Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | NGK | SILKR8A-S | |
| Промежуток | 0,7-0,8 мм (0 028-0 031 дюйма) | - | ||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | В N или P | 14 ± 2 ° BTDC | |
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Продукция | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 3,2-4,0 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0 567 дюйма) | 14,0 мм (0 551 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0 413 дюйма) | 1,5 мм (0 059 дюйма) | ||
| Стартер | Продукция | 1,6 кОм | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма) | 4,3 мм (0 169 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила) | - | ||
Как собрать двигатель
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Сжатие | Давление (контролируется с прокруткой стартера двигателя при полностью открытом дросселе) | Минимум | - | 930 кПа (9,5 кгс/см 2 135 фунт/кв. |
| Максимальное изменение | - | 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) |
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0,0020 дюйма) макс. | - | |
| Высота | 103,95-104,05 мм (4,0925-4,0964 дюйма) | - | ||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) | 0,4 мм (0 016 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0,00118-0,00272 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Журнал № 2 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Журнал № 3 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Журнал № 4 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Журнал № 5 | 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма) | - | ||
| Высота кулачка | Вход PRI | 33 925 мм (1,33563 дюйма) | - | |
| SEC на впуске | 29 638 мм (1,16685 дюйма) | - | ||
| Выпускная система | 34 092 мм (1,34220 дюйма) | - | ||
| Клапан | Зазор (холодный) | Потребление | 0,21-0,25 мм (0 009-0 009 дюйма) | - |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 012 дюйма) | - | ||
| Наружный диаметр штока | Потребление | 5.475-5.485 мм (0,21555-0,21594 дюйма) | 5 445 мм (0,21437 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма) | 5 420 мм (0,21339 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Потребление | 0 030-0 055 мм (0,00118-0,00217 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма) | 0,11 мм (0,0043 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Потребление | 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) | 2,00 мм (0,0787 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Потребление | 44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма) | 44,7 мм (1 760 дюйма) | |
| Выпускная система | 44,1-44,6 мм (1 736-1 756 дюйма) | 44,8 мм (1 764 дюйма) | ||
| Направляющая клапана | Высота установки | Потребление | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | - |
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | - | ||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Потребление | 0 025-0 052 мм (0,00098-0,00205 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
| Выпускная система | 0 018-0 056 мм (0,00071-0,00220 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | Не более 0,07 мм (0 002 дюйма) | - | |
| Диаметр отверстия | A или I | 86 010-86 020 мм (3,38621-3,38661 дюйма) | 86 070 мм (3,38858 дюйма) | |
| Борлл | 86.000-86.010 мм (3.38582-3.38621 дюйм) | 86 070 мм (3,38858 дюйма) | ||
| Конусность расточки | - | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Предельный размер скидки | - | 0,25 мм (0,0098 дюйма) | ||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 10 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки | Буква В | 85 970-85 980 мм (3,38464-3,38503 дюйма) | 85 920 мм (3,38267 дюйма) |
| / (косая черта) | 85 980-85 990 мм (3,38503-3,38543 дюйма) | 85 930 мм (3,38306 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,00079-0,00157 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 535-1 565 мм (0,06043-0,06161 дюйма) | 1,25 мм (0,0492 дюйма) | |
| Второй | 1 230-1 240 мм (0,04843-0,04882 дюйма) | 1,25 мм (0,0492 дюйма) | ||
| Нефть | 2 010-2 020 мм (0,07913-0,07953 дюйма) | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 045-0 090 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 040-0 065 мм (0 002-0 002 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Нефть | 0 020-0 050 мм (0 001-0 001 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,30 мм (0 008-0 011 дюйма) | 0,60 мм (0 023 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,50 мм (0 016-0 019 дюйма) | 0,75 мм (0 029 дюйма) | ||
| Нефть | 0,10-0,30 мм (0 004-0 011 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,86464-0,86476 дюйма) | 21 953 мм (0,86429 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | -0 005-0 002 мм (-0,00020-0,00008 дюйма) | 0 005 мм (0,00020 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,00020-0,00055 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Малый диаметр отверстия на конце | 21 970-21 976 мм (0,86496-0,86520 дюйма) | - | ||
| Диаметр отверстия на большом конце | 51,0 мм (2 008 дюйма) | - | ||
| Конечный люфт | 0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма) | 0,40 мм (0 015 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | Журнал № 1 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | - |
| Журнал № 2 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | - | ||
| Журнал № 3 | 54 976-55 000 мм (2,16441-2,16535 дюйма) | - | ||
| Журнал № 4 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | - | ||
| Журнал № 5 | 54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма) | - | ||
| Диаметр шейки штока | 47 976-48 000 мм (1,88882-1,88976 дюйма) | - | ||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,00039 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 004 мм (0,00016 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,00039 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) | 0,45 мм (0,0177 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма) | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | Журнал № 1 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) |
| Журнал № 2 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,00098-0,00193 дюйма) | 0 055 мм (0,00217 дюйма) | ||
| Журнал № 4 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Журнал № 5 | 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | ||
| Зазор между шатуном и маслом цапфы | 0 033-0 064 мм (0,00130-0,00252 дюйма) | 0 077 мм (0,00303 дюйма) |
Смазка двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Моторное масло | Способность | Капитальный ремонт двигателя | 5,8 л (6,1 US qt) | - |
| Замена масла, включая фильтр | 4,7 л (5,0 US qt) | - | ||
| Замена масла без фильтра | 4,5 л (4,8 US qt) | - | ||
| Масляный насос | Радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором | 0,10-0,17 мм (0 004-0 006 дюйма) | 0,20 мм (0 007 дюйма) | |
| Радиальный зазор корпуса насоса с наружным ротором | 0 035-0 090 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,23 мм (0 009 дюйма) | ||
| Осевой зазор между корпусом насоса и ротором | 0 030-0 075 мм (0 002-0 002 дюйма) | 0,12 мм (0 004 дюйма) | ||
| Валы балансиров, диаметр цапф | Шейка No1, передний вал | 19 938-19 950 мм (0,78496-0,78543 дюйма) | 19,92 мм (0,7843 дюйма) | |
| Шейка No1, задний вал | 23 938-23 950 мм (0,94244-0,94291 дюйма) | 23,92 мм (0,9417 дюйма) | ||
| Валы балансиров, конусность цапф | 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. | - | ||
| Балансирные валы, люфт торца | Фронт | 0 060-0 140 мм (0,00236-0,00551 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Задняя часть | 0 060-0 140 мм (0,00236-0,00551 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Валы балансира, зазор между валом и подшипником | Шейка No1, передний вал | 0 050-0 082 мм (0,00197-0,00323 дюйма) | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Шейка No1, задний вал | 0 050-0 082 мм (0,00197-0,00323 дюйма) | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Шейка No2, передний вал | 0 060-0 120 мм (0,00236-0,00472 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Цапфа No2, задний вал | 0 060-0 120 мм (0,00236-0,00472 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Подшипники вала балансира, внутр. диам. | Шейка No1, передний вал | 20.000-20.020 мм (0,78740-0,78819 дюйма) | 20,03 мм (0,7886 дюйма) | |
