Система PGM-FI Acura MDX II рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Расшифровка кода ошибки P0101: Проблема диапазона/производительности цепи датчика массовый расход воздуха

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждений этих деталей: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Резонатор всасываемого воздуха Воздухоочиститель Продувочная (PCS) линия Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Детали в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 14.
2. Проверьте наличие поврежденного или неправильно установленного воздуховода к заборному воздухоочистителю. Все в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - подсоедините или замените воздуховод, затем перейдите к шагу 14.
3. Проверьте наличие грязного элемента воздухоочистителя. Он грязный? ДА - замените элемент воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 0,2 гм/с или 0,5 В? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 12.
6. Запустите двигатель.
7. Изменяйте частоту вращения двигателя от 2 000 до 3 000 об/мин.
8. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли чтение? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 12.
9. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Тест-драйв транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК массовый расход воздуха ДАТЧИК
11. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 10 и повторите проверку.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Тест-драйв транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК массовый расход воздуха ДАТЧИК
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0101 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролируйте СТАТУС БД для P0101 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к шагу 17.

Расшифровка кода ошибки P0102: Низкое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли около 0 г/с или 0,1 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 5 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха и основным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 19.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Измерьте сопротивление между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой 3 разъема и массой корпуса. Есть ли 190-210 кОм? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
11. Проверьте целостность соединения между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой 3 и клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
13. Замените заведомо исправный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
17. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин без нагрузки (в П или Н).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - переустановите оригинальный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 25. НЕТ - Замените оригинальный датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы, затем обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0102 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0103: Высокое напряжение цепи датчика массовый расход воздуха

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
2. Проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано около 202 г/с, или 4,89 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Перейдите к строке SCS с HDS.
5. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
6. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
7. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой № 4 и клеммой A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 15.
8. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
9. Соедините перемычкой датчик МАФ/датчик ИАТ 5P клеммами разъема № 3 и № 4.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0103 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 3 кПа (1,0 дюйм рт.ст., 26 мм рт.ст.) или 0,23 В или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 3 кПа (1,0 дюйм рт.ст., 26 мм рт.ст.) или 0,23 В или менее? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
11. Проверьте целостность цепи между клеммой В36 разъема ИКМ и клеммой № 1 разъема 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B36) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
15. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B35) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 23.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 160 кПа (47,1 дюйм рт.ст., 1 197 мм рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 160 кПа (47,1 дюйм рт.ст., 1 197 мм рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой B34 разъема ИКМ и клеммой 3 разъема 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B34) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой B35 разъема ИКМ и клеммой № 2 разъема 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B35) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0111: Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры впускного воздуха

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и датчике массовый расход воздуха/датчике I AT. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 16.
2. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
3. Дайте датчику массовый расход воздуха/температура впускного воздуха остыть до температуры окружающей среды.
4. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
5. Установите HDS в список PGM-FI DATA LIST для температура впускного воздуха датчик.
6. Подключите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха к разъему 5P, но не устанавливайте его.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
9. Сравните значение температура впускного воздуха датчик с температурой окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха от разъема 5P.
11. С помощью тепловой пушки подайте горячий воздух на датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха в течение нескольких секунд. Не подавайте тепло дольше, чем на несколько секунд, иначе вы повредите датчик.
12. Подключите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха к разъему 5P, но не устанавливайте его.
13. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура впускного воздуха датчик на 43°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 14.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0111 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0112: Низкое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №16

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C24), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Соедините 5P клеммы No1 и No2 соединительным проводом датчик МАФ/датчик ИАТ.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите перемычку с разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C16) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой C24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 5P датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C24) и датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или более, или 0,78 В или менее указано? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
6. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Откройте капот, и дайте двигателю остыть в течение 3 часов.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 11.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0116 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0117: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1

Схема №21

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C32), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 1 2П датчика ЭСТ.
5. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости сенсора 1 2P.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой C16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 2P 2 датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C16) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой C32 разъема СПМ и датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клемма разъема 2P № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C32) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0125: температура охлаждающей жидкости датчика 1 Неисправность/медленный отклик

1. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут и более.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около -12°C или ниже? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения и клеммы в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не покажет около 70°C. температура охлаждающей жидкости датчик 2 также имеет показания около 70°C? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Проверьте термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). Термостат в порядке? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения и клеммы в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените термостат (см. ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА), затем перейдите к шагу 7.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не покажет около 70°C. Показывает ли датчик температура охлаждающей жидкости датчик 2 температуру около 70°C? ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка. НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0128: Неисправность системы охлаждения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Убедитесь, что выключатель воздуходувки выключен.
4. Установите флажки FAN высокий CTRL и FAN низкий CTRL в списке данных HDS. Он выключен? ДА - переход к шагу 5. НЕТ (NO) - подождите, пока FAN CTRL не выключится, затем перейдите к шагу 5.
5. Проверьте работу вентилятора радиатора. Вентилятор радиатора продолжает работать? ДА -Проверьте быстродействующую цепь вентилятора радиатора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА) и реле вентилятора радиатора (см. раздел ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если цепи и реле исправны, перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит 40°C или менее.
7. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 19°C или более от зарегистрированной температуры.
10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните зарегистрированное значение ДАТЧИКА ЭСТ 2 и текущее значение ДАТЧИКА ЭСТ 2. Повысилась ли температура на 9,5°C или более? ДА -Испытать термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА), затем перейти к шагу 12. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
14. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 30 минут.
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает ОТКАЗ, проверьте систему охлаждения, затем перейдите к шагу 19. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 14.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
20. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
21. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
22. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 30 минут.
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 20. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 20.

Расшифровка кода ошибки P0133: Неисправность/медленный отклик заднего датчика A/F (Банк 1, Датчик 1); расшифровка кода ошибки P0153: Неисправность/медленный отклик переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость двигателя между 1 250-2 200 об/мин Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 35 миль/ч (57 км/ч) или более
5. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость двигателя между 1 250-2 200 об/мин Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 35 миль/ч (57 км/ч) или более
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0134: Неисправность системы нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0154: Неисправность системы нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н) не менее 1 минуты.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике A/F (Датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
9. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 6P разъем клемма № 4 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем клемма B13 (B14) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B13 (B14) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14.
10. Повторно подключите разъем В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н) не менее 1 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 18 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н) не менее 1 минуты.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА -Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), коробке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 23. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0155: Неисправность цепи нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике A/F (Датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте предохранитель 11 A/F датчик (AFHT +) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиками A/F, блоком предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI), затем замените перегоревший предохранитель и перейдите к шагу 23.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 6P датчика A/F (Датчик 1). Есть ли при комнатной температуре (65-57°C, 18-21 ° C) 2,5-4,0 Ом? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 21.
9. На стороне датчика проверьте целостность соединения между каждой клеммой разъема 6P датчика A/F (датчик 1) и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность заземления на каком-либо из терминалов? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 10.
10. На стороне датчика проверьте целостность цепи между клеммами № 1 разъема 6P датчика A/F (датчик 1) и каждой из других клемм в разъеме по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 (C8) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1), разъем 6P, клемма № 2, и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма C6 (C8) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 22.
15. Отсоедините разъем Н (9Р) подкапотного предохранителя/релейной коробки.
16. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 6P датчика A/F (датчик 1) и клеммой № 9 разъема Н (9P) предохранителя/коробки реле под капотом. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 22.
17. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
18. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле Е (14Р).
19. Проверьте целостность соединения между подкапотным предохранителем/соединителем коробки реле E (14P) клемма № 13 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A40. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A40) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 22.
20. Протестируйте подреле PGM-FI (встроенное в модуль управления реле) (см. ТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ). Подреле PGM-FI в порядке? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Замените предохранитель/релейный блок под капотом (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (СООБЩЕНИЕ DRLOCKSW)), затем перейдите к шагу 22.
21. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
28. Снова подключите все разъемы.
29. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
30. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), коробке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 32.
32. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 31 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0137: Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0157: Цепь низкого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 выход напряжение (выходное напряжение B1 S2) и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 выход напряжение * (выходное напряжение B2 S2) в списке DATA LIST (список данных) с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,12 В или меньше? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 22.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Проверьте HO2SB1 S2 выход напряжение (выходное напряжение S2) и/или HO2SB2 S2 выход напряжение * (выходное напряжение S2) в списке DATA LIST (список данных) с помощью HDS. Около 5 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 18.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
17. Проверьте целостность соединения клеммной C23 разъема СПМ (C36) * и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C23 (C36) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 31.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Перейдите к строке SCS с HDS.
20. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
21. Проверьте целостность соединения между клеммным B25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B16) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B25 (B16) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 31.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
24. Снова подключите все разъемы.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
28. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 30.
30. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 29 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 28.
31. Снова подключите все разъемы.
32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
33. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
34. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените блок управления силовым агрегатом с хорошими характеристиками (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 35.
35. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 34 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 33.

