Напольный домкрат или подъемник
При подъеме транспортного средства должны использоваться правильные точки подъема, указанные ниже. (Рисунок 1) Пластина домкрата должна иметь резиновую прокладку для предотвращения повреждения транспортного средства.
В передней части транспортного средства за кронштейном подрамника должна быть установлена деревянная пластина для сброса нагрузки (200 х 200 х 20 мм), а в задней части - деревянная проставка (170 х 80 х 50 мм).
Схема №2
Фронтальное измерение
- Приподнимите передний конец транспортного средства под рычагами управления как можно ближе к шаровым шарнирам. (Рисунок 2) Проверить люфт или неплотность рулевого механизма или тяг, подшипников колес, креплений верхней пружинной стойки и шаровых шарниров и втулок рычага управления. При наличии люфта в любом из вышеперечисленных компонентов его необходимо исправить перед выполнением центровки.
- Установить и откалибруйте испытательное оборудование в соответствии с инструкциями производителя. Расположить поворотные столы под передними колесами. Использовать поворотные платформы, которые воспринимают боковое движение. Автомобиль должен стоять на одном уровне, когда передние колеса находятся на поворотных столах. Отскакивайте переднюю подвеску несколько раз, когда автомобиль погрузился на поворотные столики.
- Проверить угол развала колес с обеих сторон. Выполнить измерения в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕСА "). Если передний угол разворота не соответствует техническим условиям, отрегулировать его по мере необходимости. См. " РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА КОЛЕС ". (ref-160197-S29948945322004020200000)(ref-160197-S14241545972004020200000)
Схема №3
Измерение сзади
- Проверить наличие люфта в подшипниках колес, втулках поперечных тяг и рычагах рычага управления, установить и откалибруйте применяемую контрольно-проверочную аппаратуру так, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности с колесами на подвижных пластинах.
- Проверить угол развала колеса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". Задний развал не регулируется. Если угол заднего развала не соответствует техническим условиям, заменить неисправный или поврежденный компонент. (ref-160197-S29948945322004020200000)
Проверить угол наклона колесика с обеих сторон. Сверьте измерения со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". Угол наклона не должен изменяться более чем на 1,0 ° между левой и правой сторонами. Поворот колесика не регулируется. Если передний угол наклона не соответствует спецификациям, заменить неисправный или поврежденный компонент. (ref-160197-S29948945322004020200000)
- Проверить, что приборы отрегулированы относительно друг друга на передней и задней осях. Приработка переднего колеса регулируется по отношению к линии тяги автомобиля. Линия тяги - это линия, созданная при равных углах приработки задних колес. (Рисунок 3)
- Разность между линией симметрии колеса и линией тяги называется углом тяги Этот угол может отклоняться максимум на 15 ° от линии симметрии.
- Центрирование и блокировка рулевого колеса. Проверка схождения передних колес. Сверка измерений с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". Отрегулировать по мере необходимости. См. раздел РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ ПАЛЬЦЕВ (ref-160197-S42862076812004020200000)
Схема №4
Проверить схождение носков. Убедиться, что приборы отрегулированы относительно друг друга на передней и задней осях. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Отрегулировать по мере необходимости. См. РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ (ref-160197-S42862076812004020200000)