| Шейка No1, задний вал | 24.000-24.020 мм (0,94488-0,94567 дюйма) | 24,03 мм (0,9461 дюйма) | ||
| Давление масла при температуре масла 80°C | На холостом ходу | 70 кПа (0,7 кгс/см 2, 10 фунт/кв. | - | |
| При 3 000 об/мин | 300 кПа (3,1 кгс/см 2, 44 фунт/кв. | - |
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Радиатор | Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) | Капитальный ремонт двигателя | 8,4 л (2,22 галлонов США) | - |
| Замена охлаждающей жидкости | 7,0 л (1,85 галлонов США) | - | ||
| Тип охлаждающей жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство регулярно приводится в движение при очень низких температурах (ниже - -35°C), следует использовать 60% концентрацию охлаждающей жидкости | Антифриз Acura Long Life/охлаждающая жидкость типа 2 | |||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,7 л (0,18 галлонов США) | - | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв. | - | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) | - |
| Полностью открыт | 90°C | - | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0 315 дюйма) мин. | - | ||
| Примечание: |
|---|
| Если транспортное средство регулярно движется при очень низких температурах (ниже -35°C), следует использовать 60% концентрацию охлаждающей жидкости. |
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при отсоединенном вакуумном шланге регулятора | 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв. | - | |
| Топливный бак | Способность | 68 л (18,0 галлонов США) | - | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В N или P | 720 ± 50 об/мин | |
| Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой | В N или P | 720 ± 50 об/мин | ||
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Жидкость автоматической коробки передач | Емкость: используйте Acura ATF DW-1 | Замена жидкости (2WD) | 2,8 л (3,0 US qt) | - |
| Замена жидкости (SH-AWD) | 2,9 л (3,1 US qt) | - | ||
| Капитальный ремонт (2WD) | 8,3 л (8,8 US qt) | - | ||
| Капитальный ремонт (SH-AWD) | 7,8 л (8,2 US qt) | - | ||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2 000 об/мин в N или P | 950-1 010 кПа (9,7-10,3 кгс/см 2 138-146 фунт/кв. дюйм) | 900 кПа (9,2 кгс/см 2 131 фунт/кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2 000 об/мин на 1-й передаче в S | 940-1 020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. дюйм) | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв. | |
| 1-я выдержка давления сцепления | При 2 000 об/мин на 1-й передаче в S | 680-760 кПа (6,9-7,7 кгс/см 2, 98-110 фунт/кв. | 630 кПа (6,4 кгс/см 2, 91 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2 000 об/мин на 2-й передаче в S | 940-1 020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. дюйм) | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2 000 об/мин на 3-й передаче в S | 940-1 020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. дюйм) | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об/мин на 4-й передаче в S | 940-1 020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. дюйм) | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв. | |
| 5-е давление сцепления | При 2 000 об/мин на 5-й передаче в S | 940-1 020 кПа (9,6-10,4 кгс/см 2 137-148 фунт/кв. дюйм) | 890 кПа (9,1 кгс/см 2 129 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 300 ОБ/МИН | - | |
| Предел обслуживания | 2 100-2 500 ОБ/МИН | - | ||
| Сцепление | Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском | 1-й | 1,15-1,35 мм (0,0453-0,0531 дюйма) | При изменении цвета |
| 1-й - держатся | 0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 2-й | 1,05-1,25 мм (0,0413-0,0492 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-й | 0,8-1,0 мм (0 031-0 039 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й, 5-й | 0,75-0,95 мм (0,0295-0,0374 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 68,3 мм (2 689 дюйма) | 66,3 мм (2 610 дюйма) | |
| 2-й | 48,3 мм (1 902 дюйма) | 46,3 мм (1 823 дюйма) | ||
| 3-й | 52,0 мм (2 047 дюйма) | 50,0 мм (1 969 дюйма) | ||
| 4-й | 35,0 мм (1 378 дюйма) | 33,0 мм (1 299 дюйма) | ||
| 5-й | 47,9 мм (1 886 дюйма) | 45,9 мм (1 807 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0,0764 дюйма) | - | ||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 1-й - держатся | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 2-й | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й, 5-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 1-го сцепления | Отметка 1 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина диска сцепления B 1-го удержания | 5,0 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 2-го, 3-го, 4-го и 5-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Главный вал | Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника вала статора | 22 984-23 000 мм (0,90488-0,90551 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 5-я передача И.Д. | 46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор 5-й передачи | 0,10-0,22 мм (0,0039-0,0087 дюйма) | - | ||
| Диаметр бурта 5-й передачи контактной площадки игольчатого подшипника | 39 981-39 991 мм (1,57405-1,57445 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 5-й передачи | 48,7-48,8 мм (1 917-1 921 дюйма) | - | ||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 4,5-4,7 мм (0 177-0 185 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,90-1,96 мм (0,0748-0,0772 дюйма) | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма) | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 40 505-40 515 мм (1,59468-1,59508 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 5-й передаче | 34 975-34 991 мм (1,37697-1,37760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Диаметр 2-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 61 975-61 991 мм (2,43996-2,44059 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 41.000-41.016 мм (1.61417-1.61480 дюймов) | При износе или повреждении | |
| Промежуточная шестерня | 70.000-70.019 мм (2.75590-2.75665 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 2-я передача | 0 005-0 040 мм (0,00020-0,00157 дюйма) | - | |
| 5-я передача | 0,12-0,27 мм (0,0047-0,0106 дюйма) | - | ||
| Промежуточная шестерня | 0 005-0 040 мм (0 001-0 001 дюйма) | - | ||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) | - | ||
| Толщина шайбы (50,8 мм) | A | 1,91 мм (0,0752 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,93 мм (0,0760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,97 мм (0,0776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,99 мм (0,0783 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 2,01 мм (0,0791 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2,03 мм (0,0799 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 2,07 мм (0,0815 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2,09 мм (0,0823 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2,11 мм (0,0831 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2,13 мм (0,0839 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,17 мм (0,0854 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы (50,8 мм) | O | 2,19 мм (0,0862 дюйма) | При износе или повреждении | |
