Главная ОтзывыВозврат
Главная/Wey/VV5/Wey VV5 I (2017-2022)/Руководство по ремонту/Система трансмиссии (GW7DCT1-A02)/Распиновка разъёма блока управления трансмиссии
Содержание Электросхемы Раздел: Система трансмиссии (GW7DCT1-A02) Все разделы

Распиновка разъёма блока управления трансмиссии Wey VV5 I

Система трансмиссии (GW7DCT1-A02) 1 иллюстрация
Номер контактаФункциональные возможностиНомер контактаФункциональные возможности
11. 5 Блокирующий электромагнитный клапан с высокой стороной линейного выхода22. 6 Блокирующий электромагнитный клапан с высокой стороной линейного выхода
3Высокобоковый линейный выход электромагнитного клапана смазочного потока4Резервирование Высокая сторона Выход
5Реле заднего хода с низким краевым переключателем6Сброс ручного режима
7Резервирование _58Сигнал положения виража _1 (2-N-6)
9Сигнал датчика давления электромагнитного клапана сцепления нечетной оси10заземление датчика температуры масла сцепления GND_8VSN2
11источник питания датчика четной скорости вращения вала 8V_SN212Сигнал датчика Холла электродвигателя электронного насоса 2
13Обозначение коробки передач CAN1_H интерфейс14Обозначение коробки передач CAN1_L интерфейс
153. 7 Блокирующий электромагнитный клапан с высокой стороной линейного выхода164. R блокирующий электромагнитный клапан с высокой стороной линейного выхода
17Высокосторонний линейный выход электромагнитного клапана давления масла18Высокобоковый линейный выход переключателя электромагнитного клапана
19Реле резервирования20Резервирование _2
21Сигнал переключателя22Сигнал положения виража _2 (5-N-1)
23Сигнал датчика давления электромагнитного клапана вала с чётной муфтой24сигнал положения вилки _1 (2-N-6) заземления датчика GND_5VSN1; сигнал положения вилки _4 (4-N-R) заземления датчика GND_5VSN1; четную линию датчика давления масла электромагнитного клапана вала сцепления GND_5VSN1; датчик Холла электродвигателя электронного насоса 1 — заземление GND_5VSN1; датчик Холла электродвигателя электронного насоса 2 — заземление GND_5VSN1; датчик Холла электродвигателя электронного насоса 3 — заземление GND_5VSN1
25сигнал положения вилки _1 (2-N-6) питания датчика 5V_SN1; сигнал положения вилки _4 (4-N-R) питания датчика 5V_SN1; источник питания датчика давления масла электромагнитного клапана вальной муфты 5V_SN1; датчик Холла электродвигателя электронного насоса 1 — источник питания 5V_SN1; датчик Холла электродвигателя электронного насоса 2 — источник питания 5V_SN1; датчик Холла электродвигателя электронного насоса 3 — питания 5V_SN126Сигнал датчика Холла электродвигателя электронного насоса 3
27Связь CAN2_H интерфейс для всего автомобиля28Связь CAN2_L интерфейс для всего автомобиля
29Сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана сцепления нечетной оси301, 5 сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана блокировки ACS1; 3, 7 сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана блокировки ACS2;AR 1 Сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана
31смазку сигнала низковолокного контура электромагнитного клапана расхода; сигнал нижнего бокового контура электромагнитного клапана выключателя; Сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана давления масла32P Блокировка электромагнитного клапана Сигнал
33Резервирование Сигнал34Резервирование _3
35Сигнал датчика температуры поддон картера36Сигнал положения виража _3 (3-N-7)
37Резервирование аналоговых входных сигналов38сигнал положения вилки _2 (5-N-1) заземления датчика GND_5VSN2; сигнал положения вилки _3 (3-N-7) заземления датчика GND_5VSN2; нечетную линию датчика давления масла электромагнитного клапана вала GND_5VSN2; датчик положения упора (P/R/N/D), линия заземления GND_5VSN2; Заземление переключателя GND_5VSN2
39сигнал положения вилки _2 (5-N-1) питания датчика 5V_SN2; сигнал положения вилки _3 (3-N-7) питания датчика 5V_SN2; источник питания датчика давления масла электромагнитного клапана с нечетной осевой муфтой 5V_SN2; Датчик положения (P/R/N/D) питания 5V_SN240Сигнал датчика Холла электродвигателя электронного насоса 1
41Сигнал о четной скорости вращения вала42Функциональные возможности
43Сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана вала-сцепления с четным числом442, 6 сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана блокировки ACS3; 4, сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана блокировки R ACS4;AR 2 Сигнал низкого бокового контура электромагнитного клапана
45Резервирование Электромагнитный клапан Нижняя сторона Сигнал46Сигнал управления электронным насосом
47Ручной режим Подъемный упор48Резервирование _4
49Сигнал датчика температуры масла сцепления50Сигнал положения виража _4 (4-N-R)
51Заземление датчика температуры поддон картера GND_8VSN152датчик частоты вращения сцепления (частота вращения входного вала) источник питания 8V_SN1; источник питания датчика частоты вращения нечетного вала 8V_SN1
53Датчик положения упора Сигнал54Сигнал частоты вращения сцепления (частота вращения входного вала)
55Сигнал частоты вращения нечетного вала56Электрические сигналы на TCU
57Выход фазы электродвигателя электронного насоса _ U58Высокосторонний линейный выход электромагнитного клапана AR 1
59Напряжение аккумулятора60Напряжение аккумулятора
61Электродвигатель электронного насоса _ V-фазный выход62Высокосторонний линейный выход электромагнитного клапана AR2
63Отрицательный электрод источника питания TCU64Отрицательный электрод источника питания TCU
65Электродвигатель электронного насоса _ Выход фазы W66Резервирование Высокобоковый линейный выход переключателя электромагнитного клапана
67Линейный выход электромагнитного клапана с нечетной осевой муфтой с высоким краем68Высокосторонний линейный выход электромагнитного клапана с чётной осевой муфтой

Другие статьи — Блок управления трансмиссией (GW4C20NT/GW4C20B)