Как снять и установить тиски: снятия и установки
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано противоугонной радиостанцией, перед отключением аккумулятора необходимо получить кодовый номер. После обслуживания включите зажигание и радио. При появлении сообщения CODE (КОД) введите код с помощью предустановленных кнопок радиостанции для восстановления работы радиостанции.
Удаление (Integra)
- Извлеките батарею и лоток для батарей. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе. Отсоедините кабель заземления от трансмиссия. Снять хомут нижнего шланга радиатора с подвески трансакселя.
- Отсоедините разъем от выключателя резервного освещения. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите разъем датчика скорости автомобиля. Отсоедините кабели и зажим жгута проводов от стартера. Снимите кронштейн гидравлического шланга и рабочий цилиндр сцепления.
- Снимите 3 болта крепления верхней трансоси и болты нижнего пускателя. Снимите брызговик двигателя. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите выхлопную трубу с каталитического нейтрализатора и коллектора. На моделях с двигателями VTEC снимите каталитический нейтрализатор. На всех моделях отделите нижний правый шаровой шарнир от рычага управления. Снимите правую вилку демпфера. Снять полуоси и промежуточные валы. См. статью «ПОЛУОСИ» в разделе «ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ».
- Снимите теплозащитный экран. Отсоединить шток переключения передач и моментную тягу от трансоси. Снимите передние и задние подкосы двигателя. Снимите крышку корпуса сцепления. Снимите правый передний держатель/кронштейн трансактора. Установите домкрат под трансаксель. Опорный двигатель с домкратными стойками. Снимите крепление для трансакселя.
- Снимите задний кронштейн крепления трансакселя и смонтируйте болты со стороны трансакселя. Проверьте, нет ли проводов, шлангов или любых других компонентов, которые еще могут быть прикреплены. Отодвиньте трансось от двигателя до тех пор, пока вал не освободит сцепление. Нижняя трансаксель для снятия с транспортного средства.
- Перед снятием сцепления с маховика измерьте износ пальцев диафрагменной пружины с помощью щупа, рукоятки (07936-3710100), центрирующего вала сцепления (07NAF-PR30100) и центрирующего диска сцепления (07JAF-PM7011A). Предел износа 0,03" (0,8 мм). Установите держатель маховика. При повторном использовании сцепления отметьте нажимной диск и маховик для справки по установке. Открутите болты прижимной пластины 2 витка за один раз по перекрестной схеме, чтобы предотвратить коробление.
Установка (Integra)
- Затяните болты маховика в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. Совместите отверстия под штифты в нажимной плите со штифтами маховика. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установите диск и нажимной диск. Затяните болты прижимной плиты в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Убедитесь, что оба штифта установлены в корпусе сцепления. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Смажьте поверхность смазкой из дисульфида молибдена. Нанесите легкий слой смазки на шлицы входного вала. Не допускайте попадания смазки и грязи на поверхности дисков сцепления и нажимных дисков.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты крепления коробки передач последовательно, как показано на рисунке. (Схема №1) Долейте все жидкости до нужного уровня. Регулировка высоты педали сцепления и свободного хода. См. ХОД И ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №1
Как снять (2.2CL и 2.3CL)
- Извлеките батарею и лоток для батарей. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе. Слейте жидкость из трансмиссии. Отсоедините кабели и зажим жгута проводов от стартера. Отсоедините разъем от выключателя резервного освещения. Снимите разъем датчика скорости автомобиля.
- Переключение передачи в режим реверса. Отсоединить трос переключения передач от трансакселя. Снимите кронштейн демпфера сцепления. Снимите кронштейн рабочего гидравлического шланга сцепления и рабочий цилиндр. Отвернуть 2 болта крепления верхней трансмиссии. Снимите брызговик двигателя. Отделите нижние шаровые шарниры от рычагов управления. Снимите вилки демпфера. Снимите правый радиусный рычаг. Снять полуоси и промежуточные валы. См. статью «ПОЛУОСИ» в разделе «ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ».
- Снимите подкос двигателя. Снимите крышку корпуса сцепления. Снимите кронштейн впускного коллектора. Отвернуть 3 крепежных болта кронштейна крепления задней коробки передач. Установите домкрат под трансаксель. Опорный двигатель с домкратными стойками. Снимите крепление и кронштейн трансмиссии. Отвернуть 3 нижних болта трансмиссии. Проверьте, нет ли проводов, шлангов или любых других компонентов, которые еще могут быть прикреплены. Отодвиньте трансось от двигателя до тех пор, пока вал не освободит сцепление. Нижняя трансаксель для снятия с транспортного средства.
- Перед снятием сцепления с маховика измерьте износ пальцев диафрагменной пружины с помощью щупа, рукоятки (07936-3710100), центрирующего вала сцепления (07NAF-PR30100) и центрирующего диска сцепления (07JAF-PM7011A). Предел износа 0,03 "(.8 мм). Установите держатель маховика. При повторном использовании сцепления отметьте нажимной диск и маховик для справки по установке. Открутите болты прижимной пластины 2 витка за один раз по перекрестной схеме, чтобы предотвратить коробление.
Как установить (2.2CL и 2.3CL)
- Затяните болты маховика в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. Совместите отверстия под штифты в нажимной плите со штифтами маховика. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установите диск и нажимной диск. Затяните болты прижимной плиты в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Убедитесь, что оба штифта установлены в корпусе сцепления. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Смажьте поверхность смазкой из дисульфида молибдена. Нанесите легкий слой смазки на шлицы входного вала. Не допускайте попадания смазки и грязи на поверхности дисков сцепления и нажимных дисков.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты крепления трансакселя последовательно, как показано на рисунке. (Схема №2) Ослабьте 3 болта крепления кронштейна передней подвески двигателя к двигателю, затем затяните их. Поверните колпачок дыхательного клапана так, чтобы метка «F»(стрелка) указывала на переднюю часть транспортного средства. Долейте все жидкости до надлежащего уровня. Регулировка высоты педали сцепления и свободного хода. См. ХОД И ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №2
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Износ диафрагменных пружин | ||
| Стандартный (новый) | 0.02 (0.5) | |
| Лимит обслуживания | 0.03 (0.8) | |
| Толщина диска | ||
| Стандартный (новый) | 0.33-0.35 (8.4-9.0) | |
| Лимит обслуживания | 0.24 (6.1) | |
| Биение диска | ||
| Стандартный (новый) | 0.002 (0.05) | |
| Лимит обслуживания | 0.006 (0.15) | |
| Биение маховика | ||
| Стандартный (новый) | 0.002 (0.05) | |
| Лимит обслуживания | 0.006 (0.15) | |
| Биение прижимной плиты | ||
| Стандартный (новый) | 0.002 (0.05) | |
| Лимит обслуживания | 0.006 (0.15) | |
| Глубина заклепки | ||
| Стандартный (новый) | 0.05-0.07 (1.3-1.8) | |
| Лимит обслуживания | 0.01 (0.3) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Как снять и установить (все модели)
Удалите тормозную жидкость из главного цилиндра. Отсоедините жидкостные линии и шланг резервуара от главного цилиндра. Заглушить конец линии от резервуара с жидкостью. Снимите шплинт со штока толкателя главного цилиндра на педали сцепления. Отверните установочные гайки и снимите главный цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ.