Как проверить источник питания и клемм заземления
| Внимание | Не прикасайтесь к контактным штырям в дополнительном модуле удерживающей системы (SRS). Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. |
|---|
Источник питания, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) питается от двух источников питания.
Когда зажигание включено, по меньшей мере один из вводов энергии запитан и дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) находится в активном режиме.
- Вход питания 1 клемма # 55 запитывается через переключатель зажигания, когда он находится в положениях I и II. Этот вход питания используется для подачи питания на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
- На клемму 56 ввода мощности 2 подается + 15 через выключатель зажигания, когда он находится в положениях II и III. Эта мощность используется для питания дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).
Два независимых источника питания используются для облегчения подачи энергии на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) в течение более длительного периода времени в случае столкновения.
Проверка источника питания
Проверить кабель питания от батареи к выключателю зажигания. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на наличие ослабленных соединений. Проверить на контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Проверять предохранитель.
Проверить кабели питания от выключателя зажигания к клеммам 55 и 56 дополнительного модуля удерживающей системы (SRS). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление; проверить окисление.
- Напряжение на клемме # 55 должно быть приблизительно равно напряжению батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
- Напряжение на клемме # 56 должно быть приблизительно напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях II и III.
Клемма массы, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) заземляется, когда он ввинчен в автомобиль.
Проверка клеммы массы
Проверить масса между дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) и клеммой массы. Проверить сопротивление. При выключенном зажигании и установленном на транспортном средстве дополнительном модуле ограничительной системы (SDC) измерение сопротивления между дополнительным модулями сдерживающей системы и клеммами массы должно быть приблизительно равно 0 Ом.
Снять показания между металлическим кожухом на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) и клеммой массы.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
- См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
- См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ЖГУТА ПРОВОДОВ
- См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)
Подготовительные работы
ПОДБОР РЕМОНТНОГО КОМПЛЕКТА, СИСТЕМА SRS
Материалы: Комплект для ремонта системы СРС на выбранный автомобиль.
ПримечаниеНеобходимо использовать только специальные инструменты и материалы из ремонтного комплекта системы SRS для выбранного автомобиля. Выбрать место ремонта, где есть достаточно места, чтобы гарантировать, что работа будет высочайшего качества.
Кабели всегда должны быть подключены цвет к цвету. В случаях, когда ремонтные клеммы имеют полностью оранжевый кабель, он всегда устанавливается на клемму № 1. Если у ремонтных клемм есть синий и коричневый кабель, то синий - № 1, а коричневый - № 2.
ДЕМОНТАЖ ВЫВОДА БАТАРЕИ И КАБЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Отсоединить отрицательный кабель батареи. См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
Отсоединить соответствующий кабель зажигания. См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
Отделка
КРЕПЛЕНИЕ КАБЕЛЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ SRS
Закрепить новый кабель для системы SRS рядом со старым кабелем с помощью стяжного ремня или аналогичного средства. Переустановите разъемы.
УСТАНОВКА КАБЕЛЯ БАТАРЕИ
Установить отрицательный провод батареи. См. раздел БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ SRS
Повернуть зажигание в положение 2.
Проверить систему SRS, чтобы убедиться, что предупреждающая лампа горит и остается включенной во время самотестирования. Лампа должна погаснуть через несколько секунд. Если нет, выполнить трассировку неисправностей в соответствии с коммуникацией автомобиля VIDA.
Если все работает, переустановите остальные компоненты.
Тест-драйв автомобиля.
Проверка источника питания
- Проверить предохранитель для модуля управления SRS в термобатарее в пассажирском салоне. ПРИМЕЧАНИЕ: Если перегорел предохранитель, проверить цепь после предохранителя на наличие короткого замыкание на массу. См. " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " перед заменой предохранителя. Затем заменить предохранитель. (ref-476745-S21364865782012062600000)
- Проверить кабель питания между источником X-питания от выключателя зажигания и клеммой # 27B (55) модуля управления. Проверить обрыв цепи. См. раздел ОБРЫВ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
- Проверить кабель питания между клеммой 15-источника и модулем управления # 28B (56). Проверить обрыв цепи. См. " ОБРЫВ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Убедиться в коротком замыкание на массу. См. раздел КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ (ref-476745-S21364865782012062600000)
Проверка клеммы массы
- Модуль управления SRS заземляется, когда он ввернут на место в автомобиле.
Исправление по мере необходимости
Прочая информация
- Для получения доступа к модулю управления SRS и соединителю и их замены см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS-), ЗАМЕНА ". (ref-476866-S28110289852012060500000)
- Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476745-S21136749842012060500000)
- Напряжение на клемме # 27B (55) должно быть напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
- Напряжение на клемме # 28B (56) должно быть напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
- При выключенном зажигании и установленном модуле управления SRS сопротивление между корпусом модуля управления и клеммой массы должно составлять приблизительно 0 Ом.
- Другие значения см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА ". (ref-476869-S14242228122012060500000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.
Проверки
- Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
- Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.
Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.
Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.
Схема №11
Обрыв в кабеле обозначается потерей одной или нескольких функций.
Натертые и оборванные кабели или клеммы, которые вышли из строя, являются частыми причинами неисправностей в электрических системах.
Проверки
- Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.
Подключить омметр между концами кабеля.
Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.
Схема №12
Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.
Подключение break-out box (тестер-адаптер)
Специальный инструмент
См. 9512886
См. 9511428
| Внимание | Не прикасайтесь к контактам разъема управляющего модуля и соответствующим разъемам кабельного жгута. Существует риск электростатического разряда, который может повредить управляющий модуль. Снять любой заряд с себя и инструментов, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела непосредственно перед началом работы. |
|---|
Общая информация
Визуально проверить разъемы, чтобы убедиться, что штырьковые и гнездовые клеммы не повреждены, а кабели правильно подключены к клеммам. блок предохранителей и реле предназначена для облегчения снятия показаний с кабелей и компонентов при отключении модуля управления. Использование блока предохранителей и реле снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.
- Зажигание выключено
- Отсоединить разъем модуля управления.
Подключить адаптер (см. " 9512886 ") к разъему модуля управления. Подсоединить одну или две коробки разбиения (см. " 9511428 "), в зависимости от показаний. (ref-460875-S36304937682012040200000)(ref-460875-S19859279082012033000000)
Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения проверки входных и выходных сигналов модуля управления при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения контактов разъема.
Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.
Прочая информация
- Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476869-S20832754562012060500000)
Специальный инструмент
См. 9512886
См. 9511428
- Выключить зажигание. Подождать 10 секунд
- Для ознакомления с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) см. подраздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (Srs), ЗАМЕНЯЮЩИЙ ". (ref-476866-S28110289852012060500000)
Подсоединить к адаптеру один или два выкатных блока, см. " 9511428 ". (ref-460875-S19859279082012033000000)
Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
- Подключить адаптер (см. " 9512886 ") к 84-контактному разъему на модуле управления (сторона кабельного жгута). (ref-460875-S36304937682012040200000)
- Для 84-контактного разъема клеммы # 1- # 60 соответствуют клеммам # 1-# 60 на блока предохранителей и реле, которая подключена к клемме адаптера A. Клеммы # 61- # 84 на 84-штыревом разъеме соответствуют клеммам # 1 - # 24 на соединительной коробке, соединенной с клеммой адаптера B.