| P | 2,21 мм (0,0870 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 2,23 мм (0,0878 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 2,27 мм (0,0894 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 2,29 мм (0,0902 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 2,31 мм (0,0909 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 2,33 мм (0,0917 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 2,37 мм (0,0933 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 2,39 мм (0,0941 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 2,41 мм (0,0949 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 2,43 мм (0,0957 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AB | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы (61 мм) | A | 1 525 мм (0,06004 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1 505 мм (0,05925 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1 485 мм (0,05846 дюйма) | При износе or,_ повреждении | ||
| D | 1 465 мм (0,05768 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1 445 мм (0,05689 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1 425 мм (0,05610 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1 405 мм (0,05531 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | 2,97-3,00 мм (0,1169-0,1181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55 885-55 900 мм (2.20019-2.20078 дюйм) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр муфты заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,57397-1,57480 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 4-я передача | 1,99-2,02 мм (0,0783-0,0795 дюйма) | - | |
| 2-я передача | 7,49-7,52 мм (0,2949-0,2961 дюйма) | - | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки подшипника | На 2-й передаче | 43 986-43 999 мм (1,73173-1,73224 дюйма) | При износе или повреждении |
| На корпусе гидротрансформатора | 32 002-32 015 мм (1,25992-1,26043 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На подшипнике корпуса гидротрансформатора (со стороны конца вала) | 28 592-28 608 мм (1,12567-1,12630 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 44.000-44.013 мм (1.73228-1.73279 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 50,00-50,02 мм (1,9685-1,9693 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 1-я передача | 0 100-0 145 мм (0,00394-0,00571 дюйма) | - | |
| 2-я передача | 0 060-0 488 мм (0,00236-0,01921 дюйма) | - | ||
| Диаметр манжеты 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 38 981-38 991 мм (1,53468-1,53508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы (52 мм) | A | 2 705 мм (0,10650 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 2 680 мм (0,10551 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 2 655 мм (0,10453 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 2 630 мм (0,10354 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 2 605 мм (0,10256 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 2 580 мм (0,10157 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2 555 мм (0,10059 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2 530 мм (0,09961 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 2 505 мм (0,09862 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2 480 мм (0,09764 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2 455 мм (0,09665 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2 430 мм (0,09567 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2 405 мм (0,09468 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной прокладки (65 мм) | OA | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | При износе или повреждении | |
| A | 0,84 мм (0,0331 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| B | 0,88 мм (0,0346 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 0,92 мм (0,0362 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 0,96 мм (0,0378 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,00 мм (0,0394 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,04 мм (0,0409 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,08 мм (0,0425 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,12 мм (0,0441 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,16 мм (0,0457 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,20 мм (0,0472 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,24 мм (0,0488 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,28 мм (0,0504 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 1,32 мм (0,0520 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 1,36 мм (0,0535 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 1,40 мм (0,0551 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 1,44 мм (0,0567 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 1,48 мм (0,0583 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 1,52 мм (0,0598 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 1,56 мм (0,0614 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 1,60 мм (0,0630 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 1,64 мм (0,0646 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 1,68 мм (0,0661 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 1,72 мм (0,0677 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 1,76 мм (0,0693 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной прокладки (65 мм) | AA | 1,88 мм (0,0740 дюйма) | При износе или повреждении | |
| AB | 1,92 мм (0,0756 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AC | 1,96 мм (0,0772 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AD | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AE | 2,04 мм (0,0803 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AF | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AG | 2,12 мм (0,0835 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AH | 2,16 мм (0,0850 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AI | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AJ | 2,24 мм (0,0882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AK | 2,28 мм (0,0898 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AL | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AM | 0,76 мм (0,0299 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 1-й передачи | 63,3-63,4 мм (2 492-2 496 дюйма) | - | ||
| Толщина шлицевой шайбы | 8 966-9 010 мм (0,35299-0,35472 дюйма) | - | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма) | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 1-е сцепление | 11 518-11 530 мм (0,45346-0,45394 дюйма) | 11 545 мм (0,45453 дюйма) | |
| 1-я удерживающая муфта | 6 018-6 030 мм (0,23693-0,23740 дюйма) | 6 045 мм (0,23799 дюйма) | ||
| Наружный диаметр подводящей трубы ATF | 1-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |
| 1-я удерживающая муфта | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Внутр. диам. 3-й передачи | 36.000-36.016 мм (1.41732-1.41795 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Осевой зазор 3-й передачи | 0 005-0 045 мм (0,00020-0,00177 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы (26,5 мм) | A | 1,05 мм (0,0413 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,13 мм (0,0445 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,21 мм (0,0476 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,29 мм (0,0508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,37 мм (0,0539 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,45 мм (0,0571 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,53 мм (0,0602 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,61 мм (0,0634 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,69 мм (0,0665 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,77 мм (0,0697 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,93 мм (0,0760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,01 мм (0,0791 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,09 мм (0,0823 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 0,97 мм (0,0382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шлицевой шайбы (53 мм) | A | 3 995 мм (0,15728 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 4 015 мм (0,15807 