Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Тип (K20Z2) | DENSO: SKJ20DR-M11 | ||
| Тип (K20Z3) | DENSO: SK22PR-M11S | |||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | МКПП (в нейтральном положении) | 8 ± 2 ° BTDC | |
| АКПП (в положении N или P) | 8 ± 2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | 20°C | 3,2-4,0 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,7 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1 -11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) | 4,3 мм (0,17 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила) | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 103,95-104,05 мм (4 093-4 096 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5 журналы | 0 060-0 099 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка (K20Z2) | Прием, первичный | 34 263 мм (1,3489 дюйма) | ||
| Прием, вторичный | 29 638 мм (1,1668 дюйма) | |||
| Выпускная система | 34 092 мм (1,3422 дюйма) | |||
| Высота кулачка (K2023) | Прием, первичный | 32 791 мм (1,2910 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 35 534 мм (1,3990 дюйма) | |||
| Прием, вторичный | 32 678 мм (1,2865 дюйма) | |||
| Вытяжная, первичная | 32 772 мм (1,2902 дюйма) | |||
| Выхлоп, средний | 34 768 мм (1,3688 дюйма) | |||
| Выхлоп, вторичный | 32 661 мм (1,2859 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) (K20Z2) | Впуск | 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | |||
| Зазор (холодный) (K20Z3) | Впуск | 0,21 -0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0,25-0,29 мм (0 010-0 011 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0 214 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5 420 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0, 11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2, 00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) | 44,7 мм (1,76 дюйма) | |
| Выпускная система | 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) | 44,8 мм (1,76 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | NIPPON HATSUJO: 47,57 мм (1,8728 дюйма) | |
| CHUO HATSUJO: 47,58 мм (1,8732 дюйма) | ||||
| Выпускная система | NIPPON HATSUJO: 49,64 мм (1 954 дюйма) | |||
| CHUO HATSUJO: 49,63 мм (1 954 дюйма) | ||||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | ||
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом (K20Z2) | Впуск | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выпускная система | 0 018-0 056 мм (0,0007-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Зазор между рычагом и валом (K20Z3) | Впуск | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | A или I | 86 010-86 020 мм (3,3862-3,3866 дюйма) | 86 070 мм (3,3886 дюйма) | |
| B или II | 86.000-86.010 мм (3.3858-3.3862 дюйма) | 86 070 мм (3,3886 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 11 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки | Нет буквы или А | 85 980-85 990 мм (3,3850-3,3854 дюйма) | 85 930 мм (3,3831 дюйма) |
| Буква В | 85 970-85 980 мм (3,3846-3,3850 дюйма) | 85 920 мм (3,3827 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 220-1 230 мм (0,0481-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0481 -0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 005-2 025 мм (0,0789-0,0797 дюйма) | 2,05 мм (0 081 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой (K20Z2) | Наверх | 0 035-0 060 мм (0,0014-0,0023 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между кольцом и канавкой (K20Z3) | Наверх | 0 045-0 070 мм (0,0018-0,0028 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | |
| Второй | 0 040-0 065 мм (0,0016-0,0026 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор (K20Z2) | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор (K20Z3) | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,50-0,65 мм (0 020-0 026 дюйма) | 0,75 мм (0 030 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 961 -21 965 мм (0,8646-0,80648 дюйма) | 21 953 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0 005 до + 0 002 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма) | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия большого диаметра (K20Z2) | 48,0 мм (1,89 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия большого диаметра (K20Z3) | 51,0 мм (2,01 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 54 984-55 008 мм (2,1648-2,1657 дюйма) | |
| Журнал № 3 | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока (K20Z2) | 44 976-45 000 мм (1,7707-1,7717 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока (K20Z3) | 44 976-45 000 мм (1,7707-1,7717 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) | 0 055 мм (0,0022 дюйма) | ||
| Зазор в подшипнике штока (K20Z2) | 0 020-0 050 мм (0,0008-0,0020 дюйма) | 0 060 мм (0,0024 дюйма) | ||
| Зазор в подшипнике штока (K20Z3) | 0 032-0 066 мм (0,0013-0,0026 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Использовать антифриз / охлаждающую жидкость Acura Long Life типа 2 (K20Z2) | МКПП: капитальный ремонт двигателя | 6,6 л (1,74 галлона США) |
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 4,3 л (1,14 галлонов США) | ||
