Гидравлическая система стравливания сцепления
Присоедините шланг к штуцеру стравливания, расположенному на цилиндре выключения сцепления, рядом с гидролинией. Погрузите другой конец шланга в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью. Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4. Открыть сливной патрубок. Помощник должен нажать педаль сцепления в положение полного расцепления. Закройте выпускной патрубок. Отпустить педаль сцепления. Повторяйте до тех пор, пока из шланга больше не будут выходить пузырьки воздуха. Пополнить емкость.
Все модели
- Ослабьте контргайку «А». (Схема №3) Ослабьте переключатель сцепления до тех пор, пока плунжер больше не коснется педали сцепления. Ослабьте контргайку «С». Вращать толкатель педали сцепления для получения заданного хода педали и высоты. Затянуть контргайку «В».
- Поверните переключатель сцепления внутрь до соприкосновения с педалью сцепления, затем поверните его еще на 1/4-1/2 оборота (3/4-1 полный оборот на Интегре). Затянуть контргайку «А».
- Ослабьте контргайку «Б». (Схема №3) Ослабьте переключатель блокировки сцепления. Измерить зазор между половой доской и педалью сцепления при полностью нажатой педали сцепления. Отпустить педаль сцепления.59-.79" (15-20 мм) из полностью нажатого положения и удерживать ее там.
- Отрегулируйте положение переключателя блокировки сцепления, чтобы двигатель запускался с педалью сцепления в этом положении. Поверните переключатель блокировки сцепления внутрь на дополнительные 3/4-1 оборот. Затянуть контргайку «Б».
Схема №3
Интегра
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Замок с шаровым шарниром | 36-44 (49-59) |
| Болты крышки корпуса сцепления |
| 6 мм | (1) |
| 8 мм | 17 (23) |
| 12 мм | 42 (57) |
| Болт зажима вилки демпфера | 47 (64) |
| Болты кронштейнов элементов жесткости двигателя |
| 8 мм | 17 (23) |
| 12 мм | 42 (57) |
| Гайки выхлопной трубы к катализатору |
| Задняя часть | 24 (33) |
| Фронт | 12 (16) |
| Гайки от выхлопной трубы к коллектору | 40 (54) |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 76 (103) |
| Болт крепления промежуточного вала | 29 (39) |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 10 (14) |
| Болт между прижимной пластиной и маховиком | 19 (26) |
| Правое переднее крепление трансмиссия |
| Монтажный болт | 32 (44) |
| Сквозной болт | 61 (83) |
| Заднее крепление для трансмиссия |
| Монтажный болт | 47 (64) |
| Желоб-болт | 55 (74) |
| Освободить вилочный болт | 21 (29) |
| Болт крепления ведомого цилиндра к корпусу | 16 (22) |
| Болт стартера | 32 (44) |
| Болты крепления трансакселя к двигателю |
| 12 мм | 47 (64) |
| 14 мм | 87 (118) |
| Крутящий момент трансмиссия стержень болт | 16 (22) |
| (1) Затянуть до 106 INCH lbs. (12 Н.м) и крест-накрест. |
| (1) | Затянуть до 106 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м) и крест-накрест. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (INTEGRA)
2.2CL и 2.3CL
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Замок с шаровым шарниром | 36-44 (49-59) |
| Болты крышки корпуса сцепления | (1) |
| Болт зажима вилки демпфера | 47 (64) |
| Болты подкосов двигателя |
| 10 мм | 32 (44) |
| 12 мм | 47 (64) |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 76 (103) |
| Болты кронштейна передней опоры двигателя | 28 (38) |
| Передние болты крепления трансмиссия |
| 10 мм | 28 (38) |
| 12 мм | 47 (64) |
| Болты кронштейна впускного коллектора | 16 (22) |
| Болт крепления промежуточного вала | 28 (38) |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 10 (14) |
| Болт между прижимной пластиной и маховиком | 19 (26) |
| Болт радиусной консоли | 76 (103) |
| Гайка радиусного рычага | 32 (43) |
| Задний кронштейн для монтажа на трансмиссия | 40 (54) |
| Освободить вилочный болт | 21 (29) |
| Сдвинуть болты кабельного кронштейна | 20 (27) |
| Болт крепления ведомого цилиндра к корпусу | 16 (22) |
| Болт стартерного двигателя | 32 (44) |
| Болты крепления трансакселя к двигателю |
| 12 мм | 47 (64) |
| 14 мм | 87 (118) |
| Крутящий момент трансмиссия стержень болт | 16 (22) |
| (1) Затянуть до 106 INCH lbs. (12 Н.м) и крест-накрест. |
| (1) | Затянуть до 106 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м) и крест-накрест. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (2.2CL И 2.3CL)
