Приборная панель: Прочее Acura NSX I

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) приводится в действие двумя пересекающимися катушками, намотанными вокруг ротора с постоянным магнитом. При подаче напряжения на катушки генерируется магнитное поле. Магнитное поле заставляет ротор вращаться и иглу датчика перемещаться. Управление магнитными полями осуществляется блоком отправки датчиков температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости). По мере изменения сопротивления в блоке отправки изменяется ток через катушки датчика. Игла датчика перемещается согласно изменяющемуся магнитному полю.

Манометр давления моторного масла

Манометр давления масла в двигателе работает от двух пересекающихся катушек, намотанных вокруг ротора с постоянным магнитом. При подаче напряжения на катушки генерируется магнитное поле. Магнитное поле заставляет ротор вращаться и иглу манометра двигаться. Управление магнитными полями осуществляется блоком отправки манометров масла в двигатель. По мере изменения сопротивления в датчике изменяется ток через катушки манометров. Стрелка манометера перемещается согласно изменяющемуся магнитному полю.

Топливомер

Топливомер приводится в действие двумя пересекающимися катушками, намотанными вокруг ротора с постоянным магнитом, и раскачивающей катушкой, включенной последовательно с полной катушкой. При подаче напряжения на катушки генерируется магнитное поле. Магнитное поле заставляет ротор вращаться, а игла манометра двигаться. Управление магнитными полями осуществляется блоком отправки манометров топлива в топливном баке. Сопротивление в блоке отправки изменяется, меняется ток через катушки манометров. Игла манометров перемещается согласно изменяющемуся магнитному полю. Когда зажигание выключается снова, стрелка датчика остается при последнем выключенном показании до тех пор, пока не изменится показания манометр.

Спидометр и одометры

При зажигании в режиме RUN или START на схему привода датчика скорости ODO / trip-метра и схему привода спидометра в узле измерителя подается напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель 5. Схема привода ODО / трип-метра подает напряжение 5 вольт на входную клемму скорости (провод YEL/RED). Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) посылает импульсный сигнал по проводу хтагх1, переключая свое соединение с землей вкл. и выкл. Число импульсов увеличивается с увеличением частоты вращения. YEL/RED

Спидометр

При зажигании в режиме RUN или START схема привода тахометра в узле измерителя получает импульсы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).CEM определяет частоту вращения двигателя по датчику положения коленчатого вала / положения цилиндра (Ckp / CYP). Количество импульсов в минуту прямо пропорционально частоте вращения двигателя. Схема привода тахометров управляет тахометром.

Измеритель напряжения

Измеритель напряжения приводится в действие резистором и двумя перпендикулярными катушками последовательно. Когда напряжение подается на датчик, одна катушка генерирует магнитное поле, которое устраняет поле постоянного магнита, возвращающее датчик к нулю. Поле, создаваемое другой катушкой, заставляет ротор с постоянным магнитом вращаться и перемещать иглу датчика. Резистор ограничивает ток через датчик.

Индикаторы

Когда зажигание находится в режиме RUN или START, напряжение аккумулятора подается от предохранителя 5 к индикаторам в измерительном узле. Цепи затемнения и некоторые из индикаторов заземлены на G401. Большинство индикаторов включаются отдельными схемными системами. См. Схемы, перечисленные для получения дополнительной информации о том, как работает каждый индикатор.

Антиблокировочный индикатор тормозов

Блок управления ABS имеет функцию самодиагностики. Когда функция самодиапазона обнаруживает неисправность, блок управления включает индикатор " АБС " и отключает антиблокировочную тормозную систему. Если неисправности нет в обычной тормозной системе, тормоза продолжат работать нормально, но без функции антиблокировки.

Индикатор тормоза

Цепь индикатора тормозной системы включает световой индикатор тормозной систем, чтобы предупредить водителя о том, что стояночный тормоз включен, или о низком уровне тормозной жидкости. Свет также включается схемой " безопасности " и схемой " тест во время СТАРТА ".