Расшифровка кода ошибки P0138: высокое напряжение цепи задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0158: Высокое напряжение цепи передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 выход напряжение (выходное напряжение B1 S2) и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 выход напряжение * (выходное напряжение B2 S2) в списке DATA LIST (список данных) с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 выход напряжение (выходное напряжение B1 S2) и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 выход напряжение * (выходное напряжение B2 S2) в списке DATA LIST (список данных) с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик B1 S2 выход напряжение (выходное напряжение B1 S2) и/или подогреваемый кислородный датчик B2 S2 выход напряжение * (выходное напряжение B2 S2) в списке DATA LIST (список данных) с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,27 В и более? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C23 (C36) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
18. Проверьте целостность соединения между клеммным B25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B16) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B25 (B16) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
26. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Привод 5 секунд или более
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.
29. Снова подключите все разъемы.
30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
32. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Привод 5 секунд или более
33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 34.
34. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 33 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 31. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 31.

Расшифровка кода ошибки P0139: Задний вторичный подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) Медленный отклик; расшифровки кода ошибки P0159: Медленный отклик передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D привод при постоянной скорости 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 1 минуты, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 10 секунд
5. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C Передача в D Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км/ч) в течение 1 минуты, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 10 секунд
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0161: Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте предохранитель 11 A/F датчик (AFHT +) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиками A/F, блоком предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI), затем замените перегоревший предохранитель, затем перейдите к шагу 21.
7. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
8. На стороне датчика измерьте сопротивление между вторичными подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4-6,6 Ом при комнатной температуре (65-57°C, 18-21 ° C)? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 20.
9. На стороне датчика проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой C5 (C7) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C5 (C7) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой 3 разъема и клеммой C5 (C7) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C5 (C7) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
14. Отсоединить под капотом предохранитель/разъем коробки реле Н ОП).
15. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммой разъема № 4 и подкапотным разъемом предохранителя/коробки реле Н (9P) клеммой № 9. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 21.
16. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
17. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле Е (14Р).
18. Проверьте целостность соединения между подкапотным предохранителем/соединителем коробки реле E (14P) клемма № 13 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A40. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A40) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 21.
19. Протестируйте подреле PGM-FI (встроенное в модуль управления реле) (см. ТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ). Подреле PGM-FI в порядке? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Замените предохранитель/релейный блок под капотом (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (СООБЩЕНИЕ DRLOCKSW)), затем перейдите к шагу 21.
20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА -Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
29. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0171: Задняя батарея (батарея 1) Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: задний ряд (ряд 1) топливная система Too Rich; расшифровка кода ошибки P0174: передний ряд (ряд 2) топливная система Too Lean; расшифровка кода ошибки P0175: Топливная система передний ряд (ряд 2) слишком богата

1. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - Проверьте следующее: если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 6. Если давление слишком низкое, проверьте ограничения в топливном насосе, регуляторе давления топлива, топливном фильтре и топливопроводах на наличие ограничений, затем перейдите к шагу 6.
2. Проверьте утечки вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Впускной коллектор дроссельной заслонки Бустер тормозов Шланг бустера тормозов Воздуховод воздухозаборника Детали в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - отремонтируйте или замените детали с утечками, перейдите к шагу 6.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте эти условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в P или N Все электрические нагрузки отключены
5. Контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Поднимите и удерживайте обороты двигателя устойчивыми при 2 500 об/мин. Поддерживая постоянную частоту вращения, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST. Там около 9,8-11,9 гм/с? ДА - замените инжекторы (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРОВ), затем перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D привод на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки P0171, P0172, P0174 и/или P0175 расшифровка кода ошибки может потребоваться до 80 минут испытательного вождения. С помощью HDS контролируйте кратковременную топливную подстройку (ST топливная коррекция). Если ST топливная коррекция остается в пределах 0,8-1,21, то в это время проблем нет.
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 и/или P0175? ДА - переход к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0300: Случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5A0200

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н).
4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS указывает EXECUTING, оставайтесь в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, подождите несколько минут, затем повторите проверку.
5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и повторите проверку.
8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Проверьте качество топлива. Качество топлива хорошее? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Слейте топливо из топливного бака и заполните его заведомо исправным топливом, затем перейдите к шагу 19.
11. Снимите и осмотрите свечи зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ). Если свечи зажигания загрязнены или изношены, замените их.
12. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
13. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 19.
14. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 19. Если давление слишком низкое, проверьте наличие ограничений в топливном насосе, линиях подачи топлива и топливном фильтре. Если они в порядке, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 19.
15. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
16. Проверьте эти условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Передача в P или N Все электрические нагрузки отключены
17. Контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Поднимите и поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя на уровне 2 500 ± 100 об/мин. Поддерживая постоянную частоту вращения, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST. Там около 9,8-11,9 гм/с? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19.
18. Выполните проверку коромысла VTEC (см. ПРОВЕРКА КОРОМЫСЛА VTEC). Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - отремонтируйте коромысло VTEC, затем перейдите к шагу 20.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
23. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1 APP датчик
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0300 и любая комбинация расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверка на плохие связи или свободные терминалы в катушках зажигания, инжекторы, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем идет в расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 ИЛИ P0306, РАССЛЕДУЮЩИЙ (см., что расшифровка кода ошибки Расследует). НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 23.

Расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н) 2 минуты.
4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, подождите несколько минут, затем повторите проверку.
5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в топливной системе и системе зажигания.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
11. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
12. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Отказ датчика вследствие плохого контакта в контакторе катушки зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет). Убедитесь в надежности разъемов катушки зажигания.
13. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, куда переместили катушку зажигания? ДА -Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Замените свечи зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
16. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
17. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Отказ датчика из-за загрязнения свечи зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет).
18. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, куда переместили свечи зажигания? ДА -Замените неисправные свечи зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 45. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Перейдите к строке SCS с HDS.
21. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
22. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 B4 BRN № 2 P0302 B8 RED № 3 P0303 B7 BLU № 4 P0304 B6 YEL № 5 P0305 B5 BLK/RED № 6 P0306 B9 WHT/BLU Есть напряжение аккумуляторной батареи? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
26. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
27. Включите выключатель зажигания (II).
28. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между инжектором и коробкой предохранителей/реле под капотом (основное реле 1 PGM-FI), затем перейдите к шагу 44.
29. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
30. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 B4 BRN № 2 P0302 B8 RED № 3 P0303 B7 BLU № 4 P0304 B6 YEL № 5 P0305 B5 BLK/RED № 6 P0306 B9 WHT/BLU Есть неразрывность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой No2 разъема инжектора 2P и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММНЫЙ ПРОВОД ЦВЕТ № 1 P0301 B4 BRN № 2 P0302 B8 RED № 3 P0303 B7 BLU № 4 P0304 B6 YEL № 5 P0305 B5 BLK/RED № 6 P0306 B9 WHT/BLU Есть неразрывность? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на инжекторе и коробке предохранителей/реле под капотом (основное реле 1 PGM-FI), затем перейдите к шагу 32. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между РСМ и инжектором, затем перейдите к шагу 44.
32. Со стороны инжектора измерьте сопротивление между клеммами разъема инжектора 2Р № 1 и № 2. Есть 10,8-13,2 Ом? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - Замените инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 44.
33. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра. Также проверьте экран впускного отверстия топлива инжектора на наличие мусора и при необходимости очистите его.
34. Снова подсоедините все разъемы и установите впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
35. Включите выключатель зажигания (II).
36. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
37. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н) 2 минуты.
38. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
39. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - переход к шагу 40. НЕТ - Отказ датчика из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в данный момент пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли на инжекторе плохих соединений или ослабленных клемм.
40. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, куда переместили инжектор? ДА - замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 41.
41. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
42. Выполните испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра (см. ПРОВЕРКА СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ). Двигатель прошел оба испытания? ДА - переход к шагу 43. НЕТ - отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 44.
43. Выполните проверку коромысла VTEC (см. ПРОВЕРКА КОРОМЫСЛА VTEC). Двигатель прошел тест? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - отремонтируйте коромысло VTEC, затем перейдите к шагу 44.
44. Снова подключите все разъемы.
45. Включите выключатель зажигания (II).
46. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
47. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
48. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
49. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
50. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверка на плохие связи или свободные терминалы в катушках зажигания, инжекторы, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем идет в поиск неисправностей для расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 (см. «расшифровка кода ошибки P0300: СЛУЧАЙНАЯ ОСЕЧКА И ЛЮБАЯ КОМБИНАЦИЯ СЛЕДУЮЩЕГО:; расшифровка кода ошибки P0301: № 1 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0303: № 3 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0305: № 5 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ БАЛЛОНОВ; расшифровка кода ошибки P0306: № 6 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА). НЕТ - переход к шагу 51.
51. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 50 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 49.
52. Снова подключите все разъемы.
53. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
54. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
55. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 54. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 56.
56. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 55 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на катушках зажигания, инжекторах и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 54. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 54.

Расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000-4 000 об/мин в течение не менее 10 секунд.
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините электрический поджгут датчика детонации (со стороны жгута проводов двигателя) 1P разъема.
9. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между контактным C47 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C47) и электрическим поджгутом датчика детонации, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Соедините перемычкой жгут проводов двигателя C152 клеммой соединителя 1P с массой кузова.
12. Проверьте целостность соединения между контактным C47 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C47) и жгутом проводов двигателя (разъем C152), затем перейдите к шагу 20.
13. Снимите провод перемычки с жгута проводов двигателя.
14. Снимите впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ) и основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
15. Отсоедините 1P разъем датчика детонации.
16. Проверьте целостность соединения между датчиком детонации 1P клеммой разъема и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в электрическом поджгуте датчика детонации, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Проверьте наличие открытого электрического поджгута датчика детонации. Жгут в порядке? ДА - переход к шагу 18. НЕТ (NO): восстановите открытое состояние электрического поджгута датчика детонации, затем перейдите к шагу 19.
18. Замените датчик детонации (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
19. Установите основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА) и впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000-4 000 об/мин в течение не менее 10 секунд.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 24.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
28. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
29. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000-4 000 об/мин в течение не менее 10 секунд.
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 28.

Расшифровка кода ошибки P0335: положение коленвала датчика No сигнал (Нет сигнала датчика положения коленвала)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 3П датчика ЦКП.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение коленвала и коробкой предохранителей/реле под капотом (основное реле 1 PGM-FI), затем перейдите к шагу 19.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3П датчика ЦКП. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение коленвала и G101, затем перейдите к шагу 19.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
14. Проверьте целостность соединения между контактным B45 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B45) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Соедините клемму № 1 разъема 3П датчика ЦКП с массой корпуса перемычкой.
16. Проверьте целостность соединения между контактным B45 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B45) и датчиком положение коленвала, затем перейдите к шагу 19.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0335 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0339: Прерывание цепи датчика положения коленвала

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0339 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS показывает NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.
5. Испытание транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
6. Контролируйте СТАТУС БД для P0339 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в следующих местах: Датчик положение коленвала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и клеммы? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
8. Снимите масляный поддон (см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОДОВ ЦАПФ ШАТУНОВ (БУКВЫ ИЛИ ПЛАНКИ)) и проверьте наличие повреждений пластины импульсов положение коленвала. Повреждена ли импульсная пластина положение коленвала? ДА -Замените импульсную пластину положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0339 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0351: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0352: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 2; расшифровка кода ошибки P0353: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 3; расшифровка кода ошибки P0354: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 4; расшифровка кода ошибки P0355: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 5; расшифровка кода ошибки P0356: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра № 6

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и/или P0356? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на катушке (катушках) зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
7. Запустите двигатель.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указана ли на заменяемом цилиндре катушка зажигания расшифровка кода ошибки? ДА -Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Проверить предохранитель № 9 IGN COIL + (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. (Использовать OK? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 12.
11. Проверить реле катушки зажигания (встроенное в модуль управления реле) (см. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Замените предохранитель/релейный блок под капотом (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (СООБЩЕНИЕ DRLOCKSW)), затем перейдите к шагу 25.
12. Отсоедините разъем Н (9Р) подкапотного предохранителя/релейной коробки.
13. Отсоедините все разъемы 3Р катушки зажигания.
14. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между катушкой зажигания и коробкой предохранителей/реле под капотом (реле катушки зажигания). Также замените предохранитель № 9 IGN COIL + (15 A), затем перейдите к шагу 25. НЕТ -Проверьте подкапотный предохранитель/коробку реле и при необходимости замените его (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (DRLOCKSW MESSAGE)), затем перейдите к разделу этап 25.
15. Снова подключите все разъемы.
16. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р катушки зажигания проблемного цилиндра и массой кузова (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ДТЦ № 1 P0351 № 2 P0352 № 3 P0353 № 4 P0354 № 5 P0355 № 6 P0356 Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и коробкой предохранителей/реле под капотом (реле катушки зажигания), затем перейдите к шагу 25.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания проблемного цилиндра и землей кузова (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ДТЦ № 1 P0351 № 2 P0352 № 3 P0353 № 4 P0354 № 5 P0355 № 6 P0356 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101, затем перейдите к шагу 25.
21. Перейдите к строке SCS с HDS.
22. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ПРОВОД ТЕРМИНАЛА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом ОКРАШИВАЕТ № 1 P0351 B29 YEL/GRN № 2 P0352 B30 BLU/RED РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ № 4 P0354 B23 № 3 P0353 B22 WHT/BLU № 5 P0355 B11 BLK/RED № 6 P0356 B12 BRN/WHT, Является там непрерывностью? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой № 1 разъема 3P катушки зажигания и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблемного цилиндра (см. таблицу). ПРОБЛЕМНЫЙ ЦИЛИНДР ПРОВОД ТЕРМИНАЛА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом ОКРАШИВАЕТ № 1 P0351 B29 YEL/GRN № 2 P0352 B30 BLU/RED РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ № 4 P0354 B23 № 3 P0353 B22 WHT/BLU № 5 P0355 B11 BLK/RED № 6 P0356 B12 BRN/WHT, Является там непрерывностью? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 26.
25. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
26. Снова подключите все разъемы.
27. Включите выключатель зажигания (II).
28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и/или P0356? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на катушке (катушках) зажигания и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
31. Снова подключите все разъемы.
32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
33. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и/или P0356? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на катушке (катушках) зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0365: положение распредвала датчика цепи No сигнал (Нет сигнала цепи датчика положения распредвала)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком положение распредвала и коробкой предохранителей/реле под капотом (основное реле 1 PGM-FI), затем перейдите к шагу 18.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком ОГТ и G101, затем перейдите к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
14. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема СПМ. B46 и заземление кузова. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B46) и сенсором положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 3P датчика положение распредвала и клеммой B46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между МУП (B46) и датчиком ОГТ, затем перейдите к шагу 18.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Замените датчик положение распредвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен. Устранение неполадок завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0369: Прерывание цепи датчика положения распредвала

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
4. Контролируйте СТАТУС БД для P0369 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS указывает ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если HDS показывает NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не появится результат.
5. Испытание транспортного средства в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
6. Контролируйте СТАТУС БД для P0369 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в следующих местах: Датчик положение распредвала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заземление двигателя Заземление корпуса Исправны ли соединения и клеммы? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
8. Проверьте, нет ли повреждений переднего шкива распределительного вала (пластина импульсов положение распредвала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала). Повреждена ли импульсная пластина ОГТ? ДА - Замените передний шкив распределительного вала (импульсная пластина положение распредвала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала). Также, при необходимости, проверьте люфт конца распределительного вала (см. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Замените датчик положение распредвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0369 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050A? ДА - Перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки во впускном воздуховоде. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверьте, нет ли повреждений корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение ДАТЧИКА ТВГ 1 не составит 55°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 9,8-11,9 гм/с? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -Проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в отверстии дросселя. При наличии грязи или нагара очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19. В случае повреждения отверстия дроссельной заслонки замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 19.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 55°C или менее.
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте СТАТУС БД для P050A расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 22.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050B? ДА - Перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки во впускном воздуховоде. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - восстановить или отремонтировать впускной воздуховод, затем перейти к шагу 21.
4. Проверьте, нет ли повреждений корпуса воздухоочистителя. Все в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените корпус воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Он грязный? ДА -Замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 55°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Установка опережения зажигания в норме? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте наличие повреждений датчика положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала) и пластины импульсов положение коленвала (см. ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСОВ положение коленвала 345549018120102300000)). Поврежден ли датчик положение коленвала и/или импульсная пластина положение коленвала? ДА -Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала) и/или импульсную пластину положение коленвала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала), затем переходят к этапу 21. НЕТ - переход к шагу 28.
12. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об/мин в течение 30 секунд, проверьте датчик массовый расход воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 9,8-11,9 гм/с? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - проверьте и устраните любые проблемы со следующими элементами. При необходимости отремонтируйте или замените их, затем перейдите к шагу 21. Если все элементы в порядке, перейдите к шагу 28. Компрессия двигателя и утечка из цилиндра Система VTEC Система кондиционер моторного масла Система усилителя рулевого управления
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 55°C или менее.
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 24.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 55°C или менее.
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролируйте СТАТУС БД для P050B расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, переходят к этапу 30.