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 4 035 мм (0,15886 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 4 055 мм (0,15965 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 4 075 мм (0,16043 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 4 095 мм (0,16122 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 4 115 мм (0,16201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 4 135 мм (0,16279 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 4 155 мм (0,16358 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 4 175 мм (0,16437 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 4 195 мм (0,16516 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 4 215 мм (0,16594 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 4 235 мм (0,16673 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 4 255 мм (0,16752 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 2, 99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма) | - | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,89-1,95 мм (0,0744-0,0768 дюйма) | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма) | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Наружный диаметр вала зубчатой передачи | 13,99-14,00 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,70894-0,70945 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,55142-0,55212 дюйма) | - | ||
| Толщина упорной шайбы | Сторона корпуса коробки передач | 1,00-1,05 мм (0,0394-0,0413 дюйма) | - | |
| Сторона держателя | 1,00-1,05 мм (0,0394-0,0413 дюйма) | - | ||
| Осевой зазор | 0,07-0,38 мм (0,0028-0,0150 дюйма) | - | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 002-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 002 дюйма) | |
| Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 009-0 010 дюйма) | - | |
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 004 дюйма) | - | ||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,55181-0,55252 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,55039-0,55079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника | На стороне гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1.06299-1.06382 дюйма) | При износе или повреждении |
| На стороне насоса ATF | 31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов) | - | ||
| Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов) | 31,05 мм (1,2224 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0,2323-0,2362 дюйма) | 5,4 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | - | - | При износе или повреждении | |
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.55118-0.55157 дюйма) | - | |
| Переключить внутренний диаметр отверстия вала вилки/сервоклапана. | 37.000-37.039 мм (1.45669-1.45823 дюйма) | 37 045 мм (1,45846 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.22047-1.22145 дюймов) | 31,05 мм (1,2224 дюйма) | ||
| Корпус основного клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца промежуточного вала | 35.000-35.025 мм (1.37795-1.37893 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Направляющая муфта ATF | Контакт уплотнительного кольца вторичного вала 1. Д. | 29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов) | 29,05 мм (1,1437 дюйма) | |
| Пружина корпуса основного клапана | Пружина клапана переключения А | Диаметр проволоки | 0,9 мм (0 035 дюйма) | - |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 50,5 мм (1 988 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 23.3 | |||
| Пружина клапана переключения В | Диаметр проволоки | 0,8 мм (0 031 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 49,1 мм (1 933 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 21.7 | |||
| Пружина клапана переключения E | Диаметр проволоки | 0,7 мм (0 028 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 42,4 мм (1 669 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 17.6 | |||
| Пружина предохранительного клапана | Диаметр проволоки | 1,0 мм (0 039 дюйма) | - | |
| О.Д. | L9.6 мм (0 378 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 28,1 мм (1 106 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 7.7 | |||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | Диаметр проволоки | 1,1 мм (0 043 дюйма) | - | |
| О.Д. | 8,6 мм (0 339 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 35,0 мм (1 378 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 12.6 | |||
| Пружина клапана модулятора | Диаметр проволоки | 1,6 мм (0 063 дюйма) | - | |
| О.Д. | 10,4 мм (0 409 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 33,5 мм (1 319 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 9.8 | |||
| Пружина клапана CPC А | Диаметр проволоки | 0,7 мм (0 028 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,1 мм (0 240 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 17,8 мм (0 701 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 7.9 | |||
| Пружина сервоклапана | Диаметр проволоки | 0,9 мм (0 035 дюйма) | - | |
| О.Д. | 9,6 мм (0 378 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 30,2 мм (1 189 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 8.4 | |||
| Пружина клапана управления смазкой | Диаметр проволоки | 0,9 мм (0 035 дюйма) | - | |
| О.Д. | 8,7 мм (0 343 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 25,0 мм (0 984 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 7.2 | |||
| Пружина клапана синхронизации | Диаметр проволоки | 0,6 мм (0 024 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 30,9 мм (1 217 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 11.1 | |||
| Пружина блокировочного клапана переключения | Диаметр проволоки | 1,0 мм (0 039 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 35,5 мм (1 398 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 18.2 | |||
| Вторичная пружина корпуса клапана | Пружина клапана В КТК | Диаметр проволоки | 0,7 мм (0 028 дюйма) | - |
| О.Д. | 6,1 мм (0 240 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 17,8 мм (0 701 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 7.9 | |||
| Пружина клапана CPC C | Диаметр проволоки | 0,7 мм (0 028 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,1 мм (0 240 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 17,8 мм (0 701 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 7.9 | |||
| Пружина клапана переключения С | Диаметр проволоки | 0,8 мм (0 031 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 49,1 мм (1 933 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 21.7 | |||
| Пружина клапана переключения D | Диаметр проволоки | 0,7 мм (0 028 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 42,4 мм (1 669 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 17.6 | |||
| Пружина обратного клапана CPC | Диаметр проволоки | 0,8 мм (0 031 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,1 мм (0 240 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 24,4 мм (0 961 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 14.6 | |||
| Пружина клапана управления реверсом | Диаметр проволоки | 0,8 мм (0 031 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 49,1 мм (1 933 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 21.7 | |||
| Пружина корпуса клапана регулятора | 3-я пружина аккумулятора | Диаметр проволоки | 3,1 мм (0 122 дюйма) | - |
| О.Д. | 19,6 мм (0 772 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 41,4 мм (1 630 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 5.5 | |||
| Пружина обратного клапана охладителя | Диаметр проволоки | 0,9 мм (0 035 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,7 мм (0 264 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 31,5 мм (1 240 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 14.2 | |||
| Пружина клапана регулятора А | Диаметр проволоки | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | - | |
| О.Д. | 14,7 мм (0 579 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 86,9 мм (3 421 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 16.2 | |||
| Пружина клапана регулятора Б | Диаметр проволоки | 1,4 мм (0 055 дюйма) | - | |
| О.Д. | 8,8 мм (0 346 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 44,0 мм (1 732 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 12.0 | |||
| Пружина реакции статора | Диаметр проволоки | 5,5 мм (0 217 дюйма) | - | |
| О.Д. | 37,4 мм (1 472 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 30,3 мм (1 193 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 2.1 | |||
| Пружина стопорного регулирующего клапана (тип A) | Диаметр проволоки | 0,7 мм (0 028 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 42,9 мм (1 689 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 14.2 | |||
| Пружина клапана управления блокировкой (тип B) | Диаметр проволоки | 0,8 мм (0 031 дюйма) | - | |
| О.Д. | 6,6 мм (0 260 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 44,3 мм (1 744 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 25.5 | |||
| Пружина корпуса аккумулятора | 1-я пружина аккумулятора А | Диаметр проволоки | 2,3 мм (0 091 дюйма) | - |
| О.Д. | 19,6 мм (0 772 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 60,8 мм (2 394 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 9.5 | |||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | Диаметр проволоки | 2,5 мм (0 098 дюйма) | - | |
| О.Д. | 12,8 мм (0 504 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 46,0 мм (1 811 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 9.5 | |||
| Пружина аккумулятора 1-го удержания | Диаметр проволоки | 2,0 мм (0 079 дюйма) | - | |
| О.Д. | 13,1 мм (0 516 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 42,9 мм (1 689 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 9.8 | |||
| 2-я пружина аккумулятора | Диаметр проволоки | 3,1 мм (0 122 дюйма) | - | |
| О.Д. | 19,6 мм (0 772 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 53,4 мм (2 102 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 7.5 | |||
| 4-я пружина аккумулятора | Диаметр проволоки | 3,3 мм (0 130 дюйма) | - | |
| О.Д. | 19,6 мм (0 772 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 39,1 мм (1 539 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 5.8 | |||
| 5-я пружина аккумулятора А | Диаметр проволоки | 2,4 мм (0 094 дюйма) | - | |
| О.Д. | 19,6 мм (0 772 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 65,5 мм (2 579 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 12.0 | |||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | Диаметр проволоки | 2,6 мм (0 102 дюйма) | - | |
| О.Д. | 13,2 мм (0 520 дюйма) | - | ||
| Свободная длина | 50,5 мм (1 988 дюйма) | - | ||
| Нет. катушки | 10.1 | |||
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0,70866-0,70964 дюйма) | - | |
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 055 мм (1,18208-1,18327 дюйма) | - | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0,00051-0,00213 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 096 мм (0,00177-0,00378 дюйма) | 0,13 мм (0,0051 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 126 мм (0,00315-0,00496 дюйма) | - | ||
| Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 3,9-5,1 Н.м (40-52 kgf.cm, 35-45 lbf.in) | Отрегулировать | |
| Для повторно используемого подшипника | 3,6-4,8 Н.м (37-49 kgf.cm, 32-43 lbf.in) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма) | - | |
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,71031-0,71126 дюйма) | - | ||
| Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни | 0 055-0 095 мм (0,00217-0,00374 дюйма) | 0,12 мм (0,0047 дюйма) | ||
| Передаточный выходной вал | Диаметр контактной площадки подшипника | Со стороны корпуса коробки передач | 21 977-21 990 мм (0,86523-0,86575 дюйма) | 21,92 мм (0,8630 дюйма) |
| Со стороны корпуса гидротрансформатора | 40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | ||
| Осевой зазор | 0-0,39 мм (0-0,0154 дюйма) | - | ||
| Толщина упорной шайбы (28,5 мм) | A | 1,82 мм (0,0717 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,88 мм (0,0740 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,92 мм (0,0756 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,94 мм (0,0764 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,96 мм (0,0772 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,98 мм (0,0780 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2,02 мм (0,0795 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2,04 мм (0,0803 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,06 мм (0,0811 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 2,12 мм (0,0835 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 2,14 мм (0,0843 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 2,16 мм (0,0850 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 2,18 мм (0,0858 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 2,22 мм (0,0874 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 2,24 мм (0,0882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 2,26 мм (0,0890 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 2,28 мм (0,0898 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 2,34 мм (0,0921 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Перекачивающая жидкость | Вместимость: Гипоидное масло для зубчатых колес SAE90 вязкость, классифицируемое по API GL4 или только GL5 | Замена жидкости | 0,43 л (0,45 US qt) | - |
| Капитальный ремонт | 0,45 л (0,48 US qt) | - | ||
| Узел передачи | Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника | Со стороны передаточной крышки | 50 002-50 018 мм (1,96858-1,96921 дюйма) | 49,95 мм (1,9665 дюйма) |
| Со стороны раздаточного устройства | 24 987-25 000 мм (0,98374-0,98425 дюйма) | 24,93 мм (0,9815 дюйма) | ||
| Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника | Со стороны раздаточного устройства | 40 002-40 018 мм (1,57488-1,57551 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | |
| Со стороны вспомогательного фланца | 31 975-31 988 мм (1,25886-1,25937 дюйма) | 31,92 мм (1,2567 дюйма) | ||
| Люфт передаточного механизма | 0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | 2,64-4,23 Н.м (27,0-43,1 kgf.cm, 23,4-37,4 lbf.in) | Отрегулировать | ||
| Передача пускового момента на выходной вал (гипоидная передача) | 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 kgf.cm, 10,2-15,1 lbf.in) | Отрегулировать | ||
| Передача пускового момента гипоидной шестерни/вала | 1,49-2,52 Н.м (15,2-25,6 kgf.cm, 13,2-22,3 lbf.in) | Отрегулировать | ||
Задний дифференциал
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Жидкость заднего дифференциала | Емкость: используйте Acura All-Wheel привод Fluid (DPSF) | Замена жидкости | 2,53 л (2,67 US qt) | - |
| Капитальный ремонт | 2,77 л (2,93 US qt) | - |
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | - | |
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | - | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 15 ±5° | ||
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 8 140-8 826 кПа (83-90 кгс/см 2, 1 180-1 280 фунт/кв. | - | |
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость: используйте жидкость для гидроусилителя руля Acura | Емкость системы | 0.9L (1,0 US qt) | - |
| Емкость коллектора | 0,3 л (0,3 US qt) | - | ||
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | 0°10'±45' | |
| Задняя часть | -1° 00'±45' | |||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 2°57'±1° | ||
| Общее врезание | Фронт | 0±2mm (0±0.08in) | ||
| Задняя часть | 2,52 мм (0 098 ± 0,08 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 35° 24' +2° | ||
| Наружу (ссылка) | 30° 30' | |||
| Колесо | Выход | Осевой | 0-0,7 мм (0,00-0 028 дюйма) | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0,00-0 028 дюйма) | 1,5 мм (0 059 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0,00-0,0020 дюйма) | - |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0,00-0,0020 дюйма) | - | ||
