Система регулирования малого газа Acura MDX II рестайлинг

Схема №268

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
4. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1 выше 70°C ДАТЧИК температура впускного воздуха выше -7°C СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,8-1,21 FSS ЗАКРЫТ
5. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 15. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
6. Снимите впускной воздуховод с корпуса дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
7. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА - При наличии грязи или углерода очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования воздуха или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 9.
8. Замените корпус дросселя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
12. Проверьте эти условия в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS: ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1 выше 70°C ДАТЧИК температура впускного воздуха выше -7°C СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ 0 миль/ч (0 км/ч) ST топливная коррекция между 0,8-1,21 FSS ЗАКРЫТ
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0506 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - если HDS показывает FAILED, проверьте систему кондиционер и/или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.
15. Снимите впускной воздуховод с корпуса дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
16. Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. Есть ли грязь, углерод или повреждение в отверстии дросселя? ДА - При наличии грязи или углерода очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Также проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 9. Если в расточке дроссельной заслонки имеются повреждения, перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Повторная проверка при различных условиях нагрузки (включение фар, электродвигателя воздуходувки, размагничивателя заднего стекла и/или кондиционера, изменение положения передач и т.д.).
18. Контролируйте СТАТУС БД для P0506 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ - если HDS показывает FAILED, проверьте систему кондиционер и/или систему рулевого управления с усилителем, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перепроверить с другими условиями нагрузки (включить фары, мотор воздуходувки или кондиционер, изменить положение передачи и т.д.), затем перейти к шагу 3.
5. Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Усилитель тормозов Есть ли утечки? ДА - отремонтируйте или замените протекающую деталь (детали), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
9. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0507 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0507 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 10 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перепроверить с другими условиями нагрузки (включить фары, мотор воздуходувки или кондиционер, изменить положение передачи и т.д.), затем перейти к шагу 9.

Схема №269

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте сцепление кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Проверьте систему кондиционирования воздуха (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
5. Проверьте работу системы кондиционирования. Работает ли система кондиционирования? ДА -Схема системы кондиционирования ОК. НЕТ -Пройдите к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Активируйте муфту кондиционер в меню проверка MENU с помощью HDS. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА -Выполните испытание системы кондиционирования воздуха (см. ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Сразу же подключите клемму A13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью провода-перемычки несколько раз. Слышен ли щелчок муфты компрессора кондиционера? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в реле сцепления компрессора кондиционера и в модуле блок управления силовым агрегатом. Если соединения в порядке, проверьте реле сцепления компрессора кондиционера (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). При необходимости устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A13) и реле сцепления компрессора кондиционера и другими деталями системы кондиционера.

Схема №270

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? ДА - сигнальная цепь генератора переменного тока OK, НЕТ - перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель фар в положение ВЫКЛ и выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0).
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммной C44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (C44) и генератором переменного тока. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля - OK, НЕТ - перейдите к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
8. Запустите двигатель.
9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 10.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A38) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ON? ДА -Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). НЕТ - переход к шагу 18.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
20. Перейдите к строке SCS с HDS.
21. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
22. Проверьте целостность цепи между клеммой А38 разъема СПМ и клеммой № 1 разъема 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A38).
23. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема 2Р выключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и G202.

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES (ДА) -Цепь сигналов переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK. NO (НЕТ) -Перейти к шагу 4.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
8. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A8) и переключателем положения педали тормоза. Также замените предохранитель № 11 + B STOP&звуковой сигнал (15A). НЕТ - переход к шагу 9.
9. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой переключатель положения педали тормоза 4P клеммой разъема № 2.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем № 11 + B STOP&звуковой сигнал (15 A) в основном подкапотном блоке предохранителей. Если цепь исправна, осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - отремонтировать обрыв в проводе между РСМ (А8) и переключателем положения педали тормоза.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

Схема №278

Войти

1. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP (см. шаг 1 в разделе ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
5. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
6. Проверить частоту вращения холостого хода без учета нагрузки: фары, воздуходувный вентилятор, вентилятор радиатора и выключенный кондиционер. Частота вращения холостого хода должна составлять: 710 ± 50 об/мин (в P или N)
7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель кондиционер включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен высоко, а фары на дальний свет). Частота вращения на холостом ходу должна быть: 710 ± 50 об/мин (в П или Н) ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, выполните процедуру обучения на холостом ходу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом). Если частота вращения на холостом ходу все еще не соответствует спецификации, перейдите к устранению симптомов.
8. Повторно подключите разъем клапана продувки канистры EVAP.

Процедура обучения в режиме ожидания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Процедура изучения холостого хода должна быть выполнена таким образом, чтобы МУП мог изучить характеристики холостого хода двигателя.

Выполните процедуру обучения в режиме ожидания при выполнении любого из следующих действий:

1. Замените МУП.
2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Обновите ИКМ.
4. Замените или почистите корпус дросселя.
5. Разберите двигатель или трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS не требует выполнения процедуры обучения в режиме ожидания.

Процедура системы регулирования малого газа

1. Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудио, свет и т.д.) выключены.
2. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
3. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
4. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (P или N) до включения вентилятора радиатора или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90°C.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включен, не включайте время его работы в 5 минут.