| АКПП: капитальный ремонт двигателя | 6,5 л (1,72 галлона США) | ||
| АКПП: замена охлаждающей жидкости | 4,2 л (1,11 галлонов США) | ||
| Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Использовать антифриз Honda Long Life / охлаждающая жидкость типа 2 (K20Z3) | Капитальный ремонт двигателя | 6,8 л (1,80 галлонов США) | |
| Замена охлаждающей жидкости | 4,5 л (1,19 галлонов США) | ||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,4 л (0,11 галлонов США, 0,09 галлона Imp) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 76-80 ° C (169-116°C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 330-380 кПа (3,4-3,9 кгс/см 2, 48-55 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 50 л (13,2 галлонов США) | |
| Двигатель на холостом ходу (модель двигателя K20Z2) | Число оборотов холостого хода без нагрузки | M / T (в нейтральном положении) | 700 ± 50 об / мин |
| АКПП (в положении N или P) | 800 ± 50 об / мин | ||
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен Высокий, задний стеклопакет включен и фары дальнего света) | M / T (в нейтральном положении) | 780 ± 50 об / мин | |
| АКПП (в положении N или P) | 800 ± 50 об / мин | ||
| Двигатель на холостом ходу (модель двигателя K20Z3) | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В нейтральном положении | 700 ± 50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен Высокий, задний стеклопакет включен и фары дальнего света) | В нейтральном положении | 750 ± 50 об / мин |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | Кроме типа S | 159,3 мм (6,27 дюйма) | |
| Тип S | 161,3 мм (6,35 дюйма) | |||
| Удар | 130-140 мм (5,12-5,51 дюйма) | |||
| Игра | 10-18 мм (0,39-0,71 дюйма) | |||
| Высота расцепления с полом | 77 мм (3,03 дюйма) мин. | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,65-2,25 мм (0 065-0 089 дюйма) | 0,7 мм (0,03 дюйма) | |
| Толщина | 8,3-8,9 мм (0,32-0,35 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины | Измеряется с помощью центрирующего диска сцепления, центрирующего вала сцепления, рукоятки съемника и щупа | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП (5-ступенчатый)
0,31.75 Mп одвесной подшипник диам. 2 мм (0 254 мм) 0 285 мм (1 533 мм) Изм. 3 дюйма (0 925 мм) Обл. 2 дюйма (0,25 мм) Резьба 277 дюймов (0,97 мм) Поз. 1 дюйма (1 819-0 821 мм) Регулировка диаметра поверхности контакта втулки 20,80-1 281 мм. 0 989-39 000 мм) 2-й 0 850 мм (1,5350-1,5354 мм) + 0 970 мм (2 533 дюйма) + + 0 775 мм (0 290-2 049 дюймов) + -1,5 см (0 946-0 947 дюймов) - + 0 880 мм (0 038 мм) = 0 927 мм (0,25-1 106 дюймов) От 0 989-47 000 мм (1,8499-1,8504 дюйма) до 0 027 мм (0 848 дюйма) Зубчатое колесо с внутренним зацеплением - 0 037 мм (0 076 мм). 13,1873-14 000 мм.шип 0 013-0,5512 дюйм. - шкив 0.07 мм (0 665-0 670 дюйм) -зазор между рычагом и вилкой переключения 0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйм) 0,62 мм (0 024 дюйм) Выбор рычага Ширина пальца 14,85-14,95 мм (0,25-0 589 дюйм) -- Изменение зазора между валом рычага 0,05-0,25 мм (0,01-1510 дюйм)
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП (6-ступенчатый)
1,5.000 КПП И М / Т ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ подшипник 0,31.95 мм (изд. 0,96.90 мм) Изм. 2707.92 мм Изл. (изм. 1,25.98 мм изб. 1 819-0 820 мм) Вых. 40 009-40,38мм (1,5752-1 378мм).шп одвесн. + 0,96мм (0 275 дюйма).задол. + 3,98мм. + 2,9х1,5 мм. - (1 376 дюйма) + 6 038 мм. -0,95мм (2 941-23 944 дюйма. - 0 937 дюйма. -4-32,01мм. (1,2598-1 262 дюйма) 0,25 мм. 20 016-20,38 мм (0,5880-0,7891 дюйм) От 0 027 мм до 0 037 мм зубчатое колесо с внутренним зацеплением (0 832 дюйма) от 0 040 мм до 0,3 мм (0,0014-0,0033 мм.) от 0,16 мм (0,05 дюйма) Кольцо с наружным зацеплением от 0,70 до 1,49 мм (0 028-0 059 дюйма) 0 010-52,98мм (2 046- 0,5275 мм).шток 0,57- 0,91мм. + 0,53мм. -0,95мм. - 0,12мм. (2 025- 1 589 дюйма).поверхностный зазор 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) 0,25 мм. Толщина 1 22,92-22,97 мм (0,0902-0 904 дюйма) 22,87 мм (1 099-27,97 мм. 18 010-18 028 мм (0,7091-1,7098 дюйма) -- Зазор между водилом и валом шестерни 0 027-0 057 мм (0,0011-0,0022 дюйма) 0,1 мм. (0 004 дюйма) Контактная поверхность приводного вала I.d. 28.025-28.045 мм (1,1033-1,1041 дюйм) -- M / T дифференциальная шестерня сателлита Люфт 0,05-0,15 мм. (0 002-0 006 дюйма) -1.03-Id-10 042
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Использование пропускной способности Acura ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,9 л (3,1 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 6,5 л (6,9 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об / мин в положении P или N | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 1-й передаче в положении S | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 2-й передаче в положении S | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 3-й передаче в положении S | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 4-й передаче в положении Д | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 5-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 5-й передаче в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 100 об / мин | 1 950-2 250 об / мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевыми дисками сцепления и верхним диском | 1-й | 1,23-1,43 мм (0 048-0 056 дюйма) | |
