Ознакомьтесь с диагностическим состоянием готовности
Считать состояние диагностических функций.
Выбрать подходящее средство в зависимости от этого статуса
- Готовность к диагностике зонда, диагностика по датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) подогрева трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) диагностика " НЕ ГОТОВ ". См. раздел ВЫПОЛНИТЬ ОТКЛЮЧЕНИЕ
- Готовность к диагностике течи " НЕ ГОТОВ " согласно ЭКСПРЕСС-КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
ПОДСКАЗКА: Диагностика для контроля выбросов испарений включена в готовность к диагностике утечек.
Быстрый тест системы топливного бака
Провести быструю проверку системы топливного бака через коммуникационную розетку автомобиля.
Двигатель должен быть запущен до рабочей температуры, а затем оставлен на холостом ходу в течение нескольких минут, прежде чем можно будет запустить функцию диагностики для управления EVAP.
Расшифровка кодов ошибок сохранен
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в памяти системы отслеживания и устранения отказов.
Считывание постоянных диагностических кодов неисправностей (США / CDN)
- Положение выключателя зажигания II. Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования) для считывания постоянных диагностических кодов неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из модулей управления имеет статус " Сбой связи ", это может быть связано с тем, что модуль управления не отвечает. Попробуйте перезапустить считывание. Если это не помогает, то следует выполнить обычное считывание кода неисправности на всех системах, а также поиск и устранение неисправностей в соответствии со стандартными процедурами. Выбрать одну из следующих опций: Выполнено НОРМАЛЬНО: Поиск и устранение неполадок завершен. (ref-476753-S10299783092012060500000)
Информация о постоянных диагностических кодах неисправностей
ПримечаниеДанная услуга распространяется только на транспортные средства США и Канады, для модельного 2010 года и более поздних моделей, и только в определенных версиях.
Проблемы, которые влияют на выбросы и обнаруживаются системой диагностики модуля управления с 2010 модельного года, генерируют дополнительные расшифровка кодов ошибок параллельно с традиционными диагностическими кодами неисправностей. Диагностические коды неполадок называются постоянными диагностическими кодом неисправности, хранятся в отдельной памяти диагностических кодов неисправностей и имеют то же обозначение, что и традиционные диагностические кодексы неисправностей.
Разница между постоянными и традиционными диагностическими кодами неисправностей заключается в том, что постоянный не может быть стерт с помощью внешнего средства диагностики, например, VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Постоянные расшифровка кодов ошибок в модуле управления стираются автоматически, когда система диагностики выполнила соответствующие диагнозы, и гарантирует, что в системе больше нет никаких сбоев, связанных с выбросами.
Цель введения постоянных диагностических кодов неисправностей состоит в том, чтобы соответствовать правительственным правилам. Этим требованием вы предотвращаете то, что связанные с выбросами проблемы с их диагностическими кодами неисправностей могут быть временно скрыты, например, при осмотре, только путем стирания диагностических кодов неполадок, и это также выключает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Диагностика, связанная с выбросами, доступна в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) и в модуле контроля передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), поэтому вы можете найти только постоянные расшифровка кодов ошибок в этих двух модулях управления.
Выполнить следующую процедуру в этом порядке, чтобы убедиться, что проблемы с выбросами были правильно решены и диагностическая система свободна от диагностических кодов неисправностей.
- Поиск и устранение неисправностей и проблем по традиционной процедуре.
- Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). ПРИМЕЧАНИЕ: Это стирает традиционную память кодов неисправностей и выключает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Тем не менее, постоянный расшифровка кода ошибки остается.
- Убедиться, что диагностическая система модуля управления может снова запустить диагностику / диагнозы для соответствующего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Требования к запуску диагностики могут варьироваться в зависимости от различных диагнозов. Некоторые диагнозы требуют только положения зажигания II, в то время как другие требуют, чтобы транспортное средство двигалось по дороге в соответствии с определенной процедурой вождения. Подробную информацию о том, что требуется для определенного диагноза, см. Расшифровка кода ошибки для каждого кода неполадки.
Прежде чем постоянный расшифровка кода ошибки исчезнет из памяти диагностических кодов неисправностей, транспортное средство должно пройти так называемый упрощенный общий ездовой цикл. Это означает следующее
- Работа двигателя на холостом ходу не менее 2 минут.
- Скорость транспортного средства более 40 км / ч (25 миль в час) не менее 5 минут.
- Общее время работы с включенным двигателем не менее 10 минут.
ПримечаниеВышеуказанные условия также относятся к диагнозам с более простыми условиями бега.
Когда диагностика была запущена, диагностическая система либо оценила систему как
- Безотказно. Постоянный расшифровка кода ошибки теперь стерт. Автомобиль готов к доставке клиенту.
- Неверный. Постоянный расшифровка кода ошибки остается. Традиционный код неисправности сохраняется снова. После того, как другая диагностика была запущена с проблемами, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-фонарь включится, однако, сначала в следующем цикле вождения.
- Продолжить См. СЧИТЫВАНИЕ ПОСТОЯННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (США / CDN)
См. СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ПОСТОЯННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (США / CDN)