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Число щелчков при нажатой педали с усилием 294 Н (30,0 кгс, 66,1 фунт-сила) | От 6 до 7 кликов | ||
| Идентификатор барабана | 199,9-200,0 мм (7 870-7 874 дюйма) | 201,0 мм (7 913 дюйма) | ||
| Толщина облицовки обуви | 3,2 мм (0 126 дюйма) | 1,0 мм (0 039 дюйма) | ||
| Педаль тормоза | Высота от пола | 165 мм (6,50 дюйма) | - | |
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | - | ||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 27,8-28,1 мм (1 094-1 106 дюйма) | 26,0 мм (1 024 дюйма) |
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма) | 7,5 мм (0 295 дюйма) | ||
| Выход | - | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Параллелизм | - | 0 015 мм (0,00059 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 11,5-12,2 мм (0 453-0 480 дюйма) | 1,6 мм (0 063 дюйма) |
| Задняя часть | 8,3-9,0 мм (0 327-0 354 дюйма) | 1,6 мм (0 063 дюйма) | ||
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Емкость системы | 450-500 г (15,8-17,6 унции) | - | ||
| Масло хладагента | Напечатать | SP-10 (No детали 38897-P13-A01AH) | ||
| Емкость компонентов | Конденсатор | 40mL (1 1/3fl.oz) | ||
| Испаритель | 40mL (1 1/3fl.oz) | |||
| Каждая линия и шланг | 10mL (1/3 фл.оз) | |||
| Ресивер/осушитель | 10mL (1/3 фл.оз) | |||
| Компрессор | 80-90 мл (2 2/3-3 мл) | |||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,35-3,65 Ом | |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0,0138-0,0256 дюйма) | - | ||
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система запуска двигателя | Болт стартера (10 мм) | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Болт стартера (12 мм) | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Гайка зажима жгута стартера | 9,0 Н.м (0,92 кгс.м, 6,6 фунт-фут) | ||
| Система зажигания | Свечи зажигания | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Система зарядки | Болты генератора переменного тока | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болты автонатяжителя приводного ремня | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт шкива автонатяжителя приводного ремня | 56 Н· м (5,7 кгс.м, 41 фунт· фут) |
Двигатель механический
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Сборка двигателя | Болты кронштейна крепления двигателя | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Болт боковой подвески двигателя (12 мм) (1) Кол-во 1 (сторона двигателя) | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 52 фунт-фут) | ||
| Боковые болты крепления двигателя (12 мм) (1) Кол-во 2 (со стороны кузова) | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Болты жесткости боковой подвески двигателя | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | ||
| Болт кронштейна боковой подвески двигателя (1) | Использовать новый болт | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Гайка (1) кронштейна боковой подвески двигателя | Использовать новую гайку | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болт крепления коробки передач (1) (сторона коробки передач) | Использовать новый болт | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| Болты крепления трансформатора (1) (со стороны корпуса) | Использовать новые болты | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| Гайки крепления трансформатора (1) | Использовать новые гайки | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| Болты жесткости переходной опоры | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна нижнего моментного стержня | Использовать новые болты | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Болты тяг нижнего момента (12 мм) (1) | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Нижний динамометрический болт (14 мм) (1) | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | ||
| Верхние динамометрические болты (1) | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болты жесткости верхнего моментного стержня | Использовать новые болты | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Смазка двигателя | Масляный фильтр | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | |
| Труба подвода масла к маслофильтру | Использовать масло на резьбе | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Сливной болт масляного поддона | Использовать новую шайбу | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Сигнализатор давления масла | Использовать жидкостную прокладку на резьбе | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Впускной коллектор и выхлопная система | Болты впускного коллектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки впускного коллектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт кронштейна впускного коллектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайка кронштейна впускного коллектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки выходного патрубка турбокомпрессора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты выпускного коллектора | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Гайки самоконтрящиеся выпускного коллектора | Использовать новые гайки | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Гайка крепления турбокомпрессора | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты крепления турбокомпрессора | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна турбокомпрессора | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Гайка подачи масла | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Болт подачи масла | Используйте новые шайбы | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Глушитель и соединительные болты | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Меры предосторожности и полные процедуры см. в сервисной информации. Болты/гайки, не указанные здесь, см. в сервисной информации. (1) Тщательно следуйте процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| Примечание: |
|---|
| Меры предосторожности и полные процедуры см. в сервисной информации. Болты/гайки, не указанные здесь, см. в сервисной информации. |
| (1) | Тщательно следуйте процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Охлаждение двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система охлаждения | Болты для прохода воды | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Гайки для прохода воды | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) |
Выбросы топлива
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Топливо и выбросы | Датчик ВП | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Гайка крепления топливной рейки | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Датчик детонации | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | ||
| Вторичная подогреваемый кислородный датчик | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Крепежный болт кронштейна WU-TWC (доступ для вторичного подогреваемый кислородный датчик) | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Сигнализатор давления масла коромысла | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Регулятор давления топлива | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) | ||
| Гаситель пульсаций топлива | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Контргайка топливного бака (следуйте сервисной информации для специальных шагов) | 70 Н.м (7,1 кгс.м, 52 фунт-фут) | ||
| Болт опорных планок топливного бака | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болт крепления корпуса дросселя | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайка крепления корпуса дросселя | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт крепления TWC под полом | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Монтажная гайка TWC под полом | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | ||