| 2-й | 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) | |||
| 3-й | 0,83-1,03 мм (0 033-0 041 дюйма) | |||
| 4-й и 5-й | 0,73-0,93 мм (0 029-0 037 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й, 2-й и 3-й | 50,8 мм (2,00 дюйма) | 48,8 мм (1,92 дюйма) | |
| 4-й и 5-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й, 2-й и 3-й | 2,00 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | |
| 4-й и 5-й | 2,30 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Разность фаз между волнистой пластиной и сцеплением | 0,07-0,20 мм (0 003-0 008 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Толщина концевого диска 1-го и 3-го сцепления | Отметка 1 | 2,3 мм (0 090 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 10 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 11 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 12 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 2-го сцепления | Отметка 1 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Сцепление (продолжение) | Толщина концевых дисков 4-го и 5-го сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0 905-0 906 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 5-й передаче | 51 975-51 991 мм (2 046-2 047 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 4-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 57.000-57.019 мм (2.2441-2.2448 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 4-я передача | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача | 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма) | ||
| 4-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 41 x 68 мм | № 1 | 6,35 мм (0 250 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,40 мм (0 252 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,45 мм (0 254 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 6,50 мм (0 256 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 6,55 мм (0 258 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 6,60 мм (0 260 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 4-й передачи | 66,3-66,4 мм (2 610-2 614 дюйма) | |||
| Длина фланца воротника 4-й передачи от торца | 19,15-19,30 мм (0 754-0 760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 36 005-36 015 мм (1,4175-1,4179 дюйма) | При износе или повреждении |
| На бурте 4-й передачи | 34 982-34 998 мм (1,3772-1,3779 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте шестерни заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 5-я передача | 0,10-0,42 мм (0 004-0 017 дюйма) | ||
| 4-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| Длина распорного хомута | 54,22-54,30 мм (2 135-2 138 дюйма) | |||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 25,45-25,65 мм (1 002-1 010 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На манжете 3-й передачи | 36 975-36 991 мм (1,4557-1,4563 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 47.000-47.016 мм (1.8504-1.8510 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| 3-я передача | 43.000-43.016 мм (1.6929-1.6935 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| 3-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 37 х 58 мм | № 1 | 3 900 мм (0 154 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 925 мм (0 155 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 950 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 3 975 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4000 мм (0 157 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 025 мм (0 158 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 050 мм (0 159 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 075 мм (0 160 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 100 мм (0 161 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 125 мм (0 162 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 150 мм (0 163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 175 мм (0 164 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 200 мм (0 165 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 225 мм (0 166 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 250 мм (0 167 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 16 | 4 275 мм (0 168 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 17 | 4 300 мм (0 169 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 18 | 4 325 мм (0 170 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 19 | 4 350 мм (0 171 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 20 | 4 375 мм (0 172 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 40 x 51,5 мм (модели ' 06-07) | № 1 | 4,80 мм (0 189 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,85 мм (0 191 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 3-й передачи | 43,9-44,0 мм (1 728-1 732 дюйма) | |||
