Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система Acura RDX I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 92 иллюстрации ~35 мин чтения
Схема №2
Схема №3

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуаре, субрезервуаре или корпусе главного цилиндра. Трубопроводы, шланги и втулки резервуаров и их соединения. Между главным цилиндром и усилителем.Выпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шланги/линииИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные соединения и банджо болтовые соединения. Шланги и линии, также осмотрите на предмет скручивания или повреждения.Выпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости у: Уплотнения поршня. Болтовые соединения банджо. Винт стравливания.Заедание или прилипание штифтов суппорта.
Блок управления модуляторами VSAИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные стыки. Модулятор-блок управления.

ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ

Педаль тормоза опускается/затухает при торможении

  1. Установите стояночный тормоз, и запустите двигатель, затем выключите форсаж. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
  2. Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и проведите по нему горизонтальную контрольную отметку.
  3. Когда коробка передач находится в положении P или N, слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести транспортного средства, оборудованного А/Т), затем отпустите стояночный тормоз.
  4. Еще нажимая на педаль тормоза, зацепите конец рулетки за педаль тормоза, затем потяните ленту вверх к рулевому колесу. Обратите внимание на измерение между педалью тормоза и контрольной меткой на рулевом колесе.
  5. Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
  6. Следите за рулеткой. Если измерение увеличивается на 10 мм (0,39 дюйма) или менее, главный цилиндр считается OK. Если измерение увеличивается более чем на 10 мм (0,39 дюйма), замените главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе электродвигателя вакуумного насоса усилие нажатия на педаль тормоза будет изменено. В этом случае главный цилиндр не неисправен.

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний палец суппорта и нижний палец суппорта разные. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шины. Для правильного расположения пальца суппорта: Передний суппорт (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА), задний суппорт (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА.

  1. Проверьте систему электровакуумных насосов (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Убедитесь, что индикатор системы не горит.
  2. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  3. При работающем двигателе поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ) и вращайте все четыре колеса вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - поиск других причин износа колодок, высокой педали или вибрации транспортного средства.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Замените усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  5. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя тормозов, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  6. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  7. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости, затем замените все резиновые детали в тормозной системе, которые подвергались воздействию загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Поиск и замена поврежденных тормозных магистралей. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA).
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  2. Поверните переключатель положения педали тормоза на 45 ° против часовой стрелки, и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  3. Снимите предохранительную панель со стороны водителя (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  4. Снимите подставку для ног (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА КОВРА).
  5. Снимите крышку рулевого шарнира.
  6. Оттяните ковер назад, и найдите вырез (А) в утеплителе. Измерить высоту педали (B) от середины левой стороны тормозной педали (C) до пола (D) без изоляции, как показано на иллюстрации. Стандартная высота педали: 165 мм (6,50 дюйма)
  7. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (B) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Регулировка переключателя положения педали тормоза
  8. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  9. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  10. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №7
  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) осмотрите свободный ход педали (А) у колодки педали тормоза (В), нажав рукой на педаль тормоза. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению. Свободный ход: 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)
Схема №8
  1. Нажмите на педаль стояночного тормоза (А) с усилием 294 Н (30,0 кгс, 66,1 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Педаль стояночного тормоза должна быть заблокирована в пределах заданного числа щелчков. Нажатие на педаль: от 6 до 7 нажатий
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки педали не соответствуют спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки педали стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) могут быть выполнены с помощью регулировочной гайки (см. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Если требуется более значительная регулировка, выполните процедуру основной регулировки с помощью гайки регулятора на барабане стояночного тормоза (см. раздел «Основная регулировка стояночного тормоза»). После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для «взлома»(см. ВЗЛОМ НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №9
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Нажать на педаль стояночного тормоза 1 щелчок.
  4. Затяните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
  5. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  6. Убедитесь, что педаль стояночного тормоза находится в пределах указанного количества щелчков (от 6 до 7 щелчков).
Схема №10
Схема №11
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Ослабьте регулировочную гайку стояночного тормоза (А).
  4. Снимите задние колеса.
  5. Снимите заглушку доступа (А).
  6. Поверните храповые зубья на регулировочной гайке (В) инструментом для регулировки тормозов или отверткой с плоским наконечником (С) до тех пор, пока колодки не зафиксируются на барабане стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 8 щелчков, и установите заглушку доступа.
  7. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.
  8. Выполните незначительную регулировку.

