Как проверить давление насоса
- Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте. Отсоедините выходной шланг от насоса. Установите соединительный переходник насоса (07NAK-SR3011A на Integra, 07QAK-POA0110 на 2.3CL 07GAK-SE00112 на 3.5RL) на выходной фитинг насоса. (Схема №6) На 3.0CL установите адаптер соединения насоса (07VAK-P8A011A) с пластиной адаптера (07VAK-P8A012A) на выходной патрубок насоса.
- Установите Адаптер Сустава Шланга (07NAK-SSR3012A на Интегре, 07QAK-POA0120 на 2.3 сл, 07RAK-SO40121 на 3.0 сл, 07GAK-SE00120 на 3.5RL и 3.2TL, или 07QAK-PV30120 на 2.5TL) на шланг выхода. Установить комплект манометра (07406-0010001) между насосом и переходниками шлангового соединения. Полностью открыть запорно-регулирующую арматуру.
- Запуск и холостой ход двигателя. Поверните замок рулевого колеса для блокировки несколько раз, чтобы нагреть жидкость. Полностью закрыть запорный клапан.
- Постепенно закрывайте клапан регулировки давления до стабилизации иглы манометра. Считайте давление. Немедленно открыть запорный клапан. Давление насоса должно быть не менее 6371 кПа (65 кг/см2) для Integra и 2.3CL, 7516 кПа (76,5 кг/см2) для 3.0CL или 7860 кПа (80 кг/см2) для 3.5RL. Отремонтируйте или замените насос, если давление не соответствует спецификации.
| Внимание | Во избежание повреждения насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ держать запорный клапан закрытым более 5 секунд. |
|---|
Схема №6
Низкоскоростной помощник
- Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. Запуск и холостой ход двигателя. Поверните замок рулевого колеса для блокировки несколько раз, чтобы нагреть жидкость. Прикрепите шкалу натяжения пружины к рулевому колесу на внешнем конце спицы.
- Убедитесь, что транспортное средство находится на чистой сухой поверхности. На двигателе на холостом ходу потяните за шкалу натяжения. Считывайте масштаб, как только начинают двигаться колеса. Показания должны составлять максимум 7,7 фунта (3,5 кг) для Integra, 6,6 фунта (3,0 кг) для 2.3CL и 3.0CL и 5,7 фунта (2,6 кг) для 3.5RL.
- Если показания не соответствуют спецификации, остановите двигатель и отсоедините шланг между блоком управления и датчиком скорости на датчике. Заглушить шланг и фитинг датчика.
- Запуск и холостой ход двигателя. Измерьте тяговое усилие, как описано в шагах 1) и 2). Если показания весов меньше указанных ранее, замените датчик скорости. Если показания шкалы выше, проверьте рулевую рейку и насос ГУР.
Имитация высокоскоростного вспомогательного устройства (3.5RL)
- Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. Запуск и холостой ход двигателя. Поверните замок рулевого колеса для блокировки несколько раз, чтобы нагреть жидкость. Остановите двигатель. Для моделирования скоростей свыше 30 миль в час отсоедините шланги датчика скорости и подсоедините байпасный трубный соединитель (07406-0010101) к шлангам датчика скорости.
- Прикрепите шкалу натяжения пружины к внешнему концу спицы рулевого колеса. С транспортным средством на чистом, сухом полу, запуске и неработающем двигателе. Тянуть на шкале натяжения до начала движения колес.
- Если усилие при повороте меньше 5,7 фунтов (2,6 кг), датчик скорости в порядке. Проверьте наличие защемленной или изогнутой подачи датчика. Если линия подачи в порядке, проблема в насосе или блоке управления. Если усилие поворота больше указанного, замените неисправный датчик скорости.
Натяжение ремня
| Применение | (1) Отклонение (новое) В. (мм) | (1) Прогиб (используется) В. (мм) |
|---|
| Усилитель рулевого управления |
| Интегра | .31-.39 (8.0-10.0) | .45-.53 (11.5-13.5) |
| 2.3CL | .43-.49 (11.0-12.5) | .51-.63 (13.0-16.0) |
| 3.0CL | .33-.45 (8.5-11.0) | .51-.65 (13.0-16.5) |
| 3.5RL | .30-.35 (7.5-9.0) | .41-.49 (10.5-12.5) |
| Генератор |
| Интегра | (2) | .35-.43 (9.0-11.0) |
| 2.3CL и 3.0CL | .31-.39 (8.0-10.0) | .41-.49 (10.5-12.5) |
| 3.5RL | .28-.31 (7.0-8.0) | .37-.45 (9.5-11.5) |
| Компрессор кондиционера |
| Интегра | .20-.28 (5.0-7.0) | .30-.37 (7.5-9.5) |
| 2.3CL и 3.0CL | .16-.24 (4.0-6.0) | .28-.35 (7.0-9.0) |
| 3.5RL | .22-.24 (5.5-6.0) | .31-.43 (8.0-11.0) |
| (1) При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. (2) Информация не доступна от производителя. |
| (1) | При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ
Направляющая стойки
- С помощью ключа стопорной гайки (07916-SA50001) ослабьте стопорную гайку направляющего винта штатива. (Схема №7)or (Схема №8). Затяните направляющий винт рейки до тех пор, пока пружина не будет прижата к направляющей.
- Ослабьте направляющий винт штатива и затяните его до 36 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Отверните направляющий винт стойки на 10-20 градусов для Integra и 3.5RL или на 15-25 градусов для 2.3CL и 3.0CL. Удерживая направляющий винт штатива на месте, затяните контргайку до 18 футов фунтов (24 Н.м). Измерить усилие рулевого управления. См. раздел УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе «ИСПЫТАНИЯ».
Схема №7
Схема №8