| Длина фланца воротника 3-й передачи от торца | 5,25-5,40 мм (0 207-0 213 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |
| Питающая труба 1-й муфты | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | ||
| Наружный диаметр втулки питающей трубы сцепления | Питающая труба 3-й муфты | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4553 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | |
| Питающая труба 1-й муфты | 7 018-7 030 мм (0,2763-0,2768 дюйма) | 7 045 мм (0,2774 дюйма) | ||
| АТФ направляющая контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вал промежуточной шестерни | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона торцевой крышки | 32 003-32 013 мм (1,2600-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении |
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 20 007-20 020 мм (0,7877-0,7882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр контактной площадки вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода на корпусе коробки передач | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,08-0 010 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | |||
| Площадь контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Пружина корпуса основного клапана | Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,1 мм (0 909 дюйма) | 12.7 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,85 мм (0 034 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 3-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| Пружина корпуса сервопривода | Пружина клапана переключения D | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| 4-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| 4-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,6 мм (0 417 дюйма) | 34,0 мм (1 339 дюйма) | 8.0 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 48,2 мм (1 898 дюйма) | 8.5 | ||
| 5-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0 709-0 710 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 28 015-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 035-0 086 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр контакта промежуточного вала | 28 015-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 065-0 111 мм (0 003-0 004 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in) | Отрегулировать | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | (Список литературы) | 0 087-0 146 мм (0 003-0 006 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Пусковая нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 7 ° ± 3 ° |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 45 ' | |
| Заднее (без отметок " С " на заднем плече) | 1 ° 30 ' + 1.08 -0.45 | |||
| Заднее (с метками " С " на заднем плече) | 1 ° 45 ' + 1.08 -0.45 | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 7 ° 00 ' | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 + 2 -1 мм (0,08 + 0,08 -0,04 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 38 ° 46 ' ± 2 ° | ||
| Внешний | 31 ° 14 ' (опорная точка) | |||
| Алюминиевое колесо | Выход | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 8 до 10 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | Модель МКПП | 153 мм (6,02 дюйма) | |
| Модель АКПП | 158 мм (6,22 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Спереди (кроме типа S) | 22,9-23,1 мм (0,90-0,91 дюйма) | 21,0 мм (0,83 дюйма) |
| Спереди (тип S) | 24,9-25,1 мм (0,98-0,99 дюйма) | 23,0 мм (0,91 дюйма) | ||
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0,35-0,36 дюйма) | 8,0 мм (0,31 дюйма) | ||
| Выход | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина | Спереди (кроме типа S) | 9,6-10,2 мм (0,38-0,40 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Спереди (тип S) | 9,0-9,7 мм (0,35-0,38 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
| Задняя часть | 8,3-9,4 мм (0,33-0,37 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 400-450 г (14,1-15,8 унции) | ||
| Масло для контура кондиционера | Напечатать | SP-10 (No детали 38897-P13-A01 или 38899-P13-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 50 мл (12 / 3 фл.оз) | |
| Испаритель | 40 мл (1 1/3 фл.оз) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 фл.унций) | ||
| Компрессор | 75-85 мл (2 1/2-2 5/6 мл) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,15-3,45 Ом |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 4 544 мм (178,9 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 755 мм (69,0 дюйма) | ||
| Общая высота | 1 435 мм (56,5 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 2700 мм (106,3 дюйма) | ||
| Колея | Фронт | 1 499 мм (59,0 дюйма) | |
| Задняя часть | 1 528 мм (60,2 дюйма) | ||
| Дорожный просвет | 145 мм (5,7 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Пять (5) | ||
| ВЕС | Общий вес транспортного средства (GVWR) | См. сертификационную этикетку, прикрепленную к дверному jamb водителя | |
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC) i-VTEC с водяным охлаждением | |
| Расположение цилиндров | Рядный 4-цилиндровый, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 86 x 86 мм (3,39 x 3,39 дюйма) | ||