Прокачка тормозной системы

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

ПримечаниеНе используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только новую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Емкость, соединенная с главным цилиндром, должна находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры прокачки и проверяться после прокачки каждого колеса. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре (A) находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B).
  2. Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
  3. Запустить стравливание со стороны водителя системы передних тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачать суппорты в последовательности, показанной на рисунке ниже.
  4. Присоедините отрезок чистой дренажной трубки (A) к спускному винту (B), затем ослабьте спускной винт, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте специальный болт (С) на заднем суппорте. Передняя задняя
  5. Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
  6. Повторите процедуру для каждого тормозного контура, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха.
Схема №16

Испытание переключателя стояночного тормоза

ПримечаниеЕсли индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте расшифровка кода ошибки системы VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №17
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  2. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (А) от выключателя стояночного тормоза (В).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой выключателя (C) и заземлением корпуса. При нажатой педали стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпущенной педали стояночного тормоза не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  4. Снова подсоедините разъем переключателя стояночного тормоза.
  5. Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).

Испытание реле уровня тормозной жидкости

ПримечаниеЕсли индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте расшифровка кода ошибки системы VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №18
  1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами (1) и (2) при нахождении поплавка в нижнем положении и в верхнем положении. Полностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А). С поплавком вверх не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните функцию самодиагностики модуля управления датчиком (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  3. Подсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №19
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и наружной прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 11,5-12,2 мм (0 453-0 480 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0 063 дюйма)
  4. Если какая-либо часть толщины тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все передние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Удалите немного тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите передние колеса.
  4. Выверните болт фланца (А), придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (C) вверх в сторону. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите тормозные колодки (А) и прокладки колодок (Б).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А).
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Убедитесь, что штифты суппорта (C) плавно входят и выходят. При необходимости очистить и смазать.
  8. Осмотрите тормозной диск на предмет биения, толщины, параллельности (см. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА) и проверьте наличие повреждений и трещин.
  9. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сопрягаемую поверхность держателя кронштейна суппорта (указано стрелками).
  10. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Не допускайте попадания монтажной пасты на тормозные диски и тормозные колодки.
  11. Установите поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  12. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  13. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  14. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и фрикционного материала тормозных колодок. Держите смазку и монтажную пасту подальше от тормозного диска и тормозных колодок. Загрязненный тормозной диск или тормозные колодки снижают способность к остановке.
  15. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
  16. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите фланцевый болт (A) и затяните его до указанного момента, удерживая штифт суппорта (B) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта.
  17. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
  18. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  19. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  20. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №26
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра (А) толщину тормозного диска в восьми точках, расположенных на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 27,8-28,1 мм (1 094-1 106 дюйма) Максимальный предел повторной зачистки: 26,0 мм (1 024 дюйма) Параллельность тормозного диска: 0 015 мм (0,00059 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел для параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью одобренного Honda коммерчески доступного токарного станка для автомобильных тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  6. Осмотрите биение тормозного диска.
Схема №27
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите тормозной диск до поверхности колеса на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В), и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите стрелочный указатель (C) напротив тормозного диска, как показано на иллюстрации, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью одобренного Honda коммерчески доступного токарного станка для автомобильных тормозов. Максимальный предел повторной отделки: 26,0 мм (1 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за рабочий предел повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). При замене тормозного диска на новый проверьте новый диск на биение. Если новый диск не соответствует спецификации, выполните его повторную очистку.
  8. Установите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  9. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.

Как заменить диск переднего тормоза

ПримечаниеНе допускайте попадания смазки на тормозной диск и тормозные колодки.

Схема №28
Схема №29
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Отвинтите винты головки тормозного диска (А).
  6. Снимите тормозной диск (В) с передней ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск прилипает к передней ступице, заверните два болта 8х1,25 мм (С) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от передней ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска.
  7. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности между передней ступицей и внутренней стороной тормозного диска.
  8. Проверьте биение тормозного диска (см. БИЕНИЕ).
  9. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите переднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

  1. Проверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шины.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов чистой ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только новую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Покройте поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  11. Используйте рекомендованные смазки в комплекте переднего суппорта.
  12. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
Схема №30

Как заменить главное цилиндра

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

ПримечаниеНажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов. Будьте осторожны при обращении с главным цилиндром. Не держите его у поршня, иначе поршень может отделиться от корпуса. Если поршень отделяется от корпуса, то необходимо заменить главный цилиндр. Не вставляйте поршень обратно в корпус главного цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не погнуть тормозные магистрали во время снятия и осмотра. После снятия заглушите концы шлангов и стыки во избежание пролива тормозной жидкости.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Отпустите крючки (А) и отведите в сторону подкапотный предохранитель/коробку реле (В). Не отсоединяйте разъемы предохранителя/коробки реле.
  3. Снимите колпачок бачка, затем шприцем удалите тормозную жидкость из бачка главного цилиндра.
  4. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А).
  5. Снимите болт крепления резервуара (B)
  6. Снимите подставку для резервуара (A) и подставку для предохранителя/реле под капотом (B).
  7. Отсоедините тормозные магистрали (А) от главного цилиндра (В). Для предотвращения разливов накройте места соединения шлангов чистой ветошью или магазинными полотенцами.
  8. Отверните гайки крепления главного цилиндра (С).
  9. Снимите датчик давления усилителя тормозов (Д) с упором, и отведите его в сторону. Не повреждайте датчик и жгут проводов.
  10. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов (Е). Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
  11. Снимите уплотнительное кольцо (F) с главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо при каждом снятии главного цилиндра.
  12. Установите главный цилиндр с новым уплотнительным кольцом в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Проверьте зазор толкателя усилителя тормозов (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Покройте новое уплотнительное кольцо силиконовой смазкой Shin-Etsu (P/N 08798-9013). Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка. Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  13. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  14. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.
Схема №35
  1. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  2. Осмотрите и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.
  3. Установите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).

Испытание усилителя тормозов

ПримечаниеСистеме усилителя тормозов помогает электрический вакуумный насос. Если индикатор электровакуумной насосной системы продолжает гореть, проверьте электровакуумную насосную систему (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) перед тестированием усилителя тормозов. Если индикатор загорится при тестировании усилителя тормозов, проблем нет. Просто проверьте и очистите все расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей).

Функциональное испытание

  1. С выключателем зажигания в ЗАМКЕ (0) несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, то либо происходит внутренний обход главного цилиндра, либо происходит утечка из тормозной системы. Осмотрите тормозные шланги и магистрали (см. ОСМОТР ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ).
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота тормозной педали не изменяется, провести испытание тормозной системы (см. ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
Схема №36
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0). Высота педали тормоза не должна изменяться при нажатии в течение 30 секунд. Если высота педали повышается, переходите к шагу 6. Если он не поднимается, переходите к шагу 2.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если он поднимается, усилитель OK. Если он не поднимается, перейдите к шагу 3.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) от трехходового шарнира (В). Обратный клапан (С) встроен в шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обратный клапан неисправен, замените вакуумный шланг/обратный клапан усилителя тормозов в сборе.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 5.
  5. С помощью выключателя зажигания на ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ (0) подсоедините вакуумный шланг к трехходовому соединению.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между 3-ходовым шарниром и усилителем.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не изменяется, перейдите к шагу 9. При изменении положения педали замените вакуумный шланг тормозного усилителя/обратный клапан (впускной коллектор) в сборе.
  8. Снимите хомут с вакуумного шланга усилителя тормозов.
  9. Запустите двигатель и отсоедините вакуумный шланг усилителя между трехходовым соединением и электрическим вакуумным насосом.
  10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не поднимается, осмотрите уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали осмотрите вакуумный шланг между 3-ходовым соединением и обратным клапаном электровакуумного насоса. Если шланг исправен, замените вакуумный шланг/обратный клапан (вакуумный насос).

