Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт Acura CSX I

Полуоси 60 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать карданный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой переходник, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A
  2. Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
  3. Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
  4. Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять установочное кольцо (А) с внутреннего соединения.
  2. Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту. ЕСЛИ загрузочная полоса двухпетлевого типа (B) поднять изгиб ленты (C) и втолкните его в зажим (D).
  3. Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снять внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
  4. Сделайте метку (А) на роликах (В) и крестовине (С), чтобы определить места расположения роликов на крестовину, затем снять ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте метки на поверхностях качения.
  5. Снять стопорное кольцо (D).
  6. Отметить (Е) крестовину и карданный вал (F), чтобы определить положение крестовины на валу.
  7. Снять крестовину.
  8. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  9. Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  10. Удалить виниловую ленту.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Удалить загрузочные ленты. Поднять три вкладки (A) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  2. Сдвинуть внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Сделайте отметку (А) на карданном валу (В) на том же уровне, что и обод забортного стыка (С).
  5. Надежно зажать карданный вал в стендовых тисках с помощью магазинного полотенца.
  6. Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) и имеющегося в продаже скользящего молотка 5 / 8 " -18 UNF (C).
  7. Снять карданный вал с тисков стенда.
  8. Снять стопорное кольцо с карданного вала.
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалить виниловую ленту.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снять внутреннее соединение (см. раздел " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-355147-S35604889892010012000000)
  2. Снять ленты динамического демпфера (см. шаг 8 на). Если лента ботинка сварного типа, обрежьте ленту ботинка. В случае использования ленты ботинка с двойной петлей приподнимите изгиб ленты и вставить его в зажим. При использовании низкопрофильной ленты пыльников зажимают с помощью серийно выпускаемых плоскогубцев.
  3. Снять динамический демпфер, за исключением типа S (левый карданный вал)
  4. Установить новый динамический демпфер и отрегулировать положение нового динамического демпфера в соответствии с этими измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поменять местами динамические амортизаторы. Правый и левый динамические демпферы различаются. (Тип S) За исключением типа S
  5. Установить динамический демпфер (см. шаг 10 на).
  6. Установить внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-355147-S12279318342010012000000)
Схема №37

Требуются специальные инструменты

  1. Хомут пыльника tool, KD-3191 или аналог, имеющийся в продаже
  2. Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры. (ref-355147-S21632039912010012000000)

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
  2. Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установить крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установить стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  5. Установить ролики (А) на крестовину (В) высокими плечами наружу, и обратить внимание на следующие пункты: Установить ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (С), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, включенной в новый комплект внутреннего ботинка. Общее количество смазки Внутри соединения: за исключением типа S: 120-140 г (4,2-4,9 унции) Тип S - 180-200 г (6,3-7,0 унций)
  7. Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
  9. Установить новые загрузочные диапазоны. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 10. В случае двухконтурного типа переходите к шагу 13. (Только замена загрузочного диапазона)
  10. Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
  11. Закрыть крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
  12. Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги с 10 по 11.
  13. Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
  14. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  15. Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  16. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента (А) для намотки ленты в паз на намоточной оправке (В).
  17. Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  18. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  19. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  20. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  21. Повторить шаги с 13 по 20 для ленты на другом конце ботинка.
  22. Отрегулировать длину карданного вала в соответствии с рисунком, приведенным на диаграмме, затем скорректировать положение сапог до половины между полным сжатием и полным выдвижением.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Установить новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (А).
  4. Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
  5. Вставить карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
  6. Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
  7. Проверить совмещение сделанной Вами марки краски (А) с ободом забортного стыка (В).
  8. Упаковать внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Общее количество смазки Внешнее соединение: за исключением типа S.120-140 г (4,2-4,9 унции) Тип S: 110-130 г (3,8-4,5 унций)
  9. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  10. Закрыть ушную часть (A) бандажа с помощью имеющихся в продаже зажимных плоскогубцев Kent- Moore J-35910 или эквивалентного устройства (B).
  11. Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
  12. Повторить шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
  2. Основание полувала 07NAF-SR30101
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снять установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
  2. Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические кольца (С) на промежуточном валу при разборке.
  3. Снять внутреннее стопорное кольцо.
  4. Выпрессовать подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью основания полувала (C), привода масляного уплотнения (D) и пресса.
Схема №70

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
  3. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
  4. Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры. (ref-355147-S28913894602010012000000)

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  2. Запрессовать подшипник промежуточного вала (A) в подшипниковую опору (B) с помощью крепления 52 x 55 мм (C), привода (D) и пресса.
  3. Установить внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника.
  4. Запрессовать промежуточный вал (A) в новый подшипник вала (B), используя крепление с внутренним диаметром 35 мм (C) и пресс.
  5. Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
  6. Установить новое внешнее уплотнение (А) в подшипниковую опору (В) с помощью привода масляного уплотнения (С) и пресса.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Установить новое установочное кольцо.
  2. Тщательно очистить места, где промежуточный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  3. Вставить внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала.
  4. Установить фланцевый болт (А) и два болта с буртиком (В).
  5. Установить теплозащитный экран, и затянуть и три болта.
  6. Установить правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА ВАЛА ПРИВОДА "). (ref-355147-S21894713602010012000000)
  7. Заправить коробку передач рекомендованной трансмиссионной жидкостью: 5-ступенчатая механическая коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") 6-ступенчатую механическую коробку передач (см. " Проверка и замена трансмиссионной жидкости ") Автоматическая трансмиссия (см ". ЗАМЕНА ATF ") (ref-355150-S33180906052010012000000)(ref-355151-S03087679942010012000000)(ref-355149-S02445615692010012000000)
  8. Испытайте транспортное средство.

Другие статьи — Трансмиссия/ось