Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/XC90/Volvo XC90 I рестайлинг (2006-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Амортизаторы, стабилизатора поперечной устойчивости и планк…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Амортизаторы, стабилизатора поперечной устойчивости и планка - инструкции по монтажу, аксессуаров: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить амортизатор

  1. Переместить новый амортизатор вверх через нижний рычаг управления, пружину и вверх в крепление в кузове. Убедиться, что незакрепленный подшипник не вращается на амортизаторе и оказывается в неправильном положении.
  2. Возьмите новый винт M12x110 из комплекта и затянуть амортизатор. Затянуть момент затяжки до 80 Нм (59 фунтов на фут).
  3. Снять лямку и подъемник мастерской.
  4. Повторить шаги, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА " и " УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА " с другой стороны. (ref-477045-S16300641102012060500000)(ref-477045-S20848194832012060500000)
Схема №115
  1. Опустить автомобиль почти до уровня земли.
  2. Возьмите домкрат и расположить его под нижним креплением амортизатора, а затем слегка приподнимите.
  3. Проверить правильность установки верхнего подшипника амортизатора на верхнем креплении в корпусе, перемещая незакрепленную шайбу (1) для расположенного там подшипника. Подшипник должен быть установлен на верхнем крепеже, как показано на рисунке.
Схема №116
  1. Когда подшипник будет правильно расположен, поднять его дальше с помощью домкрата до тех пор, пока подшипник не окажется полностью в креплении.
  2. Вытащить шайбу и установить ее на амортизатор
  3. Возьмите новую гайку из комплекта, установить ее на амортизатор и затянуть. Затянуть момент затяжки до 80 Н · м. В качестве контргайки использовать муфту № 999 5500 и Торкс гнездо 40.
  4. Снять домкрат.
  5. Повторить шаги, см. " УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА, ПРОДОЛЖЕНИЕ " и " Установка амортизатора, продолжение " с другой стороны. (ref-477045-S42598876172012060500000)(ref-477045-S21602443192012060500000)
Схема №117
  1. Поднять машину.
  2. Освободить крепления тросов стояночного тормоза от подрамника.

Как снять нагрузку с задней подвески натяжным устройством 999 5659

Иллюстрация А

Схема №118

Натяжное устройство, деталь № 999 5659, применяется при работе с подвеской, так как крайне важно, чтобы резьбовое соединение с резиновыми втулками было затянуто в нормальном положении, т.е. в том же положении, что и когда автомобиль находится на земле с тремя людьми в автомобиле и полным баком топлива. Использовать натяжительное устройство для снятия нагрузки с составных частей в подвеске при снятии / установке.

Иллюстрация В

Схема №119

Инструмент крепится в самой подрамнике монтажной частью № 999 7061. Это означает, что на устойчивость подъемника при работе не влияет.

Иллюстрация С

Схема №120
  1. Установить резьбовую штангу на натяжное устройство (деталь № 999 5659).
  2. Поднять натяжное устройство с помощью резьбового стержня (деталь № 999 5659).
  3. Вставить резьбовую штангу в крепление (деталь № 999 7061) снизу.
  4. Возьмите стопорную шайбу с ручкой и вставить ее сбоку в крепление (деталь № 999 7061) под резьбовой винт.
  5. Законтрите винт в контровочной шайбе и совместите контровочную шайбу с монтажной.

ПримечаниеСтопорная шайба имеет направляющий штифт, который должен подходить к винту.

Схема №121
  1. Ввернуть два винта, деталь № 5470-36 из комплекта, деталь No998 9761 в отверстия кронштейнов.
Схема №122
  1. Установить направляющие, деталь № 5740-1, модифицированную в соответствии с VM-276, на рычаги подвески. Убедиться, что ролики находятся напротив направляющих по обе стороны от рычагов подвески.

ПримечаниеНатяжное устройство должно быть как можно дальше приложено к пластинам натяжного устройства, чтобы обеспечить правильную подъемную силу.

Схема №123
  1. Переместить рычаги управления вверх в нормальное положение с помощью натяжного устройства.
Схема №124
  1. Переместить рычаги управления вверх так, чтобы расстояние между центром колеса и кромкой крыла составляло 453 мм (17 13 / 16 "). Крепления гусеничной тяги в колесных шпинделях 80 Нм (59 фунт-сила фут.) Нижние крепления рычагов управления в колесном шпинделе 80 Н · м (59 фунт-сила футов) Передние крепления бокового звена в кузове 80 Nm (59 фунтов-сила.)
  2. Затянуть винты в ослабленном соединении следующим образом: Крепления гусеничной тяги на колесных шпинделях 80 Н · м (59 фунт. / фут) Нижние крепления рычагов управления на колесном шпинделе 80 н
  3. Снять натяжное устройство с компонентами.
  4. Установить на место крепления тросов стояночного тормоза в подрамнике.
Схема №125
  1. Опустить машину.
  2. Установить колеса на место, поочередно затянуть болты колес и затянуть момент затяжки до 140 Нм (103 фунта / фут).
  3. Установить крышки и уплотнения из пенорезины на верхние опоры амортизатора.
  4. Сложите изоляционные панели и коврики пола обратно.
  5. Верните сиденья в исходное положение.

Повторно установить

  1. Нагрузочная опора пола
  2. Домкрат
  3. Боковые напольные люки
  4. Ящики для хранения
  5. Люки пола.
Схема №126
  1. Выполнить центровку колес. Информация, доступная в VIDA под: Ремонт Очистить, проверить и отрегулировать 6 Подвеска, рулевое управление 60 общее Выравнивание колес Углы колес, проверка / регулировка

Другие статьи — Амортизаторы, стабилизатора поперечной устойчивости и планка - инструкции по монтажу, аксессуаров