Как отрегулировать зазор толкателя усилителя тормозов

Требуются специальные инструменты

Держатель поршня усилителя 070AB-SJA0100

ПримечаниеПеред установкой нового главного цилиндра необходимо проверить и отрегулировать толкатель усилителя тормозов до зазора между поршнями. Главный цилиндр в сборе поставляется с инструментом, который необходимо использовать для регулировки зазора между толкателем усилителя тормозов и поршнем главного цилиндра. Для проверки зазора толкателя используйте только инструмент, поставляемый с новым главным цилиндром. Не используйте другие инструменты. Обязательно выбрасывайте инструмент, поставляемый вместе с главным цилиндром, после его использования. Усилитель тормозов должен быть установлен на автомобиль перед выполнением регулировки зазора толкателя. Если бустер снят, проверьте длину штанги толкателя (A), как показано на иллюстрации. Если длина неправильная, ослабьте контргайку толкателя (B) и поверните скобу (C) для регулировки.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  2. Измерьте зазор между инструментом (А), поставляемым вместе с главным цилиндром, и толкателем усилителя тормозов (В). Убедитесь, что инструмент лежит ровно на поверхности (С) усилителя тормозов, и что кончик инструмента соприкасается с толкателем. Если инструмент не будет лежать ровно (D) или между инструментом и штангой толкателя имеется зазор (E), перейдите к шагу 3. Если зазор правильный, переходите к шагу 4.
  3. Если зазор неправильный, используйте держатель поршня усилителя, чтобы удерживать штангу толкателя (A), и поверните регулировочный винт (B) по часовой стрелке, чтобы переместить штангу толкателя внутрь, или против часовой стрелки, чтобы переместить ее наружу.
  4. Установите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  3. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг датчика давления усилителя тормозов (В) от усилителя тормозов (С).
  4. Снимите тормозные магистрали (А) с хомута (Б).
  5. Снимите шланг нагревателя (А) с хомута (Б).
  6. Снимите монтажный кронштейн водяного клапана (С). Не отсоединяйте шланги отопителя.
  7. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  8. Выньте стопорный штифт (А) и штифт серьги (В), затем отсоедините серьгу от педали тормоза.
  9. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
  10. Потяните усилитель тормозов (А) вперед, затем переместите усилитель тормозов в переднюю сторону, поворачивая его.
  11. Выньте усилитель тормозов вверх из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку усилителя тормозов (B) во время повторной сборки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить бустерные поверхности и резьбу шпилек бустера. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.
  12. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Отрегулируйте длину толкателя перед установкой усилителя тормозов (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). Установите главный цилиндр после установки усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА). Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №45
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и наружной прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 8,3-9,0 мм (0 327-0 354 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,6 мм (0 063 дюйма)
  4. Если какая-либо часть толщины тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить задние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Удалите немного тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите задние колеса.
  4. Выверните болт фланца (А), придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (C) вверх в сторону. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите тормозные колодки (А) и прокладки колодок (Б).
  6. Снимите верхний и нижний фиксаторы колодок (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний и нижний фиксаторы колодок различны. Во время установки убедитесь, что фиксаторы колодок находятся в правильном положении.
  7. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Убедитесь, что штифты суппорта (C) плавно входят и выходят. При необходимости очистить и смазать.
  8. Осмотрите тормозной диск/барабан на предмет биения, толщины, параллельности (см. ТОЛЩИНА И ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ) и проверьте наличие повреждений и трещин.
  9. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сопрягаемую поверхность держателя кронштейна суппорта (указано стрелками).
  10. Установите верхний и нижний фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту вдали от тормозных дисков и тормозных колодок.
  11. Установите поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  12. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  13. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  14. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и фрикционного материала тормозных колодок. Держите смазку и монтажную пасту вдали от тормозного диска/барабана и тормозных колодок. Загрязненный тормозной диск/барабан или тормозные колодки снижают способность к остановке.
  15. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на дно внутри. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