Расшифровка кода ошибки P0560: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0560 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм у предохранителя № 7 BACK UP FI ECU (7,5 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверьте предохранитель № 7 BACK UP FI ECU (7,5 А) в основном подкапотном блоке предохранителей. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 10.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
9. Измерьте напряжение между клеммой А23 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A23) и предохранителем № 7 BACK UP FI ECU (7,5 A), затем перейдите к шагу 13.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (A23) и предохранителем № 7 BACK UP FI ECU (7,5 A). Также замените предохранитель № 7 BACK UP FI ECU (7,5 А), затем переходите к шагу 13. НЕТ - Проверьте основной подкапотный блок предохранителей и при необходимости замените его (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (СООБЩЕНИЕ DRLOCKSW)). Также замените предохранитель № 7 BACK UP FI ECU (7,5 А), затем переходите к шагу 13.
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
18. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0560 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на предохранителе № 7 BACK UP FI ECU (7,5 A) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
19. Снова подключите все разъемы.
20. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
21. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0560 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на предохранителе № 7 BACK UP FI ECU (7,5 A) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 21. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0562: Зарядная система низкого напряжения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и главной коробке предохранителей под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока, аккумуляторе и основном блоке предохранителей под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Подождите 10 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в подкапотной коробке предохранителей/реле, предохранителе IGP № 8 (15 А) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле Е (14Р).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 18.
13. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
14. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
15. Измерьте напряжение между клеммой В3 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 18.
16. Отсоедините разъем Н (9Р) подкапотного предохранителя/релейной коробки.
17. Измерьте напряжение между клеммой В3 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B3) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Протестируйте главный релейный 1 PGM-FI (встроенный в релейный управляющий модуль) (см. ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕЙНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Замените предохранитель/релейный блок под капотом (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (СООБЩЕНИЕ DRLOCKSW)), затем перейдите к шагу 19.
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Подождите 10 секунд.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на блоке предохранителей/реле под капотом и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на коробке предохранителей/реле под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

P0602 расшифровка кода ошибки: ошибки программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0602 расшифровка кода ошибки? ДА -Замените исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P060A: неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0615: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLD

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) и удерживайте его в течение 1 секунды или более.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле 1 отключения стартера, переключателя диапазона передачи и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 13.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверить предохранитель № 1 STRLD (7,5 А) во вспомогательном держателе предохранителей под тире 1. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - замените предохранитель, затем перейдите к шагу 28.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Снимите реле отключения стартера 1 (А) с блока А вспомогательного реле под приборной панелью.
11. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 4P клемму соединителя № 2 с массой кузова.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой А28 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. NO (Нет) - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A28) и реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 27.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Снимите реле отключения стартера 1 (А) с блока А вспомогательного реле под приборной панелью.
15. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с блока А вспомогательного реле под приборной панелью.
16. Соедините перемычкой реле отключения стартера 1 4P клемму соединителя № 4 с массой кузова.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS, пока переключатель зажигания находится в положении СТАРТ (III). Не индицируется? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 23.
19. Снимите провод перемычки с разъема 4P реле 1 отсечки стартера.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Отсоедините переключатель диапазона передачи 10P разъема.
22. На стороне переключателя проверьте непрерывность между переключателем диапазона передачи 10P клеммами соединителей № 2 и № 6 с рычагом переключения передач в N, а затем в Р. Есть ли непрерывность в каждом положении рычага переключения передач? YES (ДА) - Устраните обрыв в проводе между переключателем звонка передачи и реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 или G101, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - замените переключатель диапазона передачи (см. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ), затем перейдите к шагу 27.
23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
24. Перейдите к строке SCS с HDS.
25. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
26. Проверьте целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса при подключенном соединительном проводе. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. NO (Нет) - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A3) и реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 27.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Включите выключатель зажигания (II).
29. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
30. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
32. Снова подключите все разъемы.
33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
34. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0615 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле отключения стартера 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

P0630 расшифровка кода ошибки: VIN не запрограммирован или несоответствие

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте VIN с помощью HDS. Показывает ли HDS VIN автомобиля? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. HDS указывает COMPLETE? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите в расшифровка кода ошибки P062F поиска и устранения неисправностей (см. «расшифровка кода ошибки P062F: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INTERNAL управление модуль KEEP ALIVE MEMORY (KAM) ERROR»(«ОШИБКА МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (KAM)») (/acura/mdx/ii-2010-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-pgm-fi). НЕТ - переход к шагу 9.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 5 секунд.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0603 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
9. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0641: Неисправность датчика опорного напряжения А

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях: Корпус дроссельной заслонки Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик APP
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Отсоедините разъемы от следующих деталей: Корпус дроссельной заслонки Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик АРР
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS при подключении этих деталей по одному: Корпус дроссельной заслонки Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик APP Указывается ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - замените компонент, вызвавший расшифровка кода ошибки при повторном подключении, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1. Корпус дроссельной заслонки Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик АРР
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P), B (49P) и C (49P).
13. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A24, B18 и C12 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A24, B18 или C12) и каждой деталью, отсоединенной на шаге 5, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1. Корпус дроссельной заслонки Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) APP датчик NO - поиск неисправностей is complete. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0641 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, проверьте плохое соединение или незакрепленные клеммы на блок управления силовым агрегатом и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1. Корпус дроссельной заслонки Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) APP датчик NO -If the блок управления силовым агрегатом was updated, поиск неисправностей is complete. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0651: Неисправность датчика опорного напряжения B

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Датчик частоты вращения исполнительного механизма IMT Датчик FTP клапана рециркуляция отработавших газов
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Отсоедините соединители от следующих частей: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Датчик частоты вращения исполнительного механизма IMT Датчик FTP клапана рециркуляция отработавших газов
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS при подключении этих деталей по одному: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик выходного вала (промежуточного вала) Датчик частоты вращения IMT привод рециркуляция отработавших газов клапан Датчик APP Датчик FTP Датчик Отображается ли расшифровка кода ошибки P0651? ДА - замените компонент, вызвавший расшифровка кода ошибки при повторном подключении, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1. абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выходной вал (промежуточный вал) датчик скорости IMT исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов клапан APP датчик FTP
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P), B (49P) и C (49P).
13. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A25, B36 и C11 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A25, B36 или C11) и каждой деталью, отсоединенной на шаге 5, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 20.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Привод IMT рециркуляция отработавших газов Датчик APP Датчик FTP НЕТ - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0651 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, проверьте плохое соединение или незакрепленные клеммы на блок управления силовым агрегатом и следующих деталях, затем перейдите к шагу 1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Исполнительный механизм IMT Датчик рециркуляция отработавших газов Датчик APP Датчик FTP НЕТ -Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0685: неисправность цепи управления питанием блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/внутренней цепи

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
9. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включите выключатель зажигания (II). Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1109: барометрическое давление датчика цепи Out of диапазон высокий (Выход цепи датчика барометрическое давление за пределы допустимого диапазона)

1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
2. Запустите двигатель.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 21.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 43°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Дайте датчику ЭСТ 1 остыть до температуры окружающей среды.
8. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
13. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 43°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 43°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1116 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1128: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Удерживается ли менее 54,1 кПа (16,0 дюйм рт.ст., 406 мм рт.ст.) или 1,61 В в течение более 5 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость двигателя около 1 200 об/мин или более Трансмиссия в D Скорость автомобиля около 15 миль в час (24 км/ч) или более при половине дроссельной заслонки Привод 2 секунды или более
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость двигателя около 1 200 об/мин или более Трансмиссия в D Скорость автомобиля около 15 миль в час (24 км/ч) или более при половине дроссельной заслонки Привод 2 секунды или более
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1128 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 14 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P1129: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого

1. Проверьте наличие утечек вакуума на этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Шланг принудительная вентиляция картера Клапан продувки канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки вакуума? ДА - отремонтируйте или замените детали с утечками вакуума, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Удерживается ли более 36,9 кПа (11,0 дюйм рт.ст., 277 мм рт.ст.) или 1,14 В в течение более 5 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость двигателя между 1 200-5 900 об/мин Трансмиссия в D привод при постоянной скорости между 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 2 секунд.
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Скорость двигателя между 1 200-5 900 об/мин Трансмиссия в D привод при постоянной скорости между 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 2 секунд.
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1129 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 14 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P1172: Задняя цепь датчика A/F (блок 1, датчик 1) вне диапазона высоких значений; расшифровки кода ошибки P1174: Передняя цепь датчика A/F (группа 2, датчик 1) вне диапазона высоких значений

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контроль состояния БД для P1172 и/или P1174 * в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1172 и/или P1174 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Контролировать СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки и/или P1174 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 11 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 10.

Расшифровка кода ошибки P1297: Низкое напряжение цепи ELD

Схема №94

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A10) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 20.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените левый жгут проводов моторного отсека (см. УКАЗАТЕЛЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЖГУТУ).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Запустите двигатель.
18. Включите фары.
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке ELD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
22. Запустите двигатель.
23. Включите фары.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке ELD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указано 0,2 А или меньше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между предохранителем № 18 ACG (10 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и ELD, затем перейдите к шагу 13.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 разъема ELD 3P. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A10) и ELD, затем перейдите к шагу 13.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между ELD и G302, затем перейдите к шагу 13.
12. Замените левый жгут проводов моторного отсека (см. УКАЗАТЕЛЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЖГУТУ).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
18. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке ELD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P1549: Высоковольтная система зарядки

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - замените генератор переменного тока (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и главной коробке предохранителей под капотом.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и главной коробке предохранителей под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и главной коробке предохранителей под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и главной коробке предохранителей под капотом. Исправны ли соединения и клеммы? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе между генератором переменного тока и основным подкапотным блоком предохранителей на поджоге стартера. Жгут в порядке? ДА - замените генератор переменного тока (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ (NO): отремонтируйте отверстие в проводе между генератором переменного тока и основным блоком предохранителей под капотом, затем перейдите к шагу 9.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и главной коробке предохранителей под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на 4P разъеме генератора переменного тока. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
6. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
7. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоедините разъем 4P генератора.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 18 ACG (10 A) в блоке предохранителей/реле под тире, затем перейдите к шагу 17.
12. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - замените генератор переменного тока (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА), затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
16. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 4P генератора переменного тока и клеммой C44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (C44) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Запустите двигатель.
23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
24. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
28. Запустите двигатель.
29. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
30. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BD: неисправность реле отключения стартера 2