| Нагреть монтажный болт TWC | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Нагреть монтажную гайку TWC | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Клапан PCV | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Гайка кронштейна коробки EVAP | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
Автоматическая коробка передач
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Автоматическая коробка передач | Сливная пробка ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) |
| Заливной болт ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Уплотнительные болты отверстия контроля давления сцепления | Использовать новые уплотнительные шайбы | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Болты приводной пластины (1) | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | ||
| Сдвинуть концевую гайку троса | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты узла рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Пробка для слива перекачиваемой жидкости | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Заливная пробка для перекачиваемой жидкости | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Передающие сборочные болты | 51 Н.м (5,2 кгс.м, 38 фунт-фут) | ||
| Реле давления трансмиссионной жидкости | Использовать новые уплотнительные шайбы | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) | |
| Крепежные болты корпуса коробки передач | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Указатель положения шестерни ВП | Контргайка рычага управления переключателем | Используйте новую контровочную шайбу | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) |
| Контргайка переключателя диапазона передачи | Используйте новую контровочную шайбу | 17 Н.м (1,7 кгс.м, 1,3 фунт-фут) | |
| (1) Тщательно следуйте процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Тщательно следуйте процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Задний дифференциал | Заливная пробка | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) |
| Сливная пробка | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) | |
| Передние болты заднего дифференциала | Использовать новые болты | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Передние гайки заднего дифференциала | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Задний болт заднего дифференциала | Использовать новый болт | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Болты корпуса заднего дифференциала (1) | 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут) | ||
| (1) Тщательно следуйте процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Тщательно следуйте процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Трансмиссия/ось
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Трансмиссия/ось | Гайка шпинделя (26 мм) | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 328 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут) |
| Гайка шпинделя (24 мм) | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-фут) | |
| Болты крепления промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болт фланца промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болты тепловой защиты | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты гребного вала № 1 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты гребного вала № 2 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты протектора гребного вала | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты подшипников центральной опоры | Использовать новые болты | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) |
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление | Болт рулевого колеса | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Болт рулевого шарнира | 28 Н.м (29 кгс.м, 21 фунт-фут) | ||
| Болты рулевой колонки (1) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки рулевой колонки (1) | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 10 фунт-фут) | ||
| Болты насоса ГУР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты рулевого редуктора | 58 Н.м (5,9 кгс.м, 43 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна рулевого редуктора | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | ||
| Гайка шарового шарнира конца тяги | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Контргайка конца тяги | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| (1) Детали, затягиваемые в определенном порядке. | |||
| (1) | Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке. |
|---|
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Передняя подвеска | Гайки колес | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80,0 фунт-фут) | |
| Болты/гайки зажима демпфера поворотного кулака | Использовать новые болты/гайки | 152 Н.м (15,5 кгс.м, 112 фунт-фут) | |
| Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага | Использовать новую гайку | 59-69 Н.м (6,0-7,0 кгс.м, 43-51 фунт-фут) | |
| Болты нижнего рычага (12 мм) | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага (14 мм) | Использовать новый болт | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болт нижнего шарового шарнира | 52 Н.м (5,3 кгс.м, 38 фунт-фут) | ||
| Гайки нижнего шарового шарнира | Использовать новые гайки | 52 Н.м (5,3 кгс.м, 38 фунт-фут) | |
| Болты крепления фланца втулки стабилизатора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки фланцев звена стабилизатора | Использовать новые гайки | 78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут) | |
| Гайки верхнего фланца демпфера | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Задняя подвеска | Гайки колес | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | |
| Накидные самоконтрящиеся гайки (к выходному плечу) | Использовать новые гайки | 118 Н.м (12,0 кгс.м, 87 фунт-фут) | |
| Болты узла подшипника ступицы | 98 Н.м (10,0 кгс.м, 72 фунт-фут) | ||
| Болт фланца верхнего рычага | Использовать новый болт | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Замковая гайка шарового шарнира плеча | Использовать новую гайку | 54-64 Н.м (5,5-6,5 кгс.м, 40-47 фунт-фут) | |
| Нижний рычаг А самоконтрящаяся гайка | Использовать новую гайку | 132 Н.м (13,5 кгс.м, 97 фунт-фут) | |
| Болт А нижнего рычага | Использовать новый болт | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Гайка нижнего рычага В | Использовать новую гайку | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага B | Использовать новый болт | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болты траверсы (к корпусу) | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болты крепления фланца втулки стабилизатора | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Гайка фланца звена стабилизатора (к нижнему плечу Б) | Использовать новую гайку | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Самоконтрящаяся гайка звена стабилизатора (к штанге стабилизатора) | Использовать новую гайку | 40 Н.м (4,1 кгс.м, 30 фунт-фут) | |
| Болт нижнего фланца демпфера | Использовать новый болт | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Гайка самоконтрящаяся верхняя демпфера | Использовать новую гайку | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) |
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Обычный тормоз | Болты суппорта переднего тормоза | 50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна суппорта переднего тормоза | 137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут) | ||
| Болт банджо переднего тормозного шланга | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Болты суппорта заднего тормоза | 23 Н.м (2,3 кгс.м, 17 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна заднего тормозного суппорта | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | ||
| Задний тормозной шланг банджо болт | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Гайки главного цилиндра | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 10 фунт-фут) | ||