  16. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите болт фланца (А), и затяните его на заданный момент, придерживая ключом штифт суппорта (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить сапоги с булавками.
  17. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.
  18. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  19. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  20. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Удалите немного тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите задние колеса.
  4. Снимите фланцевые болты (A), удерживая соответствующие штифты суппорта (B) гаечным ключом. Будьте осторожны, чтобы не повредить штыревые сапоги, и снимите корпус суппорта (С). Проверьте шланг и сапоги штыря на предмет повреждений и порчи.
  5. Снимите наружную прокладку (A) и наружную прокладку (B).
  6. Снимите внутреннюю прокладку (А) с суппорта.
  7. Снимите верхний и нижний фиксаторы колодок (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний и нижний фиксаторы колодок различны. Во время установки убедитесь, что фиксаторы колодок находятся в правильном положении.
  8. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Убедитесь, что штифты суппорта (C) плавно входят и выходят. При необходимости очистить и смазать.
  9. Осмотрите тормозной диск/барабан на предмет биения, толщины, параллельности (см. БИЕНИЕ) и проверьте наличие повреждений и трещин.
  10. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сопрягаемую поверхность держателя кронштейна суппорта (указано стрелками).
  11. Установите верхний и нижний фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту вдали от тормозных дисков и тормозных колодок.
  12. Установите поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  13. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  14. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  15. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сторону прокладки (А), заднюю сторону тормозных колодок (В) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с фрикционного материала прокладки и тормозных колодок. Держите смазку и монтажную пасту вдали от тормозного диска/барабана и тормозных колодок. Загрязненный тормозной диск/барабан или тормозные колодки снижают способность к остановке. Внешняя площадка Внутренняя площадка
  16. Правильно установите тормозные колодки и прокладку колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на дно внутри. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить временную потерю эффективности торможения.
  17. Установите корпус суппорта. Установите фланцевые болты (A) и затяните их с указанным моментом, удерживая соответствующие штифты суппорта (B) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кожух штифта.
  18. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.
  19. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  20. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  21. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №60
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки. С SH-AWD (см. ЗАМЕНА (С SH-AWD)). Без SH-AWD (см. ЗАМЕНА (БЕЗ SH-AWD)).
  4. Измерьте с помощью микрометра (А) толщину тормозного диска/барабана в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Заменить тормозной диск/барабан, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска/барабана: Стандартная: 8,3-9,0 мм (0 327-0 354 дюйма) Максимальный предел повторной зачистки: 7,5 мм (0 295 дюйма) Параллельность тормозного диска/барабана: 0 015 мм (0,00059 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу параллельности, то тормозной диск/барабан вновь устанавливают на имеющийся в продаже одобренный компанией Honda токарный станок для обработки тормозов, установленный на автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  6. Осмотрите биение тормозного диска.
Схема №61
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки. С SH-AWD (см. ЗАМЕНА (С SH-AWD)). Без SH-AWD (см. ЗАМЕНА (БЕЗ SH-AWD)).
  4. Осмотрите тормозной диск/барабан до поверхности колеса на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск/барабан и удалите всю ржавчину.
  5. Установите соответствующие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В) и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск/барабан у ступицы.
  6. Установить стрелочный указатель (C) на тормозной диск/барабан, как показано на иллюстрации, и измерить биение на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Биение тормозного диска/барабана: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск/барабан выходит за пределы, установленные для обслуживания, то тормозной диск/барабан вновь устанавливают на имеющийся в продаже одобренный компанией Honda токарный станок для тормозов, устанавливаемый на автомобиле. Максимальный предел повторной отделки: 7,5 мм (0 295 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан превышает эксплуатационный предел для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Если тормозной диск/барабан заменяется новым, проверьте новый диск/барабан на биение. Если новый диск/барабан не соответствует спецификации, выполните повторную очистку диска/барабана.
  8. Установите тормозные колодки. С SH-AWD (см. ЗАМЕНА (С SH-AWD)). Без SH-AWD (см. ЗАМЕНА (БЕЗ SH-AWD)).
  9. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить задний тормозной диск

ПримечаниеДержите смазку вдали от тормозного диска/барабана и тормозных колодок.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  4. Отверните фланцевые гайки (А), затем снимите кронштейн крепления тормозного шланга.
  5. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (B) и снимите суппорт в сборе (C) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  6. Снимите две шайбы (А).
  7. Отвинтите винты тормозного диска/барабана (A).
  8. Снимите тормозной диск/барабан (B) с подшипникового узла ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверните пробку доступа (С), затем при необходимости поверните гайку доводчика (D) инструментом для регулировки тормозов или отверткой с плоским наконечником до тех пор, пока колодки не ослабнут. Если тормозной диск/барабан прилипает к подшипниковому узлу ступицы, заверните два болта (Е) 8х1,25 мм в тормозной диск/барабан, чтобы отодвинуть его от подшипникового узла ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска/барабана.
  9. Установите тормозной диск/барабан в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой тормозного диска/барабана очистите сопрягаемые поверхности между подшипниковым узлом ступицы и внутренней стороной тормозного диска/барабана. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)).
  10. Проверьте биение тормозного диска/барабана (см. БИЕНИЕ).
  11. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите заднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

  1. Проверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний суппорт А и нижний суппорт В различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ колодки и, возможно, неравномерный износ шины.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов чистой ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только новую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  11. Используйте рекомендованные смазки в комплекте заднего суппорта.
  12. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
Схема №65
Схема №66
Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №67
Схема №68
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
  5. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 3,2 мм (0 126 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
  6. Если толщина какой-либо части накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, замените все колодки стояночного тормоза в комплекте (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  7. Проверьте ступицу (С) на плавность работы. Если требуется техническое обслуживание, замените подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ).
  8. Измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза с внутренними суппортами нониуса. Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: Стандарт: 199,9-200,0 мм (7 870-7 874 дюйма) Эксплуатационный предел: 201,0 мм (7 913 дюйма)
  9. Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза превышает эксплуатационный предел, заменить тормозной диск/барабан.
  10. Проверьте диск/барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.
  11. Установите тормозной диск/барабан и задний тормозной суппорт (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  12. Выполните основную регулировку стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  13. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить колодки стояночного тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной диск/барабаны (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Отсоедините и снимите тормозную пружину А и верхнюю возвратную пружину (В).
  5. Отсоедините и снимите нижнюю возвратную пружину (А).
  6. Удалите натяжные шпильки (A), нажав соответствующие фиксирующие пружины (B) и повернув шпильку.
  7. Снимите регулировочный узел (С), передвинув вперед тормозную колодку (D).
  8. Снимите заднюю тормозную колодку (А), отсоединив трос стояночного тормоза (В) от рычага стояночного тормоза (С).
  9. Отсоедините пружину штока (А), и снимите стойку (Б).
  10. Снимите колодки стояночного тормоза (С).
  11. Снимите U-образную скобу (А), волнообразную шайбу (В), рычаг стояночного тормоза (С) и ось поворота (D) с тормозной колодки (Е).
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Нанесите смазку Molykote 44MA на скользящую поверхность шарнирного пальца (A) и вставьте палец в заднюю тормозную колодку (B) снаружи.
  2. Установите рычаг стояночного тормоза (C) и волновую шайбу (D) на шарнирный палец и закрепите с помощью нового U-образного зажима (E). Установите волновую шайбу выпуклой стороной наружу. Надежно зажмите U-образную скобу, чтобы предотвратить выход рычага стояночного тормоза из тормозной колодки.
  3. Установите колодки стояночного тормоза (A), затем зацепите пружину штока (B) на стойке (C) сначала концом пружины (D) вниз. Затем зацепите пружину штока за колодку стояночного тормоза, и установите стойку на колодки стояночного тормоза.
  4. Нанесите тонкий слой смазки Molykote 44MA на концы тормозной колодки и концы стоек (А), поверхности скольжения (В) и противоположные края колодки стояночного тормоза (С), как показано на иллюстрации. Удалите излишки смазки. Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
  5. Подсоедините трос стояночного тормоза (А) к рычагу стояночного тормоза (Б). Нанесите смазку Molykote 44MA на контактную поверхность кабеля (C) на опорной пластине.
  6. Установите стяжные шпильки (В) и пружины фиксатора (Г). Убедитесь, что натяжной штифт не соприкасается с рычагом стояночного тормоза.
  7. Установите шатуны А и Б на гайку доводчика (Д). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить резьбовые части шатуна А и скользящую поверхность шатуна Б, затем покрыть их резиновой смазкой. Укоротите шатун А, полностью повернув гайку доводчика.
  8. Установите блок регулировки тормозных колодок (F) на колодки стояночного тормоза.
  9. Установите нижнюю возвратную пружину (А).
  10. Установите верхнюю возвратную пружину (В) и тормозную пружину А.
  11. Установите задний тормозной диск/барабан и суппорт заднего тормоза (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  12. Выполнить основную регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)).
  13. Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите задние колеса.

