Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Тиски: Диагностика Acura NSX I

Сцепление 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Поиск неисправностей тисков: диагностики

Для поиска и устранения неисправностей системы сцепления см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Испытание выключателя сцепления

Отсоединить 3-контактный разъем от выключателя и проверить целостность соединения между клеммами в соответствии с таблицей. (Таблица 4) При необходимости заменить выключатель или отрегулировать высоту педали, см. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138565-S17989941302002041700000)

Схема №3

Как осмотреть (диск сцепления)

  1. Осмотреть накладку диска сцепления на наличие следов проскальзывания или масла и заменить ее, если она сгорела черным цветом или пропиталась маслом.
  2. Замерить толщину диска сцепления. (Таблица 25) Если толщина меньше эксплуатационного предела, заменить диск сцепления.
  3. Измерить глубину от поверхности накладки до заклепок, с обеих сторон. (Рисунок 26) Если глубина меньше предела обслуживания, заменить диск сцепления.
Схема №4
Схема №5

Контроль (прижимная пластина)

  1. Осмотреть поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин и подгорания.
  2. Осмотреть пальцы диафрагменной пружины на предмет износа в зоне контакта выжимного подшипника.
  3. Осмотреть на наличие коробления с помощью прямой кромки и щупа. (Рис. 27) Замерить по нажимной пластине в трех точках, если коробление превышает эксплуатационный предел - заменить нажимную пластину.
Схема №6

Как осмотреть (выжимной подшипник)

ВниманиеЗапрещается промывать выжимной подшипник в растворителе.
  1. Проверить выжимной подшипник на наличие чрезмерного люфта, вращая его вручную. (Рисунок 28)
  2. Заменить выжимной подшипник на новый при наличии чрезмерного люфта.
Схема №7

Как проверить тиски: диагностики

  1. Осмотреть зубья коронной шестерни на предмет износа и повреждений.
  2. Осмотреть сопрягаемую поверхность диска сцепления на маховике на предмет износа, трещин и подгорания.
  3. Замерить биение маховика с помощью циферблатного индикатора не менее чем через два полных оборота. (Рис. 33) При каждом повороте нажимайте на маховик, чтобы занять зазор упорной шайбы коленчатого вала.
  4. Повернуть внутреннее кольцо подшипника маховика пальцем. (Рисунок 34) Подшипник маховика должен проворачиваться плавно и бесшумно. Проверить, чтобы наружное кольцо подшипника плотно прилегало к маховику. Заменить подшипник, если внутреннее кольцо не проворачивается плавно, тихо или если внешнее кольцо не плотно входит в маховик.
  5. При необходимости демонтажа маховика снять крепежные болты маховика крест-накрест в несколько этапов, после чего снять маховик. (Рисунок 35) Снять подшипник маховика с маховика. (Лист 36)
Схема №8
Схема №9