Устройство и принцип работы генераторов и регуляторы: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Генератор переменного тока генерирует переменный ток (AC) в своих обмотках, так как он приводится в действие ремнем от двигателя. Интегральный выпрямитель преобразует это переменное напряжение в постоянное.
Регулятор напряжения, который прикреплен к раме генератора переменного тока, управляет выходом генератора в соответствии с требованиями электрической системы. Регулятор также контролирует световой индикатор зарядной системы и сигнал зарядки (Fr).
Предохранитель 2 подает напряжение аккумулятора на индикаторную лампу системы зарядки. При неработающем двигателе и переключателе зажигания в режиме RUN, клемма L генератора переменного тока заземляется регулятором напряжения и индикаторной лампой системы заряда. Когда двигатель работает и заряжается генератором переменного тока, напряжение на клемме L повышается, а индикаторная лампа системы заряда будет погасать. Повышение напряжения на зажиме L также обеспечивает сигнал работы двигателя / функционирования системы заряда для интегрированного блока управления, блока управления электронным усилителем рулевого управления (EPS) и блока управления ABS.
Сигнал зарядки (Fr) подается на модуль управления двигателем. блок управления двигателем определяет, заряжает или нет генератор переменного тока и какова зарядная нагрузка, оценивая изменения в сигнале зарядки. Высокие требования к зарядке создают повышенную нагрузку на двигатель. Для поддержания более постоянной скорости холостого хода ECМ компенсирует изменение нагрузки двигателя путем регулировки управления холостым ходом.