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 11.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Проверить предохранитель № 1 STRLD (7,5 А) во вспомогательном держателе предохранителей под тире 1. Предохранитель в порядке? ДА - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Извлеките перегоревший предохранитель из вспомогательного держателя предохранителей 1 под приборной панелью.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой А28 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A28) и вспомогательным держателем предохранителя под приборной панелью 1. Также замените предохранитель STRLD № 1 (7,5 A), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - Замените предохранитель STRLD No1 (7,5 A), затем перейдите к шагу 19.
11. Снимите реле отключения стартера 1 (А) с блока А вспомогательного реле под приборной панелью.
12. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 20.
13. Снимите реле отключения стартера 2 (А) с блока А вспомогательного реле под приборной панелью.
14. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли значение 2,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - замените реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 20.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
18. Проверить целостность цепи между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 2 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле 1 отключения стартера и вспомогательным держателем 1 предохранителя под тире, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 24.
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
24. Снова подключите все разъемы.
25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BE: неисправность реле отключения стартера 1

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется 3,2 В или более? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Снимите реле отключения стартера 1 (А) с блока А вспомогательного реле под приборной панелью.
5. Проверьте РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Индицируется 3,2 В или более? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - замените реле отключения стартера 1, затем перейдите к шагу 7.
6. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 1 4P клеммой разъема № 2 и массой кузова. Есть ли 3.2V или более? ДА - восстановите короткое замыкание для подачи питания на провод между реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Снова подключите все разъемы.
13. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
14. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи реле отключения стартера STRLY

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
4. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) и удерживайте его в течение 5 секунд или более.
5. Проверьте ВОЗВРАТ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS, пока переключатель зажигания находится в положении СТАРТ (III). Не индицируется? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Извлеките реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC из гнезда (см. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ).
8. Протестируйте реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Замените реле отсечки IG2 и/или реле отсечки ACC, затем перейдите к шагу 24.
9. Снимите реле отключения стартера 1 (А) и реле отключения стартера 2 (Б) с блока А вспомогательного реле под приборной панелью.
10. Проверить реле отключения стартера 1 и реле отключения стартера 2 (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 11. NO -Замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 24.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой A3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A3) и реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 или реле отключения IG2, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 30.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Извлеките реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC из гнезда (см. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ).
16. Протестируйте реле отсечки IG2 и реле отсечки ACC (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Замените реле отсечки IG2 и/или реле отсечки ACC, затем перейдите к шагу 30.
17. Снимите реле отключения стартера 1 (А) и реле отключения стартера 2 (Б) с блока реле под приборной панелью А.
18. Тестовое реле отключения стартера Реле отключения стартера на земле 2 (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 19. NO -Замените реле отключения стартера 1 и/или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 24.
19. Перейдите к строке SCS с HDS.
20. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Измерьте напряжение между клеммой А3 разъема СПМ и землей корпуса. Есть 1,0 В или больше? YES (ДА) -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A3) и реле отключения стартера 1 или реле отключения стартера 2, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 29.
23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
24. Снова подключите все разъемы.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
29. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
30. Снова подключите все разъемы.
31. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм реле отключения стартера 1, реле отключения стартера 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2183: неисправность датчика 2 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 21.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли температура около 47°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Дайте датчику температура охлаждающей жидкости 2 остыть до температуры окружающей среды.
8. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
11. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды. Отличается ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
13. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 43°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли температура около 43°C или ниже? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2183 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2184: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 2

Схема №111

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или более, или 0,08 В или менее указано? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2П датчика ДЭХ 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между датчиком 2 температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A21), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
20. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Соедините датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снимите перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
15. Проверьте целостность цепи между клеммой А27 разъема СПМ и клеммой № 2 разъема 2Р 2 датчика ЭСТ. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A27) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
19. Проверьте целостность цепи между клеммой А21 разъема СПМ и клеммой № 2 разъема 2Р 1 датчика ЭСТ. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A21) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2195: Задний датчик A/F (группа 1, датчик 1) Сигнал застревания постного мяса; расшифровки кода ошибки P2197: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Сигнал застревания постного белья

1. Проверьте наличие грязи или мусора в датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха. Он грязный? ДА - удалите мусор. При необходимости замените датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха/ДАТЧИКА температура впускного воздуха). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Проверьте установку датчика A/F (Датчик 1). Датчик A/F ослаблен или отсоединен от выхлопной трубы? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Переустановите датчик A/F (1 датчика) (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролировать СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
14. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 15. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Контролировать СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 16 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 15. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2227: Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление

1. Включите (II) выключатель зажигания и подождите 2 секунды.
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 101 кПа (29,9 дюйм рт.ст., 760 мм рт.ст.) или около 2,9 В на уровне моря? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 7.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Дроссельная заслонка между 13 и 26 градусами в течение не менее 3 секунд
6. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
7. Проверьте систему забора воздуха на предмет засорения или ограничения (посторонний материал, загрязненный элемент воздухоочистителя и т.д.). Засорена или ограничена система забора воздуха? ДА - удалите засор или ограничение, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Дроссельная заслонка между 13 и 26 градусами в течение не менее 3 секунд
11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2227 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ, затем перейдите к шагу 9. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 11 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 9. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 9.

Расшифровка кода ошибки P2228: Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 43 кПа (12,7 дюйм рт.ст., 323 мм рт.ст.) или 1,31 В или менее? (Keihin блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Указано ли около 35 кПа (10,3 дюйм рт.ст., 260 мм рт.ст.) или 1,08 В или менее? (Континентальный блок управления силовым агрегатом). ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2228 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2229: Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Показано ли около 160 кПа (47,2 дюйм рт.ст., 1 200 мм рт.ст.) или 4,49 В или более? (Keihin блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Указано ли около 120 кПа (35,4 дюйм рт.ст., 900 мм рт.ст.) или 4,95 В или более? (Континентальный блок управления силовым агрегатом). ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2229 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2237: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) высокого напряжения цепи IP; расшифровка кода ошибки P2240: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
9. Проверьте целостность цепи между клеммой No5 разъема 6P датчика A/F (Датчик 1) и клеммой B31 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B32) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B31 (B32) ') и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
10. Повторно подключите разъем В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2238: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2241: Передний A/F датчик (блок 2, датчик 1) Цепь IP низкого напряжения

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
9. Проверьте целостность соединения клеммной B31 разъема СПМ (B32) * и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B31 (B32) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2243: Задний A/F датчик (блок 1, датчик 1) VCENT цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2247: Высокое напряжение цепи VCENT переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
9. Проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммой 6 разъема и клеммой B15 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B24) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B15 (B24) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
10. Повторно подключите разъем В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2245: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2249: Передний A/F датчик (блок 2, датчик 1) VCENT цепь низкого напряжения

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой В15 (B24) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B15 (B24) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2251: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2254: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
9. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1) 6P разъем клемма № 4 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем клемма B13 (B14) *. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B13 (B14) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
10. Повторно подключите разъем В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2252: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2255: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
8. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой В13 (B14) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B13 (B14) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
11. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 6Р датчика A/F (Датчик 1) и массой корпуса. Около 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью H DS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 19 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на этапе 25 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2270: Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (Блок 1, Датчик 2) Сигнал цепи застрявший постный; расшифровка кода ошибки P2272: сигнал передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Привод 35 секунд или более
5. Контролировать СТАТУС БД для P2270 расшифровка кода ошибки и/или P2272 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (2 датчика) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Частота вращения двигателя между 1 500-3 000 об/мин Привод 35 секунд или более
13. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2270 и/или P2272 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать СТАТУС БД для P2270 расшифровка кода ошибки и/или P2272 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 13 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности цепи заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут. Езжайте с постоянной скоростью 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 6 секунд.
5. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он ВЫПОЛНЯЕТСЯ, продолжайте движение, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в D Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут. Езжайте с постоянной скоростью 55-75 миль/ч (88-120 км/ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 6 секунд.
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00 и/или P2A03 *? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на этапе 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS указывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки U0029: Неисправность F-CAN A (шина-OFF (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0029 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0029 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0047: Неисправность F-CAN B (шина-OFF (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0047 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
4. Следите за индикатором адаптивного круиз-контроля (ACC). Индикатор ACC (желтый) остается включенным? ДА - проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе ACC и выполните указанную процедуру УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0047 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке ACC и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0104: F-CAN A Неисправность (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-Adaptive круиз-контроль (ACC) Unit)

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0029 расшифровка кода ошибки и U0104 одновременно? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей U0029 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0029: F-CAN A неисправность (шина-OFF (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0104 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке ACC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверка связи с СИСТЕМОЙ ПОДДЕРЖКИ ВОЖДЕНИЯ через HDS Поддерживает ли HDS связь с блоком ACC? ДА - переход к шагу 6. NO (Нет) -Пройдите к Поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините 20P разъем блока ACC.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 10 разъема 20P блока ACC. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A48) и блоком ACC, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой А49 разъема СПМ и клеммой 20 разъема 20P блока ACC. Есть ли преемственность? ДА - Установите заведомо исправный блок ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если U0104 расшифровка кода ошибки не отображается после замены, замените оригинальный блок ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и блоком ACC, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0104 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке ACC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0114: Неисправность F-CAN A (блок управления блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-SH-AWD)

