Домкраты и подъемные механизмы
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произвести предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ВЫРАВНИВАНИЮ в статье ТЕОРИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС И РАБОТА в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
Домкрат напольный
| Предупреждение | Всегда использовать стойки безопасности при работе на любом транспортном средстве, которое поддерживается только домкратом. Никогда не пытайтесь использовать бамперный домкрат для подъема или поддержки транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Поместить резиновую прокладку между подъемной платформой и центральной опорной точкой, чтобы избежать повреждения транспортного средства. Подъемная платформа должна контактировать только с опорной точкой. Он не должен соприкасаться ни с какой другой частью автомобиля. (Таблица 1) |
|---|
| Внимание | Поместить резиновую прокладку между платформами стойки безопасности и передней и задней точками опоры транспортного средства, чтобы избежать повреждения транспортного средства. Платформы стойки безопасности должны контактировать только с опорными точками транспортного средства и не должны соприкасаться ни с какой другой частью транспортного средства (рисунок 2). |
|---|
- Включить стояночный тормоз и заблокируйте колеса, которые не поднимаются.
- При подъеме задней части транспортного средства переведите рычаг переключения передач в положение реверса (M / T) или парковки (A / Т).
- Поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы вставить стойки безопасности.
- Отрегулировать и разместить предохранительные стенды таким образом, чтобы транспортное средство находилось приблизительно на одном уровне с ними, а затем опустить его на них. (Рисунок 2)
Схема №8
Схема №9
Подъем
| Внимание | Если дорожный просвет недостаточен для очистки подъемника магазина, установить резиновые распорки на спиральные пружины, чтобы поднять транспортное средство. Использовать процедуры напольного домкрата для подъема транспортного средства. См. " FLOOR JACK ". Удалить спойлер подбородка. Если вам нужен еще больший зазор, установить каучуковые распорки и снять спойлера подбородок. Следовать инструкциям производителя лифта. Во избежание повреждения автомобиля использовать адаптеры с резиновыми прокладками. (ref-137822-S21381005132002031100000) |
|---|
Осевое биение колеса
Поднять автомобиль с земли и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Установить циферблатный индикатор на каждый передний и задний обод колеса, медленно поворачивайте колесо рукой. Проверить осевое и радиальное биение для переднего / заднего колеса.
Медленно проверните колесо от руки и проверить наличие чрезмерного осевого и радиального биения. (Рис. 4) и (Стр. 5). При превышении эксплуатационного предела заменить подшипник колеса на новый. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСЕВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС " и " Технические требования к радиальному биению передних и задних колес ". (ref-137822-S01641774522003022700000)(ref-137822-S06943406432003022700000)
| Применение | Спецификация - в. (мм) |
|---|---|
| Стандарт | 0-0,3 (0-0,7) |
| Лимит обслуживания | .08 (2.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ОСЕВОГО БИЕНИЯ
| Применение | Спецификация - в. (мм) |
|---|---|
| Стандарт | .03 (0-0.7) |
| Лимит обслуживания | .06 (1.5) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС
Схема №10
Схема №11
Процедура передней регулировки
Подвеска NSX / NSX- T может быть отрегулирована на развал, угол наклона (передний) и схождение носков. Однако, поскольку каждый из них относится к другому, развал изменяется, например, при регулировке схождения передних / задних колес.
Выравнивание четырех колес NSX / NSX- T требует использования оборудования, разработанного специально для независимых подвесок с четырьмя колесами и способного к немедленной обратной связи. Высота езды очень важна для настройки выравнивания. За каждые 10 мм (0,4 дюйма) изменения высоты переднего хода развал будет изменяться приблизительно на 10 градусов. Передние настройки выравнивания на NSХ являются интерактивными. Небольшое изменение в схождении приведет к резкому изменению развала. Всегда проверять и регулируйте центровку передних колес при помощи рулевого колеса в положении прямо вперед.
- Привод автомобиля на центровочной стойке.
- Проверить давление в шинах с обеих сторон. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-137822-S01924781782002031100000)
- Проверить высоту езды с обеих сторон. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ ". (ref-137822-S10072538122002031800000)
- Установить оборудование для центровки в соответствии с инструкциями изготовителя.
- Замерить и отрегулировать развал и схождение левой стороны. (Таблица 6)
- Отцентрируйте рулевое колесо в положении прямо вперед и зафиксировать его на месте с помощью блокировки руля.
- Измерить и отрегулировать как развал, так и схождение правой стороны.
- Отрегулировать литник с обеих сторон.
- Измерить и отрегулировать развал и схождение левой стороны.
- Измерить и отрегулировать развал и схождение правой стороны.
Схема №12
Процедура регулировки задней части
Отрегулировать развал и схождение левой стороны (Рис. 11), а также разворот и схват правой стороны.
Схема №13
Высота подъема
Прежде чем проверить высоту, отскакивайте автомобиль вверх и вниз несколько раз перед измерением.
Проверить высоту при пустом автомобиле, стоящем на ровной поверхности, с правильно накачанными шинами (индикаторы износа протектора не должны быть показаны). (Таблица 14) или (таблица 15). Если высота выходит за рамки спецификации, погрузить или выгрузить автомобиль по мере необходимости.