| Тормозная магистраль главного цилиндра | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки усилителя тормозов/педали тормоза | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | ||
| Болт педали тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| VSA | Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (10 мм) | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | |
| Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (12 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
Тело
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Структура | Болт подрамника передней подвески (14 мм) (1) | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | |
| Болт подрамника передней подвески (12 мм) (1) | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| Болт косынки заднего демпфера | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт подрамника задней подвески | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) | ||
| Болт переднего кронштейна подрамника задней подвески | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Гайка заднего кронштейна подрамника задней подвески | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болт жесткости рулевого редуктора | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | ||
| (1) Детали, затягиваемые в определенном порядке. | |||
| (1) | Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке. |
|---|
Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17,7 фунт-фут) | |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха (8 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты компрессора кондиционирования воздуха (10 мм) | 45 Н.м (4,5 кгс.м, 32,5 фунт-фут) | ||
| Центральная гайка компрессора ВС | 25,5 Н.м (2,6 кгс.м, 18,8 фунт-фут) | ||
| Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха | 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-фут) | ||
| Линия приема | Датчик давления в ЛА | 10,8 Н.м (1,1 кгс.м, 8,0 фунт-фут) |
Электрооборудование кузова
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Стеклоочистители и омыватели | Гайка рычага стеклоочистителя | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) | |
| Гайка привода стеклоочистителя | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) |
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|
| РАЗМЕРЫ | Общая длина | 4 635 мм (182,5 дюйма) | ||
| Габаритная ширина | 1 870 мм (73,6 дюйма) | |||
| Общая высота | 1 655 мм (65,2 дюйма) | |||
| Колесная база | 2 650 мм (104,3 дюйма) | |||
| След | Фронт | 1 572 мм (61,9 дюйма) | ||
| Задняя часть | 1 590 мм (62,6 дюйма) | |||
| Вместимость сидячих мест | Пять (5) | |||
| ВЕС | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 2WD | 2 140 кг (4 718 фунтов) | |
| SH-AWD | 2 220 кг (4 894 фунта) | |||
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный бензиновый двигатель DOHC i-VTEC с водяным охлаждением, с турбонагнетателем | ||
| Расположение цилиндров | Рядный 4-цилиндровый, поперечный | |||
| Отверстие и ход | 86 x 99 мм (3,39 x 3,90 дюйма) | |||
| Смещение | 2 300 см 3 (140,4 куб. дюйма) | |||
| Степень сжатия | 8.8 | |||
| Арматурный ряд | Цепной привод, DOHC i-VTEC 4 клапана на цилиндр | |||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | |||
| Потребность в топливе | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин премиум-класса с октановым числом насоса 91 или выше | |||
| Стартер | Напечатать | Редуктор | ||
| Номинальный выход | 1,6 кВт | |||
| Номинальное напряжение | 12V | |||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | |||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны привода | |||
| АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | Напечатать | Электронно-управляемый автоматический, пятиступенчатый передний, один задний, трехэлементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | ||
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | |||
| Передаточное число | 1-й | 2.697 | ||
| 2-й | 1.606 | |||
| 3-й | 1.071 | |||
| 4-й | 2WD | 0.693 | ||
| SH-AWD | 0.765 | |||
| 5-й | 2WD | 0.538 | ||
| SH-AWD | 0.612 | |||
| Перемена | 1.888 | |||
| Вторичное сокращение | Передаточное число | 1.238 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | ||
| Передаточное число | 2WD | 4.312 | ||
| SH-AWD | 4.533 | |||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с гидравлическим приводом | ||
| Общее соотношение | 15.06 | |||
| Повороты, замок на замок | 2.76 | |||
| Диаметр рулевого колеса | 380 мм (15,0 дюйма) | |||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка McPherson со стабилизатором, спиральной пружиной | |
| Задняя часть | Независимый двойной поперечный рычаг со стабилизатором, спиральная пружина | |||
| Амортизатор | Фронт | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | ||
| Задняя часть | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |||
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | P235/55R18 99VM + S | ||
| Размер запасного | T165/80D17 104M | |||
| Развал-схождение | Развал колёс | Фронт | 0°10' | |
| Задняя часть | -1° 00' | |||
| Кастор (продольный наклон) | Фронт | 2° 57' | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Задняя часть | 2,5 мм (0 082 дюйма) | |||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом | |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | |||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | |||
| Площадь поверхности трения подушки | Фронт | 60,5 см2 (9,38 кв. дюймов) x 2 | ||
| Задняя часть | 27,9 см2 (4,32 кв. дюйма) x 2 | |||
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Свиток | |
| Способность | 97,9 мл (5,97 куб. дюймов )/об. | |||
| Максимальная скорость | 10 000 об/мин | |||
| Смазочная способность | 80mL (2 2/3fl.oz) | |||
| Тип смазки | SP-10 | |||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Трубач | Напечатать | Стабилизированный вихревой поток | ||
| Тип двигателя | 222W/12V | |||
| Регулирование скорости | Бесконечно переменная | |||
| Максимальная емкость | 480 м3 (16 951 куб. фут )/ч | |||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | |||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, одинарная пластина, поли клиноременная передача | ||
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 42 Вт при напряжении 12 В | |||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Способность | 450-500 г (15,8--17,6 qz) | |||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-65 Ah/20 HR (12 V-52 Ah/5 HR) | ||
| Плавкие предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 100 А, 80 А, 50 А, 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Вспомогательный подкапотный предохранитель/коробка реле | 20А, 7.5A | |||
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 30A, 20A, 15A, 10 A, 7,5 A | |||
| Вспомогательный держатель предохранителя под тире | 7,5 А | |||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-60W (HB3) | ||
| Фара ближнего света | 12V-35W (D2S) HID | |||
| Противотуманная фара | 12V-55W (H11) | |||
| Передний сигнал поворота/стояночные огни | 24/2,2 CP (две нити/желтый) | |||
| Передние боковые габаритные огни | 3CP | |||
| Огни бокового указателя поворота | LED | |||
| Задние огни поворотников | 21 ВТ | |||
| Тормоза/задние фонари | 12 V-21/5 W (две нити накала) | |||
| Внутренние задние фонари | 3CP | |||
| Задний боковой габаритный огонь | 2CP | |||
| Высокомонтажная тормозная фара | 16W | |||
| Резервные источники света | 21 ВТ | |||
| Фонарь номерного знака | 3CPx2 | |||
| Потолочное освещение | 8W | |||
| Передние отдельные огни карты | 5 Вт (4CP) | |||
| Тщеславные зеркальные огни | 2W | |||
| Дверные фонари | 2CP | |||
| Освещение грузового пространства | 5W | |||
| Фара консольная положения шестерни ВП | 1.4W | |||
| Свет перчаточного ящика | 1.4W | |||
| Свет коробки консоли | 1.4W | |||
| Габаритные огни | Светодиод (несменный) | |||
| Освещение колодца для ног | LED | |||
| Световые индикаторы | Светодиод, 14V-0.56W, 14V-0.84W, 14V-0.91 Вт, 14V-1.12W | |||