1. Стояночный тормоз: При зажигании в режиме RUN или START напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель 5 и индикаторную лампочку тормозной системы на выключатель стояночного тормоза. С включенным стояночным тормозом переключатель замкнут, обеспечивая масса для света. Индикаторная лампа тормозной системе напоминает водителю о том, что включен стояночный торможение.
2. Уровень тормозной жидкости: При зажигании в режиме RUN или START напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель 5 и индикаторную лампочку тормозной системы на переключатель уровня тормозной жидкости. Если уровень тормозной текучей среды низкий, то переключатель уровня тормоз ­ ной текучей среды замыкается, а масса предоставляется цепи, включая индикаторный индикатор тормозной системе.
3. Проверка лампочки: При первом повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА цепь " индикатора безопасности " в узле манометра тестирует индикаторную лампочку тормозной системы, подавая на несколько секунд землю для ее включения. При включении зажигания цепь " тест во время работы " тестирует свет, заземляя его. С включателем зажигания в положении РАБОТА или ПУСК напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель 5, а провод YEL - к датчику в сборе, при включателе зажигания в состоянии ЗАПУСК напряжение аккумулятора подводится через нагреватель 7 и провод. BLK/WHT

Индикатор системы заряда аккумуляторной батареи

Регулятор управляет индикаторной лампой системы зарядки и сигналом заряда (Fr). Предохранитель 2 подает напряжение батареи на индикаторную лампу системы зарядки. Когда двигатель не работает, а выключатель зажигания находится в режиме RUN, клемма L генератора переменного тока заземляется регулятором напряжения и индикаторная лампа системы зарядки будет оставаться. При работающем двигателе и зарядке генератора напряжение на клемме L повышается, а индикатор системы зарядки погаснет. Повышение напряжения на клеммах L также обеспечивает сигнал запуска / зарядки двигателя, функционирующий для интегрированного блока управления, EABS S

Проверить индикатор двигателя

На индикаторе проверить двигатель Indicator (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) указывается код по длине и количеству миганий. Индикатор может указывать любое количество одновременных проблем с компонентами, моргая отдельными кодами друг за другом. Коды от 1 до 9 обозначаются индивидуальными короткими миганиями. Кодексы от 10 до 59 обозначаются серией длинных и коротких морганий. Количество длинных миганий равно первой цифре, количество коротких миганий - второй цифре.

Индикатор круиз-контроля

Для настройки убедиться, что главный выключатель включен и горит световой индикатор. После достижения желаемой скорости нажать установленный переключатель. Блок круиз-контроля получает вход установленного сигнала и, в свою очередь, управляет исполнительным механизмом круизного управления, чтобы поддерживать скорость автомобиля. Когда вы нажимаете на установленный переключатель и система круис-контроля включена, загорается индикатор " круиз контроль " на панели приборов.

Индикатор EPS

Блок управления EPS имеет функцию самодиагностики. Когда функция самодиапазона обнаруживает неисправность, блок управления включает индикатор EFS и отключает систему. Рулевое управление без помощи будет работать нормально.

Индикатор дальнего света

Потянув переключатель диммера на HI, с уже включенными лучами ближнего света, заземляет катушку в реле светорегулятора. Это возбуждает реле диммера, прикладывая землю к лампочкам дальнего света и индикатору дальнего света, который включает дальний свет и световой индикатор. Фары ближнего света остаются включенными.

Индикатор низкого уровня топлива

Когда зажигание находится в режиме RUN или START, напряжение батареи подается от предохранителя 5 через индикатор низкого уровня топлива и параллельный резистор к термистору в блоке топливного бака. Терморезистор заземлен на G403. Терморегулятор имеет высокое сопротивление при охлаждении и низкое сопротивление при прогреве. Ток, протекающий через термистор, нагревает его. Когда уровень топлива выше термистора, топливо не может отводить тепло от терморезиста, а сопротивление остается высоким.

Сигнализатор давления масла

Индикатор низкого давления масла работает двумя способами: он непрерывно мигает после мгновенной потери давления масла, или он включается и остается включенным при полной потере давления масла. Когда выключатель зажигания находится в режиме RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), напряжение аккумулятора снова подается на индикаторную лампу с низким давлением масла. Если двигатель не запущен, замкнутый переключатель давления масла двигателя обеспечивает масса, включая свет. При запуске двигателя генератор переменного тока обеспечивает вход управления " работой двигателя " для интегрированного блока управления с нормальным давлением масла, двигатель разомкнут больше. YEL/RED

Интегрированный блок управления затем обеспечит и удалит землю для индикатора низкого давления масла через провод YEL/RED. Свет будет мигать до тех пор, пока выключатель зажигания не выключен. Функция мигания не сработает в течение 30 секунд после того, как генератор переменного тока подаст входной сигнал " работает двигатель ". Эта задержка позволяет избежать ненужной работы индикатора. Если давление моторного масла падает ниже 4,3 фунта на квадратный дюйм и не увеличивается во время работы двигателя, переключатель давления моторного топлива останется закрытым.