Приработка накладок колодок стояночного тормоза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эту операцию проводите в безопасной зоне.

ПримечаниеПроизводить приработку поверхности тормозных накладок при замене колодок новыми тормозными накладками и/или новым задним тормозным диском/барабаном. Проверьте количество щелчков рычага стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз перед приработкой поверхности накладки (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)).

  1. Припарковать транспортное средство на твердой, ровной поверхности.
  2. Отпустить педаль стояночного тормоза.
  3. Нажмите на педаль стояночного тормоза 5 щелчков.
  4. Управляйте транспортным средством на расстоянии 0,25 мили (400 м) со скоростью около 31 мили в час (50 км/ч).
  5. Остановите автомобиль и отпустите стояночный тормоз на 5-10 минут, чтобы дать возможность тормозному диску/барабану остыть.
  6. Повторите шаги 3-5 еще раз.
  7. Выполните регулировку педали стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №82
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  2. Снимите зажим кабеля (A).
  3. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (В).
  4. Извлеките стопорный штифт (C) и штифт с серьгой (D).
  5. Снимите болт крепления кронштейна тормозной педали (Е) и гайки (F).
  6. Снимите педаль тормоза с кронштейном (Ж).
  7. Снимите переключатель положения педали тормоза (Н), повернув его на 45 ° против часовой стрелки.
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  9. Выполните регулировку педали тормоза и переключателя положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
Схема №83
  1. Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания.
  2. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
  3. Проверьте наличие утечек в местах соединений шлангов и трубопроводов, а также, при необходимости, подтяните.
  4. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора-управления VSA на наличие повреждений и утечек. Компонент точки соединения, соединенный с указанным значением крутящего момента Примечание A Передний тормозной суппорт Тормозной шланг 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-сила-фут) Банджо-болт Стравливающий винт 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут) В Суппорт заднего тормоза Тормозной шланг 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-сила-фут) Банджо-болт Стравливающий винт 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-сила-фут) C Тормозной шланг Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-сила-фут) Гайка факельная D Главный цилиндр Тормозная магистраль 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) Гайка факельная E VSA модулятор-блок управления Тормозная магистраль (гайка 12 мм) 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) Гайка факельная Тормозная магистраль (Гайка 10 мм) 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факельная

Как заменить тормозной шланг

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. После снятия заглушите концы шлангов и стыки во избежание пролива тормозной жидкости.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
  4. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от суппорта.
  5. Отверните болт крепления тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
  6. Установите тормозной шланг (А) монтажным болтом (Б).
  7. Подсоедините тормозной шланг к суппорту с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (Г).
  8. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С), Не перекручивайте тормозной шланг.
  9. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  10. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  11. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите переднее колесо.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
  4. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от суппорта.
  5. Отверните болт крепления тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
  6. Установите тормозной шланг (А) монтажным болтом (Б).
  7. Подсоедините тормозной шланг к суппорту с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (Г).
  8. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
  9. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  10. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  11. Очистите сопрягаемую поверхность между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса, затем установите заднее колесо.
Схема №92

ПримечаниеТрос стояночного тормоза не должен быть погнут или искажен. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу кабеля из строя. При необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №93
  1. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  2. Снимите колодки стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  3. Снимите болты крепления троса стояночного тормоза с опорной плиты (А).
  4. Натяните трос стояночного тормоза (В) и снимите его с подкладки.
  5. Повторно установите трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не исказить трос. Подсоедините трос стояночного тормоза к тормозному рычагу и установите тормозные колодки и диски/барабаны (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Произведите регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)). Твердо включите стояночный тормоз 10 раз, затем снова отрегулируйте его.

Примечание

Другие статьи — Тормозная система