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0029 и U0114 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0029 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0029: F-CAN A неисправность (шина-OFF (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке управления SH-AWD и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие связи с системой SH-AWD через HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления SH-AWD? ДА - переход к шагу 6. NO -Перейдите к поиску и устранению симптомов SH-AWD для SH-AWD индикатор не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся (см. расшифровка кода ошибки 91-1: SH-AWD управление UNIT PROGRAMMING ERROR
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем А (20П) блока управления SH-AWD.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой А48 разъема СПМ и клеммой 10 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A48) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность цепи между клеммой А49 разъема СПМ и клеммой 20 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления SH-AWD, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®), или замените заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. «S H-AWD® управление UNIT замена»(№ 510440-S05006770942012102300000)), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если после замены не отображается U0114 расшифровка кода ошибки, замените первоначальный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и блоком управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке управления SH-AWD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0122: F-CAN A Неисправность (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSA модулятор-блок управления)

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли U0029 и U0122 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА -Пройдите к поиску и устранению неисправностей U0029 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки U0029: F-CAN A неисправность (шина-OFF (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте связь VSA с HDS. Поддерживает ли HDS связь с VSA-модулятором-блоком управления? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Пройдите к поиску и устранению симптомов VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA, которые не погаснут (см. ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИНДИКАТОР VSA И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОМОЩИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИЦЕПА НЕ ГАСНУТ).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой А48 разъема СПМ и клеммой № 39 разъема 46P блока управления-модулятора VSA. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A48) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой А49 разъема СПМ и блоком управления-модулятора VSA 46P клеммой № 38 разъема. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления модулятором VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), или замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. VSA MODODE СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРОМ), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если после замены U0122 расшифровка кода ошибки не отображается, замените исходный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и VSA модулятором-блоком управления, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке управления модуляторами VSA и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0155: F-CAN A Неисправность (Модуль управления манометром блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на модуле управления манометром и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте электрические расшифровка кода ошибки корпуса в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
8. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 12 разъема A (12P) модуля управления манометром. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A48) и модулем контроля датчика, затем перейдите к шагу 12.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой А49 разъема СПМ и клеммой 6 разъема А (12P) модуля управления манометром. Есть ли преемственность? ДА -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 12 и повторите проверку. Если U0155 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и модулем контроля датчика, затем перейдите к шагу 12.
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для систем PGM-FI и АКПП (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0300 расшифровка кода ошибки? ДА -Замените исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Перейдите к строке SCS с HDS.
3. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
4. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49, затем сравните показания с моделью/уровнем отделки, указанными в таблице ниже. АВТОМОБИЛИ С АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ Другие системы Сопротивление Адаптивный круиз-контроль (ACC) (модель США) Около 44-55 Ом Адаптивный круиз-контроль (ACC) (Канадская модель) Около 45-56 Ом АВТОМОБИЛИ БЕЗ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКИ Другие системы Сопротивление Адаптивный круиз-контроль (ACC) (модель для США) Около 46-57 Ом Адаптивный круиз-контроль (ACC) (Канадская модель) Около 46-57 Ом Без адаптивного круиз-контроля (ACC) Около 48-59 Ом Сопротивление В порядке? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Отсоедините следующие разъемы: Разъем А (12P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Угловая скорость рыскания - 4P разъем датчика бокового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ рыскАНИЯ - БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ). 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Разъем блока SRS A (39P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Разъем B (14P) блока управления активной заслонкой (с активной заслонкой) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ). Разъем A (20P) блока управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®). 20P разъем блока ACC (с ACC) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)). Разъем блока предварительного натяжения E B (14P) (с ACC) (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ E). Разъем A (32P) блока управления AcuraLink (модель для США с AcuraLink) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
6. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема СПМ A48 и A49. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводах между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A48 и A49. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 12 разъема A (12P) модуля управления манометром. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A48) и модулем управления манометром.
8. Проверьте целостность цепи между клеммой А48 разъема СПМ и клеммой № 39 разъема 46P блока управления-модулятора VSA. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A48) и VSA модулятором-блоком управления.
9. Проверьте целостность цепи между клеммой А48 разъема СПМ и клеммой 10 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - С ACC: Перейдите к шагу 10. Без ACC: Перейдите к шагу 11. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А48) и блоком управления SH-AWD.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 10 разъема 20P блока ACC. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A48) и блоком ACC.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой А49 разъема СПМ и клеммой 6 разъема А (12P) модуля управления манометром. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и модулем управления манометром.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой А49 разъема СПМ и блоком управления-модулятора VSA 46P клеммой № 38 разъема. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и VSA модулятором-блоком управления.
13. Проверьте целостность цепи между клеммой А49 разъема СПМ и клеммой 20 разъема А (20P) блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - С ACC: Перейдите к шагу 14. Без ACC: Перейдите к шагу 15. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между МУП (А49) и блоком управления SH-AWD.
14. Проверьте целостность цепи между клеммой А49 разъема СПМ и клеммой 20 разъема 20P блока ACC. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A49) и блоком ACC.
15. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
16. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A48 и A49. Там около 108-132 Ом? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA), затем снова подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный VDS Блок управления модулятором SA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA)
17. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
18. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
19. Измерьте сопротивление между клеммами разъема СПМ A48 и A49. Там около 108-132 Ом? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®), затем снова подключите разъем А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный SDS Блок управления H-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®).
20. Отсоедините следующие разъемы: Разъем А (12P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Угловая скорость рыскания - 4P разъем датчика бокового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ рыскАНИЯ - БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ). 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Разъем блока SRS A (39P) (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). Разъем B (14P) блока управления активной заслонкой (с активной заслонкой) (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ). Разъем A (20P) блока управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®). 20P разъем блока ACC (с ACC) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)). Разъем блока предварительного натяжения E B (14P) (с ACC) (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ E). Разъем A (32P) блока управления AcuraLink (модель для США с AcuraLink) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)).
21. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (А48) и модуль управления манометром, блок модулятора-управления VSA, блок SRS, блок управления TPMS, датчик скорости рыскания-бокового/продольного ускорения, датчик угла поворота руля, блок управления SH-AWD, блок управления активной заслонкой (с активным демпфером), блок управления AcuraLink (с AcuraLink), блок ACC (с ACC), блок E-pretensioner (с ACC) или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 22.
22. Проверьте целостность соединения между клеммой А49 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (А49) и модуль управления манометром, блок модулятора-управления VSA, блок SRS, блок управления TPMS, датчик скорости рыскания-бокового/продольного ускорения, датчик угла поворота руля, блок управления SH-AWD, блок управления активной заслонкой (с активным демпфером), блок управления AcuraLink (с AcuraLink), блок ACC (с ACC), блок E-pretensioner (ACC) или диагностический разъём. НЕТ - переход к шагу 23.
23. Снова подключите все разъемы.
24. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
25. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
26. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - переход к шагу 27.
27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
28. Повторно подключите разъем A модуля управления датчиком (12P).
29. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
30. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - переход к шагу 31.
31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
32. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
33. Отсоедините разъем А (39П) блока SRS.
34. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - замените блок SRS (см. ЗАМЕНА БЛОКА SRS). НЕТ - переход к шагу 35.
35. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
36. Повторно подключите разъем A блока SRS (39P).
37. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
38. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - заменить блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - переход к шагу 39.
39. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
40. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
41. Отсоедините разъем 4P датчика углового/продольного ускорения.
42. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - переход к шагу 43.
43. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
44. Подсоедините 4P разъем датчика бокового/продольного ускорения.
45. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
46. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - С активным демпфером: Переходите к шагу 47. Без активного демпфера: Перейдите к шагу 51.
47. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
48. Подсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
49. Отсоедините разъем Б (14П) блока управления активной заслонкой.
50. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените активный блок управления заслонкой (см. ЗАМЕНА АКТИВНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ). НЕТ - переход к шагу 51.
51. Поверните выключатель зажигания в положение замок 0).
52. Подсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса или разъем B (14P) активного блока управления заслонкой.
53. Отстыкуйте разъем А (20P) блока управления SH-AWD
54. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD®). НЕТ - с ACC: Перейдите к шагу 55. Без ACC: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
55. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
56. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (20P).
57. Отсоедините 20P разъем блока ACC.
58. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените блок ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)). НЕТ - переход к шагу 59.
59. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
60. Повторно подключите блок ACC 20P разъем.
61. Отсоедините разъем Б блока предварительного натяжения Э (14П).
62. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените устройство предварительного натяжения E (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ E). НЕТ - с помощью AcuraLink: Перейдите к шагу 63. Без AcuraLink: Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
63. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
64. Подсоедините разъем B (14P) блока предварительного натяжения E-pretensioner.
65. Отсоедините разъем A блока управления AcuraLink (32P).
66. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА -Замените блок управления AcuraLink (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM)). НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если HDS идентифицирует транспортное средство с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Схема №150

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем повторите проверку. Если симптом/индикация исчезнет при использовании модуля контроля с заведомо исправным датчиком, замените оригинальный модуль контроля датчика (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА).
3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
4. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P), затем отсоедините HDS.
7. Проверьте целостность соединения между клеммой A32 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A32), блоком управления выравниванием фар (с управлением выравниванием фар) и диагностический разъём. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 27.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS не взаимодействует с SRS, перейдите к шагу 5. Если HDS не взаимодействует с системой VSA, перейдите к шагу 7. Если HDS не взаимодействует с системой IMMOBI (иммобилайзер), перейдите к шагу 9. Если HDS не взаимодействует с системой SH-AWD, перейдите к шагу 11. Если HDS не взаимодействует с TPMS, перейдите к шагу 13. Если HDS не взаимодействует с активной системой заслонок, перейдите к шагу 15. Если HDS не взаимодействует с системой ACC, перейдите к шагу 17. Если HDS не взаимодействует с системой кузов электрооборудование, перейдите к шагу 19.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению симптомов SRS для индикатора SRS, который остается включенным без сохраненных расшифровка кода ошибки (см. ИНДИКАТОР SRS ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ, НО НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ СОХРАНЕНЫ ИЛИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ПРОЧИТАНЫ.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. НЕТ -Пройдите к поиску и устранению симптомов VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA, которые не гаснут (см. ИНДИКАТОР ABS, ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИНДИКАТОР VSA И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОМОЩИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИЦЕПА НЕ ГАСНУТ).
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей системы иммобилайзера (см. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ). НЕТ - переход к шагу 21.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SH-AWD. Индикатор SH-AWD включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению симптомов SH-AWD для индикатора SH-AWD, который не выключается при отсутствии сохраненных расшифровка кода ошибки (см. 91-1 расшифровка кода ошибки: ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS включается и выключается? ДА - переход к шагу 21. НЕТ -Пройдите к поиску и устранению симптомов TPMS для индикатора TPMS, который не гаснет при отсутствии сохраненных расшифровка кода ошибки (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ГАСНЕТ И НЕ СОХРАНЯЮТСЯ коды неисправностей).
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором активной системы заслонок. Загорается и гаснет индикатор активной системы заслонок? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению симптомов активной системы заслонки для активного индикатора системы заслонки, который не гаснет при отсутствии сохраненных расшифровка кода ошибки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ).
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором ACC. Индикатор ACC включается и выключается? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению симптомов ACC для индикатора ACC, который не гаснет (см. ИНДИКАТОР АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC) (ЖЕЛТЫЙ) НЕ ГАСНЕТ).
19. Выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
20. Проверьте показания индикатора. Индицируется B-CAN.... ERROR? ДА -проверка расшифровка кода ошибки системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)). НЕТ - переход к шагу 21.
21. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполните процедуру отсоединения клемм аккумуляторной батареи (см. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и подождите не менее 3 минут, прежде чем продолжить.
22. Отключите HDS от диагностический разъём.
23. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 25.
24. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: Разъем блока SRS A (39P) Блок модулятора-управления VSA 46P Разъем Блок управления иммобилайзером-без ключа 7P Разъем Аудиоблок Разъем A (17P) (без навигации) Разъем А блока управления SH-AWD (20P) Разъем Б блока управления активной заслонкой (14P) (с активным демпфером) Блок управления ТПМС 20P разъем Аудио-навигационный блок разъем А (24P) (с навигацией) Блок ACC 20P разъем (с ACC) Разъем P MICU (30P) Исчезает ли непрерывность при отсоединении одной из вышеупомянутых частей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между КЛС (К-линия) и блоком SRS, блоком VSA модулятора-управления, блоком иммобилайзера-бесключевого управления, звуковым блоком, блоком SH-AWD управления, блоком управления активной заслонкой, блоком TPMS управления, блоком ACC, блоком аудио-навигации или MICU.
25. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
26. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема: Клемма разъема Блок SRS Разъем А (39P) № 18 (ОРН) Блок модулятор-контроль ВСА 46P разъем № 15 (ОРН) Блок иммобилайзер-бесключевой контроль 7P разъем № 5 (ORN) Разъем аудиоблока А (17P) No6 (ORN) Разъем блока управления SH-AWD А (20P) No5 (ОРН) Штуцер Б БАД (14P) No3 (ОРН) Блок управления ТПМС 20P разъем No7 (ORN) Разъем MICU Блок P (30P) № 6 (ORN) ACC 20P разъем № 8 (ORN) Разъем аудио-навигационного блока A (24P) № 3 (ORN) Существует ли непрерывность между терминалом диагностический разъём и каждым из терминалов на диаграмме? ДА - замените деталь, которая не взаимодействует с HDS. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между диагностический разъём (K-line) и соответствующим разъемом.
27. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 38. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
29. Отключите HDS от диагностический разъём.
30. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 7 BACK UP (10 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
31. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и G503.
32. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
33. Перейдите к строке SCS с HDS.
34. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
35. Отключите HDS от диагностический разъём.
36. Проверьте целостность соединения между клеммой A48 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 6 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A48) и клеммой диагностический разъём № 6.
37. Проверьте целостность соединения между клеммой A49 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 14 диагностический разъём. Есть ли преемственность? ДА - подключите все разъемы, затем обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A49) и клеммой диагностический разъём № 14.
38. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? YES (ДА) -Перейти к F-CAN цепь поиск неисправностей NO (НЕТ) -Перейти к шагу 39.
39. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
40. Проверьте предохранитель № 3 IG1 MAIN (50 А) в основном подкапотном блоке предохранителей. Предохранитель в порядке? ДА - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем No3 IG1 MAIN (50 A) и выключателем зажигания. Если провод в порядке, перейдите к шагу 41. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем No3 IG1 MAIN (50 A) и основным подкапотным блоком предохранителей. Также замените предохранитель No3 IG1 MAIN (50 A).
41. Осмотрите предохранитель № 8 IGP (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 48. НЕТ - переход к шагу 42.
42. Выньте перегоревший предохранитель № 8 IGP (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
43. Перейдите к строке SCS с HDS.
44. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
45. При отсоединении каждой из частей или разъемов ниже, по одному за раз, проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Основное реле PGM-FI 2 Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем 3P Датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха Разъем 5P Под капотом предохранитель/разъем коробки реле H (9P) Непрерывность исчезает, когда одна из вышеуказанных частей отключились? ДА - замените деталь, из-за которой короткое замыкание на массу исчезло при отсоединении. Снова подключите все разъемы, затем обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Также замените предохранитель № 8 IGP (15 А). НЕТ - переход к шагу 46.
46. Отсоедините эти детали или разъемы: Главное реле PGM-FI 2 Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем 3P Датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха Разъем 5P под капотом Предохранитель/разъем коробки реле H (9P)
47. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B3) и каждой деталью, а также замените предохранитель IGP № 8 (15 A). НЕТ -Замените подкапотную коробку предохранителей/реле. Также замените предохранитель № 8 IGP (15А).
48. Осмотрите предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 60. НЕТ - переход к шагу 49.
49. Выньте перегоревший предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) из коробки предохранителей/реле под тире.
50. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем снимите главный релейный 2 (G) PGM-FI с блока предохранителей/реле под приборной панелью.
51. Проверьте 2 главного реле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 52. НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2. Также замените предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А).
52. Проверьте целостность цепи между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой 1 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 53. НЕТ - переход к шагу 56.
53. Перейдите к строке SCS с HDS.
54. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
55. Проверьте целостность соединения между контактным B42 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) и РСМ (В42), между предохранителем № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) и главным реле ПГМ-ФИ 2, или между предохранителем № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) и блоком управления иммобилайзером. Также замените предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А). НЕТ -Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 19 (20 A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью, подсоедините все разъемы и обновите РСМ, если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ РСМ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
56. Снимите крышку грузового пола (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ГРУЗОВАЯ ЗОНА).
57. На моделях с активной заслонкой снимите блок управления активной заслонкой (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ).
58. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
59. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No3 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между модулем управления топливным насосом и главным реле 2 PGM-FI. Также замените предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире. НЕТ - Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 19 (20 A), затем замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ) и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает при использовании заведомо исправного модуля управления топливным насосом, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
60. Перейдите к строке SCS с HDS.
61. Отсоедините разъемы СПМ А (49P) и Б (49П).
62. Включите выключатель зажигания (II).
63. Измерьте напряжение между клеммой B42 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 64. НЕТ -Выполните ремонт и ремонт открытого отверстия в проводе между предохранителем № 19 топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (20 А) и МУП (В42).
64. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 65.
65. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
66. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле Е (14Р).
67. Проверьте целостность соединения между клеммой A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 5 разъема E (14P) подкапотного предохранителя/коробки реле. Есть ли преемственность? ДА -Испытать основное реле 1 PGM-FI (встроенное в модуль управления реле) (см. ИСПЫТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ). Если главный релейный 1 PGM-FI исправен, снова подключите все разъемы, затем обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом M), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и коробкой предохранителей/реле под капотом.
68. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
69. Отсоедините разъем Н (9Р) подкапотного предохранителя/релейной коробки.
70. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1 разъема Н (9P) подкапотного предохранителя/коробки реле. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B3) и коробкой предохранителей/реле под капотом.
71. Протестируйте главный релейный 1 PGM-FI (встроенный в релейный управляющий модуль) (см. ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕЙНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 72. НЕТ - Замените предохранитель/релейный блок под капотом (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (СООБЩЕНИЕ DRLOCKSW).
72. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
73. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соединительными клеммами B1, B40, B41, C1 и C41 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 74. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между МУП (B1, B40, B41, C1, C41) и заземлением корпуса (G101).
74. Проверьте целостность соединения между клеммой В36 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 75. НЕТ - переход к шагу 76.
75. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой B36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя эти детали по одной: Разъем абсолютное давление во впускном коллекторе датчика 3P Датчик скорости выходного вала (промежуточного вала) Разъем 3P Исчезает ли целостность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B36) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала).
76. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 77. НЕТ - переход к шагу 78.
77. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 3P датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала). НЕТ -Замените датчик частоты вращения первичного вала (главного вала) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА)).
78. Проверьте целостность соединения между клеммой А24 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 79. НЕТ - переход к шагу 80.
79. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6P датчика APP. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A24) и датчиком APP. НЕТ - Замените модуль педали акселератора (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА).
80. Проверьте целостность соединения между клеммой А25 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 81. НЕТ - переход к шагу 82.
81. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A25 и заземлением корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному. Разъем датчика APP 6P Разъем датчика FTP 3P Исчезает ли непрерывность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком APP или датчиком FTP.
82. Проверьте целостность соединения между контактным B18 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 83. НЕТ - переход к шагу 84.
83. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6P корпуса дросселя. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B18) и корпусом дросселя. НЕТ -Замените корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
84. Проверьте целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 85. НЕТ - подключите все разъемы, затем обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает, а МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершается. Если симптом/индикация исчезает, а блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
85. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной: исполнительный механизм IMT 5P разъем клапана рециркуляция отработавших газов 5P разъем. Исчезает ли целостность при отсоединении одной из вышеперечисленных частей? ДА (YES): замена детали, вызвавшей открытие при отсоединении. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между МУП (С11) и исполнительным механизмом ИМТ или клапаном рециркуляция отработавших газов.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
3. Отсоедините быстроразъемный фитинг (A) (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
4. Снимите болт крепления шланга топливного соединения (В).
5. Отсоедините соединители (В) от форсунок.
6. Снимите крепежные болты топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
7. Снимите топливную рейку и форсунки с основания форсунки.
8. Снимите зажимы инжектора (F) с топливной направляющей.
9. Снимите форсунки с топливных реек.
10. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливные рейки (С).
11. Установите зажимы инжектора (D).
12. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (коричневые) (E) чистым моторным маслом.
13. Установите топливные рейки и форсунки в основание форсунки (F).
14. Установите болты крепления топливной рейки, и подсоедините разъемы на форсунках.
15. Установите болт крепления шланга топливного соединения.
16. Подсоедините быстроразъемный фитинг (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
17. Включить (II) выключатель зажигания, но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте наличие утечек топлива.
18. Установите впускной коллектор с новой прокладкой (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).