Индикатор систем безопасности

Индикатор безопасности включается, чтобы предупредить водителя об условиях, связанных с безопасностью. Дисплей состоит из светодиодов, расположенных для освещения графического дисплея автомобиля. При зажигании в режиме RUN или START напряжение батареи подается через предохранитель 5 на цепь индикатора безопасности и каждый из светодиодных индикаторов, включая их.

1. Проверка индикаторов: При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА или ПУСК цепь индикатора безопасности заземляет светодиоды, включая их на несколько секунд для проверки дисплея.
2. Приоткрыто-индикаторы: Открытие любой двери, багажника или крышки моторного отсека обеспечивает масса для соответствующего светодиодного индикатора. Светодиод остается включенным до тех пор, пока открыта дверь / крышка, и гаснет при ее закрытии (открывается переключатель дверей или крышек).
3. Индикатор неисправности двери убирающейся фары: Когда выдвижной блок управления фарами обнаруживает, что фары подняты вверх, он подает сигнал через провод RED/YEL на узел датчика. Транзистор в узле датчика включается и подключает светодиодный индикатор к G401, включая индикаторную лампу.
4. Индикатор лампы тормоза: Когда вы поворачиваете индикатор зажигания в положение РАБОТА, напряжение подается на цепь индикатора безопасности. Цепь индикатора безопасности обеспечивает масса для цепи " тормозная лампа " в течение нескольких секунд. Индикатор загорается на те несколько секунд, чтобы проверить лампочку. При выключенных тормозах земля предоставляется для индикатора безопасности через катушки датчика отказа и любую из ламп торможения. Когда ты нажимаешь педаль тормоза, напряжение батареи подается на все катушки датчика неисправности. ORN/WHT ORN/WHT

Индикатор напоминания о ремне безопасности

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN или START, напряжение аккумулятора подается на световой индикатор напоминания о ремне безопасности. Когда ремень безопасности не пристегнут, схема напоминания ремня безопасности в интегрированном блоке управления воспринимает землю через закрытый переключатель ремня сиденья водителя. Блок управления активирует свет напоминания и звуковой сигнал. Световой сигнал напоминания будет выключен при застегнутом ремне или цепь напоминания отключает их.

Индикатор рычага переключения передач

Когда зажигание находится на индикаторе светового сигнала или ПУСК, напряжение батареи подается на индикатор положения переключателя Xt в узле датчика. Цепь диммирования подает напряжение батареи на лампочки индикатора. Когда комбинированный переключатель света находится в HEAD или PARK, питание от аккумулятора подается через предохранитель 38 на схему затемнения, которая затем приглушает свет индикатора через красный провод до запрашиваемого уровня. При передаче в режиме парковки, реверса, нейтрального управления, D, 3 и 1 A / T YEL/BLK YEL/BLU Транзистор заземляет вход отмены уменьшения силы света, а блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) затем отображает коды неисправности путем включения и выключения индикатора D на полную яркость.

Индикатор SRS

Индикатор SRS контролирует схему системы. Индикаторная лампа будет гореть около 6 секунд, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN или START. Если индикаторная лампочка не загорается примерно через шесть секунд, вообще не горит или включается во время движения, существует неисправность в системе, которая должна быть проверена.

Индикатор СВП

Система контроля тяги (TCS) отключается, если активирована цепь предупреждения о торможении или нажат переключатель TCS. Загорается датчик управления положением выключенного положения TSS для индикации того, что система отключена. Индикатор включения TTS включает индикаторную пластину при активном снижении дроссельной заслонки. Выключатель TSC не может выключить систему, когда этот индикатор горит. Все индикаторы управляются блоком управления, который заземляет каждый индикатор на включение его. Система может быть отключена по температуре охлаждающей жидкости двигателя (датчик перегрева / парковки двигателя).