| Смещение | 1 998 см 3 (122 куб. дюйма) | ||
| Степень сжатия | K20Z2 | 9.8 | |
| K20Z3 | 11.0 | ||
| Арматурный ряд | Цепной привод, Двойной верхний распредвал (DOHC) i-VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 54,3 л (57,4 US qt )/мин | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 82 л (87 US qt )/мин | |
| Потребность в топливе | K20Z2 | Обычный неэтилированный бензин 87 октановое число насоса или выше | |
| K20Z3 | Неэтилированный бензин премиум-класса 91 октановое число насоса или выше | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор | |
| Номинальный выход | 1,0 кВт | ||
| Номинальное напряжение | 12V | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода | ||
| Сцепление | Сцепление | Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина | |
| Площадь поверхности фрикционного материала сцепления | 174 см2 (27 кв. дюймов) | ||
| МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (5-ступенчатая) | Напечатать | Синхронизированный, 5-ступенчатый вперед, 1 реверс | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.267 | |
| 2-й | 1.880 | ||
| 3-й | 1.212 | ||
| 4-й | 0.921 | ||
| 5-й | 0.738 | ||
| Задний ход | 3.583 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.839 | ||
| МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (6-ступенчатая) | Напечатать | Синхронизированный, 6-ступенчатый вперед, 1 реверс | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.267 | |
| 2-й | 2.130 | ||
| 3-й | 1.517 | ||
| 4-й | 1.147 | ||
| 5-й | 0.921 | ||
| 6-й | 0.659 | ||
| Задний ход | 3.583 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.765 | ||
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | Электронный автомат, 5-ступенчатый передний, 1 обратный 3-элементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 2.651 | |
| 2-й | 1.516 | ||
| 3-й | 1.081 | ||
| 4-й | 0.772 | ||
| 5-й | 0.566 | ||
| Задний ход | 2.000 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.562 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с электроприводом | |
| Общее соотношение | 13.62 | ||
| Повороты, замок на замок | 2.65 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 360 мм (14,2 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина |
| Задняя часть | Независимый двойной поперечный рычаг со стабилизатором, спиральная пружина | ||
| Амортизатор | Спереди/сзади | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | Кроме типа S | P205/55R1689H |
| Тип S | P215 / 45ZR17 xtegx2 87V | ||
| Размер запасных шин | Кроме типа S | T125 / 70D15 95M | |
| Тип S | T135/80R16 101M | ||
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0°00' |
| Задняя часть | 1°30' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 7 ° 00 ' | |
| Общее врезание | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | |
| Задняя часть | 2 мм (0,08 дюйма) | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки | Спереди (кроме типа S) | 48,4 см2 (7,50 кв. дюймов) x 2 | |
| Спереди (тип S) | 33,8 см 2 (5,24 кв. дюйма) x 2 | ||
| Задняя часть | 20,6 см 2 (3,19 кв. дюйма) x 2 | ||
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Свиток |
| Способность | 75 мл (4,58 куб. дюймов) / об. | ||
| Максимальная скорость | 10 000 об/мин | ||
| Смазочная способность | 75 мл (21 / 2-2 5 / 6 fl.oz) | ||
| Тип смазки | SP-10 | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Воздуходувка | Напечатать | Стабилизированный вихревой поток | |
| Тип двигателя | 220 W/12 В | ||
| Регулирование скорости | Бесконечная переменная | ||
| Максимальная емкость | 485 м 3 (17 100 куб. фут) / ч | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, одинарная пластина, поли клиноременная передача | |
| Потребляемая электрическая мощность при 20°C | Не более 42 Вт при напряжении 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Способность | 400-450 г (14,1-15,8 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-45 Ah/20 HR (12 V-36 Ah/5 HR) | |
| Предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 100, 80, 70, 50, 40, 30, 20, 15, 10A, 7,5 А | |
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 30 А, 20 А, 15А, 10А, 7.5A | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12 V-60 Вт (HB3) | |
| Фара ближнего света | 12 V-51 Вт (HB4) 12 V-35 W (HID) | ||
| Передние огни поворотников | 12 V-24 / 2,2 cp | ||
| Огни бокового указателя поворота | LED | ||
| Передние стояночные огни | 12 V-3 ср | ||
| Задние огни поворотников | 12 V-21 Вт | ||
| Тормоза/задние фонари | 12 V-21 / 5 Вт | ||
| Внутренние задние фонари | 12 V-5 Вт | ||
| Высокая установка тормозной фары | 12 V-21 Вт | ||
| Резервные источники света | 12 V-18 Вт | ||
| Фонарь номерного знака | 12 V-5 Вт | ||
| Задний боковой габаритный огонь | 12 V-5 Вт | ||
| Потолочные светильники | 12V-8W | ||
| Подсветка багажника | 12V-5W | ||
| Огни карты | 12V-8W | ||
| Габаритные огни | LED | ||
| Световые индикаторы | LED | ||
| Внешнее освещение | LED | ||
| Свёртывающий свет | 12V-3.4W | ||
| Свет перчаточного ящика | 12V-3.4W | ||
| Фут-лайт | LED |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
