16P) № 8 (LT BLU) Существует ли непрерывность между терминалом диагностический разъём и каждым из терминалов в диаграмме? ДА - замените устройство, которое не может взаимодействовать с HDS. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между диагностический разъём (K-line) и соответствующим разъемом.
23. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
25. Отключите HDS от диагностический разъём.
26. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 19 Fl MAIN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле.
27. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клеммами диагностический разъём № 4 и G501 (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ).
28. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
29. Перейдите к строке SCS с HDS.
30. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
31. Отключите HDS от диагностический разъём.
32. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 6 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и клеммой диагностический разъём № 6.
33. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 14 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A37) и клеммой диагностический разъём № 14.
34. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? YES -Пройдите к поиску и устранению неисправностей цепи F-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ F-CAN). НЕТ - Если стартер проворачивается, поверните переключатель зажигания в положение ЗАМОК (0) и перейдите к шагу 37. Если стартер не проворачивается, перейдите к шагу 35.
35. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
36. Проверьте предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - Отремонтируйте обрыв в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 A) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 37. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 2 IG MAIN (50 А).
37. Осмотрите предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 38.
38. Извлеките перегоревший предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
39. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
40. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и главным реле ПГМ-ФИ 1 4P клеммах соединителей № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А). НЕТ - переход к шагу 41.
41. При отсоединении каждой из частей или разъемов, расположенных ниже, поочередно проверяйте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 2 разъема и массой корпуса. Основное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем 3P Реле контроля электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS) Отключается ли непрерывность при отключении одной из вышеперечисленных частей ДА - замените деталь, из-за которой короткое замыкание на массу исчезло при отсоединении. Если компонентом является блок управления силовым агрегатом, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А). НЕТ - переход к шагу 42.
42. Отсоединить эти детали или разъемы: Главное реле PGM-FI 2 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS)
43. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле 1 ПГМ-ФИ и каждой дет. также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А). НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А).
44. Осмотрите предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - переход к шагу 45.
45. Выньте перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20 А) из коробки предохранителей/реле под тире.
46. Перейдите к строке SCS с HDS.
47. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
48. Проверьте целостность соединения между контактным C36 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 49. НЕТ -Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (20 А) и обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ МУП), или замените заведомо исправный МУП (см. "ЗАМЕНА МУП"), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
49. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ), затем извлеките основное реле 2 (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
50. Проверьте целостность соединения между контактным C36 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (20 А) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C36), между предохранителем ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (20 А) и главным реле PGM-FI 2 или между предохранителем ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (20 А) и блоком управления без ключа иммобилайзера Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20 А). НЕТ - переход к шагу 51.
51. Перейдите к строке SCS с HDS.
52. Отсоедините соединители СПМ A (44P) и C (44P) (если они не отсоединены).
53. Включите выключатель зажигания (II).
54. Измерьте напряжение между клеммой C36 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 55. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (20 А) и МУП (C36).
55. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 60. НЕТ - переход к шагу 56.
56. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
57. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
58. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой 3 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 59. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
59. Проверьте целостность цепи между клеммой А6 разъема СПМ и главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 4 разъема. Есть ли преемственность? ДА -Испытать основное реле PGM-FI 1 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между ИКМ (А6) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
60. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
61. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
62. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 63. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
63. Проверьте целостность цепи между клеммой А8 разъема СПМ и главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой № 2 разъема. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 64. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между ИКМ (А8) и главным реле ПГМ-ФИ 1.
64. Протестируйте основное реле PGM-FI 1 (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 65. НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1.
65. Перейдите к строке SCS с HDS.
66. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
67. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B36, C2, C40 и C44 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 68. НЕТ -Выполните ремонт и ремонт отверстия в проводе между МСП (B1, B36, C2, C40, C44) и G101 (см. РАЗЪЕМ ДЛЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/УКАЗАТЕЛЬ КОРОБКИ РЕЛЕ).
68. Проверьте целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 69. НЕТ - переход к шагу 70.
69. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: Разъем абсолютное давление во впускном коллекторе датчика 3P Датчик скорости входного вала (главного вала) Разъем 3P Исчезает ли целостность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C13) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком скорости входного вала (главного вала).
70. Проверьте целостность соединения между контактным B18 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - переход к шагу 72.
71. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммной B18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: Разъем датчика наддува турбокомпрессора 3P Разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Разъем 3P Исчезает ли целостность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B18) и датчиком наддува турбокомпрессора или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала).
72. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 73. НЕТ - переход к шагу 74.
73. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дросселя. НЕТ -Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
74. Проверьте целостность соединения между клеммой А25 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 75. НЕТ - переход к шагу 76.
75. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6P датчика APP. Есть ли преемственность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком APP A. НЕТ - заменить модуль педали акселератора (см. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP).
76. Проверьте целостность соединения между клеммой А24 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 77. НЕТ - переход к шагу 78.
77. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6P датчика APP. Есть ли преемственность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A24) и датчиком APP B. НЕТ - заменить модуль педали акселератора (см. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP).
78. Проверьте целостность соединения между клеммой А19 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 79. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
79. Продолжайте проверять целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A19 и землей корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: разъем датчика давления 3P датчика кондиционер FTP разъем датчика 3P разъем датчика давления усилителя тормозов 3P разъем Прерывается ли целостность цепи при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A19) и датчиком давления кондиционер, датчиком FTP или датчиком давления усилителя тормозов.

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините разъем 6Р корпуса дросселя, затем снимите крышку инжектора (А).
4. Отсоедините соединители (В) от инжекторов, затем снимите держатель жгута (С) с топливной рейки (D).
5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (Е).
6. Отверните гайки крепления топливной рейки (F), затем снимите топливную рейку.
7. Снимите зажимы инжектора (G) с инжекторов.
8. Снимите форсунки с топливной рейки.
9. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом, затем вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
10. Установите зажимы инжектора (D).
11. Покройте новые уплотнительные кольца (зеленые) (E) чистым моторным маслом, затем установите топливную рейку и форсунки в основание форсунки (F).
12. Наверните гайки крепления топливной рейки (Ж).
13. Соедините разъемы на инжекторах, а держатель жгута установите на топливную рейку.
14. Подсоедините быстроразъемный фитинг.
15. Включить (II) выключатель зажигания, но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
16. Установите крышку инжектора на место и подсоедините разъем 6Р корпуса дросселя.
17. Повторно установите охладитель наддувочного воздуха (см. УСТАНОВКА).
18. Очистите все сохраненные расшифровка кода ошибки с помощью HDS.

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Сенсорный ключ O2 Защелкивающийся S6154, коммерчески доступный

Схема №283

Войти

1. Отсоедините 4P разъем (A) датчика A/F, затем снимите датчик A/F (B).
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Сенсорный ключ O2 Защелкивающийся YA8875 или сенсорный ключ O2, E19 SP Tools 93750 или аналогичный, коммерчески доступный

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите кронштейн WU-TWC (A). Без SH-AWD с SH-AWD
3. Отсоедините разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите вторичный подогреваемый кислородный датчик (B).
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №287

Войти

1. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
2. Демонтировать выпускной трубопровод перепуска воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
3. Отсоедините разъем B датчика положение распредвала (A).
4. Снимите датчик положение распредвала B (B).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №288

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отсоедините разъем датчика положение коленвала (A).
3. Снимите датчик ЦКП (Б).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
5. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. «HDS сброс COMMAND»(№ 513832-S18284190592012111600000)).

Схема №289

Войти

1. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
2. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (B).
3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №290

Войти

1. Отсоедините разъем (A) датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха 1.
2. Отвинтите винты (B).
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 1 (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой (Г).

Схема №291

Войти

1. Снимите крышку охладителя наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
2. Отсоедините разъем датчика ИАТ 2 (А).
3. Снимите датчик ИАТ 2 (Б).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
2. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
3. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
4. Снимите крышку катушки зажигания (A) и болт (B)
5. Отсоедините разъемы катушки зажигания (C), разъем датчика положение распредвала A (D), разъем датчика положение распредвала B (E) и разъем клапана продувки канистры EVAP (F).
6. Снимите держатель жгута (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут датчика температура охлаждающей жидкости 1.
7. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1.
8. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
9. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
10. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №294

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 2.
4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
6. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №295

Войти

1. Отсоедините разъем датчика детонации (А).
2. Снимите датчик детонации (B).
3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
2. Отверните винт (А).
3. Переверните корпус, затем отверните винт (А).
4. Снова переверните корпус. С помощью двух отверток с плоским наконечником отпустите лапки (A) и извлеките основание блока предохранителей/реле (B) из корпуса блока предохранителей/реле (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клеммы (D) не погнуты и не повреждены.
5. Удалите ELD (A).
6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Обновление блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №300

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
4. Выйдите из системы диагностики HDS, затем выберите режим обновления с помощью HDS и следуйте инструкциям на экране для обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последнее, отсоедините средство обновления от диагностический разъём и вернитесь к выполняемой процедуре. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом не самое последнее, следуйте инструкциям на экране. При появлении запроса на выбор системы PGM-FI или системы АКПП убедитесь, что обновлены обе системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система обновления блок управления силовым агрегатом требует охлаждения блок управления силовым агрегатом, следуйте инструкциям на экране. Если вы столкнулись с проблемой во время процедуры обновления (программирование занимает более 15 минут, строка состояния переходит за 100%, мигает индикатор D или иммобилайзера, планшет HDS зависает и т. Д.), Выполните следующие действия, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения блок управления силовым агрегатом: Оставьте выключатель зажигания во ВКЛ. (II). Подключите батарею-перемычку (не подключайте зарядное устройство). Завершите работу средства обновления. Отключите средство обновления от диагностический разъём. Перезагрузите средство обновления. Подключите средство обновления к диагностический разъём и повторите процедуру обновления.
6. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)
6. Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и всеми другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА). Если результатом поиска неисправностей цепи диагностический разъём является замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пропустите шаги 4 и 5, с 14 по 16 и 19 и выполните следующие процедуры после замены блок управления силовым агрегатом: Замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и фильтр моторного масла (см ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ).
4. США, Канада модели: Выберите систему PGM-FI с HDS.
5. Модели для США и Канады: выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем выберите READ DATA и следуйте инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (СЧИТЫВАЕТ) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (ЗАПИСЫВАЕТ) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: на разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
9. Отверните болты (D) и снимите сборку СПМ (E).
10. Снимите крышку (А) и кронштейн (Б) с МУП (В).
11. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0630 VIN Not Programmed или Mismatch могут быть сохранены, потому что VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжите эту процедуру.
14. Модели США, Канады: Если на шаге 5 произошел сбой READ DATA (ресурс масла двигателя), переходите к шагу 17. В противном случае перейдите к шагу 15.
15. США, Канада модели: Выберите систему PGM-FI с HDS.
16. США, Канада: Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем выберите WRITE DATA и следуйте подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
17. Выберите систему IMMOBI с HDS.
18. Введите код ИКМ иммобилайзера, полученный из iN, и используйте процедуру замены ИКМ в IMMOBI MENU HDS; он позволяет запустить двигатель.
19. Модели для США и Канады: Если на этапе 5 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на этапе 16 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и фильтр моторного масла (см. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МОТОРНОГО МАСЛА) 08237428492012111600000)), затем переходят к этапу 20.
20. Очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
21. Выберите систему PGM-FI и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. «HDS сброс COMMAND»(№ 513832-S18284190592012111600000)).