Индикаторы поворотников

Сигналы поворота срабатывают, с зажиганием в режиме ПУСК или РАБОТА при переводе рычага сигнала поворота в положение левый или правый поворот. Выбор переключателя сигналов поворота вводится через блок отмены, на соответствующее левое или правое управление в реле сигналов поворотов / аварийных огней мигает выход левого или правого управления. Выход реле идет на левый либо правый передний световой сигнал поворота, индикатор и интегрированный блок управления. Передний и задний сигналы поворота, указатель сигналов поворота и боковая вспышка положения могут быть отключены перемещением рычага поворота к центру.

Индикатор положения зубчатой передачи АКПП

1. Переключитесь в положение Park (парковка) и ослабить болты.
2. Сдвинуть переключатель в направлении парковочного положения на 0,08 дюйма (2 мм), пока не появится непрерывность между клеммами № 8 и 11 в диапазоне свободного хода рычага переключения передач.
3. Перепроверить целостность между каждым из выводов. (Таблица 4)

Схема №71

Войти

Тесты системы приборной панель: прочее

ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ

Временные условия вождения

1. Индикатор ABS загорится, и блок управления АБС при определенных условиях запомнит расшифровка кодов ошибок. 8) Сцепление шины (шин) теряется из-за чрезмерной скорости движения на повороте. Дтк: 5, 5-4, 5-8. Транспортное средство теряет тягу при запуске из застрявшего состояния на грязной, заснеженной или песчаной дороге.
2. Если вы получаете сообщение клиента о том, что иногда загорается индикатор ABS, проверить систему с помощью средства проверки ALB, чтобы подтвердить наличие каких-либо проблем в системе.
3. Индикатор ABS загорится, и блок управления АБС будет хранить расшифровка кода ошибки при недостаточном напряжении аккумулятора для блока управления ABS. например, когда аккумулятор настолько слаб, что автомобиль должен быть запущен скачкообразно. После того, как батарея достаточно перезаряжена, световой индикатор АБC будет работать нормально после остановки и перезапуска двигателя. Однако после подзарядки аккумуляторной батареи Дтк необходимо очистить от памяти блока управления абс путем отключения 2, 3 (минимум 20A секунд).

Схема №72

Войти

Цепь светового индикатора ABS

1. Индикаторная лампа не загорается при включенном выключателе зажигания. Проверить следующие пункты. Если они исправны, проверить разъемы блока управления АБС. В случае отсутствия ослабления или отсоединения установить новый блок управления ABS и перепроверьте: перегорела лампочка индикатора ABS.О крыв цепи в проводе YEL между предохранителем № 5 (10 А) и измерительным прибором в сборе. Обрыв цепи по проводу BLU/WHT между узлом датчика и блоком контроля АБСЗ. незакрепленное масса составного элемента на корпус.
2. Индикаторная лампа АБС остается включенной после запуска двигателя, однако индикаторная лампочка ABS не мигает каким-либо кодом или субкодом. Проверить следующие пункты Неплотное или плохое соединение жгута проводов на блоке управления ABC. Неисправен предохранитель ABS2, 3 (20A). Обрыв цепи в проводе WHT/BLK между плавким предохранителем ABC2,3 (хтагх2) и блоком управления АБС.РАЗРЫВ в цепи провода YEL/BLK между предохранителем № 4 (15) и регулятором. 20A BLU/WHT WHT/BLU

Если проблема не найдена, заменить заведомо исправный блок управления ABS и перепроверьте, остается ли световой индикатор АБС включенным.

1995-1999

1. Перед испытанием проверить предохранитель № 5 (10 А) в коробке предохранителей под тире.
2. Убедиться, что выключатель зажигания выключен, затем отсоединить провод YEL/GRN от блока передачи температура охлаждающей жидкости и заземлите его перемычкой. (Рисунок 12)
3. Включить выключатель зажигания. Убедиться, что стрелка манометра ЭСТ начинает двигаться в сторону отметки " Н ". Если стрелка манекена совсем не качается, проверить на обрыв провод YEL или YEL/GRN или заменить манометр ЭCT при исправном предохранителе и электропроводке.

Схема №73

Войти

2000-01

Для датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя 2000-2001 гг. (Гост 13) и (ГОСТ 14).

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти