Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревате…
Содержание Электросхемы Раздел: Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0155: Неисправность цепи нагревателя переднего датчик Acura MDX II

Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0155: Неисправность цепи нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике A/F (Датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте эти предохранители: № 11 А/Ф датчик (АФХТ +) (15 А) предохранитель в подкапотной коробке предохранителей/реле № 3 Р/В 1 (30 А) предохранитель в основной подкапотной коробке предохранителей. № 7 + В Предохранитель FAN TIMER (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел ли какой-либо из вышеуказанных предохранителей? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиками A/F, блоком предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI), затем замените перегоревшие предохранители и перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 6P датчика A/F (датчик 1).
  8. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами No1 и No2 разъема 6P датчика A/F (датчик T). Есть ли при комнатной температуре 2,5-3,2 Ом? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 21.
  9. На стороне датчика проверьте целостность соединения между каждой клеммой на разъеме 6P датчика A/F (датчик 1) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. На стороне датчика проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и № 4, № 1 и № 5, № 1 и № 6 разъема 6П датчика A/F (Датчик 1) по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 (C8) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Проверьте целостность соединения между датчиком A/F (Датчик 1), разъем 6P, клемма № 2, и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма C6 (C8) *. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C6 (C8) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 22.
  15. Отсоедините 9P разъем подкапотного предохранителя/релейной коробки.
  16. Проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 6P разъем клемма № 1 и под капотом предохранитель/коробка реле 9P разъем № 9. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между A/F-датчиком (датчик 1) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 22.
  17. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  18. Отсоедините 14P разъем подкапотного предохранителя/релейной коробки.
  19. Проверьте целостность соединения между подкапотным предохранителем/релейной коробкой 14P клеммой 13 и клеммой А40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A40) и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 22.
  20. Испытайте подреле PGM-FI в подкапотной коробке предохранителей/реле (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Подреле PGM-FI в порядке? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Замените модуль управления реле (предохранитель/коробка реле под капотом) (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 22.
  21. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), коробке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение PASSED (ПРОЙДЕНО)? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 06794425062008081100000))
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), коробке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (датчик 1), блоке предохранителей/реле под капотом (подреле PGM-FI) и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.