Схема №176

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 6 в разделе ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
2. Отсоедините разъем 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
3. Выверните винт (Б).
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Схема №177

Войти

1. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (A).
2. Отвинтите винты (B).
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (C).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Схема №178

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
2. Снимите крышку двигателя (см. шаг 6 в разделе ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Снимите основную подкапотную коробку предохранителей.
4. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1 2П.
5. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (C), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №179

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
2. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
3. Отсоедините датчик ЭСТ 2 разъема 2П (А).
4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (C), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №180

Войти

1. Отсоедините разъем 6P переднего A/F-датчика (A), затем снимите A/F-датчик (B).
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №181

Войти

1. Отсоедините разъем 6P заднего A/F-датчика (A), затем снимите задний A/F-датчик (B).
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Отсоедините передний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снимите зажимы жгута (B).
2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
3. Снимите зажим жгута (A), затем снимите переднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (B).
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №184

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отсоедините задний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снимите зажимы жгута (B).
3. Снимите заднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (C).
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Снимите ремень ГРМ (см. ОСМОТР РЕМНЯ ГРМ).
2. Снимите передний шкив распределительного вала (пластина импульсов КМП) (А).
3. Отсоедините разъем 3P датчика положение распредвала (B), затем снимите заднюю крышку (C).
4. Снимите датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
6. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).

Схема №187

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль находится на одном уровне, потому что моторное масло будет капать при снятии датчика.
2. Снимите крышку датчика положение коленвала (A).
3. Отсоедините разъем 3П датчика ЦКП (Б).
4. Снимите датчик положение коленвала (C).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
6. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
7. Проверьте уровень моторного масла, при необходимости добавьте еще масла.

Схема №188

Войти

1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
2. Снимите основание инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
3. Отсоедините 1P разъем датчика детонации (А).
4. Снимите датчик детонации (B).
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Обновление блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №189

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. В противном случае перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём. Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём, пропустите шаги 4 и 5 и очистите корпус дросселя (см. ТЕСТИРОВАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ) после обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Выберите меню проверка MENU с HDS.
5. Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжите эту процедуру.
6. Выйдите из HDS, затем выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране для обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последнее, отсоедините средство обновления от диагностический разъём и вернитесь к выполняемой процедуре. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом не самое последнее, следуйте инструкциям на экране. При появлении запроса на выбор системы PGM-FI или системы АКПП убедитесь, что обновлены обе системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система обновления блок управления силовым агрегатом требует охлаждения блок управления силовым агрегатом, следуйте инструкциям на экране. Если вы столкнулись с проблемой во время процедуры обновления (программирование занимает более 15 минут, строка состояния переходит за 100%, мигает индикатор D или иммобилайзера, планшет HDS зависает и т. Д.), Выполните следующие действия, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения блок управления силовым агрегатом: Оставьте выключатель зажигания включен (II). Подключите батарею-перемычку (не подключайте зарядное устройство). Выключите HDS. Отключите HDS от диагностический разъём. Перезагрузите HDS. Снова подключите HDS к диагностический разъём и повторите процедуру обновления.
8. Если на этапе 5 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ положение дроссельной заслонки завершилась неуспешно, очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. В противном случае перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём. Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей диагностический разъём-канала, пропустите шаги 4-9, 20-26 и 29-31 и сделайте это после замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); Замените моторное масло (см. ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА) и масляный фильтр двигателя (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ). Замените ATF (см. ЗАМЕНА ATF). Очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
4. Выберите систему PGM-FI с HDS.
5. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
6. Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжите эту процедуру.
7. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем READ DATA и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (СЧИТЫВАЕТ) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (ЗАПИСЫВАЕТ) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано FAILED (ошибка), продолжите выполнение этой процедуры.
8. Выберите систему АКПП с HDS.
9. Выберите меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU (Заменить блок управления трансмиссией/блок управления силовым агрегатом), затем выберите READ DATA (Считать данные) и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом шаге копируются (READS) данные о сроке службы ATF из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано FAILED (ошибка), продолжите выполнение этой процедуры.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Снимите вспомогательный подкапотный предохранитель/коробку реле (А) со стойки (В), затем выньте болт (С).
13. Снимите кронштейн (D), затем освободите линию нагнетания кондиционера (E) от зажима (F) и снимите болт крепления линии всасывания кондиционера (G). Keihin блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continental блок управления силовым агрегатом
14. Снимите крышку (H), затем отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ. На разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
15. Keihin блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Снимите болты (I), затем снимите блок управления силовым агрегатом (J).
16. Continental блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Снимите гайки (K), затем снимите блок управления силовым агрегатом (J).
17. Continental блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Удалите прокладки (L).
18. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0630 VIN Not Programmed или Mismatch могут быть сохранены, потому что VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжите эту процедуру.
21. Если СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ (срок службы масла двигателя) на шаге 7 завершилось неуспешно, перейдите к шагу 24. В противном случае перейдите к шагу 22.
22. Выберите систему PGM-FI с HDS.
23. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU, затем WRITE DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
24. Если на шаге 9 произошел сбой READ DATA (ATF life), перейдите к шагу 27. В противном случае перейдите к шагу 25.
25. Выберите АКПП система с HDS.
26. Выберите меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) MENU (Заменить блок управления трансмиссией/блок управления силовым агрегатом), затем выберите WRITE DATA (Записать данные) и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
27. Выберите IMMOBI система с помощью HDS.
28. Введите код ИКМ иммобилайзера, полученный из iN, и используйте процедуру замены ИКМ в IMMOBI MENU HDS; он позволяет запустить двигатель.
29. Если на этапе 6 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ положение дроссельной заслонки завершилась неуспешно, очистите корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к этапу 30.
30. Если на шаге 7 не удалось выполнить команду READ DATA (считать данные) или WRITE DATA (записать данные) на шаге 23, замените моторное масло (см. раздел ИСПЫТАНИЕ МАСЛА ПОД ДАВЛЕНИЕМ) и масляный фильтр двигателя (см. раздел ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ), затем переходят к этапу 31.
31. Если операция СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ не удалась на этапе 9 или операция ЗАПИСЬ ДАННЫХ не удалась на этапе 26, замените ATF (см. ATF замена), затем перейдите к этапу 32.
32. Выберите систему PGM-FI и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
34. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
35. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).